Przykłady systemu wielozakładowego – struktura firmy producenta samolotówPewien fikcyjny producent samolotów pasażerskich posiada trzy jednostki produkcji i jedną jednostkę sprzedaży. Wszystkie jednostki administracyjne oraz działy producenta są zlokalizowane i zarejestrowane na terenie USA. Każda z jednostek produkcji (A, B oraz C) produkuje inny rodzaj samolotów. W poniższej tabeli znajdują się typy samolotów produkowanych w każdej jednostce.
Jednostka sprzedaży S obsługuje sprzedaż samolotów produkowanych przez jednostki produkcji A, B oraz C. Każda jednostka produkcyjna wyposaża samoloty w ten sam rodzaj maski tlenowej. Jednostka produkcji A sama produkuje maski tlenowe, jednostki B oraz C kupują maski od dwóch różnych dostawców lokalnych. Każda jednostka jest odpowiedzialna za swoją własną obsługę księgową. Finanse Raporty finansowe sporządza się dla całej firmy, ale jednostki produkcji i jednostka sprzedaży posiadają swoją własną obsługę księgową. Wycena Jako że jednostki produkcji i jednostka sprzedaży są odpowiedzialne za swoją własną obsługę księgową, dla ukończonych samolotów i masek tlenowych rejestrowane są koszty standardowe dla każdej jednostki organizacyjnej. W jednostkach produkcji A, B oraz C koszty standardowe gotowego samolotu bazują na produkcji lokalnej. Koszty produkcji są różne dla każdej jednostki produkcji. W jednostce sprzedaży S koszty standardowe dla każdego typu samolotu bazują na transferach wewnętrznych między jednostkami produkcji. W jednostce produkcji A koszty standardowe maski tlenowej bazują na produkcji lokalnej. W jednostkach B i C koszty standardowe masek bazują na zakupach lokalnych. Jednostki produkcji B i C posiadają różne koszty standardowe dla tego samego typu maski tlenowej. Produkcja W jednostce produkcji A maski tlenowe są produkowane w przeznaczonym do tego warsztacie. W tym uproszczonych przykładzie maska jest składnikiem samolotu. Samoloty są produkowane w hali produkcyjnej. W hali maski tlenowe są umieszczane w samolotach. W jednostkach produkcyjnych B i C samoloty także są produkowane w halach produkcyjnych. W tych halach zakupione maski są umieszczane w samolotach. Planowanie Jednostki produkcyjne A, B i C są odpowiedzialne za planowanie własnej produkcji. Logistyka W każdej jednostce produkcji wyprodukowane samoloty są transferowane z magazynu kontroli do magazynu produktów gotowych. Zapas przechowywany w tych magazynach jest własnością jednostki sprzedaży S. Z magazynu produktów gotowych samoloty są wysyłane do klientów. Każda jednostka produkcji wynajmuje innego przewoźnika celem transportu samolotów do klientów. Z jednostki A ukończone maski tlenowe są transferowane z warsztatu masek do magazynu wydziałowego. Z magazynu wydziałowego maski są wydawane do warsztatów, gdzie umieszcza się je w samolotach. W jednostce B i C zakupione maski zostają przyjęte do zwykłego magazynu, skąd zostaną wydane do warsztatów. Zakup W jednostce produkcyjnej B dział zakupów B obsługuje zakup masek tlenowych z jednostki produkcyjnej B lokalnego dostawcy. Podobnie z jednostce produkcyjnej C dział zakupów C obsługuje lokalne zakupy masek tlenowych z jednostki produkcyjnej C lokalnego dostawcy. Sprzedaż Sprzedaż gotowego samolotu z każdej jednostki produkcyjnej jest obsługiwana przez jednostkę sprzedaży S. Dział sprzedaży jednostki sprzedaży S znajduje się na terenie jednostki produkcyjnej A. Dział sprzedaży S jest właścicielem zapasów w magazynach towarów gotowych w jednostkach produkcyjnych A, B i C. Fakturowanie wewnętrzne Każda jednostka produkcyjna pobiera opłatę od jednostki sprzedaży S za każdy transport wyprodukowanego samolotu z magazynu kontroli do magazynu gotowych produktów.
| |||||||||||||||