Ustawienie podwykonawstwaFunkcjonalność podwykonawstwa można skonfigurować zgodnie z wymaganiami organizacji użytkownika. Poniższe wskazówki i przykłady pokazują, jak podwykonawstwo może się wpasować w różne scenariusze biznesowe. Ogólne wskazówki Zlecenia przewozu mogą posłużyć klastrowaniu linii zlecenia przewozu lub do tworzenia załadunku. Jeżeli funkcjonalność tworzenia załadunku jest włączona dla zlecenia przewozu, to nie może zostać ono użyte do klastrowania linii zlecenia przewozu. Z kolei zlecenie przewozu, dla którego tworzenie załadunku jest wyłączone, może zostać użyte jako jedyne do klastrowania linii zlecenia przewozu. W przypadku klastrowania linii zlecenia przewozu dla wszystkich zleceń przewozu tworzenie załadunku nie jest możliwe. Podwykonawstwu podlegają załadunki utworzone przy użyciu funkcjonalności tworzenia załadunku w pakiecie Przewóz. Wydrukowanie instrukcji podwykonawstwa dla załadunków jest możliwe, o ile status załadunku mieści się w zakresie od Rzeczywiste do Zakończone. Podstawowe sposoby skonfigurowania podwykonawstwa dla zleceń przewozu zostały przedstawione poniżej. Scenariusze omówione dalej pokazują sposób, w jaki można dopasować ustawienia do potrzeb w konkretnych scenariuszach biznesowych.
Scenariusze Poniższe scenariusze opisują sposób konfiguracji podwykonawstwa zleceń przewozu dla nadawców, którzy nie używają planowania transportu oraz dla nadawców, którzy planują częściowy transport towarów we własnym zakresie. Nadawca nie używa planowania transportu Dla nadawców nie używających planowania transportu można rozróżnić kilka scenariuszy biznesowych. Każdy z nich wymaga odrębnej konfiguracji. Nadawca pracuje z jednym przewoźnikiem lub dostawcą usług logistycznych Nadawca nie uczestniczy w planowaniu i wykonywaniu transportu. Planowanie i wykonywanie transportu jest przekazywane przewoźnikowi lub dostawcy usług logistycznych, który zajmuje się wszystkimi szczegółami transportu. W tym scenariuszu przykładowo można odznaczyć pole wyboru Planowanie załadunku dla typów zlecenia przewozu zdefiniowanych w celu udostępnienia wszystkich zleceń przewozu dla podwykonawstwa. Ponieważ tylko jeden przewoźnik realizuje zlecenia przewozu, wybór przewoźnika przez LN nie jest wymagany. Do celów podwykonawczych wystarczy jeden przewoźnik. Można również zdefiniować przewoźnika domyślnego w sesji Parametry sterowania zleceniami przewozu (fmfoc0100m000) dla wszystkich nowych zleceń przewozu lub zdefiniować przewoźnika domyślnego dla określonych typów zlecenia przewozu. Jeżeli obliczanie kosztów przewozu i rozliczanie faktury przewoźnika nie są wymagane, można odznaczyć pole wyboru Wycena transportu w sesji Parametry kosztów i stawek za przewóz (fmfrc0100m000), a w module Wycena pakietu Zarządzanie zleceniami nie trzeba prowadzić rejestrów stawek przewoźnika. Nadawca wybiera przewoźnika z listy przewoźników Także w tym scenariuszu nadawca nie bierze udziału w planowaniu i wykonywaniu transportu. Jednakże aby skutecznie zrealizować zlecenia przewozu nadawca musi wybrać odpowiedniego przewoźnika z listy przewoźników. W takich przypadkach nadawca musi oszacować koszty przewozu przed wykonaniem transportu i sprawdzić fakturę przewoźnika. Dzięki temu nadawca może kontrolować koszty przewozu oraz stopień skuteczności przeprowadzania transportu. W tym scenariuszu można również odznaczyć pole wyboru Planowanie załadunku dla typów zlecenia przewozu zdefiniowanych w celu udostępnienia wszystkich zleceń przewozu dla podwykonawstwa. Ponieważ wybór przewoźnika oraz obliczenie kosztów przewozu są wymagane, prowadzenie listy odpowiednich przewoźników oraz rejestrów stawek przewoźnika w module Wycena w pakiecie Zarządzanie zleceniami jest niezbędne. Nadawcy planują część transportu we własnym zakresie. W przypadku nadawców planujących część transportu towarów we własnym zakresie, dostępne są następujące scenariusze biznesowe. Podobnie jak w poprzednich scenariuszach również i te posiadają liczne wymagania konfiguracyjne. Nadawcy planują transporty zwykłe, a planowanie specjalnych zleceń transportu zlecają wybranemu przewoźnikowi Nadawcy planują większość czynności transportowych we własnym zakresie, prawdopodobnie dlatego, że transport realizuje się za pomocą ich własnych pojazdów lub przez przewoźnika dedykowanego lub ponieważ chcą oni mieć pełną kontrolę nad planowaniem i wykonywaniem zwykłych transportów, najczęściej powiązanych z ich podstawową działalnością biznesową. Transporty specjalne nie są uwzględniane w planowaniu transportu, lecz są przekazywane do podwykonawstwa jako zlecenia przewozu stałemu przewoźnikowi, kurierowi lub LSP. Wymagane jest oszacowanie kosztów przewozu oraz zestawienie faktur dla zleceń podwykonawstwa. W tym środowisku wybranemu przewoźnikowi zleca się tylko wybrane typy towarów, które wymagają specjalnych warunków transportu lub specjalnych środków transportu. Oznacza to, że zlecenia przewozu, w których zawarte są te typy towarów, muszą być dostępne dla podwykonawstwa. W tym celu należy zdefiniować grupy środków transportu lub typy transportu, dla których należy odznaczyć pole wyboru Planowanie załadunku. Można je dodać do pozycji w sesji Pozycja - przewóz (fmfmd1100m000). Nadawcy wybierają przewoźników Nadawcy planują i ewentualnie przeprowadzają transporty, jednak specjalne zlecenia transportu powierzają innym przewoźnikom, wybranym na podstawie konkretnego kryterium. Wymagane jest wykonanie oszacowania kosztów przewozu oraz zestawienia faktur dla zleceń podwykonawstwa. Konfiguracja podwykonawstwa dla tego środowiska jest bardzo podobna do tej dla poprzedniego środowiska. Główna różnica polega na tym, że przewoźnik wykonujący planowanie transportu jak i sam transport są wybierane z listy. Dlatego zdefiniowanie grup środków transportu i typów transportu, dla których odznaczono pole wyboru Planowanie załadunku, jest wystarczające dla tego scenariusza. Aby umożliwić oszacowanie kosztów przewozu przy wyborze przewoźnika oraz zestawienie faktur, wymagana jest obsługa stawek przewoźnika dla przewoźników obsługiwanych dla podwykonawstwa.
| |||