Líneas de expedición (fmlbd3150m000)

El número de identificación de la expedición a la que pertenecen las líneas de expedición.

El número de posición de la línea de expedición.

El estatus expresa el progreso de la expedición durante su ciclo de vida, desde su creación en Fletes, pasando por su ejecución en Gestión de almacenes, hasta su finalización tras aprobación en el módulo Contabilidad de proveedores de Finanzas.

El número de identificación de la línea de componente de artículo.

Si esta casilla de verificación está seleccionada, la línea de expedición actual es una línea de costos adicionales. Si se deben pagar costos adicionales para las mercancías listadas en una línea de expedición, se vincula un conjunto de costos adicionales a la línea de expedición. LN lo lleva a cabo creando una nueva línea de expedición en la que almacena el conjunto de costos adicionales. Entonces, esta nueva línea de expedición, denominada línea de costos adicionales, se vincula a la línea de expedición que lista las mercancías para las que se deben pagar costos adicionales.

El plan de carga al que pertenece la expedición de la línea de expedición.

La carga a la que pertenece la expedición de la línea de expedición.

El número de identificación de la orden de flete en la que se basa la línea de expedición.

El número de posición de la línea de orden de flete en la que se basa la expedición.

El artículo que se debe transportar. Si el estatus es Completado o Cerrado, el artículo habrá llegado a la dirección de destino.

En Gestión de almacenes, los artículos se procesan por componente o por artículo principal. Si el valor de este campo es Por componente, la orden de origen de la que se deriva la línea de expedición actual se procesa por componente y la línea de expedición incluye componentes de artículo. Si la orden de origen se procesa por artículo principal, la línea de expedición lista sólo artículos principales.

El origen de la orden que origina la orden de flete de la línea de expedición actual.

El número de identificación de la orden que origina la orden de flete de la línea de expedición actual.

Un campo descriptivo que se utiliza como referencia. Por ejemplo:

• La persona o el departamento que tiene autorización para realizar una tarea específica.
• El contacto del partner.
• El número de factura original.

La ubicación donde el transportista debe entregar la expedición. Para obtener más información, consulte Crear expediciones en el paquete Fletes.

La descripción o el nombre del código.

El número de orden de cliente según el cual se recogen las mercancías de la ubicación del proveedor. Todas las líneas de expedición que tengan el mismo número de cliente se combinan en una única expedición. Si no se encuentra una expedición existente, LN crea una expedición nueva para la línea de orden de flete.

Para obtener más información, consulte Crear expediciones en el paquete Fletes.

La referencia de expedición según la cual se recogen las mercancías de la ubicación del proveedor. Esta referencia, entre otros criterios, determina la forma en que se agrupan en expediciones las mercancías entregadas/recogidas del almacén del proveedor. Los artículos con la misma referencia de expedición se deben agrupar en una expedición para el cliente. En el sector de la automoción, a este proceso se le denomina Hoja de recogida (HR). Para obtener más información, consulte Crear expediciones en el paquete Fletes.

Si esta casilla de verificación está seleccionada, está disponible el texto adicional sobre la línea de expedición actual. Para crear un texto, inicie el editor de texto en la barra de herramientas o pulse CTRL-T.

La cantidad de línea de expedición que se ha planificado para su transporte.

La unidad que se utiliza para expresar la cantidad del artículo.

La cantidad pedida del artículo. La cantidad pedida se podrá cambiar hasta el momento en que la línea de expedición obtenga el estatus En curso.

La unidad que se utiliza para expresar la cantidad del artículo.

La cantidad confirmada del artículo que se expide realmente. Esta cantidad puede ser distinta de la cantidad pedida debido a una capacidad de carga insuficiente, daños durante la carga o descarga, etcétera.

La cantidad de estructura de materiales del artículo.

La unidad en la que se expresa la cantidad de estructura de materiales.

La cantidad pedida del artículo principal. Este campo se cumplimenta si existe una estructura de materiales (BOM) para el artículo.

La cantidad planificada del artículo principal. Este campo se cumplimenta si existe una estructura de materiales (BOM) para el artículo.

La cantidad expedida del artículo principal. Este campo se cumplimenta si existe una estructura de materiales (BOM) para el artículo.

La cantidad pedida expresada en la unidad de stock.

La cantidad planificada expresada en la unidad de stock.

La cantidad expedida expresada en la unidad de stock.

La cantidad de las mercancías que se ha entregado a la ubicación del cliente. Esta cantidad se expresa en la unidad de stock. De forma predeterminada, Gestión de almacenes cumplimenta este campo con la cantidad expedida para las líneas de expedición de salida; las líneas de expedición de entrada reciben la cantidad de recepción. Si la línea de expedición no está vinculada a Gestión de almacenes, el estatus de la línea de expedición se cambia manualmente en la sesión Confirmar entrega/recepción (fmlbd3252m000). Si se cambia el estatus a Expedido, los campos Cantidad expedida y Cantidad planificada, así como los campos de capacidad expedida, se cumplimentan de forma predeterminada con los valores del campo Cantidad planificada y los campos de capacidad planificada. Si se cambia el estatus a Completado, el campo Cantidad entregada y los campos de capacidad entregada se cumplimentan de forma predeterminada con los valores del campo Cantidad expedida y los campos de capacidad expedida. Si el estatus de una línea de expedición es Completado, este campo estará disponible para efectuar cambios manuales. La cantidad entregada se podrá especificar cuando el cliente proporcione esta información.

La cantidad de las mercancías que se han dañado durante la carga, el transporte o la descarga. La cantidad dañada se podrá especificar manualmente cuando el transportista proporcione esta información.

El código de motivo que describe la causa del daño.

El almacén desde el que se han expedido las mercancías listadas en la línea de orden de flete.

La cantidad física de mercancías de uno o varios almacenes (incluido el stock retenido).

Valor predeterminado

Este campo toma como predeterminado el valor del campo Total de la sesión Compañía: Stock de artículo (whwmd4100m100).

La unidad de medida en la que se registra el stock de un artículo, como por ejemplo unidad, kilogramo, caja de 12 o metro.

La unidad de stock también se utiliza como la unidad base en las conversiones de medida, sobre todo para conversiones relacionadas con la unidad de orden y la unidad de precio de una orden de compra o una orden de venta. Estas conversiones siempre utilizan la unidad de stock como unidad base. Por tanto, una unidad de stock se aplica a todos los tipos de artículos, y también a los tipos de artículos que no se pueden mantener en stock.

Las recepciones planificadas. Se ha recibido el stock, y se genera la sugerencia de entrada. No obstante, la sugerencia todavía no se lanza. Esta cantidad está incluida en el stock económico.

Valor predeterminado

Este campo toma como predeterminado el valor del campo Stock bajo pedido de la sesión Compañía: Stock de artículo (whwmd4100m100).

Stock de todos los almacenes que se asigna a líneas de orden de salida. Una vez que se expide el stock, es decir, cuando ha salido del almacén, la asignación se borra. También se conoce como asignación estándar o asignación provisional. Consulte también asignación de ubicación de stock.

Consulte también asignación de ubicación.

Valor predeterminado

Este campo toma como predeterminado el valor del campo Stock reservado de la sesión Compañía: Stock de artículo (whwmd4100m100).

Una cantidad de mercancías que está bloqueada. El stock retenido puede producirse cuando la ubicación, el lote, la zona o el punto de stock están bloqueados. Puede bloquear stock para varios fines, por ejemplo, para inspección o recuento cíclico.

Si una ubicación se ha bloqueado para todas las transacciones, la cantidad bloqueada es igual al stock físico. No es posible bloquear parcialmente el stock en una ubicación.

Valor predeterminado

Este campo toma como predeterminado el valor del campo Asignado de la sesión Compañía: Stock de artículo (whwmd4100m100).

El peso agregado de las mercancías planificadas listadas en la línea de expedición actual.

La unidad que se utiliza para expresar el peso.

El volumen agregado de las mercancías listadas en la línea de expedición actual.

La unidad utilizada para expresar el volumen de las mercancías listadas en la línea de expedición.

El área de la superficie agregada de las mercancías listadas en la línea de expedición.

La unidad que se utiliza para expresar el área de superficie.

La cantidad de unidades de bulto agregadas de las mercancías listadas en la línea de expedición.

El peso real de las mercancías listadas en la línea de expedición. Este es el peso de las mercancías una vez que se ha proporcionado el estatus Confirmado a la línea de expedición en Gestión de almacenes.

Si la asignación de costos se basa en peso, este valor debe ser mayor que cero una vez que la línea de expedición ha recibido el estatus Expedido.

El volumen agregado de las mercancías que se han expedido. El valor de este campo se deriva de la cantidad expedida y el campo Volumen planificado. Este es el volumen de las mercancías una vez que se ha proporcionado el estatus Confirmado a la línea de expedición en Gestión de almacenes, siempre y cuando la expedición no se base en órdenes de flete creadas manualmente.

Si la asignación de costos se basa en volumen, este valor debe ser mayor que cero una vez que la línea de expedición haya recibido el estatus Expedido.

La superficie agregada de las mercancías que se han expedido. El valor de este campo se deriva de la cantidad expedida y del campo Superficie planificada. Esta es el área de superficie de las mercancías una vez que se ha proporcionado el estatus Confirmado a la línea de expedición en Gestión de almacenes, siempre y cuando la expedición no se base en órdenes de flete creadas manualmente.

Si la asignación de costos se basa en superficie, este valor debe ser mayor que cero una vez que la línea de expedición haya recibido el estatus Expedido.

La cantidad de unidades de bulto agregadas de las mercancías listadas en la línea de expedición. El valor de este campo se deriva de la cantidad expedida y del campo Bultos. Esta es la cantidad de unidades de bulto de las mercancías una vez que se ha proporcionado el estatus Confirmado a la línea de expedición en Gestión de almacenes, siempre y cuando la expedición no se base en órdenes de flete creadas manualmente.

El peso agregado de las mercancías que se han entregado en la ubicación del cliente. El valor de este campo se deriva de la cantidad entregada y del campo Peso expedido.

El volumen agregado de las mercancías que se han expedido en la ubicación del cliente. El valor de este campo se deriva de la cantidad entregada y del campo Volumen expedido.

La superficie agregada de las mercancías que se han entregado en la ubicación del cliente. El valor de este campo se deriva de la cantidad entregada y del campo Superficie expedida.

La cantidad de unidades de bulto agregadas de las mercancías entregadas en la ubicación del cliente. El valor de este campo se deriva de la cantidad entregada y del campo Bultos expedidos.

La unidad de bulto de la línea de expedición.

Una cantidad por unidad con la que puede definir tarifas de flete. Puede elegir las unidades definidas en Datos Comunes. Muchas tarifas de flete se basan en distancias y pesos. Otras cantidades/unidades adicionales le permiten definir tarifas basadas en otras unidades, como el volumen, o definir tarifas que estén basadas en combinaciones de distancia, peso y otras unidades.

Ejemplo 1

Tarifa de flete por cantidad/unidad adicional:

Cantidad de tarifa adicional: 1 palet, Distancia: 1.000 km

Importe por distancia: 10

Ejemplo 2

Tarifas de flete por combinaciones de unidades por distancia/zona:

Peso: 10 kg

Cantidad de tarifa adicional: 1 m³

Tipo de escalado: Mínimo

En este ejemplo, las tarifas de flete están basadas en distancia por peso y volumen. Expedición SH0001, de Ámsterdam a Rótterdam, incluye los detalles siguientes: Distancia: 70 km, Peso: 50 kg, Volumen: 7 m³

Los costos de flete para la expedición SH0001 son:

10 * 70 (distancia) + 5 * 50 (peso) + 5 * 7 (volumen) = 985 

Una cantidad por unidad con la que puede definir tarifas de flete. Puede elegir las unidades definidas en Datos Comunes. Muchas tarifas de flete se basan en distancias y pesos. Otras cantidades/unidades adicionales le permiten definir tarifas basadas en otras unidades, como el volumen, o definir tarifas que estén basadas en combinaciones de distancia, peso y otras unidades.

Ejemplo 1

Tarifa de flete por cantidad/unidad adicional:

Cantidad de tarifa adicional: 1 palet, Distancia: 1.000 km

Importe por distancia: 10

Ejemplo 2

Tarifas de flete por combinaciones de unidades por distancia/zona:

Peso: 10 kg

Cantidad de tarifa adicional: 1 m³

Tipo de escalado: Mínimo

En este ejemplo, las tarifas de flete están basadas en distancia por peso y volumen. Expedición SH0001, de Ámsterdam a Rótterdam, incluye los detalles siguientes: Distancia: 70 km, Peso: 50 kg, Volumen: 7 m³

Los costos de flete para la expedición SH0001 son:

10 * 70 (distancia) + 5 * 50 (peso) + 5 * 7 (volumen) = 985 

El valor de las mercancías que se han planificado para ser transportadas. El valor de este campo se cumplimenta a partir de la orden de flete en la que se basa la línea de expedición.

El valor de las mercancías que se han planificado para ser transportadas. El valor de este campo se cumplimenta a partir de la orden de flete en la que se basa la línea de expedición.

La divisa en la que se expresa el valor de las mercancías transportadas.

Los costos estimados de flete de la línea de expedición. Los costos estimados se derivan de los acuerdos con el transportista que se mantienen en el módulo LN Fijación de precios o bien se pueden especificar manualmente. La divisa que se utiliza para expresar los costos estimados de flete es la divisa definida para el partner proveedor del transportista seleccionado para la línea de expedición actual.

Si esta casilla de verificación está seleccionada, se debe recalcular manualmente el importe de costo de flete debido a las entregas parciales o las entregas extra.

Los costos estimados de flete establecidos en Costo real final de una carga o un grupo de órdenes de flete por parte del usuario, o el importe real facturado por el transportista al departamento de expediciones para llevar a cabo el transporte de mercancías concretas.

Si esta casilla de verificación está seleccionada, los costos reales de la factura del transportista que se han aprobado en Finanzas para la línea de expedición actual. Si la facturación no se basa en una factura del transportista, esta casilla de verificación se selecciona cuando los costos estimados para la carga a la que pertenece la línea de expedición se hayan establecido como reales y definitivos.

El texto sobre la línea de expedición actual. Para editar el texto o escribir uno nuevo, inicie el editor de texto en la barra de herramientas o pulse CTRL-T.