Líneas de orden de flete (fmfoc2101m100)

El número de identificación de la orden de flete actual.

El número de posición identifica la posición de la línea de orden de flete en la orden de flete.

El código del sitio desde donde se expiden las mercancías.

La población del expedidor, que se toma de la cabecera de la orden de flete.

El código de dirección de la ubicación u organización de expedidor.

El código del sitio al que se expiden las mercancías.

La dirección de destino de las mercancías que se deben transportar.

El código de dirección de la ubicación u organización de receptor. Los valores predeterminados se toman del Código de receptor. Para obtener más información, consulte Uso de direcciones en Gestión de Fletes.

El estatus actual de la línea de orden de flete.

Si esta casilla de verificación está seleccionada, el motor de creación de carga no sobrescribirá el transportista que seleccione en este campo. Como regla, el motor de creación de carga sobrescribe el transportista que seleccione en este campo si encuentra otro transportista que ofrezca precios más bajos y/o un alcance de planificación más favorable. Si desea imponer un transportista para una línea de orden específica y no desea que el motor de creación de carga lo cambie, puede seleccionar la casilla de verificación Transportista/LSPobligatorio. Si la línea de orden de flete está agrupada, el transportista del campo Transportista/LSP no se sobrescribe durante el proceso de agrupación, pero el usuario puede, si es necesario, cambiarlo manualmente después de realizarse el proceso de agrupación. Una línea de orden de flete está disponible para agrupación si la casilla de verificación Planificación de carga no está seleccionada para la línea de orden de flete.

Este campo está deshabilitado si no se ha seleccionado ningún transportista en el campo Transportista/LSP. El valor de este campo se toma de forma predeterminada de la orden de origen, si se ha definido ahí. Para las entregas directas, el valor se toma de la orden de venta.

Combinación de medios de transporte.

Si se selecciona un grupo de medios de transporte en el campo Grp de medios de transp., no se puede seleccionar una combinación de medios de transporte. Si se inserta un transportista para la línea de orden de flete actual, la combinación de medios de transporte se debe anexar a este transportista. En la sesión Combinaciones de medios de transporte por transportista/LSP (fmfmd0144m000), se pueden anexar combinaciones de medios de transporte a transportistas.

El grupo de medios de transporte requerido para la línea de orden de flete actual. Debe seleccionar la casilla de verificación Uso independiente permitido para el grupo de medios de transporte que seleccione en este campo. Tenga en cuenta que si selecciona un grupo de medios de transporte, no puede seleccionar una combinación de medios de transporte. Si se selecciona una combinación de medios de transporte, no puede seleccionar un grupo de medios de transporte.

El medio de transporte que debe transportar las mercancías listadas en la línea de orden de flete actual. Puede seleccionar un Medio de transporte que pertenezca al Grp de medios de transp. definido para la línea de orden de flete actual. Si no se ha seleccionado ningún Grp de medios de transp. en el campo Grp de medios de transp. o no se ha definido ningún Medio de transporte para el Grp de medios de transp. seleccionado, este campo está deshabilitado.

El tipo de transporte requerido para la línea de orden de flete actual. Si se selecciona una combinación de medios de transporte o un grupo de medios de transporte en la sesión actual y existe un tipo de transporte para el grupo de medios de transporte o la combinación de medios de transporte, el tipo de transporte se toma de la combinación de medios de transporte o del grupo de medios de transporte. No debe cambiar este valor.

El código de combinación requerido para la línea de orden de flete actual. Si se inserta un grupo de medios de transporte o una combinación de medios de transporte para la línea de orden de flete actual, el código de combinación de la línea de orden de flete debe ser el mismo que el del grupo de medios de transporte o la combinación de medios de transporte seleccionados, a menos que estos no tengan código de combinación.

La distancia entre la dirección del expedidor y la dirección del receptor. Para este campo, LN puede generar una distancia predeterminada o bien se puede especificar una distancia manualmente.

La distancia predeterminada se genera a partir de las sesiones Tabla de distancias por población (tccom4537m000) o Tabla de distancias por código postal (tccom4538m000) del paquete Datos Comunes. Si se especifica una Ruta estándar o una Planificación de la ruta para la línea de orden de flete actual, la distancia se calcula añadiendo las distancias de la Ruta estándar o cada uno de los trayectos individuales de la Planificación de la ruta.

La distancia predeterminada se utiliza para la planificación de flete y el cálculo de costos de flete. Las distancias especificadas manualmente sólo se utilizan para calcular costos de flete. Por lo tanto, en las situaciones en las que desee cambiar los costos de flete que no se basan en las distancias normales definidas en LN, puede especificar manualmente una distancia en este campo.

La unidad utilizada para expresar la distancia entre la dirección del expedidor y la del receptor. Puede sobrescribir la unidad predeterminada. Las unidades predeterminadas se definen en la sesión Parámetros de datos maestros de flete (fmfmd0100m000).

El peso acumulado de la cantidad pedida del artículo en la línea de orden de flete actual. Las cifras agregadas las calcula Fletes.

La unidad de peso que se utiliza para expresar el peso agregado de los artículos listados en la línea de orden de flete actual.

El volumen acumulado del artículo en la línea de orden de flete actual. Las cifras agregadas las calcula Fletes.

La unidad de volumen. Las unidades predeterminadas de Fletes se definen en la sesión Parámetros de datos maestros de flete (fmfmd0100m000).

El área de superficie agregada de la cantidad pedida del artículo en la línea de orden de flete actual. Las cifras agregadas las calcula Fletes.

La unidad del área de superficie. Las unidades predeterminadas se definen en la sesión Parámetros de datos maestros de flete (fmfmd0100m000).

La unidad de bulto para el artículo. La unidad de bulto se toma de la sesión Artículos - Gestión de Fletes (fmfmd1100m000). La cantidad expresada para la unidad de bulto indica el número de artículos alojados o contenidos en la unidad de bulto.

Si se inserta un grupo de medios de transporte o una combinación de medios de transporte para la línea de orden de flete actual, la unidad de bulto de la línea de orden de flete debe ser la misma que la del grupo de medios de transporte o la combinación de medios de transporte seleccionados, a menos que estos no tengan ninguna unidad de bulto.

El número total de bultos de todas las unidades de bulto que constan en la línea de orden de flete.

El artículo que se va a transportar. El valor en este campo se toma de la línea de orden de origen. Para las entregas directas, el valor se toma de la línea de orden de compra.

El número total de unidades de bultos dividido por el número total de unidades.

Las unidades utilizadas para expresar la unidad de bulto y la unidad de artículo.

La unidad utilizada para expresar la Unidad de tarifa adicional.

Una cantidad por unidad con la que puede definir tarifas de flete. Puede elegir las unidades definidas en Datos Comunes. Muchas tarifas de flete se basan en distancias y pesos. Otras cantidades/unidades adicionales le permiten definir tarifas basadas en otras unidades, como el volumen, o definir tarifas que estén basadas en combinaciones de distancia, peso y otras unidades.

Ejemplo 1

Tarifa de flete por cantidad/unidad adicional:

Cantidad de tarifa adicional: 1 palet, Distancia: 1.000 km

Importe por distancia: 10

Ejemplo 2

Tarifas de flete por combinaciones de unidades por distancia/zona:

Peso: 10 kg

Cantidad de tarifa adicional: 1 m³

Tipo de escalado: Mínimo

En este ejemplo, las tarifas de flete están basadas en distancia por peso y volumen. Expedición SH0001, de Ámsterdam a Rótterdam, incluye los detalles siguientes: Distancia: 70 km, Peso: 50 kg, Volumen: 7 m³

Los costos de flete para la expedición SH0001 son:

10 * 70 (distancia) + 5 * 50 (peso) + 5 * 7 (volumen) = 985 

La cantidad del artículo que se va a transportar.

El nivel de servicio de flete se utiliza para indicar el tiempo de transporte preferente para el artículo listado en la línea de orden.

condiciones de entrega. El valor en este campo se toma de la cabecera de orden de flete.

punto de transmisión del derecho de propiedad: el valor toma como predeterminado el valor de la orden de origen, si se ha definido ahí. Para las entregas directas, el valor se toma de la orden de venta.

motivo de transporte Este campo está disponible si se utiliza la funcionalidad de nota de entrega para la compañía de planificación de fletes actual.

código de entrega Este campo está disponible si se utiliza la funcionalidad de nota de entrega para la compañía de planificación de fletes actual.

Un sistema de cambio generalmente aceptado, como monedas, pagarés y billetes.

A continuación se indican los tipos de divisa que están disponibles en LN:

• La divisa propia, que las compañías utilizan internamente para calcular costos, registrar presupuestos y registrar importes de impuestos.
• La divisa de la transacción, que se utiliza en las transacciones con partners, como las órdenes y las facturas.

Si esta casilla de verificación está seleccionada, LN utiliza el plan de entregas factibles.

LN selecciona la casilla de verificación si existe un plan de entregas factibles.

Si esta casilla de verificación está seleccionada, LN anula el plan de entregas factibles.

La fecha en la que se ha ejecutado la primera expedición.

La cantidad expedida.

La unidad en la que se mide la cantidad expedida.

El valor de las mercancías que se transportan. El valor en este campo se cumplimenta a partir de la orden de origen. También puede especificar manualmente el valor de las mercancías transportadas El valor de flete se puede utilizar para el cálculo de los costos adicionales.

La unidad que se utiliza para expresar la cantidad transportada.

Si la línea de orden de flete está agrupada, este campo muestra el costo estimado de flete calculado para el grupo de órdenes de flete al que pertenece la línea de orden de flete. Si la línea de orden de flete se planifica mediante la creación de carga, este campo muestra los costos estimados de flete de la expedición o expediciones que incluyen la línea de orden de flete. La divisa en la que se expresan los costos de flete es la definida para el partner proveedor del transportista que transporta la orden de flete actual.

Si la línea de orden de flete está agrupada, este campo muestra los costos reales de flete para el grupo de órdenes de flete al que pertenece la línea de orden de flete. Si la línea de orden de flete se planifica mediante la creación de carga, este campo muestra los costos reales de flete de la expedición o expediciones que incluyen la línea de orden de flete.

Si la facturación se basa en una factura del transportista, esta casilla de verificación se selecciona automáticamente cuando dicha factura se concilia y aprueba en Finanzas. Si la línea de orden de flete se planifica mediante la creación de carga, esta casilla de verificación se selecciona cuando se aprueban todas las líneas de la expedición de la línea de orden de flete actual. Si la línea de orden de flete está agrupada, esta casilla de verificación se selecciona cuando se aprueban todas las líneas de la agrupación de la línea de orden de flete actual.

Si la facturación no se basa en una factura de transportista, esta casilla de verificación se selecciona cuando los costos estimados para la carga o el grupo al que pertenece la línea de orden de flete se establecen como reales y definitivos.

Si esta casilla de verificación está seleccionada, se factura al partner externo.

Si esta casilla de verificación está seleccionada, la línea de orden de flete está disponible para la creación de carga. Si esta casilla de verificación no está seleccionada, el tipo de orden de flete está disponible para la agrupación de órdenes de flete. El valor de este campo debe ser idéntico al valor del campo Planificación de carga del grupo de medios de transporte o la combinación de medios de transporte seleccionados.

Si esta casilla de verificación está seleccionada, la línea de orden de origen de la línea de orden de flete actual está bloqueada. La línea de orden de flete no se puede procesar.

Si esta casilla de verificación está seleccionada, hay disponible información adicional de la línea de orden de flete actual.

La compañía para la que se define la orden de origen. Para las entregas directas, esta es la orden de compra. Para las transferencias entre almacenes multicompañía, la orden de origen es la orden del almacén expedidor.

El origen de orden de la orden de origen.

El departamento de expediciones al que pertenece la cabecera de orden de flete de la línea de orden de flete actual.

El grupo de planificación de la línea de orden de flete actual.

El transportista que va a transportar las mercancías de la línea de orden de flete actual. El valor en este campo se toma de la cabecera de orden de flete.

El transportista que especifique en este campo se anula si el motor de creación de carga encuentra otros transportistas que ofrezcan precios más bajos y/o proporcionen un mejor alcance de planificación.

Si no especifica un transportista en este campo, el motor de creación de carga seleccionará uno.

Para que el motor de creación de carga no anule el transportista especificado en este campo, seleccione la casilla de verificación Transportista/LSPobligatorio.

El número de posición de la línea de orden de origen.

El número de secuencia de la línea de orden de origen.

El departamento responsable de gestionar y procesar la orden de origen. El valor en este campo se toma de la línea de orden de origen. Para las entregas directas, este es el departamento de compras. Para las transferencias entre almacenes multicompañía, éste es el departamento expedidor.

Un campo descriptivo que se utiliza como referencia. Por ejemplo:

• La persona o el departamento que tiene autorización para realizar una tarea específica.
• El contacto del partner.
• El número de factura original.

Si la orden de origen es una orden de venta, el valor del campo Referencia A de la sesión Órdenes de venta (tdsls4100m000) se indica de forma predeterminada en este campo.

Si la orden de origen es una orden de compra, el valor del campo Referencia A de la sesión Órdenes de compra (tdpur4100m000) se indica de forma predeterminada en este campo.

Si la orden de origen es una orden de almacenaje, el valor del campo Referencia de las sesiones Líneas de orden de salida (whinh2120m000) o Líneas de orden de entrada (whinh2110m000) se indica de forma predeterminada en este campo.

Si esta casilla de verificación está seleccionada, la orden de origen de la línea de orden de flete actual se lanza a Gestión de almacenes. Por consiguiente, se crea una orden de almacenaje para la orden de origen. El progreso a través del proceso de almacenaje de las líneas de orden de almacenaje que corresponde a la línea de orden de flete actual se muestra en la línea de orden de flete mediante el estatus de línea de orden de flete.

El origen de orden de la orden relacionada.

Para las transferencias entre almacenes multicompañía, la orden de almacén expedidor es la orden de origen y la orden de almacén receptor es la orden relacionada. En el caso de las entregas directas, la orden de compra es la orden de origen y la orden de venta es la orden relacionada.

Para las transferencias entre almacenes multicompañía, la orden del almacén expedidor es la orden de origen y la orden del almacén receptor es la orden relacionada. En el caso de las entregas directas, la orden de compra es la orden de origen y la orden de venta es la orden relacionada.

El número de secuencia de la orden relacionada.

El departamento responsable de iniciar, gestionar y procesar la orden relacionada.

La compañía para la que se crea la orden relacionada.

En Gestión de almacenes, los artículos se procesan por componente o por artículo principal. Si un artículo se procesa por componente, los componentes de un artículo se muestran en la sesión Estructura de línea de orden de flete (fmfoc2503m000). Si un artículo se procesa por artículo principal, no se muestran los componentes.

Una clasificación de un artículo en términos de:

• Densidad de producto (libras por pie cuadrado)
• Estiba (tamaño, peso y forma)
• Gestión
• Responsabilidad económica (el valor del artículo)

La clasificación de flete es un criterio que se utiliza para determinar el precio de transporte de un artículo. En LN, una clase de flete también puede servir como un criterio que determina el grupo de planificación de las líneas de orden. Las clases de flete se utilizan principalmente en EE.UU.

Si esta casilla de verificación está seleccionada, la línea de orden de flete actual debe replanificarse. Si después de crearse un plan de carga para una línea de orden de flete se cambia la línea de orden de flete, esta deberá replanificarse.

El número de ID de la orden de origen.

La fecha de entrada de la orden de origen de la orden de flete a la que pertenece la línea de orden de flete actual.

El tipo de departamento de la orden relacionada.

Si esta casilla de verificación está seleccionada, se crea una expedición única para la línea de orden de flete actual. Esta expedición sólo incluye líneas de expedición derivadas de la línea de orden de flete actual. Si la capacidad de los vehículos definidos para el grupo de medios de transporte es insuficiente, se pueden crear más expediciones para dividir las mercancías entre el número necesario de vehículos. Sin embargo, incluso así las expediciones sólo contendrán líneas de expedición creadas a partir de la línea de orden de flete actual. Una línea de orden de flete de una expedición única se planifica como una expedición única, aunque seleccione un algoritmo de planificación diferente en la sesión Generar plan (fmlbd0280m000). Las expediciones únicas se crean mediante el método de planificación de expedición directa. Si una línea de orden de flete para la que está seleccionada la casilla de verificación Expedición única está agrupada, el grupo solo consta de esta línea de orden de flete. Una línea de orden de flete está disponible para agrupación si la casilla de verificación Planificación de carga no está seleccionada para la línea de orden de flete.

La ruta especificada en la orden de origen. El valor predeterminado se toma de la cabecera de orden de flete.

La planificación de ruta en este campo es un valor predeterminado que se toma de la sesión Órdenes de flete (fmfoc2100m000). La planificación de ruta que se especifica manualmente en una línea de orden de flete la utiliza el motor de creación de carga para crear un plan de carga, al margen del algoritmo de planificación utilizado. Si especifica varias planificaciones de ruta en las líneas de orden de flete de una orden de flete, el motor de creación de carga crea una carga separada para cada planificación de ruta. Si desea utilizar una determinada Planificación de la ruta para crear un plan de carga para la línea de orden de flete actual, debe especificar esa Planificación de la ruta en este campo. Para utilizar el motor de creación de carga para seleccionar la ruta más rentable y eficiente, el campo Planificación de la ruta de la cabecera de orden de flete y las líneas de orden de flete se debe dejar vacío.

Una ruta estándar es una ruta fija que se recorre con cierta frecuencia, como por ejemplo un camión que visita direcciones de entrega y/o carga según una programación fija, un servicio ferroviario o un servicio marítimo. Normalmente, el transporte mediante rutas estándar cuesta menos que los viajes mediante rutas no fijas. Por ejemplo, puede definir una ruta como Ámsterdam a Amberes vía Rótterdam que se realiza una vez al día.

La fecha y la hora en las que se ha planificado la carga de las mercancías listadas en la orden de flete actual. Los valores en este campo se cumplimentan a partir de la cabecera de la orden de flete.

La primera fecha y hora en que se puede efectuar una carga en la ubicación de expedidor. Las tolerancias predeterminadas de la primera y última fecha/hora de carga y descarga se definen en las sesiones Direcciones - Gestión de Fletes (fmfmd0110m000) y Parámetros de control de órdenes de flete (fmfoc0100m000).

La última fecha y hora en que se puede efectuar una carga en la ubicación de expedidor. Las tolerancias predeterminadas de la primera y última fecha/hora de carga y descarga se definen en las sesiones Direcciones - Gestión de Fletes (fmfmd0110m000) y Parámetros de control de órdenes de flete (fmfoc0100m000).

La fecha y hora planificadas en que se debe efectuar una descarga en la ubicación de receptor. Esta fecha y hora se toman de la cabecera de la orden de flete.

La primera fecha y hora en que se puede efectuar una descarga en la ubicación de receptor. Las tolerancias predeterminadas de la primera y última fecha/hora de carga y descarga se definen en las sesiones Direcciones - Gestión de Fletes (fmfmd0110m000) y Parámetros de control de órdenes de flete (fmfoc0100m000).

La última fecha y hora en que se puede efectuar una descarga en la ubicación de receptor. Las tolerancias predeterminadas de la primera y última fecha/hora de carga y descarga se definen en las sesiones Direcciones - Gestión de Fletes (fmfmd0110m000) y Parámetros de control de órdenes de flete (fmfoc0100m000).

Este campo muestra el grupo de órdenes de flete al que pertenece la línea de orden de flete actual.