計画方法

積荷作成は、以下の計画方法または計画アルゴリズムを使用します。

[直接出荷]

出荷は、開始住所から終了住所へ直接輸送されます。積荷の出荷は 1 つだけです。利用可能な輸送手段だけでは出荷全体に対応できない場合は、さまざまな輸送手段に分割されます。住所および日付が一致した場合に、オーダラインを同じ出荷にまとめることができます。選択されている輸送オーダおよび輸送オーダラインから作成されたそれぞれの出荷は、個別の積荷に割当てられます。

[直接出荷] アルゴリズムは、1 つのオーダラインに特定の品目が大量に指定されている場合に便利です。

[統合]

この方法では、特定の標準経路を巡回する出荷、またはこの経路の一部を巡回する出荷が 1 つの積荷に結合されます。出荷を 1 つの積荷で運送できない場合、積荷作成エンジンが必要な数の積荷を作成します。積荷計画が作成される輸送オーダラインで標準経路が指定されていないと、積荷作成エンジンは積荷計画が作成される輸送オーダの住所をカバーする標準経路を探します。適切な標準経路が複数見つかった場合は、積荷作成エンジンは [計画の生成 (fmlbd0280m000)] セッションで設定されている [運送業者/LSP 選択基準] に応じて最安値、最速、最短いずれかの経路を含む標準経路および運送業者を選択します。

統合計画方法を使用して積荷計画を作成する作成元の輸送オーダの住所に標準経路が存在しない場合、直接出荷としてオーダラインが計画されます。標準経路は必ずしも必要ではないものの、標準経路を定義しておくと、統合計画方法を使用する場合に前記の例に示すように積荷と出荷を作成できます。

[プール]

物流センター、港など、複数の固定住所を回ります。輸送経路は、通常、複数のプロセスで構成されます。プロセスの 1 つで出荷は同じ経路をたどり、一緒にプールされ、目的地または物流ポイントに送られます。物流ポイントでは、出荷が最終目的地に向かうよう様々な輸送手段に再度割り当てられます。

経路計画

プール方法では、経路計画を使用して、積荷と出荷を作成します。プール計画方法を使用した場合、積荷計画が作成される輸送オーダで経路計画が指定されていないと、積荷作成エンジンは積荷計画が作成される輸送オーダの住所をカバーする経路計画を探します。適切な経路計画が複数見つかった場合、積荷作成エンジンは [計画の生成 (fmlbd0280m000)] セッションで設定されている [運送業者/LSP 選択基準] に応じて最安値、最速、最短いずれかの経路を含む経路計画を選択します。

メインプロセスが同じ経路計画を持つ出荷がメインプロセスでプールされます。経路計画は住所にリンクされます。住所は [住所 (tccom4530m000)] セッションで定義します。上記の例では、アムステルダム - ロッテルダムは先行プロセスで、ロッテルダム - ニューヨークがメインプロセスになります。ニューヨーク - フィラデルフィアとニューヨーク - ピッツバーグは後続プロセスです。後続プロセスについては、上記の例に示すように、直接出荷として個別の積荷に出荷を結合できます。

発生元オーダの住所に対応する経路計画があると、この経路計画が輸送オーダヘッダに追加され、デフォルトで輸送オーダラインに設定されます。経路計画が同じ輸送オーダは、出荷および積荷に結合されます。

経路計画プロセスの標準経路

標準経路にプロセスの住所が含まれていれば、経路計画プロセスに標準経路を定義できます。ニューヨーク - フィラデルフィア - ピッツバーグを標準経路とした場合、出荷は必ずしも個別のトラックの個別の積荷に再度割り当てる必要はなく、標準経路を回る 1 台の大型トラックに 1 つの積荷として積み込むことができます。