货运单控制

货运单提供有关必须运输货物的信息，并向运输计划和分包提供主输入数据。货运单控制的主要用途是维护货运单，并在货运单的生命周期过程中（包括计划或执行货运单运输之前和之后，或者分包货运单之前和之后）跟踪货运单。

可以使用货运开票向开票下达运输成本的开票数据。开票使用开票数据向内部和外部业务伙伴创建运输成本发票。可以针对估计货运成本向某些业务伙伴开票，针对承运人发票中列出的实际货运成本向其他业务伙伴开票，有时还要根据其它协议开票。计算出货运成本之后，即可向开票下达开票数据。

• 创建货运单

  货运单可能来源于不同物流公司的仓单、销售订单、采购订单或分销订单。可以自动生成货运单，也可以分批生成货运单。此外，还可以人工创建货运单。

• 货运单状态

  创建货运单之后，货运单将经历几个阶段，直到货物到达目的地并已收到付款为止。这些阶段包括入库和出库货物运输。货运单状态显示货运单或货运单行的当前阶段。

• 开票过程

  在货运开票中，可以生成运输成本的发票。它们可以是运输从供应商处采购的货物，也可以是将销售货物运输给客户。组织通常将这些货物的运输分包给承运人。大多数组织都会就可以收取的运输费用与客户和供应商达成协议：必须向承运人支付的全额、某特定费率或根本没有费用。

  货运成本的发票基于货运单。要创建发票，必须已将这些货运单中的开票信息下达至货运开票。在货运开票中，会创建发票并将其发送给业务伙伴。

• 开票方法

  下列开票方法用于确定为业务伙伴开票的货运费金额：

  • “货运成本”

    为业务伙伴开票的金额取决于计算成本的时间：进行运输之前、期间或之后。之前：该金额基于订货数量和承运人费率。承运人费率是在定价模块中进行维护。在运输期间或之后的某个点进行计算时，如果运输的数量、运输时间或运输模式在计算成本时发生更改，则运费金额可能有所不同。例如，如果货物受损或计划运输能力不可用，则会发生这些更改。

  • “货运成本（允许更新）”

    货运成本基于定价中所维护的承运人费率，这与“货运成本”开票方法相同。

    如果对业务伙伴开票的货运成本金额与实际发生的运输成本之间出现差额，则可以使用这种开票方法向业务伙伴发送另一份发票，以便按该差额对其开票。

  • “客户费率”

    客户费率是与组织的业务伙伴议定的货运费率。这些费率在定价中的客户货运费率表中维护。开票金额是基于客户费率的固定金额，不考虑发生的实际成本。

  • “不适用”

    不开票。

• 负货运成本

  可以为装货、装运和装运行指定负货运成本。例如，如果对于某个装运，对客户收费过高，那么可以通过对下一个装运收取负货运成本金额，对客户作出补偿。

• 内部和外部开票

  在货运开票中，可以为内部和外部业务伙伴创建发票。外部业务伙伴指以其名义生成运输成本的客户或供应商。内部业务伙伴指大型组织中可对其进行内部开票的部门。装运部门代表如下所述的内部业务伙伴安排运输：

  • 销售部门
  • 采购部门
  • 服务部门
  • 仓库

• 估计货运成本计算

  对于装货和装运，货运将在组装货物过程中计算装货和装运的估计货运成本。对于货运单组，货运将在货运单群集过程中计算估计货运成本。

  货运计算引擎还用于为下列类型的各个订单行计算估计货运成本：

  • 销售订单行
  • 销售报价单行
  • 货运单行

• 分包

  分包是将货运单交给外部承运人运输的过程。可以为货运单创建装货计划，并将计划装货交给承运人，或者可以提供不执行组装货物的货运单组行。可以根据一系列常用标准（如交货日期、服务等级、装运部门、运输工具组、重叠时间窗口、计划组等）群集分包给承运人的货运单。

• 货运单组和货运单组行状态概览

  货运单组是指分包给承运人的具有匹配属性的一组货运单行。这些属性包括装运部门、计划组、运输工具组和重叠时间窗口。

  货运单组页眉和货运单组行具有不同的状态集。货运单组页眉状态指明货运单组分包过程中货运单组的进度。货运单组行状态与对应的货运单行状态相同。

• 按地址分组

  要限制为一组货运单行生成的货运单组数，您可以按供货方地址和进货方地址对货运单行进行群集。

• 更改货运单组

  由于各种原因，可能会频繁地更改货运单组。例如，如果承运人不可用，则必须指定不同的承运人。另外，如果客户订购更多的货物，则必须创建货运单行。可以重新运行群集过程，以群集新的货运单行。根据新货运单行的属性，可以在货运单组中添加属性或创建一个新的货运单组。

• 确认货运单组的交货/收货

  在货运中，可以将各批货运单组行的状态设置为“已装运”或“已完成”。使用此选项，可以指明未链接至仓储的货运单组行中货物的仓储和运输进度。