Ejemplo de configuración de entrega externa de material (flete y ventas)

La modelización del flujo de comercio interno puede exigir la configuración de más de un escenario de comercio intercompañía. En este tema se describe la configuración de los escenarios de comercio intercompañía Entrega externa de material (ventas) y Flete de una organización multinacional.

Situación

  • La organización X está representada por la compañía logística X.
  • El departamento de ventas S1 y el almacén W1 forman parte de la organización X.
  • El departamento de ventas S1 se encuentra en Alemania y forma parte de la división alemana de la organización X.
  • El almacén W1 se encuentra en los Países Bajos y forma parte del centro de distribución neerlandés de la organización X.
  • El departamento de expediciones SHP1 también forma parte del centro de distribución neerlandés de la organización X.
  • El almacén W1 es responsable de la planificación de fletes, pero la planificación de transporte y todos los asuntos relacionados con el transporte se delegan al departamento de expediciones SHP1.
  • Las sucursales de los Países Bajos y de Alemania de la organización X tienen sus propios registros de pérdidas y ganancias.

  • La sucursal alemana, con departamento de ventas S1, se representa con la compañía contable XF1.

  • El centro de distribución neerlandés, con almacén W1 y departamento de expediciones SHP1, se representa con la compañía contable XF2.

Para satisfacer una orden de venta a un cliente externo, S1 indica a W1 que entregue las mercancías al cliente. W1 envía una factura interna a S1 para cubrir los costos de las mercancías y de la entrega. El importe de la factura interna se basa en el precio bruto de la orden de venta. SHP1 factura a S1 por los costos de flete. Los costos de flete se basan en los costos reales.

  1. Modelizador Empresarial

    En la compañía logística X se implementan los siguientes componentes básicos empresariales:

    1. La división alemana de la organización X se define como unidad empresarial X-GER.
    2. La unidad empresarial X-GER está vinculada a la compañía contable XF1.
    3. El departamento de ventas S1 se define como una entidad y está vinculado a la unidad empresarial X-GER.
    4. El centro de distribución neerlandés de la organización X se define como unidad empresarial X-NL.
    5. La unidad empresarial X-NL está vinculada a la compañía contable XF2.

      Las unidades empresariales alemana y holandesa están vinculadas a distintas compañías contables para mantener sus cuentas separadas.

    6. El almacén W1 y el departamento de expediciones SHP1 se definen como entidades y están vinculados a la unidad empresarial X-NL.
  2. Flete

    En la sesión Almacenes por departamento de expediciones (fmfmd0185m000) en Flete, el almacén W1 está vinculado al departamento de expediciones SHP1.

    De esta forma se consigue que las órdenes de flete en las que interviene el almacén W1 se agrupen en cargas y expediciones con W1 como entidad de expedidor.

  3. Acuerdos comerciales intercompañía

    En la sesión Acuerdo comercial intercompañía (tcitr1600m000), se han configurado estos acuerdos comerciales intercompañía:

    1. EMDS-1

      • La casilla de verificación Factura interna está seleccionada.
      • Escenario comercial intercompañía aplicable: Entrega externa de material (ventas).
      • Origen de precios: Precio de orden de venta (bruto), con un 5% de rebaja de precios. Esto significa que el departamento de ventas recibe el 5% de los ingresos.
    2. FRGT-1

      • La casilla de verificación Factura interna está seleccionada.
      • Escenario comercial intercompañía aplicable: Flete
      • Origen de precios: Costos totales más porcentaje fijo, con un 3% de rebaja de precios.
  4. Responsabilidades de Flete interno

    En la sesión Responsabilidades de flete interno (tcitr2130m000) se especifica la relación siguiente:

    • De almacén W1 A departamento de ventas S1.
    • En el campo Responsable de la planificación: para especificar que el almacén W1 es responsable de la planificación de fletes, se selecciona De.
    • En el campo Costos de flete pagados por: para especificar que el departamento de ventas S1 debe pagar los costos de flete, se selecciona A.
  5. Relaciones comerciales intercompañía

    En la sesión Relación comercial intercompañía (tcitr2600m000), se define la relación comercial intercompañía X1:

    • De unidad empresarial X-NL A unidad empresarial X-GER.

      Nota: Para cubrir un rango más extenso de unidades empresariales, puede definir una relación comercial de y a las compañías contables a las que las unidades empresariales X-NL y X-GER pertenecen.

    • En la ficha Acuerdos se han seleccionado estos escenarios y acuerdos:

      • Escenario comercial intercompañía Entrega externa de material (ventas) y acuerdo comercial intercompañía EMDS-1.
      • Escenario comercial intercompañía Flete y acuerdo comercial intercompañía FRGT-1.

    La parte de origen de la relación se aplica a las entidades que pertenecen a la unidad empresarial X-NL. Estas entidades son el almacén W1 y el departamento de expediciones SHP1. El almacén W1 representa la parte de origen para el escenario de Entrega externa de material (ventas) y el departamento de expediciones SHP1 representa la parte de origen para el escenario de Flete.

    La parte de destino de la relación se aplica a las entidades que pertenecen a la unidad empresarial X-GER. Esta es el departamento de ventas de la entidad S1.

    Si se ha definido una relación comercial intercompañía, LN crea transacciones internas de costos y de ingresos. Para la parte de origen, LN registra los costos imputados en nombre de la parte de destino. Para la parte de destino, LN registra estos costos como costos a pagar, porque la parte de destino queda en deuda con la parte de origen.

    Conforme al acuerdo comercial EMDS-1, LN registra estos costos si se basan en órdenes de venta externas. Los importes se basan en el precio bruto de la orden de venta.

    Conforme al acuerdo comercial FRGT-1, LN registra estos costos si se basan en órdenes de flete. Los importes se basan en los costos reales de flete.

    Estos costos se facturan a la parte de destino debido a que en ambos acuerdos está especificada la facturación interna.