使用路线计划路线计划是一个装货和卸货地址网络，其中一个地址是汇集点。 一个路线计划可以包含多条线路。 路线计划线路在路线计划线路 (fmfoc1151m000) 进程中定义，该进程可从路线计划 (fmfoc1150m000) 进程的相应菜单启动。 路线计划链接至地址。 地址在地址 (tccom4530m000) 进程中定义。 如果使用汇集算法，组装货物引擎将使用承运人选择标准字段设置，来查找地址与货运单地址匹配的路线计划。 为了实现此目的，组装货物引擎会对承运人进行检查，以便找到链接至承运人的路线计划。 然后，组装货物引擎会使用该路线计划确定装货和装运。 此外，还可以人工在货运单或货运单行中添加路线计划。 如果在货运单页眉中输入路线计划，该路线计划将用作货运单行中的默认值。 可以改写货运单行中的默认路线计划。 无论使用哪种计划算法，组装货物引擎都将使用货运单行中所输入的路线计划来创建装载计划。 如果货运单具有一条路线，则在选择路线计划时，系统会考虑为该路线定义的所有路线计划。 如果在货运单的货运单行中输入各种不同的路线计划，组装货物引擎会为每个路线计划建立单独的装货。 因此，如果要组装货物引擎计算最节约成本且效率最高的路线，则货运单行中的路线计划字段必须留空。 如果要使用特定路线计划，而不考虑组装货物引擎可返回的路线计划，则必须在货运单行中人工输入路线计划。 路线计划还用作货运单分组标准，可以将路线计划包括在计划矩阵中。 路线计划线路 在使用汇集计划算法的混合模式路线中，会用到前端线路、主要线路和后端线路。 前端线路是路线的第一部分，将在该路线上提取货物并运输到汇集点，例如机场、火车站或港口。 主线路从汇集点开始，到中转目的地结束。 中转目的地是分销中心。 在汇集点，来自前端线路的货物将装入飞机、轮船、火车或卡车，并运送至分销中心。 后端线路指的是中转目的地到最终目的地之间的距离。 在中转目的地，将货物从飞机上转移到卡车上，然后运送至最终目的地。 路线计划可以包含多条前端线路和后端线路，但只能包含一条主线路。
示例
一些货物必须从阿姆斯特丹运到海得拉巴，另一批货物必须沿下列路线从海牙运到海得拉巴： “阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 孟买 - 海得拉巴”和“海牙 - 鹿特丹 - 孟买 - 海得拉巴”。 在这种情况下，将按如下方式定义线路： 前端线路： 阿姆斯特丹 - 鹿特丹和海牙 - 鹿特丹（卡车运输）。 主线路： 鹿特丹 - 孟买（飞机运输）。 后端线路： 孟买 - 海得拉巴（卡车运输）。 请注意，在此示例中，路线计划具有两条前端线路。 线路标识： 行号和序号 线路通过行号和序号来标识。 一个路线计划具有一条主线路，但可以具有多条前端线路和/或后端线路。 路线计划的前端线路和后端线路可以在行内，也可以不在行内，如下图所示。 可以为行内的线路指定相同的行号，但序号必须不同。 对于前端线路和后端线路，不在行内的线路必须具有不同的行号。 ![[...]](../images/nt_flow_000022.gif) 图例
A 到 B、B 到 C 以及 C 到 D 是前端线路。 这些前端线路都在行内。 因此，可以为这些线路指定相同的行号和递增的序号。 在上图中，行号是 10，序号是 1、2 和 3。 X 到 D 是另一条前端线路，但它具有不同的起始点，并通过不同路线到达 D。此线路的行号为 20，序号为 1。 D 到 E 是主线路。 从 D 到 E 为海上货物运输。行号是 10，序号是 1。因为只有一条主线路，所以序号和行号并不重要。 E 到 G 以及 G 到 H 是后端线路。 这些线路在行内。 因此，可以为这些线路指定相同的行号和递增的序号。 在上图中，行号是 10，序号是 1 和 2。E 到 F 是另一条后端线路，采用不同的路线且具有不同的目的地。 在上图中，它的行号是 20，序号是 1。 按路线计划选择承运人 如果 LN 中有大量承运人可用于执行路线计划的运输任务，则在组装货物期间为路线计划选择一个承运人可能会需要较长的时间。 为了限制可用承运人的数量，从而加快计划过程，对于每个路线计划，您都可以在按路线计划列出的承运人/TMG/TMC (fmfoc1153m000) 进程中指定可用的承运人。 只有选中货运计划参数 (fmlbd0100m000) 进程中按路线计划列出的承运人/TMG/TMC 复选框时，此进程才可用。 如果在按路线计划列出的承运人/TMG/TMC (fmfoc1153m000) 进程中指定了一个或多个承运人、运输工具组或运输工具组合，则在路线计划线路 (fmfoc1151m000) 进程中以下字段会是空白的且不可用：
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