计划 (fmlbd0610m000)

装载计划的第一个空号。 它可作为装载计划的标识。

用于创建所选装载计划的计划算法。

如果选中此复选框，则计划引擎仅会使用选定的计划算法。如果清除此复选框，则计划引擎会首先使用选定的算法。 如果未基于所选算法创建任何计划，则计划引擎会使用下一个算法。 如果这不成功，则引擎会使用第三个算法。

算法的使用顺序如下：

1. “汇集”
2. “合并”
3. “直接装运”

装载计划的来源

用于计算计划装货和卸货日期的“装运计划日期依据”选项。 如需更多详细信息，请参考使用计划日期确定方式选项。

在组装货物或提前期计算过程中，可用的承运人选择标准用于选择承运人、标准路线和路线计划的首选组合。 如果没有特定地址的路线计划，则只会选择承运人和标准路线。 如果没有特定地址的标准路线，则只会选择承运人和路线计划。 如果没有特定地址的标准路线和路线计划，则只会选择承运人。

最廉价

对于组装货物，选择费率最低的承运人及相关路线计划或标准路线。对于货运单群集，选择费率最低的承运人。这些费率在定价中的承运人运价表中定义。如需更多信息，请参阅定义货运费率表和货运费率检索。

如果有多个承运人可以提供最廉价的费率，则从中选择最快速的承运人。如果有多个承运人可以提供最廉价的费率和最短的交货时间，则从中选择采用最短路线的承运人。

最快速

对于组装货物，选择行程时间最短的路线计划或标准路线及相关承运人。LN 将检查可用承运人运输工具组的平均速度、地址的日历和标准路线。对于货运单群集，选择行程时间最短的承运人。LN 将检查可用承运人运输工具组的平均速度。

如果有多个承运人可以提供最短的交货时间和最廉价的费率，则从中选择采用最短路线的承运人。

最短

LN 将搜索距离最短的路线计划和/或标准路线，然后搜索可用承运人。

如果有多个承运人可以采用最短路线，则从中选择最廉价的承运人。如果有多个承运人可以提供最短路线和最廉价的费率，则从中选择交货时间最短的承运人。

当前装载计划的装货次数。

当前装载计划的装运次数。

如果选中此复选框，当前装载计划的状态已变为“实际”。 要为装载计划指定“实际”状态，请选定该装载计划，然后在当前进程的“特定”菜单上选择“设为实际状态”。

如果更改了计划所基于的货运单，则货运会选中此复选框。

如果选中此复选框，当前装载计划已过期。 过期的装载计划不能获得“实际”状态，也不能进行进一步处理。 可以将仓储管理子系统中未处理的装载计划以及非“实际”状态的装载计划设置为“已过期”。 已过期状态可以撤消。

如果清除此复选框，则装载计划未过期。

如果选中此复选框，则可以使用涉及当前计划的文本。

装载计划中货物的汇总重量

装载计划中货物的汇总体积

装载计划中货物的汇总面积

装载计划中货物的件单位汇总数量。 请注意，如果对计划中的多次装货使用了不同类型的件单位，但未提供这些件单位之间的换算系数，则不会显示件单位以及件单位总数。

装载计划的件单位。 请注意，如果装货中的物料的件单位不同，而这些件单位之间没有换算系数，则不会显示件单位以及件单位总数。

当前计划的汇总估计货运成本。 币种使用为当前公司定义的货币。

装载计划的实际货运成本。 如果开票不是基于承运人发票，则是估计成本设置为“最终”的装货的汇总金额。 币种使用为当前公司定义的货币。

如果开票基于承运人发票，则在财务管理中，针对当前“计划”的所有装货匹配并核准了来自“承运人/LSP”的发票之后，会自动选中此复选框。 如果开票不是基于承运人发票，并且对于当前计划的所有装货，估计成本已设置为“最终”，则会自动选中此复选框。

如果选中此复选框，会计算当前计划的额外成本。

创建当前装载计划的用户名称

当前装载计划的创建日期

如果选中此复选框，则货运会检查仓储管理子系统对货运创建的装载计划所做的更改。 例如，如果仓储管理子系统要将货运创建的装运移动到另一个装货，则货运会对下列项进行检查：

• 分配给装货的运输工具组的可用能力
• 装货的运输类型
• 装货的组合代码

装运和装货的组合代码及运输类型必须相匹配。 另外，与装运和装货相关的订单行的计划组、装运部门及服务等级也必须相匹配。

如果清除此复选框，则不能在货运中监控装货和装运的仓库处理。

如果选中此复选框，则可以为多个“计划”暂时安排一个“运输工具”。 其中一个计划的状态变为“实际”时，明确为该“实际”计划安排“运输工具”。

如果计划未过期且尚无装货，或存在状态为“已预期”、“已计划”或“实际”的装货，则会启用“多个计划中的运输工具”字段。 如果计划已过期，或者该计划的所有装货都为“处理中”、“已确认”、“已装运”、“已完成”或“已结算”状态，则会禁用该字段。

有关当前计划的一些附加文本。 要输入文本，请单击该字段的空白区域激活光标，然后开始键入。