Visão geral de plano de carga

Com o carregamento dirigido por RF, o armazém pode planejar, administrar e executar o carregamento dos veículos de saída com as respectivas cargas para expedição. A decisão de utilizar o carregamento dirigido por RF implica que o armazém tenha a intenção de criar um planejamento de carregamento, por exemplo, uma solução de roteamento. Depois que o plano de carga é criado, o aplicativo garante que ele seja executado pelo Gerenciador de tarefas.

  • Sequências de carga

    Os carregadores indicarão a carga para a qual eles precisam de tarefas ou deixarão que o sistema escolha o próximo veículo a ser carregado. Dentro da carga selecionada, o armazém pode controlar a sequência na qual os contêineres ou paletes são distribuídos para o carregador. As sequências aceitas incluem:

    • Revert parad

      O número de parada mais alto é sempre passado em primeiro lugar.

    • Sequência de parada

      O número de parada mais baixo é sempre passado em primeiro lugar.

    • Grupo de paradas

      O carregador escaneia um ID da parada e o sistema passa o restante dos contêineres/paletes para essa parada.

    • Sem restrição

      O carregador escaneia algum contêiner para o carregamento em qualquer ordem.

  • Padrões da carga

    O Gerenciamento de armazéns do Infor WMS também suporta o uso de padrões de carga. Os padrões da carga determinam a ordem específica em que um veículo de saída é carregado. Esses padrões podem ser importados de uma fonte externa ou fornecidos manualmente no console.

    As informações de rota podem ser obtidas de duas maneiras: pré-roteado e entrada manual.

  • Roteamento prévio

    Este método indica que o sistema host do cliente já pode criar a rota para as ordens. As ordens criadas no sistema host são enviadas para o Gerenciamento de armazéns do Infor WMS com os campos Cliente, Tipo de processamento de ordens, Rota, Parada e Data de entrega previamente preenchidos. O cliente também tem a opção de enviar um ID de carga externa. As informações pré-encaminhadas podem ser provenientes da importação da ordem de expedição, da importação da ordem Flow-Thru ou da importação da ASN de transbordo.

  • Entrada manual

    A obtenção das informações de rotas por meio da entrada manual significa que as ordens de expedição já se encontram no sistema, mas não contêm nenhum dos detalhes de roteamento necessários. As informações de rotas podem ser inseridas manualmente na tela Planejamento de carga. Se as ordens já tiverem as informações de rotas, você poderá modificá-las na tela Planejamento de carga.

  • Programação de carga

    A tela Programação de Carga permite a criação e modificação dos planos de carga diários. Em seguida, o plano de carga é aplicado às ordens existentes. Nessa tela, você pode adicionar ou modificar rotas e outros campos.