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El cálculo de las fechas planificadas de la expedición se basa en los datos medios de las fechas planificadas de descarga de las órdenes originales. Todas las líneas de orden se tienen en cuenta igualmente en todas las paradas para determinar la fecha media. Como resultado, algunas de las expediciones se entregan algo más tarde que las fechas planificadas de descarga de las órdenes de origen.

Las fechas planificadas de la expedición son iguales a las primeras fechas posibles de carga y descarga definidas en la parada. Utilice esta opción si desea que la expedición se entregue o reciba lo más pronto posible.

El cálculo de las fechas planificadas de la expedición se basa en los primeros datos de las fechas planificadas de descarga de las órdenes originales. Las fechas de carga se calculan restando los tiempos de desplazamiento de las fechas de descarga. Si utiliza esta opción, todas las expediciones se entregan o reciben antes de la fecha planificada de descarga de las órdenes de origen. No obstante, si se utilizan grandes tolerancias de fecha de carga, es probable que las expediciones no se entreguen o reciban en la primera fecha posible.

Las fechas planificadas de la expedición son iguales a las últimas fechas posibles de carga y descarga definidas en la parada. Utilice esta opción si desea posponer la entrega o la recepción de la expedición lo máximo posible, por ejemplo, para permitir que la capacidad de transporte se utilice para órdenes urgentes.

Si utiliza esta opción no se aplica control de intervalo de tiempo. El cálculo de las fechas planificadas de carga y descarga de expediciones se basa en los intervalos de tiempo establecidos en las órdenes de flete.

Borra y/o archiva el plan de carga y todos los datos relacionados de carga, expedición y línea de expedición.

Borra y/o archiva la carga y todos los datos relacionados de expedición y línea de expedición.

Borra y/o archiva los datos de expedición y todos los datos de línea de expedición relacionados.

Se crean nuevas líneas de expedición para las líneas de orden de flete que se replanifican. Las nuevas líneas de expedición se añaden a cargas y expediciones existentes si coinciden con las cargas y expediciones existentes. Si no coinciden, se deben crear nuevas cargas y expediciones para las líneas de orden de flete replanificadas.

Las órdenes de flete que está replanificadas coinciden con otras líneas de orden de flete ya existentes, y para esas líneas combinadas se crean nuevas líneas de expedición. Si las nuevas líneas de expedición coinciden con expediciones existentes, estas nuevas líneas se insertan en las expediciones existentes. En caso contrario, se deben crear nuevas expediciones y/o cargas.

Para la creación de carga se seleccionan el transportista y la planificación de ruta relacionada o la ruta estándar con las tarifas menores. Para los grupos de órdenes de flete se selecciona el transportista con las tarifas más bajas. Las tarifas se definen en los libros de tarifas del transportista de Fijación de precios. Para obtener más información, consulte Definir libros de tarifas de flete y Recuperación de tarifa de flete.

Si más de un transportista puede ofrecer las tarifas más baratas, se elige al transportista más rápido. Si más de un transportista puede ofrecer las tarifas más baratas y los tiempos de entrega más cortos, se selecciona al transportista con la ruta más corta.

Para la creación de carga se seleccionan la planificación de ruta o la ruta estándar y el transportista relacionado con el tiempo de desplazamiento más corto. LN comprueba la velocidad media de los grupos de medios de transporte de los transportistas disponibles, los calendarios de las direcciones y las rutas estándar. Para los grupos de órdenes de flete se selecciona el transportista con el tiempo de desplazamiento más corto. LN comprueba la velocidad media de los grupos de medios de transporte de los transportistas disponibles.

Si más de un transportista puede ofrecer los tiempos de entrega más cortos y las tarifas más baratas, se selecciona al transportista con la ruta más corta.

LN busca la planificación de ruta y/o ruta estándar con la distancia más corta y luego busca un transportista disponible.

Si más de un transportista realiza la ruta más corta, se selecciona el más barato de ellos. Si más de un transportista realiza la ruta más corta y ofrece las tarifas más baratas, se selecciona el transportista con los tiempos de entrega más cortos.

partner

proyecto

almacén

centro de trabajo

Las rutas estándar se buscan primero por código postal y luego por zona si no se encuentran rutas estándar apropiadas relativas a códigos postales.

Las rutas estándar se buscan primero por zona y luego por código postal si no se encuentran rutas estándar apropiadas relativas a zonas.

Se ha producido un problema con la orden, como que faltan documentos o no son correctos.

La expedición está en aduana.

La expedición se ha entregado. El campo Fecha real de descarga se actualiza manualmente o mediante un mensaje EDI. Si el mensaje EDI actualiza el estatus, el origen del estatus será EDI; de lo contrario, será Manual. El origen del estatus se muestra en el campo Origen de estatus.

La expedición ha llegado al almacén del cliente, pero está cerrado.

La expedición está siendo transportada.

La expedición o carga ha sido cancelada.

El transportista almacena la expedición mientras está en tránsito.

Si selecciona esta opción para el campo Seguimiento de cambios de plan de carga, LN registra los cambios realizados en los planes de carga y datos relacionados con los estatus Real y Planificado. Si selecciona esta opción para el campo Registrar historia de planificación, LN mantiene los registros de historia para los planes de carga y datos relacionados con los estatus Real y Planificado.

Si selecciona esta opción para el campo Seguimiento de cambios de plan de carga, LN registra los cambios realizados en los planes de carga y datos relacionados con el estatus Real. Si selecciona esta opción para el campo Registrar historia de planificación, LN mantiene los registros de historia para los planes de carga y datos relacionados con el estatus Real.

Si selecciona esta opción para el campo Seguimiento de cambios de plan de carga, LN no registra los cambios realizados en los planes de carga y datos relacionados. Si selecciona esta opción para el campo Registrar historia de planificación, LN no mantiene los registros de historia para los planes de carga y datos relacionados.

No disponibilidad debido al calendario real. Un Medio de transporte está disponible o no según el calendario real del Medio de transporte. Si no hay definido un calendario real para el Medio de transporte, se utiliza el calendario del partner del transportista asociado con el Medio de transporte, o el calendario de la compañía.

Por ejemplo, el calendario real de un Medio de transporte puede mostrar que el Medio de transporte no está disponible los fines de semana y días de la semana entre las 18:00 y las 08:00.

No disponibilidad debido a que el Medio de transporte seleccionado está asignado a cargas con el estatus Planificado. Un Medio de transporte está disponible para un Plan si la casilla de verificación Permitir medios de transporte en planes múltiples está seleccionada para este Plan, y el Medio de transporte ya existe en otro Plan que aún no tiene el estatus Real durante el mismo período de tiempo (por lo que si el Medio de transporte existe para cargas con el estatus Planificado en otros planes, el Medio de transporte está disponible).

No disponibilidad debido a que el Medio de transporte seleccionado está asignado a cargas con el estatus Real.

No disponibilidad provisional debido a que el Medio de transporte seleccionado está asignado a cargas con el estatus Vencido. De hecho, Medio de transporte vuelve a estar disponible una vez que el plan de las cargas a las que se asigna el valor de Medio de transporte se establece en Vencido. La no disponibilidad a causa de la Carga vencida es un valor estadístico.

No disponibilidad provisional debido a que el Medio de transporte seleccionado requiere tiempo de desplazamiento para recoger la carga siguiente.