Frete

Funcionalidade

Para isso, o Freight oferece a seguinte funcionalidade:

• Controle da ordem de frete

  Uma ordem de frete é, essencialmente, uma comissão para transportar um número de mercadorias específico. Para planejar o transporte de mercadorias e subcontratar esse transporte com ou sem planejamento, o Freight deve saber quais mercadorias transportar. Essa informação é fornecida por ordens de frete. Portanto, subcontratação e planejamento de transporte são baseados em ordens de frete. A Freight cria ordens de frete usando ordens de origem ou os usuários criam ordens de frete manualmente em Freight. Uma ordem de origem é uma ordem utilizada para criar uma ordem de frete, como uma ordem de compra ou uma ordem de vendas.

• Planejamento de transporte

  Em Freight, o planejamento é chamado de criação de carga. A criação de carga é o processo de criar planos de carga para um grupo de ordens de frete. Um plano de carga é, essencialmente, um plano de transporte. Um plano de carga fornece informações como:
  • Detalhes sobre as mercadorias a serem transportadas
  • Endereços, datas e horas de carga e descarga
  • A transportadora que deve realizar o transporte
  • Custos de transporte

• Subcontratação

  A subcontratação é o processo de oferecer ordens de frete a uma transportadora externa para transporte. É possível criar planos de carga para as ordens de frete e oferecer as cargas planejadas a uma transportadora, ou oferecer grupos de ordens de frete chamados de agrupamento para os quais nenhuma criação de carga é realizada. O agrupamento de ordem de frete é um dos principais processos dentro da funcionalidade de subcontratação.

• Seleção da transportadora

  Ao realizar agrupamento de ordens de frete e/ou planejamento de transporte, o LN também busca os serviços da transportadora mais econômicos e eficientes. As transportadoras são selecionadas usando vários critérios, como preços, termos de entrega, tipos de transporte disponibilizados pelas transportadoras (a transportadora pode oferecer o tipo de transporte adequado para as mercadorias listadas nas ordens de frete?), rotas etc.

• Custo de transporte

  Os custos do frete sempre são calculados durante o planejamento de transporte e/ou subcontratação de ordem de frete. Os custos de frete são os custos do transporte de consignações específicas de mercadorias que uma organização deve pagar à transportadora que de fato realiza o transporte. O cálculo do custo do frete é baseado em fatores como quantidades de mercadorias, taxas de transportadoras selecionadas, tipo de transporte necessário etc.

• Classificação de transporte

  As taxas de frete são mantidas nos livros de taxas de frete em Common. Para determinar os custos de transporte de, por exemplo, uma linha de ordem de frete, o Freight recupera a taxa de frete dos livros de taxas de frete definidos no módulo de Pricing dos Common. Para localizar o livro de taxa de frete correto, o LN usa as matrizes de taxa de frete. Uma matriz de taxa de frete é um grupo de atributos e valores que servem como critérios de seleção para um livro de taxas. Se os atributos da matriz conciliarem as propriedades de uma linha de ordem de frete, o livro de taxas de frete associado à matriz de frete é usado para calcular os custos de transporte para a linha de ordem de frete.

• Faturamento

  A maioria das organizações tem acordos com clientes e fornecedores sobre quanto podem cobrar pelo transporte: o valor total que eles precisaram pagar à transportadora que executou o transporte, alguma taxa especial ou nenhum encargo. Em Freight, o valor para custos de frete faturado ao parceiro de negócios é determinado pelo método de faturamento definido para o parceiro de negócios. Para saber mais, consulte métodos de faturamento.

Posicionamento da gestão de frete

O Freight é feito principalmente para vários tipos de companhias que subcontratam transporte para transportadoras selecionadas, mas o Freight também tem suporte para companhias que operam a própria frota. Embora esse pacote não foque em questões de gestão de frota, como controle de combustível, nem na manutenção e nos custos de frotas próprias, é possível definir essas frotas e planejar o transporte para meios de transporte individuais. A Freight também dá suporte ao planejamento e à subcontratação centralizados para organizações que operam em um ambiente multicompanhia.

Ambiente de negócios

Tipicamente, o Freight é usado por um departamento de tráfego ou logística da organização, que é o departamento que lida com transporte para mercadorias de entrada e saída.

Departamento logístico

Em Freight, o departamento de tráfego ou logística é chamado de departamento de expedição. As atividades do departamento de expedição incluem planejamento de transporte e contratação de transportadoras para transporte de entrada e/ou saída.

Algumas companhias não contratam transportadoras externas, mas deixam todo o transporte para o próprio serviço de envio. Companhias que contratam transportadoras externas podem ou não planejar o transporte para essas transportadoras.

Grupos de planejamento

No escritório de expedição, os planejadores individuais geralmente são responsáveis pelo transporte de tipos específicos de mercadorias ou áreas que exigem gestão específica.

Em grandes organizações, o departamento de expedição costuma ser subdividido em vários grupos. Esses grupos, em vez de planejadores individuais, lidam com tipos de mercadorias em particular ou áreas que necessitam de gestão específica. Por exemplo, um grupo pode lidar com transporte marítimo estrangeiro e outro com transporte rodoviário doméstico. Em Freight, esses grupos são chamados de grupos de planejamento.

Múltiplos departamentos de expedição

Organizações muito grandes podem ter mais de um departamento de expedição. Nesses casos, cada departamento de expedição costuma ser responsável pelo transporte de mercadorias para grupos específicos de armazéns.

Ambiente multilocais

Várias organizações, e não somente as grandes, trabalham em um ambiente multilocais. Isso significa que o transporte é realizado ou iniciado em vários locais. Tais organizações requerem planejamento centralizado e/ou subcontratação para pelo menos parte do seu transporte, o que implica que o departamento de expedição de um local realize planejamento e/ou subcontratação em nome de um ou mais outros locais dentro da organização.