Document d'achat utilisé pour demander aux soumissionnaires de soumettre leurs conditions (prix, remise, délai de livraison, conditions de règlement, etc.) pour la livraison d'un produit ou d'une quantité d'un produit.

Vous pouvez envoyer l'appel d'offres à plusieurs soumissionnaires. Les soumissionnaires peuvent soumettre les réponses à l'appel d'offres pour les articles spécifiés.

Vous pouvez enregistrer les réponses, négocier et comparer les prix et les remises proposés par différents soumissionnaires.

Il est possible de copier une réponse acceptée dans un contrat, une commande ou un barème de prix.

Forme particulière d’assistance à l’utilisateur qui automatise une tâche en fixant les valeurs des paramètres dans le cadre d’un modèle métier et qui oriente le logiciel de manière à ce qu’il réponde aux besoins spécifiques d’une organisation.

Barème des tarifs de transport permettant de gérer les accords conclus avec les transporteurs.

Besoin traité en tant que commande réelle et pouvant être expédié.

Besoin qui doit être expédié dès que possible.

Attribut qui permet à des utilisateurs de lier une transaction logistique à un groupe de coûts globaux spécifique, annulant et remplaçant ainsi les paramètres de coûts globaux de cette transaction. Le cas échéant, les utilisateurs peuvent spécifier une classification des coûts globaux et utiliser cette dernière pour la transaction.

Un cluster d'ordre de transport est un groupe de lignes d'ordre de transport dont les propriétés correspondent ; il peut s'agir, par exemple, de services des expéditions, de groupes de planification, de plages horaires qui se chevauchent, de groupes de moyens de transport, etc., qui sont sous-traités auprès d'un transporteur. Le transporteur planifie et exécute le transport des marchandises figurant sur les lignes d'ordre de transport, conformément à l'ordre de sous-traitance.

Commandes indiquant quels sont les articles fournis par un tiers vendeur, sous certaines conditions.

Une commande fournisseur contient :

• un en-tête avec les données générales sur la commande et sur le tiers vendeur, ainsi que les conditions de règlement et de livraison ;
• une ou plusieurs lignes de commande comportant des informations détaillées sur les articles à livrer.

Total de tous les coûts qui sont associés à l'achat d'un article jusqu'à sa livraison et sa réception dans un magasin. Les coûts globaux les plus courants incluent les coûts de transport, les coûts d'assurances, les droits de douane et les coûts de manutention.

Dans LN, les coûts globaux peuvent appartenir à plusieurs groupes de coûts globaux.

Coûts supplémentaires facturés par le tiers facturant qui créent une différence entre le montant de la facture et le montant de l'ordre ou le montant des marchandises reçues. Par exemple, les coûts de stockage, les frais de transport et les coûts d'assurance.

Indique l'étape à laquelle le processus de commande doit être bloqué ou un message d'avertissement doit être affiché, avec le motif associé.

Un document de modification qui inclut une proposition pour ajuster un document réel. La demande de modification est copiée depuis et liée au document réel. Des modifications sont apportées au document réel une fois que la demande de modification est approuvée et traitée.

Différence entre le montant de valorisation enregistré après la réception des marchandises et la valeur mise à jour de cette réception.

Par exemple, un écart de stock peut être créé :

• Si le prix de réception est modifié une fois que la réception a été confirmée ;
• Si le montant de la facture est différent du prix de réception ;
• Si un ordre de fabrication est clos et si le coût réel est différent du coût estimé.

Catégorie du prix basée sur la phase du processus de négociation du prix. A l'aide des étapes de prix, les entreprises peuvent négocier le prix tout en poursuivant le processus de commande avec ses restrictions. Les restrictions de traitement de la commande qui s'appliquent à l'étape de prix sont précisées dans la définition du blocage associée.

Exemple

Frais estimés pour le transport d'une expédition, d'un chargement ou d'un cluster d'ordre de transport. LN calcule les frais de transport estimés pendant la création du chargement ou de la mise en cluster de l'ordre de transport. Les frais estimés pour le transport sont calculés d'après le tarif extraits de Calcul des prix, la distance à parcourir étant fonction des adresses de l'expéditeur et du destinataire, et de la quantité totale de marchandises à transporter. Les frais estimés peuvent également être saisis manuellement par l'utilisateur.

Les frais de transport estimés auxquels l'utilisateur attribue la valeur Coût final réel pour un chargement ou un cluster d'ordre de transport, ou le montant réel facturé par le transporteur au service des expéditions pour effectuer le transport de marchandises données.

Une ou plusieurs lignes de coûts globaux définies par défaut en tant que groupe sur la commande.

Le groupe de coûts globaux inclut les attributs de recherche permettant de lier ce groupe de lignes de coûts globaux à une transaction.

Réponse à une ligne d'appel d'offres, qui inclut l'offre d'un soumissionnaire pour la ligne d'appel d'offres. Une offre propose des marchandises ou services à un certain prix et sous certaines conditions de vente et elle peut être considérée comme une offre de vente.

Les commandes sont réparties dans les menus Vues, Références et Actions ou affichées sous la forme de boutons. Dans les versions précédentes d'LN et Web UI, ces commandes sont accessibles depuis le menu Spécifique.

Tel que conçu à partir d’une sélection de fonctions métier initialement créées dans le référentiel.

Comprend les négociations entre un négociateur et un soumissionnaire concernant une ligne de réponse. Elle comporte les réponses (offres) d'un soumissionnaire et les contre-propositions d'un acheteur aux offres.

Une commande de transport d'une quantité donnée de marchandises. Un ordre de transport comporte un en-tête et une ou plusieurs lignes.

Un en-tête d'ordre de transport comporte des informations générales, telles que la date de livraison et les nom et adresse du client destinataire des marchandises figurant sur l'ordre de transport.

Une ligne d'ordre de transport mentionne l'article à transporter ainsi que certains détails le concernant, par exemple sa quantité et ses dimensions.

Il existe deux types de programmes à flux tiré :

• Programmes de prévision à flux tiré

  Liste de besoins planifiés échéancés, générée par Planification d'entreprise et envoyée au fournisseur. Les programmes de prévision à flux tiré servent uniquement à des fins de prévision. Pour commander les articles, il est nécessaire de créer un programme d'appel de livraison à flux tiré.

• Programmes d'appels de livraison à flux tiré

  Liste de besoins spécifiques échéancés d'articles achetés, déclenchée à partir du module Contrôle d'assemblage, ou Magasin (Kanban, point de commande échéancé).

Calendrier de l'approvisionnement planifié des matières. Les programmes d'achat prennent en charge les activités d'achat à long terme impliquant de fréquentes livraisons et s'appuient généralement sur un contrat d'achat. Tous les besoins concernant le même article, tiers vendeur, tiers expéditeur, service des achats et magasin sont stockés dans un programme unique.

Liste de besoins échéancés générée à partir d'un système de planification centrale tel que Planification d'entreprise ou Projet, qui est envoyée au fournisseur. Les programmes Push contiennent à la fois une prévision pour le long terme et des commandes réelles pour le court terme.

Un programme Push peut utiliser l'un des types de version suivants :

• Lancement matières: seules les versions de matières sont envoyées. L'expédition est effectuée en fonction des besoins Ferme et Immédiat de la version de matière.
• Programme d'expédition: les versions de matières et les programmes d'expédition sont envoyés. L'expédition est effectuée en fonction des besoins Ferme et Immédiat du programme d'expédition (SHP). La version de matière envoie uniquement les données prévisionnelles.
• Programme d'expédition uniquement: seuls les programmes d'expédition sont envoyés. L'expédition est effectuée en fonction des besoins Ferme et Immédiat du programme d'expédition (SHP). Aucune donnée prévisionnelle n'est envoyée au fournisseur.

Combinaison d'éléments de données, tels que le tiers vendeur, l'acheteur, le planificateur, la date d'application, la date d'expiration et le montant, selon laquelle LN approuve les commandes fournisseurs. Les règles d'approbation reposent également sur des règles d'acceptation ou d'exception.

Rassembler plusieurs commandes fournisseurs provenant de sources différentes en une commande fournisseur unique. Le regroupement permet de réduire le nombre de commandes fournisseurs et d'obtenir les meilleurs prix et rabais possibles.

Commande client non honorée ou livraison partielle à une date ultérieure. Demande d'un article dont le stock est insuffisant pour satisfaire la demande.

Division du montant du coût global fixe de l'en-tête en montants en partie dans les lignes associées.

Réponse à un appel d'offres, qui inclut une ou plusieurs lignes de réponse avec les offres. Une offre propose des marchandises ou services à un certain prix et sous certaines conditions de vente et elle peut être considérée comme une offre de vente.

Groupe de conditions qui sert à déterminer les coûts globaux d'une transaction logistique. Chaque scénario est lié à un groupe de coûts globaux.

La procédure d'appel d'offres vous permet de demander à des soumissionnaires (tiers vendeurs) de vous faire une offre de marchandises et de services.

Copie des coûts globaux de l'en-tête dans les lignes associées.

Un des trois types représentant un besoin dans le temps, utilisé à des fins de programmation.

Les trois types de besoins suivants sont disponibles :

• Immédiat
• Ferme
• Planifié

Pour les programmes non référencés, les types de besoin sont liés aux segments.

Pour les programmes de prévisions à flux tiré, le type de besoin est toujours Planifié ou Immédiat. Pour les programmes d'appel de livraison à flux tiré, le type de besoin est toujours Ferme.

Catégorie de coûts globaux définie par l'utilisateur ; par exemple, « Transport », « Gestion », « Assurances ».