Cargas (fmlbd4100m000)
Utilice esta sesión para ver y mantener cargas. Puede crear cargas con el motor de creación de carga de Flete, con un motor de planificación externo, o bien manualmente. Una carga forma parte de un plan de carga. Puede crear manualmente una carga y añadirle expediciones o bien eliminar expediciones de la carga. Sin embargo, el estatus de la carga determina si puede borrar o efectuar un cambio en una carga y, si ello es posible, qué tipo de cambios puede realizar.
Opciones de listado
En el submenú Listar del menú , están disponibles las siguientes opciones de listado:
Cargas
Lista detalles de carga de rangos seleccionados de planes de carga y cargas.Costos estimados y reales de flete
Lista costos estimados y reales de flete de rangos seleccionados de las entidades siguientes:
- Cargas
- Expediciones
- Grupos de órdenes de flete
- Órdenes de flete
Planificación
Lista datos de planificación de rangos seleccionados de planes, cargas y otros rangos de datos.Instrucciones de subcontratación
Lista instrucciones de subcontratación de rangos seleccionados de cargas o grupos de órdenes de flete.Stock disponible para expediciones
Lista el stock disponible para las líneas de expedición incluidas en las cargas seleccionadas.
Opciones de menú
Puede acceder a las opciones siguientes en el menú apropiado de la sesión actual:
Permite acceder a la sesión Expediciones (fmlbd3100m000).
Permite acceder a la sesión Planes (fmlbd0110m000).
Permite acceder a la sesión Seguimiento (fmlbd4150m000), donde puede realizar una comprobación rápida para saber dónde se encuentra una carga o una expedición.
Permite acceder a la sesión Consultar facturas relacionadas con carga (tfacp2552m200) para ver las facturas relacionadas con la carga seleccionada.
Permite acceder a la sesión Confirmar entrega/recepción (fmlbd3252m000) donde puede cambiar el estatus de la expedición actual a Expedido o Completado.
Permite acceder a la sesión Cerrar cargas/grupos de órdenes de flete (fmlbd4200m000) para cerrar cargas y/o grupos de órdenes de flete.
Permite acceder a la sesión Seguimiento de cambios de plan de carga (fmlbd4560m000) para ver los cambios realizados en cargas, expediciones o líneas de expedición.
Permite acceder a la sesión Historia de cargas (fmlbd5502m000), donde puede ver los registros de historia que se mantienen para cada cambio realizado en una carga. La historia de cargas sólo se mantiene para las cargas con el estatus Real.
Calcula los costos estimados de flete de cargas seleccionadas. Esta opción está inhabilitada si la carga seleccionada se crea manualmente y no tiene expediciones.
Permite acceder a la sesión Listar calendario de medio de transporte (fmlbd0460m000) para imprimir listados de recursos de Medio de transporte disponibles.
Permite ver los datos de calendario de recursos de Medio de transporte que se pueden programar para la carga seleccionada.
Utilice la sección Mapas para ver la ubicación de la Dirección inicial y la Dirección final. Debe seleccionar un solo registro cada vez.
Información de campo
- Dirección inicial
-
El código de la (primera) dirección de carga de las mercancías que se deben transportar. Una carga puede tener más de una dirección de carga y descarga. Esta dirección se reemplaza en el caso de añadirse una nueva expedición que tenga una dirección con una fecha de inicio anterior.
- Dirección final
-
La última dirección de descarga. Una carga puede tener más de una dirección de descarga. Esta dirección se reemplaza en el caso de añadirse una nueva expedición que tenga una dirección con una fecha final posterior.
- Fecha de inicio planif.
-
La fecha de inicio de carga. Es la fecha de carga de la primera expedición de la carga.
- Fecha de finaliz. planif.
-
La (última) fecha de descarga de la carga. Una carga puede tener más de una dirección de descarga, y cada dirección tiene una fecha y una hora de carga y/o descarga distintas
- Número de expediciones
-
El número de expediciones incluidas en la carga.
- Número de líneas de expedición
-
El número de líneas de expedición incluidas en la carga.
- Número de líneas de costo
-
El número de líneas de costo adicionales incluidas en la carga.
- Texto de carga
-
Información adicional sobre la carga. El editor de texto se inicia en la barra de herramientas.
- Factura de transportista/LSP
-
Si esta casilla de verificación está seleccionada, el transportista factura los costos de transporte a la organización. Para facturar la compensación de los costos derivados de la factura del transportista al partner comercial, los costos reales se toman de la factura del transportista, que se almacena en el módulo Contabilidad de proveedores de Finanzas.
Si esta casilla de verificación está desmarcada, el transportista no factura los costos de transporte a la organización. Para facturar al partner los costos de transporte realmente incurridos, puede establecer que los costos estimados sean reales una vez efectuados los cambios definitivos en los costos estimados de la carga. Para que los costos estimados sean reales, en el menú adecuado, seleccione --> .
- Partner facturador
- Saldo pendiente
-
Este campo muestra el saldo de los costos de flete pendientes del Partner facturado.
- Saldo pendiente
-
La divisa en la que se expresa el saldo pendiente.
- Partner pagado
- Condiciones de pago
-
Las condiciones de pago que se aplican a la carga o la orden de flete actuales. El valor predeterminado de este campo se toma de las Condiciones de pago de la orden de origen.
- Método de pago
- Acuerdo de pago
-
Una programación para la generación de facturas mensuales. Por ejemplo, puede definir un método de cierre para generar dos facturas mensuales durante un mes: una el día 15 y otra a final de mes.
- Tipo de compra
-
- Divisa
-
La divisa que se utiliza para expresar los costos de flete. Es la divisa definida para el partner proveedor del transportista que transporta la carga actual.
- Uso de rutas estándar
- Tipo de cambio
-
tipo de cambio
- Fijador tipo de cambio
- Tipo de cambio de divisa
- Factor de divisa
-
El factor de divisa relacionado con la divisa propia de la compañía.
- Valor mercancía transportada planificado
-
El valor de las mercancías que se transportan. El valor de este campo se cumplimenta a partir del valor agregado de las mercancías transportadas de las expediciones de la carga actual. Los valores de las mercancías transportadas de expedición se derivan de las órdenes de origen de las líneas de expedición.
- Valor mercancía transportada planificado
-
El valor de las mercancías que se han planificado para ser transportadas. El valor de este campo se cumplimenta a partir del valor agregado de las mercancías transportadas de las expediciones de la carga actual. Los valores de las mercancías transportadas de expedición se derivan de las órdenes de origen de las líneas de expedición.
- Valor mercanc. expedida
-
El valor de las mercancías que se han expedido. El valor de este campo se cumplimenta a partir del valor agregado de las mercancías transportadas de las expediciones de la carga actual. Los valores de las mercancías transportadas de expedición se derivan de las órdenes de origen de las líneas de expedición.
- Costo estimado de flete
-
Los costos estimados de flete se derivan de los acuerdos con el transportista que se mantienen en el módulo Fijación de precios de LN, o bien se pueden especificar manualmente. En caso de especificarse manualmente, la diferencia entre los costos de flete especificados manualmente y los costos de flete calculados se muestra en el campo Costo agregado manualmente de la sesión Consulta de costos de flete (fmfrc0540m000).
- Costo real de flete
-
costos reales de flete
- Recalcular importe
-
Si esta casilla de verificación está seleccionada, se debe recalcular manualmente el importe del costo de flete debido a entregas parciales o entregas extra.
- Costo real final
-
Si la facturación se basa en una factura de transportista, esta casilla de verificación se selecciona automáticamente cuando la factura del transportista se concilia y aprueba en Finanzas para todas las expediciones de la carga.
Si la facturación no se basa en una factura de transportista, esta casilla de verificación se selecciona si se establece que los costos estimados sean reales y definitivos. Para que los costos estimados sean reales y finales, en el menú adecuado, seleccione --> .
La facturación se basa en una factura de transportista si la casilla de verificación Factura de transportista/LSP está seleccionada.
- Peso planificado
-
El peso agregado de las mercancías incluidas en la carga actual.
- Peso
-
La unidad de peso que se utiliza para expresar el peso agregado de las mercancías de la carga actual.
- Volumen planificado
-
El volumen agregado de las mercancías incluidas en la carga actual.
- Volumen
-
La unidad utilizada para expresar el volumen agregado.
- Superficie planificada
-
La superficie agregada de las mercancías incluidas en la carga actual.
- Superficie
-
La unidad que se utiliza para expresar la superficie agregada.
- Capacidad de peso restante
-
La capacidad de peso restante del grupo de medios de transporte. Es la capacidad disponible o utilizada.
- Capacidad de volumen restante
-
La capacidad de volumen restante del grupo de medios de transporte. Es la capacidad disponible o utilizada.
- Capacidad de superficie restante
-
La capacidad de superficie restante del grupo de medios de transporte. Es la capacidad disponible o utilizada.
- Peso [%]
-
El porcentaje de capacidad de peso que un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado utiliza para transportar la carga.
- Volumen [%]
-
El porcentaje de capacidad de volumen que un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado utiliza para transportar la carga.
- Superficie [%]
-
El porcentaje de capacidad de superficie que un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado utiliza para transportar la carga.
- Peso expedido
-
El peso agregado de las mercancías incluidas en la carga actual después de expedirlas.
- Volumen expedido
-
El volumen agregado de las mercancías incluidas en la carga actual después de expedirlas.
- Superficie expedida
-
El área de superficie agregada de las mercancías incluidas en la carga actual después de expedirlas.
- Capacidad de peso restante - Expedido
-
La capacidad de peso restante del grupo de medios de transporte después de expedir las mercancías. Es la capacidad disponible o utilizada.
- Capacidad de volumen restante - Expedido
-
La capacidad de volumen restante del grupo de medios de transporte después de expedir las mercancías. Es la capacidad disponible o utilizada.
- Capacidad de área de superficie restante - Expedido
-
La capacidad de área de superficie restante del grupo de medios de transporte después de expedir las mercancías. Es la capacidad disponible o utilizada.
- Capacidad peso utilizada - Expedido
-
El porcentaje de capacidad de peso que un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado utiliza para transportar la carga después de expedir las mercancías.
- Capacidad volumen utilizada - Expedido
-
El porcentaje de capacidad de volumen que un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado utiliza para transportar la carga después de expedir las mercancías.
- Capacidad de área de superficie utilizada - Expedido
-
El porcentaje de capacidad de área de superficie que un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado utiliza para transportar la carga después de expedir las mercancías.
- Peso entregado
-
El peso agregado de las mercancías incluidas en la carga actual después de entregarlas.
- Volumen entregado
-
El volumen agregado de las mercancías incluidas en la carga actual después de entregarlas.
- Superficie entregada
-
El área de superficie agregada de las mercancías incluidas en la carga actual después de entregarlas.
- Capacidad de peso disponible
-
La capacidad de peso disponible de un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado.
- Capacidad de volumen disponible
-
La capacidad de volumen disponible de un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado.
- Capacidad de superficie disponible
-
La capacidad de área disponible de un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado.
- Transportista/LSP
-
El transportista que transporta las mercancías incluidas en la carga actual.
NotaSi crea manualmente una carga, el Transportista/LSP predeterminado de la sesión Transportistas/LSP por dpto. expediciones y grupo planif. (fmfrc0160m000) se asigna a este campo como valor predeterminado.
- Tipo de flete
-
Tipo de flete es un acuerdo especial de tarificación de costos de flete con el transportista. Si el transportista y el solicitante de transporte acuerdan una tarificación según el tipo de flete, las clases de flete oficiales de los artículos se sustituirán por el Tipo de flete acuerdo. En LN, Tipo de flete se define como una clase de flete especial.
- Nº de seguim. transportista
-
número PRO del transportista
- Tipo de nº de seguimiento transportista
-
El tipo de número de seguimiento específico del transportista usado para identificar la carga o la expedición.
NotaEste campo solo está habilitado si se especificó el valor Nº de seguim. transportista.
El valor predeterminado es No definido si se especifica el Nº de seguim. transportista; de lo contrario, es No aplicable.
No puede modificar este valor si el estatus de la carga es Cerrado o Omitido, o si una factura de transportista que está relacionada con la carga se concilia en el módulo Contabilidad de proveedores del paquete Finanzas.
- Número trazabilidad
-
El número proporcionado por los proveedores de transporte para la carga o la expedición. Por ejemplo, un Nº factura de conocimiento aéreo maestro. Este número es generado por los dispositivos de digitalización o se puede especificar manualmente.
NotaNo puede modificar este valor si el estatus de la carga es Cerrado o Omitido, o si una factura de transportista que está relacionada con la carga se concilia en el módulo Contabilidad de proveedores del paquete Finanzas.
- Tipo de nº de seguimiento
-
El tipo de número de seguimiento asignado por los proveedores de transporte para la carga o expedición, con el objetivo de realizar un seguimiento.
NotaEste campo solo está habilitado si se especificó el valor Número trazabilidad.
El valor predeterminado es No definido si se especifica el Número trazabilidad; de lo contrario, es No aplicable.
No puede modificar este valor si el estatus de la carga es Cerrado o Omitido, o si una factura de transportista que está relacionada con la carga se concilia en el módulo Contabilidad de proveedores del paquete Finanzas.
- Número trazabilidad 1
-
El número adicional asignado por los proveedores de transporte a la carga o la expedición. Por ejemplo, Nº factura de conocimiento aéreo maestro. Este número es generado por los dispositivos de digitalización o se puede especificar manualmente.
No puede cambiar el valor de este campo si la carga tiene el estatus Cerrado, Omitido, o bien se ha conciliado con una factura.
- Tipo de nº trazabilidad 1
-
El tipo de número de seguimiento para Número de seguimiento 1.
No puede cambiar el valor de este campo si la carga tiene el estatus Cerrado, Omitido, o bien se ha conciliado con una factura.
- Número trazabilidad 2
-
El número adicional asignado por los proveedores de transporte a la carga o la expedición. Por ejemplo, Número de carga general. Este número es generado por los dispositivos de digitalización o se puede especificar manualmente.
No puede cambiar el valor de este campo si la carga tiene el estatus Cerrado, Omitido, o bien se ha conciliado con una factura.
- Tipo de nº trazabilidad 2
-
El tipo de número de seguimiento para Número de seguimiento 2.
No puede cambiar el valor de este campo si la carga tiene el estatus Cerrado, Omitido, o bien se ha conciliado con una factura.
- Autorizar exceso de costos de transporte
-
Si esta casilla de verificación está seleccionada, se permite especificar un número de autorización de cliente si los costos de transporte superan las condiciones acordadas.
Después de añadir el número de autorización del cliente, los campos Motivo y Responsabilidad pasan a estar disponibles.
- Motivo de exceso de transporte
-
El motivo por el que los costos de transporte superan las condiciones acordadas.
El campo queda en blanco si el tipo de número de seguimiento cambia de Número de autorización de cliente a otro tipo de número de seguimiento.
- Responsabilidad de exceso de transporte
-
La parte responsable del exceso de costos de transporte.
Este campo se establece en No aplicable si el tipo de número de seguimiento cambia de Número de autorización de cliente a otro tipo de número de seguimiento.
- Combinación medios transp.
-
Combinación de medios de transporte.
Si selecciona un grupo de medios de transporte en el campo Grp de medios de transp., no podrá seleccionar una combinación de medios de transporte. Si se inserta un transportista para la línea de orden de flete actual, la combinación de medios de transporte se debe anexar a este transportista. En la sesión Combinaciones de medios de transporte por transportista/LSP (fmfmd0144m000) puede anexar combinaciones de medios de transporte a transportistas.
No puede cambiar la combinación de medios de transporte si la carga tiene uno de los estatus siguientes:
- Omitido
- Completado
- Cerrado
Si se cumplimentan las condiciones de entrega y una combinación de medios de transporte para la carga, y en las condiciones de entrega se estipula que el transporte se va a realizar por barco, la categoría de transporte de la combinación de medios de transporte debe ser una de las siguientes:
- Transporte marítimo
- Transporte fluvial
- No aplicable
- Grp de medios de transp.
-
El grupo de medios de transporte del medio de transporte que transporta la carga actual. Debe seleccionar la casilla de verificación Uso independiente permitido para el grupo de medios de transporte que seleccione en este campo. Tenga en cuenta que si selecciona un grupo de medios de transporte, no puede seleccionar una combinación de medios de transporte. Si se selecciona una combinación de medios de transporte, no puede seleccionar un grupo de medios de transporte.
- Medio de transporte
-
El medio de transporte que transporta la carga. Puede seleccionar un Medio de transporte que pertenezca al grupo de medios de transporte definido para la carga actual. Si no se selecciona ningún grupo de medios de transporte para la carga o no se define ningún medio de transporte para el grupo de medios de transporte seleccionado, este campo estará inhabilitado.
- Tipo de transporte
-
El tipo de transporte del grupo de medios de transporte. El valor de este campo se toma del grupo de medios de transporte o la combinación de medios de transporte de la carga actual.
- Código de combinación
-
El código de combinación del grupo de medios de transporte. El valor de este campo se toma del grupo de medios de transporte o la combinación de medios de transporte de la carga actual.
- Unidad de bulto
-
La unidad de bulto para los artículos contenidos en la carga. Si se cumplimenta una unidad de bulto para el grupo de medios de transporte o la combinación de medios de transporte de la carga actual, el valor de este campo se toma de dicho grupo o dicha combinación.
- Distancia planificada
-
La distancia planificada total que recorre la carga entre la primera dirección de carga y la última dirección de descarga.
- Unidad de distancia
-
La unidad de distancia que se utiliza para expresar la distancia planificada.
- Distancia real
-
La distancia planificada total que recorre la carga entre la primera dirección de carga y la última dirección de descarga. Se podrá especificar la distancia real cuando el transportista proporcione esta información.
- Bultos planificados
-
La cantidad agregada expresada en unidades de bulto para los artículos contenidos en la carga.
- Unidades
-
La capacidad restante expresada en unidades de bulto para el grupo de medios de transporte. Es la capacidad disponible o utilizada.
- Bultos [ ]
-
El porcentaje de capacidad de unidades de bulto que un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado utiliza para transportar la carga.
- Bultos expedidos
-
La cantidad agregada expresada en unidades de bulto para los artículos contenidos en la carga una vez que se han expedido las mercancías.
- Unidades
-
La capacidad restante expresada en unidades de bulto para el grupo de medios de transporte una vez que se han expedido las mercancías. Es la capacidad disponible o utilizada.
- Unidades
-
El porcentaje de capacidad de unidades de bulto que un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado utiliza para transportar la carga una vez que se ha realizado la expedición.
- Bultos entregados
-
La cantidad agregada expresada en unidades de bulto para los artículos contenidos en la carga una vez que se han entregado las mercancías.
- Unidades
-
La capacidad de unidades de bulto disponible de un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado.
- Tiempo de viaje planificado
-
El tiempo planificado que necesita la carga para recorrer la distancia comprendida entre la dirección del expedidor de la primera expedición de la carga y la dirección del receptor de la última expedición de la carga. El tiempo de viaje planificado se calcula añadiendo los tiempos de viaje de las expediciones de la carga. Una carga puede tener más de una expedición.
- Tiempo de espera planificado
-
El tiempo de espera planificado total transcurrido en todas las direcciones que ha visitado la carga. LN calcula el tiempo de espera planificado total sumando los tiempos de espera de las direcciones de las expediciones de la carga. Los tiempos de espera de las direcciones de las expediciones se toman de los tiempos de espera definidos en la sesión Direcciones - Gestión de Fletes (fmfmd0110m000) para las direcciones de expedición, o bien de los tiempos de espera definidos en la sesión Parámetros de control de órdenes de flete (fmfoc0100m000).
- Tiempo de visita planificado
-
El tiempo de visita planificado total de todas las direcciones que ha visitado la carga. El tiempo de visita es el tiempo empleado durante la espera, carga y/o descarga en una dirección. LN calcula el tiempo de visita planificado sumando los tiempos de visita de las direcciones de las expediciones de la carga. Los tiempos de visita de las direcciones de las expediciones se toman de los tiempos de espera y los tiempos de carga y/o descarga definidos en la sesión Direcciones - Gestión de Fletes (fmfmd0110m000) para las direcciones de expediciones, o bien de los tiempos de espera y carga y/o descarga definidos en la sesión Parámetros de control de órdenes de flete (fmfoc0100m000).
- Fecha real de inicio
-
La fecha y hora en que la carga se ha cargado realmente. El usuario cumplimenta esta información después de conocerse la fecha y la hora reales. Puede utilizar esta información para comparar las fechas y las horas planificadas y reales.
- Fecha real de finalización
-
La fecha y hora en que la carga se ha descargado realmente. El usuario cumplimenta esta información después de conocerse la fecha y la hora reales. Puede utilizar esta información para comparar las fechas y las horas planificadas y reales.
- Tiempo de viaje real
-
El tiempo real que necesita la carga para recorrer la distancia comprendida entre la dirección del expedidor de la primera expedición de la carga y la dirección del receptor de la última expedición de la carga. Una carga puede tener más de una expedición. Se puede especificar el tiempo de viaje real cuando el transportista proporcione esta información.
- Tiempo de espera real
-
El tiempo real que necesita la carga para recorrer la distancia comprendida entre la dirección del expedidor de la primera expedición de la carga y la dirección del receptor de la última expedición de la carga. Una carga puede tener más de una expedición. Se puede especificar el tiempo de viaje real cuando el transportista proporcione esta información.
- Tiempo de visita real
-
El tiempo de visita real total en todas las direcciones que ha visitado la carga. El tiempo de visita es el tiempo empleado durante la espera, carga y/o descarga en una dirección. Se puede especificar el tiempo de visita real cuando el transportista ha proporcionado esta información.
- Plan
-
El plan de carga al que pertenece la carga.
- Carga de referencia
-
La carga de referencia es el código de identificación de la carga correspondiente en Almacenaje. Los grupos de números para cargas en Almacenaje son diferentes de los utilizados en Flete.
- Subcontratado
-
Si esta casilla de verificación está seleccionada, se listan las instrucciones de subcontratación de la carga. Puede listar las instrucciones de subcontratación de la carga seleccionando Instrucciones de subcontratación en el submenú Listar del menú .
- Compañía receptora
-
La compañía para la que se han definido los datos de receptor. Para obtener más información, consulte Creación de expediciones en Flete.
NotaSolo es aplicable si todas las expediciones vinculadas a la carga tienen el mismo código de receptor y el tipo de las órdenes de la expedición es Código de receptor único por carga.
- Tipo de receptor
-
tipos de receptor. Para obtener más información, consulte Creación de expediciones en Flete.
NotaSolo es aplicable si todas las expediciones vinculadas a la carga tienen el mismo código de receptor y el tipo de las órdenes de la expedición es Código de receptor único por carga.
- Código de receptor
-
códigos de receptor. Para obtener más información, consulte Creación de expediciones en Flete.
NotaSolo es aplicable si todas las expediciones vinculadas a la carga tienen el mismo código de receptor y el tipo de las órdenes de la expedición es Código de receptor único por carga.
- Código de receptor
-
La descripción o el nombre del código.
- Texto
-
Si esta casilla de verificación está seleccionada, está disponible información adicional de la carga actual.
- Dpto. de expediciones
-
El departamento de expediciones que gestiona la carga.
- Grupo de planificación
- Orden única por carga
-
Si esta casilla de verificación está seleccionada, una carga sólo puede contener líneas de expedición generadas para (todos los conjuntos de órdenes de almacenaje de) una misma orden de almacenaje. Si se utiliza la gestión de kits, la carga contiene subkits que pertenecen al mismo kit superior.
NotaLN recupera el valor de la sesión Órdenes de flete (fmfoc2100m000).
- Cód. único de receptor por carga
-
Si esta casilla de verificación está seleccionada, LN crea cargas con expediciones para solo un código de receptor. De forma predeterminada, esta casilla de verificación no está seleccionada. Para obtener más información, consulte Creación de expediciones en Flete.
NotaLN recupera el valor de la sesión Líneas de orden de flete (fmfoc2101m000).
- Expedición única por carga
-
Si esta casilla de verificación está seleccionada, LN crea cargas que solo tienen una expedición. De esta forma puede crearse un aviso anticipado de expedición para cada nota de expedición. De forma predeterminada, esta casilla de verificación no está seleccionada.
El valor de esta casilla de verificación se toma de la Expedición única por carga de la orden de flete a partir de la cual se crea la carga actual.
- Planificación de la ruta
-
La planificación de ruta que recorre la carga.
- Ruta estándar
-
La ruta estándar que recorre la carga.
- Estatus
-
El estatus de la carga.
- Carga
-
El primer número libre de la carga. Se utiliza como identificación de la carga.