Frachtauftragspositionen (fmfoc2101m000)

Die Auftragsnummer des Frachtauftragskopfs, zu dem die Position gehört.

Die Positionsnummer legt fest, an welcher Stelle die Frachtauftragsposition im Frachtauftrag steht.

Der derzeitige Status der Frachtauftragsposition.

Die Adresse des Standorts oder der Organisation des Warenversenders. Sie wird dem Frachtauftragskopf entnommen.

Der Ort des Warenversenders. Er wird dem Frachtauftragskopf entnommen.

Der Code des Standorts, von dem aus der Behälter Versendet wird.

Der geplante Termin und Zeitpunkt, an dem am Standort des Warenversenders geladen werden soll. Diese Daten werden dem Frachtauftragskopf entnommen.

Der früheste Termin und Zeitpunkt, an dem am Standort des Warenversenders geladen werden kann. Die Voreinstellungen für die frühesten bzw. spätesten Lade/Entladetermine stammen aus den Programmen Adressen (fmfmd0110m000) und Parameter Frachtauftragsverwaltung (fmfoc0100m000).

Der späteste Termin und Zeitpunkt, an dem am Standort des Warenversenders geladen werden kann. Die Voreinstellungen für die frühesten bzw. spätesten Lade/Entladetermine stammen aus den Programmen Adressen (fmfmd0110m000) und Parameter Frachtauftragsverwaltung (fmfoc0100m000).

Der geplante Termin und Zeitpunkt, an dem am Standort des Warenempfängers entladen werden soll. Diese Daten werden dem Frachtauftragskopf entnommen.

Der früheste Termin und Zeitpunkt, an dem am Standort des Warenempfängers entladen werden kann. Die Voreinstellungen für die frühesten bzw. spätesten Lade/Entladetermine stammen aus den Programmen Adressen (fmfmd0110m000) und Parameter Frachtauftragsverwaltung (fmfoc0100m000).

Der späteste Termin und Zeitpunkt, an dem am Standort des Warenempfängers entladen werden kann. Die Voreinstellungen für die frühesten bzw. spätesten Lade/Entladetermine stammen aus den Programmen Adressen (fmfmd0110m000) und Parameter Frachtauftragsverwaltung (fmfoc0100m000).

Die Adresse des Standorts oder der Organisation des Warenempfängers. Sie wird dem Frachtauftragskopf entnommen.

Der Ort des Warenempfängers. Er wird dem Frachtauftragskopf entnommen.

Der Code des Standorts, an den der Behälter Versendet wird.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, überschreibt der Algorithmus für die Frachtzusammenstellung nicht den Spediteur, den Sie in diesem Feld ausgewählt haben. Generell wird der Spediteur, den Sie hier eingeben, überschrieben, wenn der Frachtzusammenstellungs-Algorithmus andere Spediteure mit niedrigeren Preisen und/oder besserem Planungsumfang findet. Wenn Sie einen Spediteur für eine bestimmte Auftragsposition festlegen möchten und dieser nicht vom Algorithmus für die Frachtzusammenstellung überschrieben werden soll, markieren Sie das Kontrollkästchen Spediteur/LDLverbindlich. Wenn aus der Frachtauftragsposition ein Cluster erstellt wird, wird der Spediteur im Feld Spediteur/LDL während der Cluster-Bildung nicht überschrieben. Nach der Cluster-Bildung können Sie den Spediteur bei Bedarf manuell ändern. Eine Frachtauftragsposition steht für die Cluster-Bildung zur Verfügung, wenn das Kontrollkästchen LadungsPlanung für sie nicht markiert ist.

Dieses Feld ist deaktiviert, wenn im Feld Spediteur/LDL kein Spediteur ausgewählt ist. Als Voreinstellung für dieses Feld wird der Wert aus dem Ursprungsauftrag verwendet, sofern er dort definiert ist. Für Direktlieferungen wird der Wert aus dem VK-Auftrag verwendet.

Die Transportmittelkombination.

Wenn im Feld Transportmittelgruppe eine Transportmittelgruppe markiert ist, können Sie keine Transportmittelkombination markieren. Wenn für die aktuelle Frachtauftragsposition ein Spediteur eingefügt wird, muss die Transportmittelkombination mit diesem Spediteur verbunden werden. Im Programm Transportmittelkombinationen - nach Spediteur/LDL (fmfmd0144m000) können Sie Transportmittelkombinationen mit Spediteuren verbinden.

Die Transportmittelgruppe für die aktuelle Frachtauftragsposition. Für die Transportmittelgruppe, die Sie in diesem Feld auswählen, muss das Kontrollkästchen Unabhängige Verwendung zulässig markiert werden. Wenn Sie eine Transportmittelgruppe auswählen, können Sie keine Transportmittelkombination auswählen. Wenn eine Transportmittelkombination ausgewählt ist, können Sie keine Transportmittelgruppe auswählen.

Das Transportmittel, mit dem die Waren der aktuellen Frachtauftragsposition transportiert werden sollen. Sie können ein Transportmittel auswählen, das zu der Transportmittelgruppe gehört, die für die aktuelle Frachtauftragsposition definiert wurde. Wenn keine Transportmittelgruppe im Feld Transportmittelgruppe ausgewählt ist oder kein Transportmittel für die ausgewählte Transportmittelgruppe definiert ist, ist dieses Feld deaktiviert.

Die Transportart für die aktuelle Frachtauftragsposition. Wenn im aktuellen Programm eine Transportmittelkombination oder Transportmittelgruppe ausgewählt ist und eine Transportart für die Transportmittelgruppe oder Transportmittelkombination vorhanden ist, wird die Transportart der Transportmittelkombination oder Transportmittelgruppe entnommen. Sie dürfen diesen Wert nicht ändern.

Der Kombinations-Code für die aktuelle Frachtauftragsposition. Wenn eine Transportmittelgruppe oder Transportmittelkombination für die aktuelle Frachtauftragsposition eingefügt wird, muss der Code der Kombination der Frachtauftragsposition mit dem Code der Kombination der ausgewählten Transportmittelgruppe oder Transportmittelkombination identisch sein, sofern es einen Code gibt.

Die Entfernung zwischen den Adressen des Warenversenders und des Warenempfängers. Für dieses Feld kann LN eine voreingestellte Entfernung verwenden, oder Sie können eine Entfernung manuell eingeben.

Die Voreinstellung für die Entfernung wird dem Programm Entfernung nach Ort (tccom4537m000) bzw. Entfernung nach PLZ (tccom4538m000) des Pakets Allgemeine Daten (TC) entnommen. Wenn eine Standardtour oder ein Tourenplan für die aktuelle Frachtauftragsposition eingegeben wurde, wird die Entfernung durch Addieren der Entfernungen der Standardtour bzw. jeder der Teilstrecken des Tourenplan berechnet.

Die voreingestellte Entfernung wird für die Frachtplanung und die Berechnung der Frachtkosten verwendet. Manuell erfasste Entfernungen werden nur zur Berechnung der Frachtkosten verwendet. Wenn Sie also einmal Frachtkosten ändern möchten, die nicht auf den normalen in LN definierten Entfernungen beruhen, können Sie in diesem Feld manuell eine Entfernung eingeben.

Die Einheit, in der die Entfernung zwischen den Adressen des Warenversenders und des Warenempfängers angegeben wird. Sie können die Voreinstellungen überschreiben. Vorgegebene Einheiten sind im Programm Parameter Stammdaten (fmfmd0100m000) definiert.

Die Länge des zu transportierenden Artikels.

Die Einheit, in der die Abmessungen des bestellten Artikels angegeben werden. Im Paket Fracht vorzugebende Einheiten sind im Programm Parameter Stammdaten (fmfmd0100m000) definiert.

Die Breite des zu transportierenden Artikels.

Die Höhe des zu transportierenden Artikels.

Das Gesamtgewicht der bestellten Menge des Artikels der aktuellen Frachtauftragsposition. Die Gesamtzahlen werden von Fracht berechnet.

Die Gewichtseinheit, mit der das Gesamtgewicht des Artikels der aktuellen Frachtauftragsposition angegeben wird.

Das Gesamtvolumen des Artikels der aktuellen Frachtauftragsposition. Die Gesamtzahlen werden von Fracht berechnet.

Die Volumeneinheit. Im Paket Fracht vorzugebende Einheiten sind im Programm Parameter Stammdaten (fmfmd0100m000) definiert.

Die Gesamtgrundfläche der bestellten Menge des Artikels der aktuellen Frachtauftragsposition. Die Gesamtzahlen werden von Fracht berechnet.

Die Einheit der Grundfläche. Vorgegebene Einheiten sind im Programm Parameter Stammdaten (fmfmd0100m000) definiert.

Die Einheit für Stück für den Artikel. Die Einheit für Stück wird aus dem Programm Artikel - Fracht (FM) (fmfmd1100m000) abgerufen. Die für die Einheit für Stück angegebene Menge gibt die Anzahl von Artikeln an, die die Einheit für Stück enthält.

Wenn eine Transportmittelgruppe oder Transportmittelkombination für die aktuelle Frachtauftragsposition eingefügt wird, muss die Einheit für Stück der Frachtauftragsposition mit der Einheit für Stück der ausgewählten Transportmittelgruppe oder Transportmittelkombination identisch sein, sofern es eine Einheit für Stück gibt.

Die Gesamtstückzahl aus allen Einheiten für Stück aus der Frachtauftragsposition.

Der Artikel, der transportiert werden soll. Der Wert in diesem Feld stammt aus der Ursprungsauftragsposition. Für Direktlieferungen wird der Wert aus der Bestellposition verwendet.

Die Gesamtanzahl der Einheiten für Stück, geteilt durch die Gesamtanzahl der Einheiten.

Die Einheiten, mit denen die Einheit für Stück und die Einheit für Artikel angegeben werden.

Eine Klassifizierung, die einen Gewichtsbereich festlegt, z. B. von 10 bis 50 kg.

Gewichtsklassen (optional) werden zur Bestimmung der Planungsgruppe von Frachtauftragspositionen verwendet.

Eine Klassifizierung, die einen Volumenbereich festlegt, z. B. von 1 bis 10 l.

Volumenklassen (optional) werden zur Bestimmung der Planungsgruppe von Frachtauftragspositionen verwendet.

Die Einheit, in der die Zusätzliche Tarifeinheit angegeben wird.

Die zusätzliche Tarifmenge nach Einheit.

Die Artikelmenge, die transportiert werden soll.

Der Ort, an den die Sendung vom Spediteur geliefert werden muss. Weitere Informationen dazu finden Sie unter Sendungszusammenstellung im Paket Fracht.

Der Fracht-Service-Grad wird verwendet, um die bevorzugte Transportzeit für den Artikel in der Auftragsposition anzugeben.

Lieferbedingungen Der Wert in diesem Feld stammt aus dem Frachtauftragskopf.

Der Ort der Eigentumsübergabe. Als Voreinstellung für dieses Feld wird der Wert aus dem Ursprungsauftrag verwendet, sofern er dort definiert ist. Für Direktlieferungen wird der Wert aus dem VK-Auftrag verwendet.

Transportgrund- Dieses Feld ist verfügbar, wenn die Funktionalität "Transportdokument" für die aktuelle Frachtplanungsfirma verwendet wird.

Liefer-Code- Dieses Feld ist verfügbar, wenn die Funktionalität "Transportdokument" für die aktuelle Frachtplanungsfirma verwendet wird.

Ein allgemein akzeptiertes Zahlungsmittel, z. B. Münzen, Wechsel, Banknoten.

Die folgenden Währungssysteme sind in LN verfügbar:

• Hauswährung, die von den Firmen intern verwendet wird, um Kosten zu kalkulieren, Plandaten zu erfassen und Umsatzsteuerbeträge zu buchen
• Buchungswährung, die im Geschäft mit Handelspartnern eingesetzt wird, z. B. für Aufträge oder Rechnungen

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, LN verwendet den Erfüllungsplan.

Wenn ein Erfüllungsplan für den ausgewählten Frachtauftrag vorhanden ist, markiert LN dieses Kontrollkästchen.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, LN übersteuert den Erfüllungsplan.

Das Datum, an dem der erste Versand ausgeführt wird.

Die Versandmenge in der ersten Sendung.

Die Bestandseinheit, in der die Versandmenge angegeben wird.

Das Lager, aus dem die in der aktuellen Frachtauftragsposition aufgeführten Waren versendet werden.

Die tatsächliche Menge von Waren in einem oder mehreren Lägern (inklusive des gesperrten Bestands).

Voreinstellung

Dieses Feld wird als Voreinstellung dem Feld Gesamt des Programms Firma - Artikelbestand (whwmd4100m100) entnommen.

Die Maßeinheit, in der der Bestand eines Artikels erfasst wird, zum Beispiel Stück, Kilogramm, Karton mit 12 Stück, oder Meter.

Die Bestandseinheit dient auch als Basiseinheit bei Maßumrechnungen, insbesondere wenn diese die Auftragseinheit oder die Preiseinheit auf einer Bestellung oder einem Verkaufsauftrag betreffen. Bei diesen Umrechnungen wird die Bestandseinheit immer als Basiseinheit herangezogen. Eine Bestandseinheit gilt also für alle Artikelarten, auch für diejenigen, die nicht gelagert werden können.

Die geplanten Wareneingänge. Der Bestand ist eingegangen und der Einlagerungsvorschlag wurde generiert, aber noch nicht freigegeben. Diese Menge ist im verfügbaren Bestand enthalten.

Voreinstellung

Dieses Feld wird standardmäßig mit dem Wert des Feldes Bestellte Menge im Programm Firma - Artikelbestand (whwmd4100m100) belegt.

Bestand in allen Lägern, der für ausgehende Auftragspositionen reserviert ist. Nach Versand des Bestands, also nach Verlassen des Lagers, wird die Reservierung gelöscht. Wird auch als Standardreservierung oder weiche Reservierung bezeichnet. Siehe auch "Reservierter Bestand (auf Lagerplatzebene)".

Siehe auch Lagerplatzbestandsreservierung

Voreinstellung

Dieses Feld wird standardmäßig mit dem Wert des Feldes Reserviert im Programm Firma - Artikelbestand (whwmd4100m100) belegt.

Eine Warenmenge, die gesperrt ist. Gesperrter Bestand entsteht, wenn der Lagerplatz, die Charge, die Zone oder der Bestandspunkt gesperrt ist. Bestände können aus verschiedenen Gründen gesperrt werden, zum Beispiel zur Prüfung oder für die Inventur.

Wenn ein Lagerplatz für alle Buchungen gesperrt ist, entspricht die gesperrte Menge dem vorhandenen Bestand. Der Bestand auf einem Lagerplatz kann nur vollständig gesperrt werden.

Voreinstellung

Die Voreinstellung für dieses Feld wird dem Feld Fest reserviert im Programm Firma - Artikelbestand (whwmd4100m100) entnommen.

Die vom Kunden bestellte Menge.

Die fest reservierte Menge, die dem Kunden zur Lieferung zugesagt wurde.

Der Wert der zu transportierenden Waren. Der Wert in diesem Feld stammt aus dem Ursprungsauftrag. Sie können aber auch manuell einen Frachtwert eingeben. Der Frachtwert kann für die Berechnung der Frachtzusatzkosten verwendet werden.

Die Einheit, in der die Transportmenge angegeben wird.

Wenn für die Frachtauftragsposition die Cluster-Bildung verwendet wird, zeigt dieses Feld die veranschlagten Frachtkosten an, die für den entsprechenden Cluster berechnet wurden. Wenn bei der Planung der Frachtauftragsposition die Funktion "Frachtzusammenstellung" verwendet wurde, zeigt dieses Feld die veranschlagten Frachtkosten der Sendung an, die die Frachtauftragsposition enthält. Die Währung, in der die Frachtkosten ausgedrückt werden, ist diejenige des Lieferanten des Spediteurs, der den aktuellen Frachtauftrag transportiert.

Wenn für die Frachtauftragsposition ein Cluster erstellt wird, zeigt dieses Feld die Ist-Kosten für Fracht an, die für den entsprechenden Cluster berechnet wurden. Wenn bei der Planung der Frachtauftragsposition die Funktion "Frachtzusammenstellung" verwendet wurde, zeigt dieses Feld die tatsächlichen Frachtkosten der Sendung an, die die Frachtauftragsposition enthält.

Wenn die Fakturierung auf einer Spediteurrechnung basiert, wird dieses Kontrollkästchen automatisch markiert, wenn die Rechnung des Spediteurs in Finanzwesen abgeglichen und genehmigt wurde. Wenn bei der Planung der Frachtauftragsposition die Funktion "Frachtzusammenstellung" verwendet wurde, wird dieses Kontrollkästchen markiert, wenn alle Positionen der Sendung der aktuellen Frachtauftragsposition genehmigt sind. Wenn bei der Planung der Frachtauftragsposition die Funktion "Cluster-Bildung" verwendet wurde, wird dieses Kontrollkästchen markiert, wenn alle Positionen des Clusters der aktuellen Frachtauftragsposition genehmigt sind.

Wenn die Fakturierung nicht auf einer Spediteurrechnung basiert, wird dieses Kontrollkästchen markiert, wenn die veranschlagten Kosten für die Ladung oder den Cluster der Frachtauftragsposition als endgültige Ist-Kosten definiert werden.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, erhält der externe Handelspartner eine Rechnung.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, werden dem internen Handelspartner die Frachtkosten in Rechnung gestellt. Der interne Handelspartner ist der, der für die Abteilung definiert wurde, in deren Auftrag Transportkosten anfallen.

Wenn ein interner Handelspartner definiert wurde, wird dieses Kontrollkästchen automatisch markiert. Wenn kein interner Handelspartner definiert wurde, ist dieses Kontrollkästchen deaktiviert. Damit Rechnungen für die mit den Abteilungen verbundenen Handelspartner erstellt werden können, müssen zwischen den Abteilungen Beziehungen definiert werden. Solche Beziehungen werden im Modul Unternehmensmodellierung des Pakets Allgemeine Daten (TC) definiert.

Der Status des Frachtauftrags-Clusters, zu dem die aktuelle Frachtauftragsposition gehört.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, steht die Frachtauftragsposition für die Frachtzusammenstellung zur Verfügung. Wenn dieses Kontrollkästchen nicht markiert ist, steht die Frachtauftragsart für die Cluster-Bildung zur Verfügung. Der Wert in diesem Feld muss mit dem Wert im Feld LadungsPlanung der ausgewählten Transportmittelgruppe oder Transportmittelkombination übereinstimmen.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, ist die Ursprungsauftragsposition der aktuellen Frachtauftragsposition gesperrt. Die Frachtauftragsposition kann nicht bearbeitet werden.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, gibt es zusätzliche Informationen zur aktuellen Frachtauftragsposition.

Die Firma, für die der Ursprungsauftrag definiert ist. Für Direktlieferungen ist dies die Bestellung. Bei Mehrfirmen-Lagerumbuchungen ist der Ursprungsauftrag der Versandlagerauftrag.

Die Auftragsherkunft des Ursprungsauftrags.

Die Versandabteilung, zu der der Auftragskopf der aktuellen Frachtauftragsposition gehört.

Die Planungsgruppe der aktuellen Frachtauftragsposition.

Der Spediteur, der die Waren der aktuellen Frachtauftragsposition transportieren soll. Der Wert in diesem Feld stammt aus dem Frachtauftragskopf.

Der Spediteur, den Sie hier eingeben, wird überschrieben, wenn der Frachtzusammenstellungs-Algorithmus andere Spediteure mit niedrigeren Preisen und/oder besserem Planungsumfang findet.

Wenn Sie hier keinen Spediteur eingeben, wählt der Frachtzusammenstellungs-Algorithmus einen aus.

Wenn der Spediteur, den Sie eingegeben haben, nicht überschrieben werden soll, markieren Sie das Kontrollkästchen Spediteur/LDLverbindlich.

Die Abteilung, die für die Abwicklung und Bearbeitung des Ursprungsauftrags zuständig ist. Der Wert in diesem Feld stammt aus der Ursprungsauftragsposition. Für Direktlieferungen ist dies die Einkaufsabteilung. Bei Mehrfirmen-Lagerumbuchungen ist dies die Warenversandabteilung.

Jedes informative Bezeichnungsfeld, das als Referenz verwendet wird, zum Beispiel:

• Die Person oder Abteilung mit der Berechtigung für das Ausführen einer bestimmten Aufgabe
• Der Ansprechpartner des Handelspartners
• Die ursprüngliche Rechnungsnummer

Wenn der Ursprungsauftrag ein VK-Auftrag ist, wird der Wert des Feldes Referenz A im Programm VK-Aufträge (tdsls4100m000) als Voreinstellung für dieses Feld verwendet.

Wenn der Ursprungsauftrag eine Bestellung ist, wird der Wert des Feldes Referenz A im Programm Bestellungen (tdpur4100m000) als Voreinstellung für dieses Feld verwendet.

Wenn der Ursprungsauftrag ein Lagerauftrag ist, wird der Wert des Feldes Referenz im Programm Auslagerungspositionen (whinh2120m000) bzw. Einlagerungspositionen (whinh2110m000) als Voreinstellung für dieses Feld verwendet.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, wurde der Ursprungsauftrag der aktuellen Frachtauftragsposition an die Lagerwirtschaft freigegeben. Daraufhin wird für den Ursprungsauftrag ein Lagerauftrag erstellt. Der Fortschritt bei der Bearbeitung der Lagerauftragspositionen, die zu den aktuellen Frachtauftragspositionen gehören, wird anhand des Status der Frachtauftragsposition angezeigt.

Die Auftragsherkunft des zugehörigen Auftrags.

Für firmenübergreifende Lagerumbuchungen ist der Lagerauftrag des Warenversenders der Ursprungsauftrag und der Lagerauftrag des Warenemfängers der verbundene Auftrag. Für Direktlieferungen ist die Bestellung der Ursprungsauftrag und der VK-Auftrag der verbundene Auftrag.

Die Abteilung, die für die Initiierung, Abwicklung und Bearbeitung des Ursprungsauftrags zuständig ist.

Die Firma, für die der verbundene Auftrag erstellt wurde.

Der Konstruktionsartikel ( versionsgesteuert).

In Lagerwirtschaft werden Artikel nach Komponente oder nach Hauptartikel verarbeitet. Wenn ein Artikel nach Komponente verarbeitet wird, werden die Komponenten des Artikels im Programm Stücklisten für Frachtaufträge (fmfoc2503m000) angezeigt. Wenn ein Artikel nach Hauptartikel verarbeitet wird, werden keine Komponenten angezeigt.

Eine Klassifizierung eines Artikels im Hinblick auf:

• Produktdichte (Gewicht pro Quadratmeter)
• Verstauung (Größe, Gewicht und Form)
• Abwicklung
• Haftpflicht (der Wert des Artikels)

Frachtklassifizierung ist ein Kriterium, das zur Bestimmung des Transportpreises für einen Artikel verwendet wird. In LN kann eine Frachtklasse außerdem als Kriterium zur Bestimmung der Planungsgruppe von Auftragspositionen dienen. Frachtklassen werden hauptsächlich in den USA verwendet.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, muss die aktuelle Frachtauftragsposition neu geplant werden. Wenn eine Frachtauftragsposition geändert wurde, nachdem ein Frachtplan für sie erstellt wurde, muss die Frachtauftragsposition neu geplant werden.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, erstellt LN für jede Sendungsreferenznummer eine eindeutige Sendung. Das heißt, eine Sendungsreferenz wird für diesen Handelspartner in keiner anderen Sendung erneut auftauchen. Weitere Informationen dazu finden Sie unter Sendungszusammenstellung im Paket Fracht.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, können Sie in LN mehrere Sendungen für die gleiche Sendungsreferenz erstellen. Eine Sendung darf allerdings nicht mehrere Sendungsreferenzen enthalten. Weitere Informationen dazu finden Sie unter Sendungszusammenstellung im Paket Fracht.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, gruppiert LN Auslagerungsvorschläge mit dem gleichen Lieferort als Sendungspositionen in einer Sendung. Eine Sendung darf keine Lieferungen an mehrere Lieferorte enthalten, es sei denn, andere Kriterien der Sendungszusammenstellung erfordern dies. Weitere Informationen dazu finden Sie unter Sendungszusammenstellung im Paket Fracht.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, wählt LN die Sendungen für die Frachtauftragsposition auf Basis der Kundenauftragsnummer aus bzw. erstellt sie entsprechend. LN erstellt eine Einzelsendung für jede Kundenauftragsnummer.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist,:

1. LN sucht nach einer vorhandenen Sendung, die zum Versenden der Waren verwendet werden kann.

2. Wenn keine Sendung vorhanden ist, erstellt LN eine neue Sendung für die Frachtauftragsposition.

Weitere Informationen dazu finden Sie unter Sendungszusammenstellung im Paket Fracht.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, wird nur eine Sendungsposition unterhalb der Sendung generiert. Die Sendungsposition wird während der Erstellung der Frachtplanung generiert.

Die Sendungsreferenz, auf Basis derer die Waren vom Standort des Lieferanten abgeholt werden. Die Sendungsreferenz bestimmt zusammen mit anderen Kriterien, wie die aus dem Lager des Lieferanten entnommenen/abgeholten Waren zu Sendungen gruppiert werden. Artikel mit der gleichen Sendungsreferenz müssen in eine Sendung an den Kunden gruppiert werden. Im Bereich Automotive wird dieser Prozess als Abholschein (PUS) bezeichnet. Weitere Informationen dazu finden Sie unter Sendungszusammenstellung im Paket Fracht.

Die Kundenauftragsnummer, auf Basis derer die Waren vom Standort des Lieferanten abgeholt werden. Alle Sendungspositionen mit der gleichen Kundenauftragsnummer werden zu einer einzigen Sendung kombiniert. Wenn keine Sendung vorhanden ist, erstellt LN eine neue Sendung für die Frachtauftragsposition.

Weitere Informationen dazu finden Sie unter Sendungszusammenstellung im Paket Fracht.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, kann eine Ladung nur Sendungspositionen enthalten, die für alle Lagerauftragssätze innerhalb eines einzigen Lagerauftrags generiert wurden. Wenn die Abwicklung von Bausätzen verwendet wird, enthält die Ladung untergeordnete Bausätze, die zum gleichen übergeordneten Bausatz gehören.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, erstellt LN Ladungen, die Sendungen für nur einen Warenempfänger enthalten. Dieses Kontrollkästchen ist standardmäßig deaktiviert. Weitere Informationen dazu finden Sie unter Sendungszusammenstellung im Paket Fracht.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, erstellt LN Ladungen, die nur eine Sendung enthalten. Dies dient dazu, dass ein Lieferavis pro Frachtbrief erstellt werden kann.

Der Wert dieses Kontrollkästchens wird dem Kontrollkästchen Einzelsendung pro Ladung der Lagerauftragsart des Lagerauftrags entnommen, aus dem die aktuelle Frachtauftragsposition erstellt wird.

Die ID-Nummer des Ursprungsauftrags.

Die Abteilungsart des Ursprungsauftrags.

Das Eingabedatum des Ursprungsauftrags des Frachtauftrags, zu dem die aktuelle Frachtauftragsposition gehört.

Die Abteilungsart des verbundenen Auftrags.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, wird für die aktuelle Frachtauftragsposition eine Einzelsendung erstellt. Diese enthält nur Sendungspositionen, die aus der aktuellen Frachtauftragsposition stammen. Wenn die Kapazität der für die zu verwendende Transportmittelgruppe festgelegten Fahrzeuge nicht ausreicht, können weitere Sendungen erstellt werden, um die Waren auf die erforderliche Anzahl von Fahrzeugen zu verteilen. Aber auch in diesem Fall enthalten die Sendungen nur Positionen, die aus der aktuellen Frachtauftragspositionen erstellt wurden. Die Frachtauftragsposition einer Einzelsendung wird als Einzelsendung geplant, auch wenn Sie im Programm Frachtplan generieren (fmlbd0280m000) einen anderen Planungsalgorithmus verwenden. Einzelsendungen werden mit Hilfe des Planungsverfahrens Direktversand erstellt. Wenn aus einer Frachtauftragsposition, für die das Kontrollkästchen EinzelSendung markiert ist, ein Cluster erstellt wird, besteht dieser nur aus dieser Frachtauftragsposition. Eine Frachtauftragsposition steht für die Cluster-Bildung zur Verfügung, wenn das Kontrollkästchen LadungsPlanung für sie nicht markiert ist.

Die Tour des Ursprungsauftrags. Die Voreinstellung stammt aus dem Frachtauftragskopf.

Der Tourenplan in diesem Feld wurde dem Programm Frachtaufträge (fmfoc2100m000) als Voreinstellung entnommen. Der Tourenplan, den Sie manuell für eine Frachtauftragsposition eingeben, wird vom Frachtzusammenstellungs-Algorithmus zur Erstellung eines Frachtplans verwendet, und zwar unabhängig vom verwendeten Planungsalgorithmus. Wenn Sie für die Frachtauftragspositionen eines Frachtauftrags verschiedene Tourenpläne eingeben, erstellt der Frachtzusammenstellungs-Algorithmus für jeden Tourenplan eine eigene Ladung. Wenn Sie einen bestimmten Tourenplan verwenden möchten, um für die aktuelle Frachtauftragsposition einen Frachtplan zu erstellen, müssen Sie diesen hier eingeben. Wenn Sie für die Auswahl der günstigsten und effizientesten Tour den Algorithmus für die Frachtzusammenstellung verwenden möchten, müssen Sie dieses Feld und das Feld Tourenplan im Frachtauftragskopf und den Frachtauftragspositionen leer lassen.

Eine Standardtour ist eine feste Tour, die regelmäßig ausgeführt wird; z. B. ein LKW, der Liefer- und/oder Ladeadressen nach einem festen Plan anfährt, oder ein Zug- oder Boot-Service. Für gewöhnlich ist der Transport über Standardtouren kostengünstiger als der über nicht festgelegte Touren. Sie können z. B. eine Tour Frankfurt über Hannover nach Hamburg festlegen, die einmal täglich gefahren wird.

Dieses Feld zeigt den Frachtauftrags-Cluster an, zu dem die aktuelle Frachtauftragsposition gehört.

Die Versandabteilung, deren abzuwickelnde Frachtauftragspositionen im Diagramm mit der Transportauslastung angezeigt werden.

Die Planungsgruppe, deren abzuwickelnde Frachtauftragspositionen im Diagramm mit der Transportauslastung angezeigt werden.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, wird die Anzahl der abzuwickelnden Frachtauftragspositionen angezeigt. Wenn dieses Kontrollkästchen nicht markiert ist, wird das Feld Einheit angezeigt. Dort können Sie eine Gewichts- oder Volumeneinheit auswählen, um das Gesamtgewicht oder -volumen der in den abzuwickelnden Frachtauftragspositionen enthaltenen Waren anzuzeigen.

Wählen Sie eine Gewichts- oder Volumeneinheit aus, um das Gesamtgewicht oder -volumen der in den abzuwickelnden Frachtauftragspositionen enthaltenen Waren anzuzeigen.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, werden die abzuwickelnden Frachtauftragspositionen mit dem Status Erwartet angezeigt.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, werden die abzuwickelnden Frachtauftragspositionen mit dem Status Geplant angezeigt.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, werden die abzuwickelnden Frachtauftragspositionen mit dem Status Aktuell angezeigt.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, werden die abzuwickelnden Frachtauftragspositionen mit dem Status In Bearbeitung angezeigt.

Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, werden die abzuwickelnden Frachtauftragspositionen angezeigt, für die das Kontrollkästchen Ladungsplanung markiert ist. Wenn dieses Kontrollkästchen nicht markiert ist, werden sowohl zu planende als auch zu Clustern zusammenzufassende Frachtauftragspositionen angezeigt.

Das Diagramm mit den abzuwickelnden Frachtauftragspositionen, die mit der Versandabteilung und der Planungsgruppe des Frachtauftrags verbunden sind.