Expedições (fmlbd3100m000)

O primeiro número livre da expedição. Isso serve como a identificação da expedição.

O status expressa o progresso da expedição em seu ciclo de vida, desde a criação em Frete, passando pela execução em Armazenamento até a conclusão após a aprovação no módulo Contas a pagar de Finanças.

A sequência em que as expedições em uma carga são executadas. Você pode inserir manualmente a sequência de expedição para modificar a ordem de execução das expedições pertencentes a uma carga.

Também é possível usar o comando Mover para cima ou Mover para baixo no menu adequado para alterar o número de sequência das expedições.

Se esta caixa de controle estiver selecionada,, a expedição atual conterá linhas de expedição de diferentes armazéns.

O número de referência do armazém expedidor (de saída) ou receptor (de entrada).

O plano de carga da expedição.

Se esta caixa de controle estiver selecionada, LN cria uma expedição única para cada número de referência de expedição. Em outras palavras, a referência de expedição não ocorrerá novamente em outra expedição para esse parceiro de negócios. Para mais informações, consulte o Criação de expedição em Frete.

Se esta caixa de controle estiver selecionada, LN permite a criação de várias expedições para a mesma Referência de expedição Por outro lado, uma expedição não pode conter várias referências de expedição. Para mais informações, consulte o Criação de expedição em Frete

Se esta caixa de controle estiver selecionada,, o LN agrupará em uma única expedição os aconselhamentos de saída com o mesmo ponto de entrega, como linhas de expedição. Uma expedição não pode conter entregas em vários pontos de entrega, a menos que isso seja exigido por outros critérios de criação de expedição. Para mais informações, consulte o Criação de expedição em Frete

Se esta caixa de controle estiver selecionada, o LN selecionará/criará as expedições para a linha de ordem de frete com base no número de ordem do cliente. O LN cria uma expedição única para cada número de ordem do cliente.

Se esta caixa de controle estiver selecionada,, ocorrerá o seguinte:

1. O LN pesquisará uma expedição existente que possa ser usada para expedir as mercadorias.

2. Se não houver uma expedição existente, o LN criará uma nova expedição para a linha de ordem de frete.

Para mais informações, consulte o Criação de expedição em Frete.

Se esta caixa de controle estiver selecionada,, o LN permitirá a criação de somente uma linha de expedição para uma expedição selecionada.

A referência de expedição com base na qual as mercadorias são separadas no local do fornecedor. A referência de expedição determina (dentre outros critérios) como as mercadorias que receberam baixa/foram separadas do armazém do fornecedor são agrupadas em expedições. Os itens que possuem a mesma Referência de expedição devem ser agrupados em uma expedição ao cliente. No ramo automotivo, isso é chamado de processo de folha pick-up (PUS). Para mais informações, consulte o Criação de expedição em Frete.

O número de ordem do cliente com base no qual as mercadorias são separadas no local do fornecedor. Todas as linhas de expedição que têm o mesmo número do cliente são combinadas em uma expedição única. Se não houver uma expedição existente, o LN criará uma nova expedição para a linha de ordem de frete.

Para mais informações, consulte o Criação de expedição em Frete.

O número de identificação da carga à qual a expedição pertence.

A data em que a expedição foi criada.

O departamento logístico das ordens de frete a partir das quais a expedição é criada.

O grupo de planejamento das linhas de ordem de frete nas quais a expedição é baseada.

O plano de rota selecionado para a expedição. Este é o plano de rota que a expedição percorrerá. O plano de rota é selecionado pelo mecanismo de criação de carga ou inserido manualmente.

A rota padrão que a expedição percorrerá. Esta é a rota padrão que a expedição percorrerá. A rota padrão é selecionada pelo mecanismo de criação de carga ou inserida manualmente.

Se esta caixa de controle estiver selecionada,, um texto adicional sobre a expedição estará disponível.

O número dado pela transportadora para identificar a carga ou expedição. A transportadora usa esse número para fins de rastreamento.

O número de identificação fornecido pelo parceiro de negócios.

Um procedimento realizado quando uma ordem de armazém ou uma expedição é processada para transporte. Em um procedimento de faturamento, é possível especificar que documentos de transporte (lista de embalagem, nota de despacho ou conhecimento de embarque) devem ser impressos quando a expedição for transportada. Para cada expedição, é definido um procedimento de expedição. Se uma expedição obtiver o status Confirmado, os documentos especificados no procedimento de expedição são impressos.

Os acordos com o parceiro de negócios sobre a maneira como as mercadorias são entregues. Informações relevantes são impressas em vários documentos de ordem.

O ponto em que a propriedade legal muda. Neste ponto, o risco passa do vendedor ao comprador.

Uma entidade que expressa a duração do transporte, como: entrega dentro de doze horas. Um nível de serviço de frete (opcional) é usado da seguinte maneira:

• Como um fator que determina os custos de transporte de uma carga.
• Como um fator que determina a taxa de frete de uma ordem de frete.

A unidade de peso usada para expressar o peso agregado.

A unidade usada para expressar o volume agregado.

A área de superfície agregada das linhas da expedição atual que têm o status Planejado ou Real.

A unidade usada para expressar a área agregada.

A quantidade agregada de unidade de peças das linhas da expedição atual que têm o status Planejado ou Real.

O tipo de local ou organização a partir dos quais são carregadas e expedidas as mercadorias listadas nas linhas da expedição atual. Este valor é obtido da ordem de frete na qual a expedição se baseia.

O código do local ou organização expedidores. O código do expedidor e o tipo de expedidor são obtidos da ordem de frete na qual a expedição se baseia.

O código da planta da qual o contêiner é Expedido.

O código do endereço do local ou organização expedidores. Os valores padrão são obtidos de Código de origem. O endereço do expedidor é obtido da ordem de frete na qual a expedição se baseia.

A companhia para a qual o local expedidor ou a organização expedidora são definidos.

O tipo de local ou organização para os quais são destinadas as mercadorias listadas nas linhas da expedição atual. Este é o local ou a organização onde as mercadorias são descarregadas. Este valor é obtido da ordem de frete na qual a expedição se baseia.

O código do local ou organização receptores. O código receptor e o tipo de receptor são obtidos da ordem de frete na qual a expedição se baseia.

O código da planta para a qual o contêiner é Expedido.

O código do endereço do local ou organização receptores. Os valores padrão são obtidos de Código de destino. O endereço do receptor é obtido da ordem de frete na qual a expedição se baseia.

A companhia para a qual o local receptor ou a organização receptora são definidos.

O endereço no qual a expedição é carregada. O endereço de carga poderá diferir do endereço do expedidor se as mercadorias forem descarregadas e recarregadas no caminho, por exemplo, de um caminhão para um avião. As mercadorias são transportadas para o aeroporto na expedição 1 da carga A e, no aeroporto, elas são carregadas na expedição 1 da carga B para voar até seu destino final. O endereço do aeroporto é o endereço de carga da expedição 1 da carga B. Nesses casos, o endereço de carga é um dos endereços de um plano de rota.

O endereço no qual a expedição é descarregada. O endereço de descarga poderá diferir do endereço do receptor se as mercadorias forem descarregadas a caminho de serem recarregadas em um meio de transporte diferente, por exemplo, de um caminhão para um avião. As mercadorias são transportadas para o aeroporto na expedição 1 da carga A e, no aeroporto, elas são descarregadas para voar até seu destino final. O endereço do aeroporto é o endereço de descarga da expedição 1 da carga A, enquanto o endereço receptor é o destino final. Nesses casos, o endereço de descarga é um dos endereços de um plano de rota.

O local onde a expedição deve ser entregue pela transportadora. Para mais informações, consulte o Criação de expedição em Frete.

A data e a hora em que a carga deve ocorrer no local expedidor.

A data confirmada em que a carga ocorreu no endereço expedidor. Esse campo é preenchido quando a Armazenamento confirma a expedição de saída.

A data e hora planejadas em que a descarga ocorre no local receptor.

A data confirmada em que a descarga ocorreu no endereço receptor. Esse campo é preenchido quando a Armazenamento confirma o recebimento da expedição, ou ele é preenchido com a data inserida na sessão Confirmar entrega/recebimento (fmlbd3252m000).

O peso agregado das linhas da expedição atual que têm o status Planejado ou Real.

O volume agregado das linhas da expedição atual que têm o status Planejado ou Real.

O peso agregado das linhas da expedição atual que têm o status Expedida.

O volume agregado das linhas da expedição atual que têm o status Expedida.

A área de superfície agregada das linhas da expedição atual que têm o status Expedida.

A quantidade agregada de unidade de peças das linhas da expedição atual que têm o status Expedida.

O peso agregado das linhas da expedição atual que têm o status Concluído.

O volume agregado das linhas da expedição atual que têm o status Concluído.

A área de superfície agregada das linhas da expedição atual que têm o status Concluído.

A quantidade agregada de unidade de peças das linhas da expedição atual que têm o status Concluído.

A unidade de peças para a expedição.

A data de chegada ao endereço de carga, adicionado ao tempo de visita do endereço de carga.

Tempo de espera é o tempo que a transportadora deve aguardar até que a carga ou a descarga possa ocorrer. O tempo de espera planejado é obtido do tempo de espera definido na sessão Endereços - Gestão de frete (fmfmd0110m000) para os endereços da expedição, ou do tempo de espera definido na sessão Parâmetros de controle da ordem de frete (fmfoc0100m000).

O tempo de carga é o tempo necessário para carregar as mercadorias. O tempo de carga é obtido do tempo de carga definido na sessão Endereços - Gestão de frete (fmfmd0110m000) para os endereços da expedição ou do tempo de carga definido na sessão Parâmetros de controle da ordem de frete (fmfoc0100m000).

O tempo da visita é o tempo de espera adicionado ao tempo de carga.

A data de chegada ao endereço de carga, adicionado ao tempo de visita do endereço de carga. O usuário preenche a Data de saída real para carga real.

Tempo de espera é o tempo que a transportadora deve aguardar até que a carga ou a descarga possa ocorrer. O usuário preenche o Tempo de espera real para carga real.

O tempo de carga é o tempo necessário para carregar as mercadorias. O usuário preenche o Tempo real para carga real.

O tempo da visita é o tempo de espera adicionado ao tempo de carga. O usuário preenche o Tempo de visita real para carga real

A data de chegada ao endereço de descarga.

Tempo de espera para descarga é o tempo que a transportadora deve aguardar até que a descarga possa ocorrer. O tempo de espera para descarga é obtido do tempo de espera para descarga definido na sessão Endereços - Gestão de frete (fmfmd0110m000) para os endereços da expedição, ou do tempo de espera para descarga definido na sessão Parâmetros de controle da ordem de frete (fmfoc0100m000).

O tempo de descarga é o tempo necessário para a descarga. O tempo de descarga é obtido do tempo de descarga definido na sessão Endereços - Gestão de frete (fmfmd0110m000) para os endereços da expedição, ou do tempo de descarga definido na sessão Parâmetros de controle da ordem de frete (fmfoc0100m000).

O tempo da visita é o tempo de espera adicionado ao tempo de descarga.

A data de chegada ao endereço de descarga, adicionado ao tempo da visita do endereço de descarga. O usuário preenche a Data real de descarga real.

Tempo de espera para descarga é o tempo que a transportadora deve aguardar até que a descarga possa ocorrer. O usuário preenche o Tempo de espera real para descarga real.

O tempo de descarga é o tempo necessário para a descarga. O usuário preenche o Tempo real para descarga real.

O tempo da visita é o tempo de espera adicionado ao tempo de descarga. O usuário preenche o Tempo de visita real para descarga real.

O valor das mercadorias que estão planejadas para transporte. Este é o valor da mercadoria total de todas as linhas da expedição atual. O valor da mercadoria de uma linha de expedição é preenchido a partir da ordem de origem ou da ordem de frete na qual a linha de expedição é baseada.

O valor das mercadorias que são expedidas. Este é o valor da mercadoria total de todas as linhas da expedição atual. O valor da mercadoria de uma linha de expedição é preenchido a partir da ordem de origem ou da ordem de frete na qual a linha de expedição é baseada.

Os custos do frete estimados são derivados dos acordos da transportadora cuja manutenção é realizada no módulo Preço do LN, ou eles podem ser inseridos manualmente. No caso da inserção manual, a diferença entre os custos de frete inseridos manualmente e os custos de frete calculados é exibida no campo Custo adicionado manualmente da sessão Consulta aos custos do frete (fmfrc0540m000). Os custos de frete estimados são expressos pela moeda definida para o parceiro de negócios fornecedor da transportadora selecionada para a expedição.

Se esta caixa de controle estiver selecionada,, o valor do custo do frete deverá ser recalculado manualmente devido às entregas parciais ou às entregas excedentes.

Os custos de frete estimados definidos para Custo final real para um agrupamento de ordem de frete ou carga pelo usuário ou o valor real faturado do departamento logístico por uma transportadora pela realização do transporte de mercadorias em particular.

Esta caixa de seleção é automaticamente marcada quando a fatura da Nº rastreamento da transportadora é conciliada e aprovada em Finanças para todas as linhas da Expedição atual. O campo Custo do frete real é atualizado com o valor definitivo do custo do frete que deve ser pago à Nº rastreamento da transportadora. Se o faturamento não for baseado na fatura de uma transportadora, esta caixa de seleção será marcada quando os custos estimados para a carga à qual a linha de ordem de frete pertence forem tornados reais e definitivos.

O número total de linhas da expedição.

O número total de linhas de custo da expedição.

As informações adicionais sobre a expedição. Para inserir texto, clique neste campo para ativar o cursor e comece a digitar.

O tipo financeiro de transação da fatura é atualizado pelo módulo Contas a pagar do LN.

O status da fatura de frete é atualizado pelo módulo Contas a pagar de Finanças do LN ou por Status da fatura do Faturamento do LN.

O número de documento da fatura é atualizado pelo módulo Contas a pagar do LN.

A data de entrada da fatura do custo do frete que é enviada ao parceiro de negócios.

O país cujos regulamentos de impostos aplicam-se à fatura atual.

O código de imposto da expedição.

Se esta caixa de controle estiver selecionada,, a fatura será isenta de imposto.

O país cujos regulamentos de impostos aplicam-se ao parceiro de negócios que recebe a fatura interna atual.

O ID de impostos do parceiro de negócios.

O estado ou município do imposto da sua própria organização.

O valor nesse campo é obtido da sessão Dados de impostos e registros (tctax2150m000).

O estado ou município do imposto do seu parceiro de negócios.

O valor nesse campo é obtido da sessão Dados de impostos e registros (tctax2150m000).

Se esta caixa de controle estiver selecionada, os dados completos de imposto e registro foram especificados para a ordem de origem.

Os dados de imposto e registro são mantidos na sessão Dados de impostos e registros (tctax2150m000). Para manter os dados de imposto e registro da ordem de origem, a sessão Dados de impostos e registros (tctax2150m000) é iniciada no menu adequado.

A gestão de logística da ordem será bloqueada se os dados de imposto e registro estiverem incompletos. A configuração do campo Etapa do proc. bloq. em dados fiscais e de reg. incomp. na sessão Parâmetros de registro globais (tctax2100m000) determina em qual parte do processo a execução da ordem está bloqueada.

O código de motivo da isenção de impostos para a fatura externa.

Um certificado que atesta a isenção de impostos. Algumas empresas estão isentas de impostos dentro da jurisdição de determinadas autoridades fiscais. Isso se aplica a faturas externas.

motivo do transporte Este campo estará disponível se a funcionalidade de nota de entrega for usada para a companhia de planejamento de frete atual.

código de entrega Esse campo estará disponível se a funcionalidade de nota de entrega for usada para a companhia de planejamento de frete atual.

A companhia do departamento que é responsável pela ordem de origem das linhas de ordem de frete em que a expedição é baseada.

O departamento que é responsável pela ordem de origem das linhas de ordem de frete em que a expedição é baseada. A companhia do departamento da ordem de origem.

A companhia do departamento que é responsável pela ordem relacionada das linhas de ordem de frete em que a expedição é baseada.

O departamento que é responsável pela ordem relacionada das linhas de ordem de frete em que a expedição é baseada.