货运单组行 (fmfoc3101m000)

此字段中的文本源自与当前货运单组行相关的货运单行。 可以添加文本或编辑此文本，例如，添加一些有关货运单组行的信息。

货运单组行上必须运输的物料数量。 该计划数量源于货运单组行所对应的货运单行上所列的数量。 该数量可以与实际装运的数量不同。

用于表示“计划数量”的单位。

组行上必须装运的物料数量。 装运数量可能会因各种原因与计划数量不同，例如，提取货物的车辆的装货能力不足，装货、运输、卸货期间的损坏，等等。 如果货运单组行未链接至仓储管理子系统，则可以在承运人提供装运数量后输入该数量。 如果该行已链接至仓储管理子系统，则仓储管理子系统会更新装运数量。

运输前货物的价值。 该字段中的值源于装运数量。

表示“计划货运价”时所用的币种。

开始运输后货物的价值。 在财务管理中，此字段的值会根据承运人发票金额进行更新。

在货运单群集过程或组装货物过程中计算的货运成本（如果使用组装货物功能来计划货运单行）。 如有必要，可以输入其它金额。 如果已在财务管理中对承运人发票进行了匹配，则无法更改估计成本。 根据承运人发票得到的实际货运成本可能与此金额不同。

用户设置为装货或货运单“最终实际成本”的估计货运成本，或者承运人为执行特定货物运输任务而开票给装运部门的实际金额。

如果选中此复选框，则出现部分交货或溢交时，会建议用户重新计算货运成本金额。

如果开票基于承运人发票，则在财务管理中，针对组行匹配并核准了来自承运人的发票之后，会自动选中此复选框。

如果开票不是基于承运人发票，则将货运单行所属组的估计成本设置为实际成本和最终成本后，将选中此复选框。

运输前货运单组行上所列货物的重量

用于表示重量的单位。 可在“货运主数据参数 (fmfmd0100m000)” 进程中定义货运中使用的默认计量单位。

运输前货运单组行上所列货物的体积

用于表示体积的单位。 可在“货运主数据参数 (fmfmd0100m000)” 进程中定义货运中使用的默认计量单位。

运输前货运单组行上所列货物的面积

用于表示面积的单位。 可在“货运主数据参数 (fmfmd0100m000)” 进程中定义货运中使用的默认计量单位。

运输前组行上所列货物的件单位数量。

货物装运后货运单组行上所列货物的重量

货物装运后货运单组行上所列货物的体积

货物装运后货运单组行上所列货物的面积

装运货物后组行上所列货物的件单位数量。

实际交货后货运单组行上所列货物的重量

实际交货后货运单组行上所列货物的体积

实际交货后货运单组行上所列货物的面积

实际交货后组行上所列货物的件单位数量。

物料的件单位。 件单位源于相关货运单行。

货运单组行上必须运输的物料数量。 该计划数量源于货运单组行所对应的货运单行上所列的数量。 该数量可以与实际装运的数量不同。

用于表示“计划数量”的单位。

组行上必须装运的物料数量。 装运数量可能会因各种原因与计划数量不同，例如，提取货物的车辆的装货能力不足，装货、运输、卸货期间的损坏，等等。 如果货运单组行未链接至仓储管理子系统，则可以在承运人提供装运数量后输入该数量。 如果该行已链接至仓储管理子系统，则仓储管理子系统会更新装运数量。

制造主物料时所需的组件物料数量

用于表示“BOM 数量”的单位。

当前组件物料所属的主物料的计划数量。 如果当前物料不是物料清单 (BOM) 物料，则该字段为空。

用于表示“计划数量”的单位。

当前组件物料所属的主物料的装运数量。 如果当前物料不是物料清单 (BOM) 物料，则该字段为空。

货运单组行上必须运输的物料数量。 该计划数量源于货运单组行所对应的货运单行上所列的数量。 该数量可以与实际装运的数量不同。

用于表示“计划数量”的库存单位。

组行上必须装运的物料数量。 装运数量可能会因各种原因与计划数量不同，例如，提取货物的车辆的装货能力不足，装货、运输、卸货期间的损坏，等等。 如果货运单组行未链接至仓储管理子系统，则可以在承运人提供装运数量后输入该数量。 如果该行已链接至仓储管理子系统，则仓储管理子系统会更新装运数量。

在目的地地址已经卸货的数量。 该数量可能会因各种原因与计划数量和/或装运数量不同，例如，提取货物的车辆的装货能力不足，装货、运输或卸货期间的损坏，等等。 如果承运人已提供了交货数量，则可以输入该信息。 对于入库货物运输，如果组行已链接到仓储管理子系统，则仓储管理子系统会在仓库收到货物后更新此信息。

装货、运输或卸货期间损坏的数量。 已评估了损坏情况之后，可以输入损坏数量。

指明损坏原因的原因代码

指明损坏原因的原因代码的说明

货运单组行的计划装货日期。 此日期源于与货运单组行相关的货运单。 例如，如果承运人提供了计划日期，则可以人工更改该日期。

货运单组行的计划卸货日期。 此日期源于与货运单组行相关的货运单。 例如，如果承运人提供了计划日期，则可以人工更改该日期。

货运单组行的实际装货日期。 承运人提供了确切的装货日期之后，可以输入此实际装货日期。

货运单组行的实际卸货日期。 承运人提供了确切的卸货日期之后，可以输入此实际卸货日期。

与货运单组行相关的货运单的计划装货日期

与货运单组行相关的货运单的计划卸货日期

与货运单组行对应的货运单行的货运单编号

与货运单组行对应的货运单行的行号

必须分包的物料。 此物料源于与货运单组行对应的货运单行。

用于将额外成本分摊给货运单组的成本物料。

必须运输的主物料。

必须运输的主物料的组件。

必须运输的物料。

在仓储管理子系统中，按组件或主物料处理物料。 如果此字段中的值是“按组件”，则会按组件处理作为当前货运单组行的来源的订单。

来源是指当前货运单组行的相关货运单行来源订单的订单类型。

当前货运单组行的相关货运单行来源订单的标识代码

空白文本字段，可以在其中输入说明性文本或代码。 默认文本源于相关的货运单行。 此字段中输入的内容不是唯一的。

如果选中此复选框，则会提供有关货运单行和/或货运单组行的附加信息。 此信息显示在“货运单行文本”字段中（可在当前进程的“文本”标签上找到该字段）。

与当前货运单组行相关的货运单行的状态

如果选中此复选框，则当前货运单组行为额外成本行。 如果必须为货运单组行上所列的货物支付额外成本，则会将额外成本集链接至货运单组行。 为链接此额外成本集，ERP 会创建一个新的货运单组行，以存储额外成本集。 然后，将新的货运单组行（称为额外成本行）链接至货运单组，该组中会列出必须支付其额外成本的货物。

当前货运单组行所链接的货运单组的标识代码

当前货运单组行所链接的货运单组的状态

如果 LN 至少对货运单组进行下列其中一种更改，则将自动为“实际”状态的货运单组选中此复选框：

• 从货运单组中至少删除了一个货运单组行。
• 已经对货运单组行的一个或多个相关货运单行进行了更改（如计划数量），但所做更改不会影响货运单组页眉。

货运单组行所属的货运单组的装运部门。 货运单组的装运部门是与该货运单组中货运单行的货运单相关的装运部门。 分组到某个货运单组中的所有货运单行，都必须与同一装运部门相关。

“装运部门”的说明。

货运单组中货运单行的计划组。 分组到某个货运单组中的所有货运单行，必须具有相同的计划组。

“计划组”的说明。

必须向其分包当前货运单组的货物的承运人。 此字段中的值取自“货运单组 (fmfoc3100m000)” 进程中“承运人/LSP”字段的值。

“承运人/LSP”的说明。

位置或组织的类型，该位置或组织是当前货运单组行上所列货物的来源。

供货方库位或组织的标识代码。

供货方公司的代码。

供货方地点的代码。

供货方库位或组织的地址代码。

供货方库位或组织的地址说明。

当前货运单行中所列出货物要装运至的仓库。

在供货方库位装货的最早日期和时间。 此日期是与当前货运单组行相关的所有货运单的最小日期。

在供货方库位装货的最晚日期和时间。 此日期是与当前货运单组行相关的所有货运单的最大日期。

当前货运单组行上所列货物运往的位置或组织的类型。 这是货物的卸货位置或组织。

进货方库位或组织的标识代码。

进货方公司的代码。

进货方地点的代码。

进货方库位或组织的名称。

进货方库位或组织的地址代码。

进货方库位或组织的地址说明。

在进货方库位卸货的最早日期和时间。 此日期是与当前货运单组行相关的货运单的最小日期。

在进货方库位卸货的最晚日期和时间。 此日期是与当前货运单组行相关的所有货运单的最晚卸货日期。

物料清单 (BOM) 结构中组件物料的序号。 如果订单行上的物料是按组件进行库存处理的物料，并且相关组的状态是“实际”，则会添加物料清单行。

相关货运单行（已针对其数量创建库存承诺）的数量。