Lignes d'expédition (fmlbd3150m000)

Le numéro d'identification de l'expédition à laquelle appartiennent les lignes d'expédition.

Numéro de position de la ligne d'expédition.

Le statut renseigne sur la progression de l'expédition au cours de son cycle de vie, depuis sa création dans Transport, en passant par son exécution dans Magasin, jusqu'à son achèvement après approbation dans le module Comptabilité fournisseurs de Finances.

Numéro d'identification de la ligne de l'article composant.

Si cette case est cochée, la ligne d'expédition actuelle est une ligne de coûts supplémentaires. Si des coûts supplémentaires doivent être acquittés pour les marchandises répertoriées sur une ligne de cluster, un groupe de coûts supplémentaires est lié à la ligne d'expédition. LN effectue cette opération en créant une nouvelle ligne d'expédition où il stocke le groupe de coûts supplémentaires. La nouvelle ligne d'expédition, appelée ligne de coûts supplémentaires, est ensuite liée à la ligne d'expédition qui recense les marchandises pour lesquelles les coûts supplémentaires doivent être payés.

Plan de chargement auquel appartient l'expédition de la ligne d'expédition.

Chargement auquel appartient l'expédition de la ligne d'expédition.

Le numéro d'identification de l'ordre de transport auquel est liée la ligne d'expédition.

Le numéro de position de la ligne d'ordre de transport sur laquelle est basée la ligne d'expédition.

Article à transporter. Le statut Terminé ou Fermé indique que l'article a atteint l'adresse de destination.

Dans Magasin, les articles sont traités par composant ou par article principal. Si ce champ a pour valeur Par composant, l'ordre d'origine de la ligne d'expédition actuelle est traité par composant et la ligne d'expédition inclut des articles composants. Si l'ordre d'origine est traité par article principal, la ligne d'expédition recense uniquement les articles principaux.

Origine de l'ordre dont est issu l'ordre de transport de la ligne d'expédition actuelle.

Numéro d'identification de l'ordre dont est issu l'ordre de transport de la ligne d'expédition actuelle.

Tout champ descriptif et informatif, utilisé, par exemple, pour faire référence :

• à la personne ou au département ayant l'autorisation de réaliser une tâche spécifique,
• au contact du tiers,
• au numéro de facture d'origine.

Adresse à laquelle l'expédition doit être livrée par le transporteur. Pour des informations supplémentaires, reportez-vous à Création d'une expédition dans Transport.

Description ou nom du code.

Le numéro de commande client sur la base duquel les marchandises sont prélevées depuis l'emplacement du fournisseur. Tous les lignes d'expédition portant le même numéro client sont combinées en une seule expédition. S'il ne trouve pas d'expédition existante, LN en crée une pour la ligne d'ordre de transport.

Pour des informations supplémentaires, reportez-vous à Création d'une expédition dans Transport.

La référence d'expédition sur la base de laquelle les marchandises sont prélevées depuis l'emplacement du fournisseur. La référence d'expédition, entre autres critères, détermine comment les marchandises sorties/prélevées du magasin du fournisseur sont regroupées en expéditions. Les articles qui ont la même référence d'expédition doivent être regroupées en une même expédition à destination du client Dans le secteur automobile, on appelle cela un processus Fiche de prélèvement. Pour des informations supplémentaires, reportez-vous à Création d'une expédition dans Transport.

Si cette case est cochée, le texte supplémentaire relatif à la ligne d'expédition actuelle est disponible. Pour créer un texte, lancez l'éditeur de texte depuis la barre d'outils ou appuyez sur CTRL-T.

Quantité de la ligne d'expédition planifiée pour le transport.

Unité servant à exprimer la quantité de l'article.

Quantité d'ordre de l'article. Il est possible de modifier la quantité commandée jusqu'à ce que la ligne d'expédition prenne le statut En cours.

Unité servant à exprimer la quantité de l'article.

Quantité confirmée de l'article expédié. Cette quantité peut être différente de la quantité commandée, notamment en cas de capacité de chargement insuffisante, d'endommagement au cours du chargement ou du déchargement, etc.

La quantité de nomenclature de l'article.

L'unité par laquelle la quantité de nomenclature est exprimée.

Quantité d'ordre pour l'article principal. Ce champ est renseigné s'il existe une nomenclature pour l'article.

Quantité planifiée pour l'article principal. Ce champ est renseigné s'il existe une nomenclature pour l'article.

Quantité expédiée pour l'article principal. Ce champ est renseigné s'il existe une nomenclature pour l'article.

Quantité commandée, exprimée dans l'unité de stock.

Quantité planifiée, exprimée dans l'unité de stock.

Quantité expédiée, exprimée dans l'unité de stock.

Quantité de marchandises livrée à l'emplacement du client. Cette quantité est exprimée dans l'unité de stock. Par défaut, Magasin attribue à ce champ la valeur de quantité expédiée pour les lignes d'expédition de sortie de stock ; les lignes d'expédition d'entrée en stock prennent la valeur de quantité reçue. Si la ligne d'expédition n'est pas liée à Magasin, le statut de la ligne d'expédition est modifié manuellement dans la session Confirmation de livraison/réception (fmlbd3252m000). Si le statut est modifié à Expédié, les champs Quantité expédiée Quantité planifiée et les champs capacité expédiée sont renseignés par défaut avec les valeurs du champ Quantité planifiée et les champs capacité planifiée. Si le statut est modifié à Terminé, le champ Quantité livrée et les champs de capacité livrée sont renseignés par défaut avec les valeurs du champ Quantité expédiée et les champs capacité expédiée. Si le statut d'une ligne d'expédition est Terminé, il est possible de modifier ce champ manuellement. Vous pouvez alors indiquer la quantité livrée si le client vous a fourni cette information.

Quantité de marchandises ayant subi un dommage au cours du chargement, du transport ou du déchargement. Vous pouvez indiquer manuellement la quantité endommagée si le transporteur vous a fourni cette information.

Code Motif précisant la cause du dommage.

Le magasin à partir duquel les marchandises répertoriées sur la ligne d'ordre de transport sont expédiées.

Quantité physique de marchandises existant dans un ou plusieurs magasins (y compris le stock bloqué).

Valeur par défaut

La valeur par défaut de ce champ est issue du champ Total de la session Société - Stock d'articles (whwmd4100m100).

Unité dans laquelle le stock d'un article est enregistré, par exemple pièce, kilogramme, boîte de 12 ou mètre.

L'unité de stock sert également d'unité de base pour les conversions de mesures, spécialement pour celles concernant l'unité d'ordre et le prix unitaire figurant sur une commande fournisseur ou une commande client. Dans ce type de conversion, l'unité de stock est toujours utilisée comme unité de base. Une unité de stock s'applique donc à tous les types d'article ainsi qu'à ceux qui ne peuvent pas être gardés en stock.

Réceptions prévisionnelles. Le stock a été reçu et la proposition d'entrée en stock est générée. Toutefois, la recommandation n'est pas encore lancée. Cette quantité est incluse dans le stock économique.

Valeur par défaut

Ce champ prend par défaut la valeur contenue dans le champ Stock en commande de la session Société - Stock d'articles (whwmd4100m100).

Stock de l'ensemble des magasins, qui est réservé aux lignes d'ordre de sortie de stock . Une fois le stock expédié, c'est-à-dire qu'il a quitté le magasin, la réservation est supprimée. Egalement appelé réservation standard ou souple. Voir aussi réservation d'un emplacement de stock.

Voir aussi réservation d'un emplacement

Valeur par défaut

Ce champ prend par défaut la valeur contenue dans le champ Réservé affecté de la session Société - Stock d'articles (whwmd4100m100).

Quantité de marchandises bloquée. Le stock peut être bloqué lorsque l'emplacement, le lot, la zone ou le point de stockage est bloqué. Vous pouvez bloquer un stock pour plusieurs raisons, par exemple, pour contrôle qualité ou inventaire tournant.

Si un emplacement est bloqué pour tous les types de transactions, la quantité bloquée est égale au stock physique. Vous ne pouvez pas bloquer partiellement le stock à un emplacement.

Valeur par défaut

La valeur par défaut de ce champ est issue du champ Engagé de la session Société - Stock d'articles (whwmd4100m100).

Poids agrégé des marchandises planifiées figurant sur la ligne d'expédition actuelle.

Unité servant à exprimer le poids.

Volume agrégé des marchandises figurant sur la ligne d'expédition actuelle.

Unité utilisée pour exprimer le volume des marchandises répertoriées sur la ligne d'expédition.

Superficie agrégée des marchandises figurant sur la ligne d'expédition.

Unité servant à exprimer la superficie.

Quantité agrégée en unité de pièces de marchandises répertoriées sur la ligne d'expédition.

Poids réel des marchandises figurant sur la ligne d'expédition. Il s'agit du poids des marchandises une fois que la ligne d'expédition a pris le statut Confirmé dans Magasin.

Si la répartition des coûts est basée sur le poids, cette valeur doit être supérieure à zéro une fois que la ligne d'expédition a pris le statut Expédié.

Volume agrégé des marchandises expédiées. La valeur de ce champ est issue de la quantité expédiée et du champ Volume planifié. Il s'agit du volume des marchandises une fois que la ligne d'expédition a pris le statut Confirmé dans Magasin, à condition que l'expédition ne soit pas basée sur des ordres de transport créés manuellement.

Si la répartition des coûts est basée sur le volume, cette valeur doit être supérieure à zéro une fois que la ligne d'expédition a pris le statut Expédié.

Superficie agrégée des marchandises expédiées. La valeur de ce champ est issue de la quantité expédiée et du champ Superficie planifiée. Il s'agit de la superficie des marchandises une fois que la ligne d'expédition a pris le statut Confirmé dans Magasin, à condition que l'expédition ne soit pas basée sur des ordres de transport créés manuellement.

Si la répartition des coûts est basée sur la superficie, cette valeur doit être supérieure à zéro une fois que la ligne d'expédition a pris le statut Expédié.

Quantité agrégée en unité de pièces de marchandises répertoriées sur la ligne d'expédition. La valeur de ce champ est issue de la quantité expédiée et du champ Pièces. Il s'agit de marchandises en unité de pièces une fois que la ligne d'expédition a pris le statut Confirmé dans Magasin, à condition que l'expédition ne soit pas basée sur des ordres de transport créés manuellement.

Poids agrégé des marchandises livrées à l'emplacement du client. La valeur de ce champ est issue de la quantité livrée et du champ Poids expédié.

Volume agrégé des marchandises livrées à l'emplacement du client. La valeur de ce champ est issue de la quantité livrée et du champ Volume expédié.

Superficie agrégée des marchandises livrées à l'emplacement du client. La valeur de ce champ est issue de la quantité livrée et du champ Superficie expédiée.

La quantité agrégée en unité de pièces des marchandises livrées à l'emplacement du client. La valeur de ce champ est issue de la quantité livrée et du champ Pièces expédiées.

Unité de pièces pour la ligne d'expédition.

Quantité par unité par rapport à laquelle vous pouvez définir des tarifs de transport. Vous pouvez choisir parmi les unités définies dans Données communes. De nombreux tarifs de transport sont fonction de la distance et du poids. Les quantités/unités supplémentaires permettent de définir des tarifs qui reposent sur d'autres unités, tels que le volume ou sur une combinaison de distance, de poids et d'autres unités.

Exemple 1

Tarif de transport par quantité/unité supplémentaire:

Quantité taux supplémentaire 1 palette Distance: 1000 km

Montantpar distance: 10

Exemple 2

Tarifs de transport par combinaisons d'unités par distance/zone:

Poids: 10 kg

Quantité taux supplémentaire 1 m³

Type de tranche: Minimum

Dans cet exemple, les tarifs de transport sont fonction de la distance, par poids et volume. La livraison SH0001, d'Amsterdam à Rotterdam, comportent les éléments suivants : Distance : 70 km, poids : 50 kg, volume : 7 m³

Le coût du transport pour la livraison SH0001 est calculé comme suit :

10 * 70 (distance) + 5 * 50 (poids) + 5 * 7 (volume) = 985 

Quantité par unité par rapport à laquelle vous pouvez définir des tarifs de transport. Vous pouvez choisir parmi les unités définies dans Données communes. De nombreux tarifs de transport sont fonction de la distance et du poids. Les quantités/unités supplémentaires permettent de définir des tarifs qui reposent sur d'autres unités, tels que le volume ou sur une combinaison de distance, de poids et d'autres unités.

Exemple 1

Tarif de transport par quantité/unité supplémentaire:

Quantité taux supplémentaire 1 palette Distance: 1000 km

Montantpar distance: 10

Exemple 2

Tarifs de transport par combinaisons d'unités par distance/zone:

Poids: 10 kg

Quantité taux supplémentaire 1 m³

Type de tranche: Minimum

Dans cet exemple, les tarifs de transport sont fonction de la distance, par poids et volume. La livraison SH0001, d'Amsterdam à Rotterdam, comportent les éléments suivants : Distance : 70 km, poids : 50 kg, volume : 7 m³

Le coût du transport pour la livraison SH0001 est calculé comme suit :

10 * 70 (distance) + 5 * 50 (poids) + 5 * 7 (volume) = 985 

Valeur des marchandises dont le transport est planifié. Ce champ est renseigné à partir de l'ordre de transport sur lequel est basée la ligne d'expédition.

Valeur des marchandises dont le transport est planifié. Ce champ est renseigné à partir de l'ordre de transport sur lequel est basée la ligne d'expédition.

Devise dans laquelle la valeur fret/transport est exprimée.

Frais de transport estimés de la ligne d'expédition. Les frais estimés sont issus des accords conclus avec les transporteurs gérés dans le module LN Calcul des prix ou peuvent être saisis manuellement. Les frais de transport estimés sont exprimés dans la devise définie pour le tiers vendeur du transporteur choisi pour la ligne d'expédition actuelle.

Si cette case est cochée, le montant des frais de transport doit être recalculé manuellement en raison de livraisons partielles d'excédents de livraisons.

Les frais de transport estimés auxquels l'utilisateur attribue la valeur Coût final réel pour un chargement ou un cluster d'ordre de transport, ou le montant réel facturé par le transporteur au service des expéditions pour effectuer le transport de marchandises données.

Si cette case est cochée, il s'agit des frais réels de la facture transporteur qui a été approuvée par Finances pour la ligne d'expédition actuelle. Si la facturation ne repose pas sur une facture de transporteur, cette case est cochée lorsque les coûts estimés du chargement auquel appartient l'expédition sont réels ou finals.

Texte relatif à la ligne d'expédition actuelle. Pour modifier ce texte ou en créer un nouveau, lancez l'éditeur de texte depuis la barre d'outils ou appuyez sur CTRL-T.