Sendungen (fmlbd3100m000)

Die erste freie Nummer der Sendung. Sie dient zur Bestimmung der Sendung.

Der Status zeigt den Fortschritt der Sendung von der Erstellung in Fracht über die Ausführung in Lagerwirtschaft bis zur Fertigstellung nach der Genehmigung im Modul Kreditorenbuchhaltung des Pakets Finanzwesen an.

Die Reihenfolge, in der die Sendungen in einer Ladung ausgeführt werden. Sie können die Versandfolge manuell eingeben, um die Ausführungsreihenfolge der Sendungen innerhalb einer Ladung zu ändern.

Sie können auch die Befehle Nach oben oder Nach unten im Menü Entsprechendes Menü verwenden, um die Folgenummer der Sendungen zu ändern.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, enthält die aktuelle Sendung Positionen aus verschiedenen Lägern.

Die Referenznummer für das Versand- (Ausgang) oder Empfangslager (Eingang).

Der Frachtplan der Sendung.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, erstellt LN für jede Sendungsreferenznummer eine eindeutige Sendung. Das heißt, eine Sendungsreferenz wird in keiner anderen Sendung für diesen Handelspartner erneut vorkommen. Weitere Informationen dazu finden Sie unter Sendungszusammenstellung im Paket Fracht.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, lässt LN die Erstellung mehrerer Sendungen für die gleiche Sendungsreferenz zu. Eine Sendung darf allerdings nicht mehrere Sendungsreferenzen enthalten. Weitere Informationen dazu finden Sie unter Sendungszusammenstellung im Paket Fracht.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, gruppiert LN Auslagerungsvorschläge mit dem gleichen Lieferort als Sendungspositionen in einer Sendung. Eine Sendung darf keine Lieferungen an mehrere Lieferorte enthalten, es sei denn, andere Kriterien der Sendungszusammenstellung erfordern dies. Weitere Informationen dazu finden Sie unter Sendungszusammenstellung im Paket Fracht.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, wählt LN die Sendungen für die Frachtauftragsposition auf Basis der Kundenauftragsnummer aus bzw. erstellt sie entsprechend. LN erstellt eine Einzelsendung für jede Kundenauftragsnummer.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, wirkt sich dies wie folgt aus:

1. LN sucht nach einer vorhandenen Sendung, die zum Versenden der Waren verwendet werden kann.

2. Wenn keine Sendung vorhanden ist, erstellt LN eine neue Sendung für die Frachtauftragsposition.

Weitere Informationen dazu finden Sie unter Sendungszusammenstellung im Paket Fracht.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, können Sie in LN nur eine Sendungsposition für eine ausgewählte Sendung erstellen.

Die Sendungsreferenz, auf Basis derer die Waren vom Standort des Lieferanten abgeholt werden. Die Sendungsreferenz bestimmt zusammen mit anderen Kriterien, wie die aus dem Lager des Lieferanten entnommenen/abgeholten Waren zu Sendungen gruppiert werden. Artikel mit der gleichen Sendungsreferenz müssen in eine Sendung an den Kunden gruppiert werden. Im Bereich "Automotive" wird dieser Prozess "Pick-Up-Sheet (PUS)" genannt. Weitere Informationen dazu finden Sie unter Sendungszusammenstellung im Paket Fracht.

Die Kundenauftragsnummer, auf Basis derer die Waren vom Standort des Lieferanten abgeholt werden. Alle Sendungspositionen mit der gleichen Kundenauftragsnummer werden zu einer einzigen Sendung kombiniert. Wenn keine Sendung vorhanden ist, erstellt LN eine neue Sendung für die Frachtauftragsposition.

Weitere Informationen dazu finden Sie unter Sendungszusammenstellung im Paket Fracht.

Die ID-Nummer der Ladung, zu der die Sendung gehört.

Das Datum, an dem die Sendung erstellt wurde.

Die Versandabteilung der Frachtaufträge, aus denen die Sendung erstellt wurde.

Die Planungsgruppe der Frachtauftragspositionen, auf denen die Sendung basiert.

Der für die Sendung ausgewählte Tourenplan. Er wird für den Transport der Sendung verwendet. Der Tourenplan wird vom Frachtzusammenstellungsalgorithmus ausgewählt oder manuell eingegeben.

Die Standardtour für die Sendung. Auf dieser Tour wird die Sendung transportiert. Die Standardtour wird vom Frachtzusammenstellungsalgorithmus ausgewählt oder manuell eingegeben.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, stehen zusätzliche Daten über die Sendung zur Verfügung.

Die vom Spediteur vergebene Nummer zur Bestimmung der Ladung. Diese Nummer dient dem Spediteur dazu, die Sendung zu verfolgen.

Die vom Handelspartner vergebene ID-Nummer.

Ein Verfahren bei der Bearbeitung eines Lagerauftrags oder einer Sendung für den Transport. Beim Versand können Sie festlegen, welche Transportdokumente (Packliste, Lieferschein oder Frachtbrief) für den Transport der Sendung gedruckt werden müssen. Für jede Sendung wird eine Versandprozedur definiert. Wenn eine Sendung den Status Bestätigt erhält, werden die im Versandablauf festgelegten Dokumente gedruckt.

Mit dem Handelspartner vereinbarte Bedingungen, wie die Waren geliefert werden. Die entsprechenden Angaben werden in diversen Auftragsdokumenten aufgeführt.

Ort, an dem die Eigentumsrechte übertragen werden. An diesem Ort geht das Risiko vom Verkäufer auf den Käufer über.

Eine Einheit, die die Transportdauer angibt, z. B.: Lieferung innerhalb von zwölf Stunden. Der Fracht-Service-Grad (optional) wird wie folgt verwendet:

• Als ein Faktor zur Bestimmung der Transportkosten einer Ladung
• Als ein Faktor zur Bestimmung des Frachttarifs eines Frachtauftrags

Die Gewichtseinheit, in der das Gesamtgewicht ausgedrückt wird.

Die Einheit, in der das Gesamtvolumen ausgedrückt wird.

Die Gesamtgrundfläche der Sendungspositionen der aktuellen Sendung mit dem Status Geplant oder Aktuell.

Die Einheit, in der die Gesamtgrundfläche ausgedrückt wird.

Die Gesamtmenge der Einheit für Stück der Sendungspositionen der aktuellen Sendung mit dem Status Geplant oder Aktuell.

Die Art des Standorts oder der Organisation, von wo aus die in den Sendungspositionen der aktuellen Sendung aufgeführten Waren geladen und versendet werden. Dieser Wert stammt aus dem Frachtauftrag, auf dem die Sendung basiert.

Der Code des Standorts oder der Organisation des Warenversenders. Der Code und die Art des Warenversenders stammen aus dem Frachtauftrag, auf dem die Sendung basiert.

Der Code des Standorts, von dem aus der Behälter Versendet wird.

Die Adresse des Standorts oder der Organisation des Warenversenders. Die Voreinstellung stammt aus dem Feld Warenversender. Die Adresse des Warenversenders stammt aus dem Frachtauftrag, auf dem die Sendung basiert.

Die Firma, für die der Standort bzw. die Organisation des Warenversenders definiert ist.

Die Art des Standorts oder der Organisation, für den/die die in den Positionen der aktuellen Sendung aufgeführten Waren bestimmt sind. Hier werden die Waren entladen. Dieser Wert stammt aus dem Frachtauftrag, auf dem die Sendung basiert.

Der Code des Standorts oder der Organisation des Warenempfängers. Der Code und die Art des Warenempfängers stammen aus dem Frachtauftrag, auf dem die Sendung basiert.

Der Code des Standorts, an den der Behälter Versendet wird.

Die Adresse des Standorts oder der Organisation des Warenempfängers. Die Voreinstellung stammt aus dem Feld Warenempfänger. Die Adresse des Warenempfängers stammt aus dem Frachtauftrag, auf dem die Sendung basiert.

Die Firma, für die der Standort bzw. die Organisation des Warenempfängers definiert ist.

Die Adresse, an der die Sendung geladen wird. Die Ladeadresse kann von der Adresse des Warenversenders abweichen, wenn die Waren unterwegs entladen und wieder neu geladen werden, z. B. von einem LKW in ein Flugzeug. Die Waren werden in Sendung 1, Ladung A zum Flughafen transportiert. Dort werden sie in Sendung 1, Ladung B geladen, um per Flugzeug zu ihrem endgültigen Ziel zu gelangen. Die Adresse des Flughafens ist die Ladeadresse von Sendung 1, Ladung B. In solchen Fällen ist die Ladeadresse eine der Adressen eines Frachtplans.

Die Adresse, an der die Sendung entladen wird. Die Entladeadresse kann von der Adresse des Warenempfängers abweichen, wenn die Waren unterwegs entladen und wieder neu geladen werden, z. B. von einem LKW in ein Flugzeug. Die Waren werden in Sendung 1, Ladung A zum Flughafen transportiert. Dort werden sie entladen, um per Flugzeug zu ihrem endgültigen Ziel zu gelangen. Die Adresse des Flughafens ist die Entladeadresse von Sendung 1, Ladung A, während die Adresse des Warenempfängers das endgültige Ziel ist. In solchen Fällen ist die Entladeadresse eine der Adressen eines Frachtplans.

Der Ort, an den die Sendung vom Spediteur geliefert werden muss. Weitere Informationen dazu finden Sie unter Sendungszusammenstellung im Paket Fracht.

Datum und Zeitpunkt, an dem das Laden am Standort des Warenversenders stattfinden soll.

Das bestätigte Datum, an dem das Laden an der Adresse des Warenversenders stattfindet. Dieses Feld wird ausgefüllt, wenn Lagerwirtschaft die ausgehende Sendung bestätigt.

Der geplante Termin und Zeitpunkt, an dem das Entladen am Standort des Warenempfängers stattfinden soll.

Das bestätigte Datum, an dem das Entladen an der Adresse des Warenempfängers stattfindet. Dieses Feld wird ausgefüllt, wenn die Lagerwirtschaft den Eingang der Sendung bestätigt hat, oder es wird mit dem im Programm Lieferung/Wareneingang bestätigen (fmlbd3252m000) eingegebenen Wert belegt.

Das Gesamtgewicht der Sendungspositionen der aktuellen Sendung mit dem Status Geplant oder Aktuell.

Das Gesamtvolumen der Sendungspositionen der aktuellen Sendung mit dem Status Geplant oder Aktuell.

Das Gesamtgewicht der Sendungspositionen der aktuellen Sendung mit dem Status Versendet.

Das Gesamtvolumen der Sendungspositionen der aktuellen Sendung mit dem Status Versendet.

Die Gesamtgrundfläche der Sendungspositionen der aktuellen Sendung mit dem Status Versendet.

Die Gesamtmenge der Einheit für Stück der Sendungspositionen der aktuellen Sendung mit dem Status Versendet.

Das Gesamtgewicht der Sendungspositionen der aktuellen Sendung mit dem Status Fertig.

Das Gesamtvolumen der Sendungspositionen der aktuellen Sendung mit dem Status Fertig.

Die Gesamtgrundfläche der Sendungspositionen der aktuellen Sendung mit dem Status Fertig.

Die Gesamtmenge der Einheit für Stück der Sendungspositionen der aktuellen Sendung mit dem Status Fertig.

Die Einheit für Stück für die Sendung.

Der Ankunftstermin an der Ladeadresse plus die Aufenthaltsdauer dort.

Die Zeit, die ein Spediteur warten muss, bis er mit dem Laden bzw. Entladen beginnen kann. Als geplante Wartezeit wird die im Programm Adressen (fmfmd0110m000) für die Sendungsadressen definierte Wartezeit oder die im Programm Parameter Frachtauftragsverwaltung (fmfoc0100m000) definierte Wartezeit übernommen.

Die Zeit, die zum Laden der Waren benötigt wird. Als Ladezeit wird die im Programm Adressen (fmfmd0110m000) für die Sendungsadressen definierte Ladezeit oder die im Programm Parameter Frachtauftragsverwaltung (fmfoc0100m000) definierte Ladezeit übernommen.

Die Wartezeit plus die Ladezeit.

Der Ankunftstermin an der Ladeadresse plus die Aufenthaltsdauer dort. Den Wert für Tatsächliches Abfahrtsdatum (Ladeadresse) müssen Sie manuell eingeben.

Die Zeit, die ein Spediteur warten muss, bis er mit dem Laden bzw. Entladen beginnen kann. Die tatsächliche Tatsächliche Wartezeit (Laden) müssen Sie manuell eingeben.

Die Zeit, die zum Laden der Waren benötigt wird. Die tatsächliche Tatsächliche Ladezeit müssen Sie manuell eingeben.

Die Wartezeit plus die Ladezeit. Die tatsächliche Tatsächliche Aufenthaltsdauer (Laden) müssen Sie manuell eingeben.

Der Ankunftstermin an der Entladeadresse.

Die Zeit, die ein Spediteur warten muss, bis er mit dem Entladen beginnen kann. Als Wartezeit bis zum Entladen wird die im Programm Adressen (fmfmd0110m000) für die Sendungsadressen definierte Wartezeit zum Entladen oder die im Programm Parameter Frachtauftragsverwaltung (fmfoc0100m000) definierte Wartezeit zum Entladen übernommen.

Die Zeit, die zum Entladen benötigt wird. Als Entladezeit wird die im Programm Adressen (fmfmd0110m000) für die Sendungsadressen definierte Entladezeit oder die im Programm Parameter Frachtauftragsverwaltung (fmfoc0100m000) definierte Entladezeit übernommen.

Die Wartezeit plus die Entladezeit.

Der Ankunftstermin an der Entladeadresse plus die Aufenthaltsdauer dort. Den tatsächlichen Tatsächlicher Entladetermin müssen Sie manuell eingeben.

Die Zeit, die ein Spediteur warten muss, bis er mit dem Entladen beginnen kann. Die tatsächliche Tatsächliche Wartezeit (Entladen) müssen Sie manuell eingeben.

Die Zeit, die zum Entladen benötigt wird. Die tatsächliche Tatsächliche Entladezeit müssen Sie manuell eingeben.

Die Wartezeit plus die Entladezeit. Die tatsächliche Tatsächliche Aufenthaltsdauer (Entladen) müssen Sie manuell eingeben.

Der Wert der zu transportierenden Waren. Hierbei handelt es sich um den gesamten Frachtwert aller Sendungspositionen der aktuellen Sendung. Der Frachtwert einer Sendungsposition wird dem Ursprungsauftrag oder dem Frachtauftrag entnommen, auf dem die Sendungsposition basiert.

Der Wert der versendeten Waren. Hierbei handelt es sich um den gesamten Frachtwert aller Sendungspositionen der aktuellen Sendung. Der Frachtwert einer Sendungsposition wird dem Ursprungsauftrag oder dem Frachtauftrag entnommen, auf dem die Sendungsposition basiert.

Die veranschlagten Frachtkosten werden aus den Vereinbarungen mit dem Spediteur abgeleitet, die im Modul LN Preisfindung verwaltet werden, oder sie können manuell eingegeben werden. Wenn sie manuell eingegeben werden, wird die Differenz zwischen den manuell erfassten Frachtkosten und den berechneten Frachtkosten im Feld Manuell hinzugefügte Kosten des Programms Frachtkosten - Abfrage (fmfrc0540m000) angezeigt. Die veranschlagten Frachtkosten werden in der Währung angegeben, die für den Lieferanten des für die Sendung ausgewählten Spediteurs festgelegt ist.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, müssen die Frachtkosten aufgrund von Teil- oder Überlieferungen manuell neu berechnet werden.

Die veranschlagten Frachtkosten, die von einem Anwender für eine Ladung oder einen Frachtauftrags-Cluster auf Endgültige Ist-Kosten gesetzt wurden; oder der Ist-Betrag, der der Versandabteilung von einem Spediteur für den Transport bestimmter Waren in Rechnung gestellt wurde.

Dieses Kontrollkästchen wird automatisch markiert, wenn die Rechnung des Spediteurverfolgungsnummer in Finanzwesen für alle Positionen der aktuellen Sendung abgeglichen und genehmigt ist. Das Feld Ist-Kosten Fracht wird mit dem endgültigen Frachtkostenbetrag aktualisiert, der an den Spediteurverfolgungsnummer gezahlt werden muss. Wenn die Fakturierung nicht auf einer Spediteurrechnung basiert, wird dieses Kontrollkästchen markiert, wenn die veranschlagten Kosten für die Ladung der Frachtauftragsposition als endgültige Ist-Kosten definiert werden.

Die Gesamtanzahl der Positionen der Sendung.

Die Gesamtanzahl der Kostenpositionen der Sendung.

Zusätzliche Informationen zur Sendung. Um Text einzugeben, klicken Sie auf dieses Feld. Damit wird der Cursor aktiviert, und Sie können anfangen zu schreiben.

Der Rechnungs-Buchungsschlüssel wird vom Modul LN Kreditorenbuchhaltung aktualisiert.

Der Frachtrechnungsstatus wird vom Modul Kreditorenbuchhaltung des Pakets LN Finanzwesen oder vom Rechnungsstatus im Paket LN Fakturierung aktualisiert.

Die Rechnungsbelegnummer wird vom Modul LN Kreditorenbuchhaltung aktualisiert.

Das Eingabedatum der Frachtkostenrechnung, die an den Handelspartner geschickt wird.

Das Land, dessen Steuergesetze für die aktuelle Rechnung gelten.

Der Steuercode für die Sendung.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, ist die Rechnung von der Steuer befreit.

Das Land, dessen Steuergesetze für den Handelspartner gelten, der die aktuelle interne Rechnung erhält.

Die USt-ID des Handelspartners.

Der Steuerstaat oder die Steuerprovinz Ihres eigenen Unternehmens.

Der Wert in diesem Feld wird dem Programm Steuer- und Registrierungsdaten (tctax2150m000) entnommen.

Der Steuerstaat oder die Steuerprovinz Ihres Handelspartners.

Der Wert in diesem Feld wird dem Programm Steuer- und Registrierungsdaten (tctax2150m000) entnommen.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, wurden die Steuer- und Registrierungsdaten für den Ursprungsauftrag vollständig angegeben.

Steuer- und Registrierungsdaten werden im Programm Steuer- und Registrierungsdaten (tctax2150m000) verwaltet. Um die Steuer- und Registrierungsdaten für den Ursprungsauftrag zu verwalten, wird das Programm Steuer- und Registrierungsdaten (tctax2150m000) über das entsprechende Menü gestartet.

Die logistische Abwicklung des Auftrags ist gesperrt, wenn die Steuer- und Registrierungsdaten unvollständig sind. Die Einstellung im Feld Wegen unvollständiger Steuer-/Registrierungsdaten gesperrter Schritt im Programm Globale Registrierungsparameter (tctax2100m000) bestimmt, ab welchem Teil des Vorgangs die Ausführung des Auftrags gesperrt ist.

Der Grund für die Steuerbefreiung für die externe Rechnung.

Ein Zertifikat, das die Steuerbefreiung beurkundet. Einige Unternehmen sind innerhalb der Zuständigkeit bestimmter Steuerbehörden von Steuern befreit. Dies gilt für externe Rechnungen.

Transportgrund- Dieses Feld ist verfügbar, wenn die Funktionalität "Transportdokument" für die aktuelle Frachtplanungsfirma verwendet wird.

Liefer-Code- Dieses Feld ist verfügbar, wenn die Funktionalität "Transportdokument" für die aktuelle Frachtplanungsfirma verwendet wird.

Die Firma der Abteilung, die für den Ursprungsauftrag der Frachtauftragspositionen zuständig ist, auf denen die Sendung basiert.

Die Abteilung, die für den Ursprungsauftrag der Frachtauftragspositionen zuständig ist, auf denen die Sendung basiert. Firma der Abteilung des Ursprungsauftrags.

Die Firma der Abteilung, die für den verbundenen Auftrag der Frachtauftragspositionen zuständig ist, auf denen die Sendung basiert.

Die Abteilung, die für den verbundenen Auftrag der Frachtauftragspositionen zuständig ist, auf denen die Sendung basiert.