Cargas maestras (fmlbd4510m000)
Utilice esta sesión para ver cargas maestras. Una carga maestra es un grupo de cargas que recorren una planificación de ruta.
Una planificación de ruta es una red de direcciones de carga y descarga y puede tener múltiples puntos de pooling. Una planificación de ruta puede constar de más de un trayecto previo y posterior, pero sólo debe tener un trayecto principal. Todos los trayectos comienzan y finalizan en los puntos de pooling, pero pueden incluir recogidas y abandonos entre ellos. Por cada trayecto puede especificar una categoría de transporte, grupo de medios de transporte y/o transportista distintos. El motor de creación de cargas sigue el algoritmo de pooling para encontrar una solución de planificación para (una serie de) órdenes de flete, basado en criterios tales como (des)carga de direcciones, grupo de medios de transporte, transportista, etc. para encontrar una planificación de ruta coincidente. A continuación, el motor de creación de carga utiliza la planificación de ruta para determinar las cargas y expediciones. Para cada trayecto de la planificación de ruta se genera una carga, que posiblemente contenga múltiples envíos a diferentes direcciones. La sesión de carga maestra lista todas las cargas por línea de orden de flete (artículo), que viajan a través de la misma planificación de ruta.
Información de campo
- Plan
-
El plan de carga al que pertenece la carga maestra.
- Carga maestra
-
La carga maestra. Una carga maestra es un grupo de cargas que recorren la misma planificación de ruta.
- Carga
-
Una carga que pertenece a la carga maestra.
- Expedición
-
Una expedición de la carga que pertenece a la carga maestra.
- Línea de expedición
-
El número de línea de expedición de la expedición.
- Viaje
-
El viaje en el que se basa la expedición.
- Planificación de la ruta
- Trayecto de planificación de ruta
-
El trayecto previo es la primera parte de la ruta donde las mercancías se recogen y se transportan a un punto de pooling, como un aeropuerto, una estación de tren o un puerto.
El trayecto principal se inicia en el punto de pooling y finaliza en el destino intermedio. En el punto de pooling, las mercancías del trayecto previo se cargan en un avión, barco, tren o camión, y se llevan al destino intermedio.
El trayecto posterior se desarrolla entre el destino intermedio y el final. En el destino intermedio, las mercancías se transfieren del avión a camiones para llevar las mercancías a su destino final.
Una planificación de ruta puede constar de más de un trayecto previo y posterior, pero sólo debe tener un trayecto principal.
El primer trayecto que se debe de definir es siempre el principal.
- Línea de planificación de ruta
-
El número de identificación del trayecto de planificación de ruta.
- Secuencia de planificación de ruta
-
El número de secuencia de un trayecto previo o posterior. El número de secuencia indica el orden de visita de las direcciones a lo largo de los trayectos de la planificación de ruta.
- Línea de orden de flete
-
La orden de flete a partir de la que se crean las cargas de la carga maestra.
- Freight Order Line
-
La línea de orden de flete a partir de la que se crean las cargas de la carga maestra.