Paramètres de planification du transport (fmlbd0100m000)

date d'application.

Dans le groupe réel, ou groupe de paramètres, le champ Date d'application est vide, mais la date d'application est prise comme valeur par défaut dans le champ Description.

Dans les groupes de paramètres qui précèdent le groupe réel, la date d'application est affichée dans le champ Date d'application.

Si vous modifiez le groupe réel, le groupe ainsi modifié devient le nouveau groupe réel.

Groupe de séries à utiliser pour les expéditions.

Série à utiliser pour les expéditions issues de Transport.

Groupe de séries à utiliser pour les chargements.

Série à utiliser pour les chargements créés dans Transport.

Les paramètres disponibles dans ce champ contrôlent le mode d'enregistrement de l'historique de planification. Journalisation des modifications du plan de chargement

Aspects relatifs aux performances

Le paramètre de ce champ risque d'avoir une incidence sur les performances du système et sur la croissance de la base de données. Pour des informations supplémentaires, reportez-vous à Données d'historique.

Si cette case est cochée, vous pouvez actualiser les plans de chargement en fonction des ordres de transport générés à partir des ordres magasin ayant le statut Planifié.

Les paramètres disponibles dans ce champ contrôlent la méthode utilisée par LN pour enregistrer les modifications apportées au plan de chargement. Journalisation des modifications du plan de chargement

Aspects relatifs aux performances

Le paramètre de ce champ risque d'avoir une incidence sur les performances du système et sur la croissance de la base de données. Pour des informations supplémentaires, reportez-vous à Journaliser les modifications du plan de chargement.

Ces options permettent de définir l'ordre dans lequel la recherche est effectuée parmi les itinéraires standard disponibles. Séquence de recherche des itinéraires standard.

Algorithme de planification utilisé par défaut dans la session Génération du plan (fmlbd0280m000).

Si cette case est cochée, la capacité des groupes ou combinaisons de moyens de transport disponibles est vérifiée lors de la création du chargement.

Le calcul de la capacité d'un groupe de moyens de transport repose sur la multiplication de la capacité du groupe de moyens de transport définie dans la session Groupes de moyens de transport (fmfmd0150m000) par le nombre de véhicules défini dans la session Groupes de moyens de transport par transporteur/LSP (fmfmd0152m000).

Le calcul de la capacité d'une combinaison de moyens de transport repose sur la multiplication de la capacité de la combinaison de moyens de transport définie dans la session Groupes de moyens de transport (fmfmd0150m000) par le nombre de combinaisons de moyens de transport défini dans la session Combinaisons de moyens de transport par transporteur/LSP (fmfmd0144m000). La capacité d'une combinaison de moyens de transport est dérivée des groupes de moyens de transport associés aux types de véhicules inclus dans cette combinaison.

Par exemple, un transporteur ABC a une combinaison de moyens de transport CMT1. Le nombre de combinaisons définies dans la session Combinaisons de moyens de transport par transporteur/LSP (fmfmd0144m000) est de 10. La combinaison de moyens de transport CMT1 est associée au type de véhicule REMORQUE avec le groupe de moyens de transport GMT A. La capacité de chargement de GMT A est de 20 tonnes. Par conséquent, la capacité totale de chargement de CMT1 est égale à 10 (nombre de combinaisons) * 20 tonnes (capacité du groupe de moyens de transport) = 200 tonnes.

Le moteur de création de chargement vérifie la part de la capacité de chargement totale des groupes ou combinaisons de moyens de transport disponibles affectée aux chargements dont le statut est Réel ou supérieur à Réel. Il est impossible de créer un plan de chargement pour un groupe d'ordres de transport particulier si la capacité des groupes ou combinaisons de moyens de transport disponibles est insuffisante.

Le moteur de création de chargement vérifie la capacité, mais aussi les nombres de groupes de moyens de transport et de combinaisons de moyens de transport, comme illustré dans l'exemple suivant. Les nombres de groupes de moyens de transport disponibles sont gérés dans le champ Nombre demoyens detransport de la session Groupes de moyens de transport par transporteur/LSP (fmfmd0152m000) et les nombres de combinaisons de moyens de transport disponibles sont gérés dans le champ Nombre de combinaisons de la session Combinaisons de moyens de transport par transporteur/LSP (fmfmd0144m000).

Un transporteur dispose de la flotte suivante :

• Huit camions d'une capacité de 10 tonnes chacun. Ces camions correspondent au groupe GMT1.
• Cinq grandes remorques d'une capacité de 20 tonnes chacune. Ces remorques sont représentées par le groupe GMT2.
• Quatre remorques plus petites d'une capacité de 15 tonnes chacune. Ces remorques sont représentées par le groupe GMT3.

Vous pouvez associer une grande ou une petite remorque à un camion. Le transporteur a choisi la configuration suivante :

• La combinaison de moyens de transport CMT1 inclut cinq combinaisons associant un camion et une grande remorque.
• La combinaison de moyens de transport CMT2 inclut quatre combinaisons associant un camion et une petite remorque.

Dans ce cas, vous ne pouvez pas, par exemple, planifier simultanément cinq CMT1 et quatre CMT2 car le transporteur n'a que huit camions (définis en tant que GMT1). Par conséquent, dans le processus de création de chargement, le nombre de GMT et le nombre de CMT est pris en compte si la case correspondante est cochée.

Si cette case n'est pas cochée, la capacité du groupe ou de la combinaison de moyens de transport n'est pas prise en compte lors de la création du chargement. Si votre organisation ne possède pas sa propre flotte, il importe peu, en règle générale, de pouvoir inclure la capacité des groupes de moyens de transport.

Si cette case est cochée, LN permet à des utilisateurs non autorisés issus d'autres applications, telles que Magasin et Facturation, de confirmer des expéditions ou de traiter des factures. Si cette case est cochée, LN permet à des utilisateurs de modifier directement les informations réelles dans les sessions de gestion du transport.

Si cette case n'est pas cochée,, pour permettre à des utilisateurs de créer ou de mettre à jour des informations relatives au transport, vous devez définir ces utilisateurs dans la session Utilisateurs par service expéditions et gpe planification (fmfoc1105m000).

Si cette case est cochée, vous devez lier des plans de transport à des combinaisons de service des expéditions et de groupe de planification dans la session Service des expéditions (fmfmd0680m000).

Si cette case est cochée, vous devez lier des itinéraires standard à des combinaisons de service des expéditions et de groupe de planification dans la session Service des expéditions (fmfmd0680m000).

Si cette case est cochée, vous pouvez spécifier des transporteurs, des groupes de moyens de transport ou des combinaisons de moyens de transport par étape de plan de transport dans la session Transporteur/GMT/CMT par plan de transport (fmfoc1153m000).

Si cette case est cochée, vous pouvez spécifier des transporteurs, des groupes de moyens de transport ou des combinaisons de moyens de transport par itinéraire standard dans la session Transporteur/GMT/CMT par itinéraire standard (fmlbd0153m000).

Groupe de séries à utiliser pour les plans de chargement.

Groupe de séries à utiliser pour les plans de chargement.

Série à utiliser pour les plans de chargements créés dans Transport.

Si cette case est cochée, les lignes d'expédition créées à partir d'une ligne d'ordre de transport peuvent aller dans différents chargements. Si cette case n'est pas cochée, les lignes d'expédition doivent être contenues dans un seul chargement. Ceci peut générer des chargements considérables susceptibles d'engendrer des contraintes de planification.

Série à utiliser pour les chargements issus de Magasin. Les chargements créés dans Magasin ne sont pas planifiés par le moteur de création de chargement de Transport. Vous pouvez visualiser ces chargements dans Transport, de même que calculer leurs frais de transport.

Série à utiliser pour les plans de chargement créés dans Magasin. Les plans de chargement créés dans Magasin ne sont pas planifiés par le moteur de création de chargement de Transport. Vous pouvez les visualiser dans Transport, de même que calculer leurs frais de transport.

Série à utiliser pour les expéditions issues de Magasin. Les expéditions créées dans Magasin ne sont pas planifiées par le moteur de création de chargement de Transport. Vous pouvez les visualiser dans Transport, de même que calculer leurs frais de transport.

Premier numéro de position pour les lignes d'expédition contenant des coûts supplémentaires.

Intervalle pour les numéros de lignes de coûts supplémentaires (10, 20, 30 ou 5, 10, 15, par exemple).

Valeur par défaut du champ Critère de sélection du transporteur/LSP dans les sessions Génération du plan (fmlbd0280m000) et Génération de clusters d'ordres de transport (fmfoc3200m000). Les critères de sélection de transporteur disponibles permettent de sélectionner la meilleure combinaison de transporteur, d'itinéraire standard et de plan de transport pendant la création du chargement, le calcul du délai ou la génération de clusters d'ordres de transport.

Le moins cher

Pour la création de chargement, sont sélectionnés le transporteur et le plan de transport ou l'itinéraire standard correspondant pour lesquels les tarifs sont les plus bas. Pour la génération de clusters d'ordres de transport, le transporteur sélectionné est celui dont les tarifs sont les moins élevés. Les tarifs sont définis dans les barèmes des tarifs transporteurs dans le module Calcul des prix. Pour plus d'informations, reportez-vous à Définition des barèmes de tarifs de transport et Extraction de tarifs de transport.

Si plusieurs transporteurs proposent des tarifs répondant aux critères, le plus rapide d'entre eux est choisi. Si plusieurs transporteurs proposent des tarifs et des délais de livraison répondant aux critères, celui qui emprunte l'itinéraire le plus court est choisi.

Le plus rapide

Pour la création de chargement, sont sélectionnés le plan de transport ou l'itinéraire standard et le transporteur correspondant pour lesquels le temps de déplacement est le plus court. LN vérifie la vitesse moyenne des groupes de moyens de transport des transporteurs disponibles, les calendriers des adresses, ainsi que les itinéraires standard. Pour la génération de clusters d'ordres de transport, le transporteur sélectionné est celui dont le temps de déplacement est le plus court. LN vérifie la vitesse moyenne des groupes de moyens de transport des transporteurs disponibles.

Si plusieurs transporteurs proposent des temps de déplacement et des tarifs répondant aux critères, celui qui emprunte l'itinéraire le plus court est choisi.

Le plus court

LN recherche le plan de transport et/ou l'itinéraire standard pour lequel la distance est la plus courte, puis recherche un transporteur disponible.

Si plusieurs transporteurs proposent l'itinéraire le plus court, le moins cher d'entre eux est choisi. Si plusieurs transporteurs proposent l'itinéraire le plus court et les tarifs les moins chers, celui qui assure le délai de livraison le plus court est choisi.

Si cette case est cochée, les expéditions et les chargements auxquels est attribué le statut Confirmé dans la session Chargements/expéditions planifiés (whinh4180m000) de Magasin prennent automatiquement le statut Expédié dans Transport. Si cette case n'est pas cochée, vous pouvez modifier le statut confirmé des chargements et des expéditions dans la Confirmation de livraison/réception (fmlbd3252m000) session.

Si cette case est cochée, les moteurs de planification externes inclus dans votre configuration deviennent disponibles.

Dans ce champ, vous pouvez définir l'intervalle pour les numéros de ligne d'expédition, par exemple 10, 20, 30 ou 5, 10, 15. La première expédition se voit ainsi attribuer le numéro 10, la deuxième le numéro 20 et la troisième le numéro 30 ; ou la première expédition prend le numéro 5, la deuxième le numéro 10, etc.

Ce paramètre détermine si la replanification des plans de chargement ayant le statut Réel est activée. Si la replanification est activée, vous pouvez sélectionner la façon dont elle est effectuée.

Aspects relatifs aux performances

Le paramètre de ce champ risque d'avoir une incidence sur les performances du système et sur la croissance de la base de données. Pour des informations supplémentaires, reportez-vous à Mettre à jour les données de chargement réelles.

Le paramètre que vous sélectionnez dans cette session est utilisé comme paramètre par défaut du champ Replanification des ordres de transport dans la session Génération du plan (fmlbd0280m000).

Replan. lignes ordre transp. séparément

De nouvelles lignes d'expédition sont créées pour les lignes d'ordre de transport replanifiées. Si elles correspondent aux chargements et expéditions existants, les nouvelles lignes d'expédition y sont ajoutées. Dans le cas contraire, de nouvelles expéditions et de nouveaux chargements sont créés pour les lignes d'ordre de transport replanifiées.

Combiner avec ordres transp. planifiés

Les lignes d'ordre de transport replanifiées sont mises en correspondance avec les lignes d'ordre de transport existantes et de nouvelles lignes d'expédition sont créées pour ces lignes combinées. Si elles correspondent aux expéditions existantes, les nouvelles lignes d'expédition y sont insérées. Dans le cas contraire, de nouvelles expéditions et/ou de nouveaux chargements sont créés.

Permet d'ajouter des lignes à des expéditions et des expéditions à des chargements pour les chargements et les expéditions de tout statut ne dépassant pas le statut sélectionné.

Valeurs autorisées

• Réel
• En cours
• Confirmé
• Expédié

Valeur par défaut

Réel