Datos maestros de fletes

Datos maestros de fletes se utilizan para hacer que Flete funcione de la forma que se requiera. Flete incluye los siguientes datos maestros:

• Departamentos de expediciones y grupos de planificación

  Las entidades departamento de expediciones y grupo de planificación desempeñan un papel clave en la agrupación de órdenes de flete y la creación de carga. Una carga es la consignación más grande para la que Flete planifica el transporte. Una carga incluye varios artículos que viajan en un tipo de vehículo específico, a uno o varios destinos determinados, en las horas y fechas indicadas, y por una ruta específica. Los departamentos de expediciones son los responsables de la planificación o subcontratación del transporte de mercancías listadas en las órdenes. Los grupos de planificación sirven para agrupar líneas de orden de flete en expediciones y cargas o grupos de órdenes de flete.

• Direcciones

  Las direcciones mantenidas en Flete se originan en Datos comunes. Puede añadir a cada dirección datos específicos relacionados con los fletes, que incluyen:

  • Zonas
  • Procedimientos de expedición
  • Plazos de entrega, incluidas las tolerancias de fecha/hora de carga y descarga
  • Distancias entre direcciones

• Plazos de entrega a direcciones

  Los datos de dirección incluyen plazos de entrega de carga y descarga y tolerancias de fecha de carga y descarga. Los plazos de entrega de direcciones indican el tiempo requerido para cargar y descargar en direcciones, incluidas las tolerancias de carga y descarga. Las tolerancias indican el espacio de tiempo de desviación permitido de las fechas planificadas de carga o descarga.

• Artículos

  Cuando las órdenes de venta, las órdenes de compra, las órdenes de distribución o las órdenes de almacenaje requieren transporte, se crean órdenes de flete a partir de estas órdenes. Las órdenes de flete se crean automáticamente, por lotes o, a veces, manualmente. Durante este proceso, las órdenes de flete se proporcionan con información específica relacionada con los fletes.

• Grupos de medios de transporte

  Los grupos de medios de transporte se usan para agrupar artículos de líneas de orden de flete en expediciones y cargas o grupos de órdenes de flete, y para determinar los costos de transporte. Cada medio de transporte definido en Flete pertenece a un grupo de medios de transporte.

  Un grupo de medios de transporte es una clasificación que subdivide los medios de transporte en grupos como, por ejemplo:

  • Furgonetas
  • Camiones
  • Barcos de contenedores
  • Aviones de carga

  Para cada grupo de medios de transporte, puede definir la velocidad media y la capacidad de carga.

• Códigos de combinación

  Los códigos de combinación se usan para evitar que los motores de creación de carga y agrupación de órdenes de flete creen cargas o grupos para combinaciones no deseadas de artículos.

• Tipos de transporte

  Un tipo de transporte es un código que hace referencia a las condiciones y propiedades de transporte. Puede usar los tipos de transporte para garantizar que los artículos se transporten en medios de transporte con las condiciones adecuadas y para determinar el costo del transporte.

• Clases de flete

  Las clases de flete se usan para agrupar líneas de orden de flete por grupo de planificación y para determinar el precio de transporte de un artículo. Las clases de flete se utilizan principalmente en EE. UU. Una clase de flete es la clasificación de un artículo en términos de:

  • Densidad de producto (libras por pie cuadrado)
  • Estiba (tamaño, peso y forma)
  • Gestión
  • Responsabilidad económica (el valor del artículo)

• Tipos de orden de flete

  Puede utilizar tipos de orden de flete para clasificar las órdenes de flete y agrupar órdenes de flete y líneas de orden de flete por grupo de planificación. Esto permite al motor de creación de carga crear planes de carga a partir de las órdenes de flete agrupadas.

• Niveles de servicio de flete

  Un nivel de servicio de flete se usa para indicar la duración acordada del transporte. Estos se añaden a las órdenes de flete, líneas de orden y expediciones mediante tipos de orden de flete. Puede usar los niveles de servicio de flete para determinar los costos de transporte de una carga o la tarifa de flete de una orden de flete.

• Uso de clases de volumen y peso

  Una clase de volumen se asigna a un rango de volúmenes, por ejemplo, de 1 a 10 litros. Las clases de volumen se pueden utilizar para determinar el grupo de planificación de líneas de orden de flete. Una clase de peso se asigna a un rango de pesos, por ejemplo, de 10 a 50 kg. Un código de clase es un código utilizado para identificar clases de volumen y clases de peso.

• Matrices del departamento de expediciones

  Una matriz del departamento de expediciones se utiliza para vincular departamentos de expediciones a órdenes de flete. Esta es una parte integral del proceso de creación de carga. Pueden utilizarse escenarios de gestión y planificación de fletes multicompañía por medio de matrices del departamento de expediciones.

• Matrices de planificación y definiciones de matriz

  Una matriz de planificación es un conjunto de atributos y valores utilizados como criterios de selección para un grupo de planificación. Cuando se asigna una orden de flete a un departamento de expediciones, las líneas de orden de la orden de flete se asignan a los grupos de planificación del departamento de expediciones. Para determinar el grupo de planificación de una línea de orden de flete, se utilizan matrices de planificación.

• Asignar costos adicionales

  Un conjunto de costos adicionales consta de un código y una descripción. Debe vincular cada conjunto de costos adicionales a uno o varios criterios de selección y uno o varios artículos de costo. En los artículos de costo se almacenan los importes de los costos adicionales reales. El criterio para cargar costos adicionales a las líneas de expedición y las líneas de grupo, así como los importes, se mantiene en conjuntos de costos adicionales. Si una línea de expedición o una línea de grupo coinciden con el criterio de un conjunto de costos adicionales, se añaden cargos adicionales a la línea de expedición o a la línea de grupo. Estos costos suelen hacer referencia a costos de gestión adicionales, costos de peaje, etc.

• Números de base tarifada y libros de tarifas

  Un número de base tarifada en LN es un código que se usa para determinar las tarifas de transporte de transportista y de cliente aplicables. Representa una combinación de uno o más de los atributos siguientes:

  • Clase de flete
  • Grupo de medios de transporte
  • Tipo de transporte
  • Grupo de planificación

• Zonas

  Las tarifas de flete se pueden basar en distancias y/o zonas, y en una serie de otros elementos, como el peso y, opcionalmente, el nivel de servicio, el transportista y el volumen. Una zona consta de los elementos siguientes:

  • Identificación de zona
  • Tipo de zona
  • Transportista
  • Información de zona

• Planificaciones de ruta

  Una planificación de ruta es una red de direcciones de carga y descarga, algunas de las cuales son puntos de pooling. Una planificación de ruta puede constar de más de un trayecto. Cada trayecto, o parte de la ruta, se puede gestionar de forma diferente dependiendo de la categoría de transporte y del grupo de medios de transporte especificados. Las direcciones están vinculadas a las planificaciones de ruta.

• Rutas estándar

  Una ruta estándar es una ruta fija por la que se viaja con cierta frecuencia, como por ejemplo un camión que visita direcciones de entrega según una programación fija, un servicio ferroviario o un servicio marítimo. Normalmente, el transporte mediante rutas estándar cuesta menos que los viajes mediante rutas no fijas.