Tempo de transporte para linhas de montagem vinculadas
Uma linha de fornecimento vinculada a várias linhas primárias pode estar fisicamente presente na mesma localização geográfica das linhas primárias ou estar em uma área geográfica diferente. Se a linha de fornecimento estiver localizada em uma área geográfica diferente, o tempo de transporte dos componentes montados para a linha primária deve ser considerado ao planejar as ordens de montagem.
O tempo de transporte para o fornecimento de componentes montados entre a linha de fornecimento e as linhas primárias deve ser definido para o cenário de montagem em multicompanhia, bem como para o cenário de montagem em uma única companhia. As linhas de montagem devem ser vinculadas logicamente na estrutura de rede de linha de montagem.
O tempo de transporte é calculado com base no seguinte:
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Endereço da estação de linha na linha de fornecimento.
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Endereço da estação de linha na linha pai.
Para calcular o tempo de transporte, é necessário vincular a última estação de linha do último segmento de linha da linha de fornecimento a uma estação de linha em uma linha de montagem primária. No exemplo acima, a última estação da linha L2Z do último segmento de linha S2Z pode ser vinculada a L3A na linha principal A e/ou a L3B na linha principal B.
É possível definir o endereço das estações de linha vinculadas e usar as tabelas de distância na Freight para calcular o tempo de transporte.
Se várias linhas de fornecimento forem vinculadas à mesma linha na estação na linha de montagem pai, cada combinação de linha de fornecimento-linha pai poderá ter seu tempo de transporte específico.
O tempo de transporte é exibido somente na ordem da estação de linha relacionada com a última estação da linha do último segmento de linha em uma linha de fornecimento.
Exemplo
O exemplo a seguir mostra uma linha de fornecimento que está vinculada a duas linhas de montagem pai diferentes.
| A | Primeira linha primária principal |
| B | Segunda linha primária principal |
| Z | Linha de fornecimento para as linhas principais A e B |
| S1A a S3A | Segmentos de linhas consecutivos na linha principal A |
| L1A a L3A | Estações de linha consecutivas na linha principal A |
| S1Z a S2Z | Segmentos de linha consecutivos na linha de fornecimento Z |
| L1Z a L2Z | Estações de linha consecutivas na linha de fornecimento Z |
| S1B a S3B | Segmentos de linhas consecutivos na linha principal B |
| L1B a L3B | Estações de linha consecutivas na linha principal B |
| Triângulo invertido | Pulmão |
O tempo de transporte é levado em conta para os seguintes processos:
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Gerar ordens de montagem: Quando as ordens de montagem são geradas, as ordens de estação de linha (LSO) também são geradas. A Data final de transporte planejado da ordem de estação de linha relacionada com a última estação da linha da linha de fornecimento está definida para a data inicial da ordem de montagem. O Tempo de transporte é definido como zero.
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Compensação de ordens de estação de linha quando o Status da ordem montagem é Criado: A compensação de ordens de estação da linha é baseada no tempo de transporte e na compensação do lead time do segmento de linha definido. A Data final de transporte planejado da ordem de estação da linha relacionada com a última estação de linha na linha de fornecimento está definida como a data final da ordem da estação de linha. O valor do campo Tempo de transporte é definido como zero.
Compensação de ordens de estação de linha quando o Status da ordem montagem é Sequenciado: A compensação das ordens de estação da linha de fornecimento é baseada no tempo de transporte, a fim de determinar a hora inicial e a data final das ordens de estação da linha de fornecimento. A Data final de transporte planejado da última ordem da estação de linha no último segmento da linha de fornecimento é definido como a Data inicial planejada da ordem de estação de linha vinculada na linha primária. O Tempo de transporte é calculado utilizando a seguinte fórmula:
Data final planejada - Data final de transporte planejadoAo calcular o tempo de transporte, os valores da última estação da linha do último segmento da linha de fornecimento são considerados.
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Sequenciamento de linha: O tempo de transporte é levado em conta durante o processo Sincronização de linhas de fornecimento por ordens de montagem com o status Sequenciado. A hora inicial da (LSO) da estação da linha primária é compensada com o tempo de transporte para determinar a data final da LSO do último segmento da linha de fornecimento. No caso de um modelo de montagem multicompanhia, essa data final na última ordem da estação de linha é igual à data de saída da ordem de montagem na linha de fornecimento.
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Determinar programações de segmento: O tempo de transporte é levado em conta quando são calculadas as programações de segmento. O tempo de transporte é utilizado para compensar os segmentos de linha quando são calculadas as datas em que são necessárias as peças de montagem.