负货运成本 - 示例 4
装货 A 的总货运成本为零。其中一个装运行具有负装运成本，由另一个具有正货运成本的装运行补偿。装货 A 的总货运成本降低 100 美元。
| 对象级别 | 对象 | 原始货运成本 | 降低的货运成本 | 降低量 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 装货 A | 0 | -100 | 100 |
| 2 | 装运 1 | 0 | -50 | 50 |
| 2 | 装运 2 | 0 | -50 | 50 |
| 3 | 装运 1、行 10 | 0 | -25 | 25 |
| 3 | 装运 1、行 20 | 0 | -25 | 25 |
| 3 | 装运 2、行 10 | 50 | 25 | 25 |
| 3 | 装运 2、行 20 | - 50 | -75 | 25 |
| 3 | 装运 2、行 30 | 0 | 0 | 0 |
装货 A 降低的 100 美元将在两个装运之间按比例分配，每个装运 50 美元。同样地，对于装运 1 的每个装运行，货运成本降低 25 美元。
装运 2、行 10：50 / (50 + 50) * 50 = 25。
50 美元是装运行 10 的原始货运成本金额。100 美元 (= 50 + 50) 是装运 2 的装运行的原始金额。装运降低 50 美元。装运行 10 降低 25 美元。
装运 2、行 20：50 / (50 + 50) * 50 = 25
对于行 20，货运成本也降低 25 美元。此金额从 -50 美元的原始值中减去，结果为新金额 -75 美元。
装运 2、行 30：0 / (50 + 50) * 50 = 0