Décalage des ordres de fabrication

La planification d'une commande client dépend du choix du fournisseur. La stratégie d'approvisionnement, définie dans la session Méthode d'approvisionnement (cprpd7120m000), détermine un fournisseur à partir de la session Article - Tiers vendeur/expéditeur (tdipu0110m000).

Si aucun fournisseur n'est trouvé ou si le fournisseur ne peut livrer la quantité requise à cause de contraintes de capacité, Planification d'entreprise crée une commande fournisseur sans fournisseur.

Un fournisseur article a un Horizon délai (jours) défini. L'horizon paramètre une date dans le futur. Si la date de début estimée est dans cet horizon, la commande fournisseur est planifiée à un niveau détaillé.

Sinon, le Calculer le délai de fabrication (jours), qui est défini dans la session Article - Tiers vendeur/expéditeur (tdipu0110m000), est utilisé à des fins de planification. On utilise le délai calculé pour la même raison que dans le cas des ordres de fabrication planifiés : Pour gagner en performance.

Comme pour les ordres de fabrication, la date de début est d'abord estimée en utilisant le délai calculé, pour opérer un choix entre une planification détaillée et une planification sommaire.

Avec fournisseur, dans l'horizon délai

Si vous planifiez à un niveau détaillé, le délai approvisionnement comprend les composants de délai suivants :

• Temps de traitement du fournisseur d'article
• Délai d'approvisionnement
• Temps de transport (de chez le tiers jusqu'au magasin)
• Délai de sécurité du fournisseur

Le délai de sécurité du fournisseur fait déjà partie du décalage Planification d'entreprise, qui détermine la date de fin de l'ordre planifié.

La date de fin planifiée est la date d'arrivée planifiée, telle que communiquée par le fournisseur. Le décalage de la date de début de commande est ensuite déterminé par le temps de transport, le délai d'approvisionnement tiers et le temps de traitement interne.

Temps de transport

Le temps de transport est le temps de livraison des articles de l'adresse du tiers jusqu'au magasin qui reçoit les articles. Le temps de transport est calculé au moyen de Transport ou à l'aide des tables des distances dans Données communes :

• Si (FM) Transport est mis en œuvre, alors FM essaie de planifier l'expédition en trouvant un trajet. Les temps de chargement et de déchargement sont inclus. Si aucun trajet n'est trouvé, les tables des distances dans Données communes sont utilisées.
• Si FM n'est pas mis en œuvre, les tableaux de distance sont utilisés pour déterminer un délai d'expédition. Les tableaux de distances se basent sur le type de moyen de transport : Le type de transport est lié au transporteur (défini par le fournisseur d'article, ou lié au tiers). Si aucun fournisseur n'est trouvé, le délai d'expédition est sélectionné au moyen du type de transport Sans objet.

Avec fournisseur, hors de l'horizon délai

Si la date de début d'ordre planifié estimée (date de besoin moins décalage Planification d'entreprise et délai calculé) tombe en-dehors de l'horizon délai du fournisseur, la date de début est planifiée en utilisant le délai calculé. Le délai calculé est la somme du temps de traitement, du délai de sécurité du tiers, du temps d'approvisionnement et du temps du transport ; il est calculé en jours. Si un des composants détaillés est calculé en heures, il est converti en jours en utilisant la moyenne des heures par jour dans la session Semaines de travail (tcccp0105m000).

Le type de disponibilité qui traite du délai de sécurité du tiers, du temps d'approvisionnement et du temps de traitement interne pour la commande fournisseur est défini dans la session Paramètres d'achat (tdpur0100m000). Le type de disponibilité qui traite du transport de marchandises (temps de transport) est défini dans la session Paramètres COM (tccom5000m000).

Sans fournisseur

Si aucun fournisseur valide n'est trouvé, seul le temps d'approvisionnement donné dans les données d'achat de l'article est utilisé. Ce temps d'approvisionnement est un substitut pour l'approvisionnement tiers, le traitement interne et le temps de transport.