Obliczanie dat załadunku i rozładunku

Jeżeli LN określa datę załadunku, a czas realizacji wyrażany jest w godzinach, LN uwzględnia cały czas dostępny w danym dniu, zgodnie z bieżącym kalendarzem. Jeżeli jednak czasy realizacji są wyrażone w dniach, LN traktuje dzień jako cały dzień, o ile rzeczywisty kalendarz wskazuje, że czas jest wówczas dostępny.

Rozważmy poniższy przykład, w którym czas realizacji jest wyrażony w godzinach:

Data/czas systemowy (= data i czas utworzenia zlecenia): środa 7:00:00.

Czas realizacji wydania: dwie godziny.

Rzeczywisty kalendarz jest dostępny od poniedziałku do piątku każdego tygodnia; czas rozpoczęcia to 8:00:00, a czas zakończenia to 18:00:00.

Zgodnie z rzeczywistym kalendarzem należy dokonać korekty kalendarza: czas rzeczywisty, do którego zostanie dodany czas realizacji wydania, to środa 8:00:00. W rezultacie data załadunku to środa 10:00:00.

W poniższym przykładzie czas realizacji jest wyrażony w dniach:

Data/czas systemowy (= data i czas utworzenia zlecenia): środa 17:45:00.

Czas realizacji wydania: jeden dzień.

Rzeczywisty kalendarz jest dostępny od poniedziałku do piątku każdego tygodnia; czas rozpoczęcia to 8:00:00, a czas zakończenia to 18:00:00.

Zgodnie z rzeczywistym kalendarzem nie jest dodawana żadna korekta kalendarza. Jeśli rzeczywisty kalendarz wskazuje dostępność czasową w danym dniu, to ten dzień jest rozpatrywany w całości. W rezultacie środa jest rozpatrywana jako cały dzień, ponieważ pozostało 15 minut. Data załadunku w tym przykładzie to czas rozpoczęcia następnego dnia, czyli czwartek 8:00:00.

Data rozładunku jest obliczana, jak przestawiono poniżej:

Planowana data przyjęcia = PDD + TT + CC
PDD
planowana data dostawy
TT
czas transportu
CC
korekta kalendarza ('wysyłka-do')

LN nie uwzględnia czasu transportu, jeśli zlecenie magazynowe pochodzi ze zlecenia produkcji.

Jeżeli LN określa datę rozładunku, a czas realizacji wyrażany jest w godzinach, LN uwzględnia cały czas dostępny w danym dniu, zgodnie z bieżącym kalendarzem. Jeżeli jednak czasy realizacji są wyrażone w dniach, LN traktuje dzień jako cały dzień, o ile rzeczywisty kalendarz wskazuje, że czas jest wówczas dostępny.

Rozważmy poniższy przykład:

Planowana data dostawy: środa 10:00:00

Czas transportu: osiem godzin

W rzeczywistym kalendarzu przewoźnika czas rozpoczęcia to 7:00:00, a czas zakończenia – 17:00:00. W rzeczywistym kalendarzu 'wysyłka-do' czas rozpoczęcia to 8:30:00, a 18:00:00 to czas zakończenia. Oba rzeczywiste kalendarze są dostępne od poniedziałku do piątku.

Przewoźnik będzie przewoził towary przez siedem godzin w środę (od 10:00:00 do 17:00:00) oraz przez jedną godzinę w czwartek (od 7:00:00 do 8:00:00). Zgodnie z kalendarzem przewoźnika, planowana data przyjęcia to czwartek 8:00:00. Jeżeli jednak uwzględniony zostanie również rzeczywisty kalendarz 'wysyłka-do', to domyślna planowana data przyjęcia to czwartek 8:30:00.

Jeżeli wdrożono pakiet Przewóz, funkcjonalność tworzenia załadunku w tym pakiecie korzysta z planów trasy, tras standardowych i czasów realizacji dla adresu, zdefiniowanych dla adresów załadunku i rozładunku, celem obliczania dat załadunku i rozładunku.