Frachtauftragspositionen (fmfoc2101m100)

Die ID-Nummer des aktuellen Frachtauftrags.

Die Positionsnummer legt fest, an welcher Stelle die Frachtauftragsposition im Frachtauftrag steht.

Der Code des Standorts, von dem aus die Waren versendet werden.

Der Ort des Warenversenders. Er wird dem Frachtauftragskopf entnommen.

Die Adresse des Standorts oder der Organisation des Warenversenders.

Der Code des Standorts, an den die Waren versendet werden.

Die Bestimmungsadresse der zu transportierenden Waren.

Die Adresse des Standorts oder der Organisation des Warenempfängers. Voreinstellungen stammen vom Warenempfänger. Weitere Informationen dazu finden Sie unter Verwenden von Adressen im Paket Fracht.

Der derzeitige Status der Frachtauftragsposition.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, überschreibt der Algorithmus für die Frachtzusammenstellung nicht den Spediteur, den Sie in diesem Feld ausgewählt haben. Generell wird der Spediteur, den Sie hier eingeben, überschrieben, wenn der Frachtzusammenstellungs-Algorithmus andere Spediteure mit niedrigeren Preisen und/oder besserem Planungsumfang findet. Wenn Sie einen Spediteur für eine bestimmte Auftragsposition festlegen möchten und dieser nicht vom Algorithmus für die Frachtzusammenstellung überschrieben werden soll, markieren Sie das Kontrollkästchen Spediteur/LDLverbindlich. Wenn aus der Frachtauftragsposition ein Cluster erstellt wird, wird der Spediteur im Feld Spediteur/LDL während der Cluster-Bildung nicht überschrieben. Nach der Cluster-Bildung können Sie den Spediteur bei Bedarf manuell ändern. Eine Frachtauftragsposition steht für die Cluster-Bildung zur Verfügung, wenn das Kontrollkästchen LadungsPlanung für sie nicht markiert ist.

Dieses Feld ist deaktiviert, wenn im Feld Spediteur/LDL kein Spediteur ausgewählt ist. Als Voreinstellung für dieses Feld wird der Wert aus dem Ursprungsauftrag verwendet, sofern er dort definiert ist. Für Direktlieferungen wird der Wert aus dem VK-Auftrag verwendet.

Die Transportmittelkombination.

Wenn im Feld Transportmittelgruppe eine Transportmittelgruppe markiert ist, können Sie keine Transportmittelkombination markieren. Wenn für die aktuelle Frachtauftragsposition ein Spediteur eingefügt wird, muss die Transportmittelkombination mit diesem Spediteur verbunden werden. Im Programm Transportmittelkombinationen - nach Spediteur/LDL (fmfmd0144m000) können Sie Transportmittelkombinationen mit Spediteuren verbinden.

Die Transportmittelgruppe für die aktuelle Frachtauftragsposition. Für die Transportmittelgruppe, die Sie in diesem Feld auswählen, muss das Kontrollkästchen Unabhängige Verwendung zulässig markiert werden. Wenn Sie eine Transportmittelgruppe auswählen, können Sie keine Transportmittelkombination auswählen. Wenn eine Transportmittelkombination ausgewählt ist, können Sie keine Transportmittelgruppe auswählen.

Das Transportmittel, mit dem die Waren der aktuellen Frachtauftragsposition transportiert werden sollen. Sie können ein Transportmittel auswählen, das zu der Transportmittelgruppe gehört, die für die aktuelle Frachtauftragsposition definiert wurde. Wenn keine Transportmittelgruppe im Feld Transportmittelgruppe ausgewählt ist oder kein Transportmittel für die ausgewählte Transportmittelgruppe definiert ist, ist dieses Feld deaktiviert.

Die Transportart für die aktuelle Frachtauftragsposition. Wenn im aktuellen Programm eine Transportmittelkombination oder Transportmittelgruppe ausgewählt ist und eine Transportart für die Transportmittelgruppe oder Transportmittelkombination vorhanden ist, wird die Transportart der Transportmittelkombination oder Transportmittelgruppe entnommen. Sie dürfen diesen Wert nicht ändern.

Der Kombinations-Code für die aktuelle Frachtauftragsposition. Wenn eine Transportmittelgruppe oder Transportmittelkombination für die aktuelle Frachtauftragsposition eingefügt wird, muss der Code der Kombination der Frachtauftragsposition mit dem Code der Kombination der ausgewählten Transportmittelgruppe oder Transportmittelkombination identisch sein, sofern es einen Code gibt.

Die Entfernung zwischen den Adressen des Warenversenders und des Warenempfängers. Für dieses Feld kann LN eine voreingestellte Entfernung verwenden, oder Sie können eine Entfernung manuell eingeben.

Die Voreinstellung für die Entfernung wird dem Programm Entfernung nach Ort (tccom4537m000) bzw. Entfernung nach PLZ (tccom4538m000) des Pakets Allgemeine Daten (TC) entnommen. Wenn eine Standardtour oder ein Tourenplan für die aktuelle Frachtauftragsposition eingegeben wurde, wird die Entfernung durch Addieren der Entfernungen der Standardtour bzw. jeder der Teilstrecken des Tourenplan berechnet.

Die voreingestellte Entfernung wird für die Frachtplanung und die Berechnung der Frachtkosten verwendet. Manuell erfasste Entfernungen werden nur zur Berechnung der Frachtkosten verwendet. Wenn Sie also einmal Frachtkosten ändern möchten, die nicht auf den normalen in LN definierten Entfernungen beruhen, können Sie in diesem Feld manuell eine Entfernung eingeben.

Die Einheit, in der die Entfernung zwischen den Adressen des Warenversenders und des Warenempfängers angegeben wird. Sie können die Voreinstellungen überschreiben. Vorgegebene Einheiten sind im Programm Parameter Stammdaten (fmfmd0100m000) definiert.

Das Gesamtgewicht der bestellten Menge des Artikels der aktuellen Frachtauftragsposition. Die Gesamtzahlen werden von Fracht berechnet.

Die Gewichtseinheit, mit der das Gesamtgewicht des Artikels der aktuellen Frachtauftragsposition angegeben wird.

Das Gesamtvolumen des Artikels der aktuellen Frachtauftragsposition. Die Gesamtzahlen werden von Fracht berechnet.

Die Volumeneinheit. Im Paket Fracht vorzugebende Einheiten sind im Programm Parameter Stammdaten (fmfmd0100m000) definiert.

Die Gesamtgrundfläche der bestellten Menge des Artikels der aktuellen Frachtauftragsposition. Die Gesamtzahlen werden von Fracht berechnet.

Die Einheit der Grundfläche. Vorgegebene Einheiten sind im Programm Parameter Stammdaten (fmfmd0100m000) definiert.

Die Einheit für Stück für den Artikel. Die Einheit für Stück wird aus dem Programm Artikel - Fracht (FM) (fmfmd1100m000) abgerufen. Die für die Einheit für Stück angegebene Menge gibt die Anzahl von Artikeln an, die die Einheit für Stück enthält.

Wenn eine Transportmittelgruppe oder Transportmittelkombination für die aktuelle Frachtauftragsposition eingefügt wird, muss die Einheit für Stück der Frachtauftragsposition mit der Einheit für Stück der ausgewählten Transportmittelgruppe oder Transportmittelkombination identisch sein, sofern es eine Einheit für Stück gibt.

Die Gesamtstückzahl aus allen Einheiten für Stück aus der Frachtauftragsposition.

Der Artikel, der transportiert werden soll. Der Wert in diesem Feld stammt aus der Ursprungsauftragsposition. Für Direktlieferungen wird der Wert aus der Bestellposition verwendet.

Die Gesamtanzahl der Einheiten für Stück, geteilt durch die Gesamtanzahl der Einheiten.

Die Einheiten, mit denen die Einheit für Stück und die Einheit für Artikel angegeben werden.

Die Einheit, in der die Zusätzliche Tarifeinheit angegeben wird.

Die zusätzliche Tarifmenge nach Einheit.

Die Artikelmenge, die transportiert werden soll.

Der Fracht-Service-Grad wird verwendet, um die bevorzugte Transportzeit für den Artikel in der Auftragsposition anzugeben.

Lieferbedingungen Der Wert in diesem Feld stammt aus dem Frachtauftragskopf.

Der Ort der Eigentumsübergabe. Als Voreinstellung für dieses Feld wird der Wert aus dem Ursprungsauftrag verwendet, sofern er dort definiert ist. Für Direktlieferungen wird der Wert aus dem VK-Auftrag verwendet.

Transportgrund- Dieses Feld ist verfügbar, wenn die Funktionalität "Transportdokument" für die aktuelle Frachtplanungsfirma verwendet wird.

Liefer-Code- Dieses Feld ist verfügbar, wenn die Funktionalität "Transportdokument" für die aktuelle Frachtplanungsfirma verwendet wird.

Ein allgemein akzeptiertes Zahlungsmittel, z. B. Münzen, Wechsel, Banknoten.

Die folgenden Währungssysteme sind in LN verfügbar:

• Hauswährung, die von den Firmen intern verwendet wird, um Kosten zu kalkulieren, Plandaten zu erfassen und Umsatzsteuerbeträge zu buchen
• Buchungswährung, die im Geschäft mit Handelspartnern eingesetzt wird, z. B. für Aufträge oder Rechnungen

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, LN verwendet den Erfüllungsplan.

LN markiert das Kontrollkästchen, wenn ein Erfüllungsplan vorhanden ist.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, LN übersteuert den Erfüllungsplan.

Das Datum, an dem der erste Versand ausgeführt wird.

Die versendete Menge.

Die Einheit, in der die Versandmenge gemessen wird.

Der Wert der zu transportierenden Waren. Der Wert in diesem Feld stammt aus dem Ursprungsauftrag. Sie können aber auch manuell einen Frachtwert eingeben. Der Frachtwert kann für die Berechnung der Frachtzusatzkosten verwendet werden.

Die Einheit, in der die Transportmenge angegeben wird.

Wenn für die Frachtauftragsposition die Cluster-Bildung verwendet wird, zeigt dieses Feld die veranschlagten Frachtkosten an, die für den entsprechenden Cluster berechnet wurden. Wenn bei der Planung der Frachtauftragsposition die Funktion "Frachtzusammenstellung" verwendet wurde, zeigt dieses Feld die veranschlagten Frachtkosten der Sendung an, die die Frachtauftragsposition enthält. Die Währung, in der die Frachtkosten ausgedrückt werden, ist diejenige des Lieferanten des Spediteurs, der den aktuellen Frachtauftrag transportiert.

Wenn für die Frachtauftragsposition ein Cluster erstellt wird, zeigt dieses Feld die Ist-Kosten für Fracht an, die für den entsprechenden Cluster berechnet wurden. Wenn bei der Planung der Frachtauftragsposition die Funktion "Frachtzusammenstellung" verwendet wurde, zeigt dieses Feld die tatsächlichen Frachtkosten der Sendung an, die die Frachtauftragsposition enthält.

Wenn die Fakturierung auf einer Spediteurrechnung basiert, wird dieses Kontrollkästchen automatisch markiert, wenn die Rechnung des Spediteurs in Finanzwesen abgeglichen und genehmigt wurde. Wenn bei der Planung der Frachtauftragsposition die Funktion "Frachtzusammenstellung" verwendet wurde, wird dieses Kontrollkästchen markiert, wenn alle Positionen der Sendung der aktuellen Frachtauftragsposition genehmigt sind. Wenn bei der Planung der Frachtauftragsposition die Funktion "Cluster-Bildung" verwendet wurde, wird dieses Kontrollkästchen markiert, wenn alle Positionen des Clusters der aktuellen Frachtauftragsposition genehmigt sind.

Wenn die Fakturierung nicht auf einer Spediteurrechnung basiert, wird dieses Kontrollkästchen markiert, wenn die veranschlagten Kosten für die Ladung oder den Cluster der Frachtauftragsposition als endgültige Ist-Kosten definiert werden.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, erhält der externe Handelspartner eine Rechnung.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, steht die Frachtauftragsposition für die Frachtzusammenstellung zur Verfügung. Wenn dieses Kontrollkästchen nicht markiert ist, steht die Frachtauftragsart für die Cluster-Bildung zur Verfügung. Der Wert in diesem Feld muss mit dem Wert im Feld LadungsPlanung der ausgewählten Transportmittelgruppe oder Transportmittelkombination übereinstimmen.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, ist die Ursprungsauftragsposition der aktuellen Frachtauftragsposition gesperrt. Die Frachtauftragsposition kann nicht bearbeitet werden.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, gibt es zusätzliche Informationen zur aktuellen Frachtauftragsposition.

Die Firma, für die der Ursprungsauftrag definiert ist. Für Direktlieferungen ist dies die Bestellung. Bei Mehrfirmen-Lagerumbuchungen ist der Ursprungsauftrag der Versandlagerauftrag.

Die Auftragsherkunft des Ursprungsauftrags.

Die Versandabteilung, zu der der Auftragskopf der aktuellen Frachtauftragsposition gehört.

Die Planungsgruppe der aktuellen Frachtauftragsposition.

Der Spediteur, der die Waren der aktuellen Frachtauftragsposition transportieren soll. Der Wert in diesem Feld stammt aus dem Frachtauftragskopf.

Der Spediteur, den Sie hier eingeben, wird überschrieben, wenn der Frachtzusammenstellungs-Algorithmus andere Spediteure mit niedrigeren Preisen und/oder besserem Planungsumfang findet.

Wenn Sie hier keinen Spediteur eingeben, wählt der Frachtzusammenstellungs-Algorithmus einen aus.

Wenn der Spediteur, den Sie eingegeben haben, nicht überschrieben werden soll, markieren Sie das Kontrollkästchen Spediteur/LDLverbindlich.

Die Positionsnummer der Ursprungsauftragsposition.

Die Folgennummer der Ursprungsauftragsposition.

Die Abteilung, die für die Abwicklung und Bearbeitung des Ursprungsauftrags zuständig ist. Der Wert in diesem Feld stammt aus der Ursprungsauftragsposition. Für Direktlieferungen ist dies die Einkaufsabteilung. Bei Mehrfirmen-Lagerumbuchungen ist dies die Warenversandabteilung.

Jedes informative Bezeichnungsfeld, das als Referenz verwendet wird, zum Beispiel:

• Die Person oder Abteilung mit der Berechtigung für das Ausführen einer bestimmten Aufgabe
• Der Ansprechpartner des Handelspartners
• Die ursprüngliche Rechnungsnummer

Wenn der Ursprungsauftrag ein VK-Auftrag ist, wird der Wert des Feldes Referenz A im Programm VK-Aufträge (tdsls4100m000) als Voreinstellung für dieses Feld verwendet.

Wenn der Ursprungsauftrag eine Bestellung ist, wird der Wert des Feldes Referenz A im Programm Bestellungen (tdpur4100m000) als Voreinstellung für dieses Feld verwendet.

Wenn der Ursprungsauftrag ein Lagerauftrag ist, wird der Wert des Feldes Referenz im Programm Auslagerungspositionen (whinh2120m000) bzw. Einlagerungspositionen (whinh2110m000) als Voreinstellung für dieses Feld verwendet.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, wurde der Ursprungsauftrag der aktuellen Frachtauftragsposition an die Lagerwirtschaft freigegeben. Daraufhin wird für den Ursprungsauftrag ein Lagerauftrag erstellt. Der Fortschritt bei der Bearbeitung der Lagerauftragspositionen, die zu den aktuellen Frachtauftragspositionen gehören, wird anhand des Status der Frachtauftragsposition angezeigt.

Die Auftragsherkunft des zugehörigen Auftrags.

Für firmenübergreifende Lagerumbuchungen ist der Lagerauftrag des Warenversenders der Ursprungsauftrag und der Lagerauftrag des Warenemfängers der verbundene Auftrag. Für Direktlieferungen ist die Bestellung der Ursprungsauftrag und der VK-Auftrag der verbundene Auftrag.

Für firmenübergreifende Lagerumbuchungen ist der Lagerauftrag des Warenversenders der Ursprungsauftrag und der Lagerauftrag des Warenemfängers der verbundene Auftrag. Für Direktlieferungen ist die Bestellung der Ursprungsauftrag und der VK-Auftrag der verbundene Auftrag.

Die Folgennummer des verbundenen Auftrags.

Die Abteilung, die für die Initiierung, Abwicklung und Bearbeitung des Ursprungsauftrags zuständig ist.

Die Firma, für die der verbundene Auftrag erstellt wurde.

In Lagerwirtschaft werden Artikel nach Komponente oder nach Hauptartikel verarbeitet. Wenn ein Artikel nach Komponente verarbeitet wird, werden die Komponenten des Artikels im Programm Stücklisten für Frachtaufträge (fmfoc2503m000) angezeigt. Wenn ein Artikel nach Hauptartikel verarbeitet wird, werden keine Komponenten angezeigt.

Eine Klassifizierung eines Artikels im Hinblick auf:

• Produktdichte (Gewicht pro Quadratmeter)
• Verstauung (Größe, Gewicht und Form)
• Abwicklung
• Haftpflicht (der Wert des Artikels)

Frachtklassifizierung ist ein Kriterium, das zur Bestimmung des Transportpreises für einen Artikel verwendet wird. In LN kann eine Frachtklasse außerdem als Kriterium zur Bestimmung der Planungsgruppe von Auftragspositionen dienen. Frachtklassen werden hauptsächlich in den USA verwendet.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, muss die aktuelle Frachtauftragsposition neu geplant werden. Wenn eine Frachtauftragsposition geändert wurde, nachdem ein Frachtplan für sie erstellt wurde, muss die Frachtauftragsposition neu geplant werden.

Die ID-Nummer des Ursprungsauftrags.

Das Eingabedatum des Ursprungsauftrags des Frachtauftrags, zu dem die aktuelle Frachtauftragsposition gehört.

Die Abteilungsart des verbundenen Auftrags.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, wird für die aktuelle Frachtauftragsposition eine Einzelsendung erstellt. Diese enthält nur Sendungspositionen, die aus der aktuellen Frachtauftragsposition stammen. Wenn die Kapazität der für die zu verwendende Transportmittelgruppe festgelegten Fahrzeuge nicht ausreicht, können weitere Sendungen erstellt werden, um die Waren auf die erforderliche Anzahl von Fahrzeugen zu verteilen. Aber auch in diesem Fall enthalten die Sendungen nur Positionen, die aus der aktuellen Frachtauftragspositionen erstellt wurden. Die Frachtauftragsposition einer Einzelsendung wird als Einzelsendung geplant, auch wenn Sie im Programm Frachtplan generieren (fmlbd0280m000) einen anderen Planungsalgorithmus verwenden. Einzelsendungen werden mit Hilfe des Planungsverfahrens Direktversand erstellt. Wenn aus einer Frachtauftragsposition, für die das Kontrollkästchen EinzelSendung markiert ist, ein Cluster erstellt wird, besteht dieser nur aus dieser Frachtauftragsposition. Eine Frachtauftragsposition steht für die Cluster-Bildung zur Verfügung, wenn das Kontrollkästchen LadungsPlanung für sie nicht markiert ist.

Die Tour des Ursprungsauftrags. Die Voreinstellung stammt aus dem Frachtauftragskopf.

Der Tourenplan in diesem Feld wurde dem Programm Frachtaufträge (fmfoc2100m000) als Voreinstellung entnommen. Der Tourenplan, den Sie manuell für eine Frachtauftragsposition eingeben, wird vom Frachtzusammenstellungs-Algorithmus zur Erstellung eines Frachtplans verwendet, und zwar unabhängig vom verwendeten Planungsalgorithmus. Wenn Sie für die Frachtauftragspositionen eines Frachtauftrags verschiedene Tourenpläne eingeben, erstellt der Frachtzusammenstellungs-Algorithmus für jeden Tourenplan eine eigene Ladung. Wenn Sie einen bestimmten Tourenplan verwenden möchten, um für die aktuelle Frachtauftragsposition einen Frachtplan zu erstellen, müssen Sie diesen hier eingeben. Wenn Sie für die Auswahl der günstigsten und effizientesten Tour den Algorithmus für die Frachtzusammenstellung verwenden möchten, müssen Sie dieses Feld und das Feld Tourenplan im Frachtauftragskopf und den Frachtauftragspositionen leer lassen.

Eine Standardtour ist eine feste Tour, die regelmäßig ausgeführt wird; z. B. ein LKW, der Liefer- und/oder Ladeadressen nach einem festen Plan anfährt, oder ein Zug- oder Boot-Service. Für gewöhnlich ist der Transport über Standardtouren kostengünstiger als der über nicht festgelegte Touren. Sie können z. B. eine Tour Frankfurt über Hannover nach Hamburg festlegen, die einmal täglich gefahren wird.

Der Termin und der Zeitpunkt, an dem das Laden der Waren des aktuellen Frachtauftrags geplant ist. Die Werte in diesem Feld stammen aus dem Frachtauftragskopf..

Der früheste Termin und Zeitpunkt, an dem das Laden am Standort des Warenversenders stattfinden kann. Die Voreinstellungen für die frühesten bzw. spätesten Lade/Entladetermine stammen aus den Programmen Adressen (fmfmd0110m000) und Parameter Frachtauftragsverwaltung (fmfoc0100m000).

Der letzte Termin und Zeitpunkt, an dem am Standort des Warenversenders geladen werden kann. Die Voreinstellungen für die frühesten bzw. spätesten Lade/Entladetermine stammen aus den Programmen Adressen (fmfmd0110m000) und Parameter Frachtauftragsverwaltung (fmfoc0100m000).

Der geplante Termin und Zeitpunkt, an dem am Standort des Warenempfängers entladen werden soll. Diese Daten werden dem Frachtauftragskopf entnommen.

Der früheste Termin und Zeitpunkt, an dem am Standort des Warenempfängers entladen werden kann. Die Voreinstellungen für die frühesten bzw. spätesten Lade/Entladetermine stammen aus den Programmen Adressen (fmfmd0110m000) und Parameter Frachtauftragsverwaltung (fmfoc0100m000).

Der letzte Termin und Zeitpunkt, an dem am Standort des Warenempfängers entladen werden kann. Die Voreinstellungen für die frühesten bzw. spätesten Lade/Entladetermine stammen aus den Programmen Adressen (fmfmd0110m000) und Parameter Frachtauftragsverwaltung (fmfoc0100m000).

Dieses Feld zeigt den Frachtauftrags-Cluster an, zu dem die aktuelle Frachtauftragsposition gehört.