Ejemplos de uso de las opciones del determinador de fechas planificadas

Los datos siguientes se utilizan para mostrar de forma más detallada cómo funciona cada una de las opciones del determinador de fechas planificadas:

Las paradas se crean durante la creación de carga. La creación de paradas es una fase intermedia del proceso de creación de carga. La creación de expediciones se basa en los datos de parada.

Las fechas mínimas y máximas de carga de las paradas (intervalos de tiempo) se derivan de las primeras y últimas fechas de carga de todas las líneas de orden de la parada. Los calendarios del transportista y las direcciones también se tienen en cuenta.

En este ejemplo, los tiempos de carga, descarga y de espera se incluyen en las horas de viaje.

Primera y última fechas posibles

Las primeras y últimas fechas posibles equivalen a los límites de los intervalos de tiempo. Los límites de los intervalos de tiempo son las fechas mínimas y máximas de carga y descarga de las paradas. No es necesario calcular más fechas.

Si selecciona la opción Primera de las fechas posibles, las fechas planificadas de expedición son iguales a las fechas mínimas de carga y descarga de una parada.

Si selecciona la opción Última de las fechas posibles, las fechas planificadas de expedición son iguales a las fechas máximas de carga y descarga de una parada.

Mínimo de fechas planificadas de descarga

Para determinar el mínimo de fechas planificadas de descarga, se tienen en cuenta las fechas planificadas de descarga de todas las líneas de orden de la ruta. Flete lleva a cabo las siguientes fases para determinar el mínimo de fechas planificadas de descarga:

1. Determina el mínimo de fechas planificadas de descarga de las líneas de orden de la última parada de descarga. Ésta será la fecha óptima de descarga para esta parada. En este ejemplo, la última parada de descarga es la parada C. Si la fecha óptima no está dentro del intervalo de tiempo, será igual al límite del intervalo de tiempo más próximo. La fecha óptima de descarga en la parada C es el valor mínimo de 17:10 y 17:35 = 17:10.
2. Vuelve a calcular la fecha óptima de carga para la parada anterior. En este ejemplo, la parada anterior es la parada B. Tenga en cuenta que no habrá una parada de carga real si no se cargan mercancías en dicha parada. La fecha óptima de carga en la parada B es 17:10 – 5:00 horas de viaje = 12:10.
3. Calcula el mínimo siguiente de fechas planificadas de descarga de las líneas de orden de la parada. Ahora, las fechas óptimas de carga de las líneas de orden que deben cargarse (o que ya están cargadas) se incluyen en el cálculo para determinar el mínimo de fechas planificadas de descarga. En esta parada, la fecha planificada de descarga de la línea de orden B es 12:05. La fecha óptima de descarga en la parada B es el valor mínimo de 12:10 y 12:05 = 12:05.
4. Vuelve a calcular la fecha óptima de carga para la parada anterior. La fecha óptima de carga en la parada A es 12:05 – 4:00 horas de viaje = 08:05.
5. Repite las fases 3 y 4 hasta que se llega a la primera parada.
6. En la primera parada, la fecha óptima de carga es la fecha planificada de carga para la expedición. La fecha planificada de carga de la expedición es la fecha óptima = 08:05.
7. A partir de la primera fecha planificada de carga, calcula las fechas óptimas para todas las paradas. Éstas serán las fechas planificadas de carga y descarga de las expediciones. Las demás fechas de expedición se calculan utilizando las horas de viaje = 12:05, 17:05.

Promedio de fechas planificadas descarga

Para determinar el promedio de fechas planificadas de descarga, se tienen en cuenta las fechas planificadas de descarga de todas las líneas de orden de la ruta. Flete lleva a cabo las siguientes fases para calcular el promedio de fechas planificadas de descarga:

1. Determina el promedio de las fechas planificadas de descarga de las líneas de orden de la última parada de descarga. Ésta será la fecha óptima de descarga para esa parada. Si la fecha óptima no está dentro del intervalo de tiempo, la fecha óptima es igual al límite del intervalo de tiempo más próximo. La fecha óptima de descarga en la parada C es el valor promedio de 17:10 y 17:35 = 17:22.
2. Vuelve a calcular la fecha óptima de carga para la parada anterior. Tenga en cuenta que una parada de carga real no estará presente si no se cargan mercancías en esa parada. La fecha óptima de carga en la parada B es 17:22 (la fecha óptima de descarga en la parada C) – 5:00 horas de viaje = 12:22.
3. Calcula el promedio siguiente de fechas planificadas de descarga de las líneas de orden de la parada para determinar la fecha óptima de descarga. En este cálculo se incluyen los datos siguientes:
   • Las fechas planificadas de descarga de la parada.
   • La fecha óptima de carga de la parada (calculada en la fase 2).
   • Las líneas de orden de la misma carga, cargadas en una parada anterior y descargadas en una parada posterior. Estas paradas obtienen el valor de la fecha óptima de carga calculada en la fase 2. En este ejemplo, la línea de orden 1 no se carga ni descarga en la parada B y recibe el valor de fecha óptima de carga de 12:22. Esto se debe a que para hacer coincidir la fecha de descarga con la parada siguiente, la línea de orden 1 debe iniciarse en la misma fecha de carga. La fecha óptima de descarga de la parada B es el promedio de 2 * 12,22 y 12,05 = 12,16.
4. Vuelve a calcular la fecha óptima de carga para la parada anterior. La fecha óptima de carga en la parada A es 12:16 – 4:00 horas de viaje = 08:16.
5. Repite las fases 3 y 4 hasta que se llega a la primera parada.
6. En la primera parada, la parada A, la fecha óptima de carga es la fecha planificada de carga para la expedición.
7. A partir de la primera fecha planificada de carga, 08:16, calcula las fechas óptimas para todas las paradas. Éstas serán las fechas planificadas de carga y descarga de las expediciones. Las demás fechas de expedición se calculan utilizando las horas de viaje = 12:16 y 17:16.

Resumen de las fechas planificadas de expedición para cada opción de determinador de fechas planificadas.