计划 (fmlbd0110m100)

装载计划的第一个空号。 它可作为装载计划的标识。

代码的说明或名称。

如果选中此复选框，当前装载计划已过期。 过期的装载计划不能变为“实际”状态，也不能得到进一步处理。 可以将仓储管理子系统中未处理的装载计划以及状态不为“实际”的装载计划设置为“已过期”。 “已过期”状态可以撤消。

如果清除此复选框，则装载计划未过期。

如果选中此复选框，则当前装载计划的状态变为“实际”。 要将装载计划的状态变为“实际”，请选择装载计划，并在相应菜单上选择“实现计划”。

当前装载计划的装货次数。

当前装载计划的装运次数。

如果选中此复选框，可以使用涉及当前计划的文本。

用于创建所选装载计划的计划算法。

装载计划的来源

用于计算计划装货和卸货日期的“装运计划日期依据”选项。

当前装载计划的创建日期

如果更改了计划所基于的货运单，则货运会选中此复选框。

如果选中此复选框，则货运会检查仓储管理子系统对货运创建的装载计划所做的更改。

例如，如果仓储管理子系统要将货运创建的装运移动到另一个装货，货运会对下列项进行检查：

• 分配给装货的运输工具组的可用能力
• 装货的运输类型
• 装货的组合代码

装运和装货的组合代码及运输类型必须相匹配。 另外，与装运和装货相关的订单行的计划组、装运部门及服务等级也必须相匹配。

如果清除此复选框，则不能在货运中监控装货和装运的仓库处理。

当前计划的汇总估计货运成本。 币种使用为当前公司定义的货币。

装载计划的实际货运成本。 如果开票不是基于承运人发票，则是估计成本设置为“最终”的装货的汇总金额。 币种使用为当前公司定义的货币。

如果开票基于承运人发票，则在财务管理中，针对当前“计划”的所有装货匹配并核准了来自“承运人/LSP”的发票之后，会自动选中此复选框。 如果开票不是基于承运人发票，并且对于当前计划的所有装货，估计成本已设置为“最终”，则会自动选中此复选框。

用于创建当前装载计划的登录代码。 用户必须在获得授权后才能创建装载计划。 用户权限是在“按装运部门和计划组列出的用户 (fmfoc1105m000)” 进程中授予的。

如果选中此复选框，会计算当前计划的额外成本。

如果选中此复选框，则可以为多个“计划”暂时安排一个“运输工具”。 其中一个计划的状态变为“实际”时，明确为该“实际”计划安排“运输工具”。

仅当存在下列情况之一时，“多个计划中的运输工具”字段才可用：

• 计划未过期且尚无装货。
• 存在状态为“已预期”、“已计划”或“实际”的装货。

在组装货物或提前期计算过程中，可用的承运人选择标准用于选择承运人、标准路线和路线计划的首选组合。 如果没有特定地址的路线计划，则只会选择承运人和标准路线。 如果没有特定地址的标准路线，则只会选择承运人和路线计划。 如果没有特定地址的标准路线和路线计划，则只会选择承运人。

装载计划中货物的汇总重量

装载计划中货物的汇总体积

装载计划中货物的汇总面积

装载计划中货物的件单位汇总数量。

装载计划的件单位。 请注意，如果装货中的物料的件单位不同，而这些件单位之间没有换算系数，则不会显示件单位以及件单位总数。