| | Przewoźnicy/LSP wg działu spedycji i grupy planowania (fmfrc0160m000)Przewoźnicy połączeni są z kombinacją działów spedycji i grup planistycznych z następujących powodów: - Wybór przewoźników dla planów załadunku
- Wybór przewoźników dla klastrów zlecenia przewozu
- Wybór przewoźników i stawek dla wstępnych obliczeń kosztów przewozu linii zlecenia
Uwaga W pakiecie Przewóz dostępne są następujące kategorie transportu: - Transport morski (kontener)
- Transport kolejowy (kontener)
- Transport drogowy (kontener)
- Transport lotniczy (czarter)
- Przewoźnik kontraktu
- Transport przez klienta
- Mniej od załadunku ciężarówki
- Poczta
- Intermodalnie
- Łączenie
- Samolot ekspresowy
- Ciężarówka ekspresowa
- Kolej ekspresowa
- Centrum przeładunku
- Grupowanie w trasy
Przewoźnicy, dla których jedna z tych kategorii transportu została określona w sesji Przewoźnicy/LSP (tcmcs0580m000), nie mogą być połączenia z działem spedycji i grupą planowania w tej sesji. W rezultacie przewoźnicy tego typu nie są dostępni do tworzenia załadunku w pakiecie Przewóz. Wybór przewoźników dla planów załadunku Aby przeprowadzić tworzenie załadunku, użytkownicy wybierają zlecenia przewozu oraz linie zlecenia przewozu, dla których ma zostać utworzony plan załadunku, a następnie uruchamiają mechanizm tworzenia załadunku. Zlecenia przewozu oraz linie zlecenia przewozu należą do danej kombinacji działu spedycji i grupy planistycznej. Podczas tworzenia załadunku generator tworzenia załadunku tworzy załadunki i wysyłki ze zleceń przewozu oraz linii zlecenia przewozu i wybiera przewoźnika, który ma zająć się transportem ładunków i wysyłek. Generator tworzenia załadunku wybiera przewoźnika z tych dołączonych do działu spedycji i grupy planistycznej zleceń przewozu i linii zlecenia przewozu, dla których tworzony jest plan załadunku. W tej sesji można dołączyć przewoźników do kombinacji działów spedycji i grup planistycznych. Przykład Przewoźnicy A, B oraz C są dołączeni do działu spedycji X i grupy planistycznej X1. W przypadku utworzenia planu załadunku dla pewnej liczby zleceń przewozu i linii zlecenia przewozu, które należą do działu spedycji X oraz grupy planistycznej X1, mechanizm tworzenia załadunku wybiera przewoźnika A, B lub C do przetransportowania załadunków i wysyłek z planu załadunku. Mechanizm tworzenia załadunku wybiera przewoźnika z tych dołączonych do określonej kombinacji działu spedycji i grupy planistycznej, bazując na różnych czynnikach. Czynniki te opisano w temacie Proces tworzenia załadunku. Wybór przewoźników dla klastrów zlecenia przewozu Aby przeprowadzić klastrowanie zlecenia przewozu, użytkownicy wybierają zlecenia przewozu oraz linie zlecenia przewozu, dla których mają zostać utworzone klastry, a następnie uruchamiają proces klastrowania. Zlecenia przewozu oraz linie zlecenia przewozu, dla których użytkownicy tworzą klastry, należą do danej kombinacji działu spedycji i grupy planistycznej. Podczas procesu klastrowania silnik klastrowania wybiera przewoźnika, któremu dany klaster ma zostać podzlecony, z przewoźników połączonych z działem spedycji i grupą planistyczną zleceń przewozu i linii zleceń przewozu, dla których tworzone są klastry. W sesji tej można dołączyć przewoźników do kombinacji działów spedycji i grup planistycznych. Wybór przewoźników i stawek dla wstępnych obliczeń kosztów przewozu linii zlecenia Przewoźnicy, którzy zostali dołączeni do danej kombinacji działu spedycji i grupy planistycznej, również są używani do obliczania wstępnych kosztów przewozu dla następujących typów linii zlecenia: - Linie zlecenia przewozu
- Linie zlecenia sprzedaży
- Linie oferty sprzedaży
Dla linii zlecenia przewozu, których metoda fakturowania ustawiona jest na stawki klienta, obliczanie kosztów przewozu może zostać przeprowadzone w sesji Informacje fakturowania (fmfri0110m000) przed utworzeniem załadunków i wysyłek. Obliczanie kosztów przewozu dla linii zlecenia przewozu, dla której zastosowanie mają ustawienia koszty przewozu oraz koszty przewozu (z aktualizacją), wykonywane jest automatycznie podczas tworzenia załadunku. Jest to jedyny sposób obliczania kosztów przewozu dla takich linii zlecenia przewozu. Dla linii zlecenia sprzedaży oraz linii ofert sprzedaży obliczanie kosztów przewozu może być wykonane przed utworzeniem odpowiadających linii zlecenia przewozowego. Pakiet Przewóz wybiera przewoźnika z kombinacji działu spedycji i grupy planistycznej zgodnie z ustawieniami parametru Wybór stawki i przewoźnika/LSP linii zlecenia w sesji Parametry kosztów i stawek za przewóz (fmfrc0100m000). Dział spedycji Dział odpowiedzialny za organizację transportu do jednego lub wielu magazynów. Kiedy towary są przenoszone w jednego magazynu do drugiego, odpowiedzialny dział spedycji planuje transport tych towarów lub go podzleca. W scenariuszach dostawy bezpośredniej dział spedycji zapewnia usługi podwykonawstwa planowania lub transportu dla zewnętrznych dostawców lub klientów. W pakiecie Przewóz dział spedycji pełni kluczową rolę w tworzenia załadunku i klastrowaniu zleceń frachtu. Zlecenia frachtu są grupowane według działu spedycji. Grupy zleceń frachtu według działu spedycji są używane przez mechanizm tworzenia załadunku do tworzenia załadunków i wysyłek lub przez mechanizm klastrowania zleceń przewozu do tworzenia klastrów zleceń przewozu. Grupa planowania Podmiot używany do grupowania linii zlecenia frachtu w wysyłki i załadunki lub klastry zleceń przewozu. Każda linia zlecenia frachtu jest przydzielana do grupy planowania. Linie zlecenia frachtu z różnymi grupami planowania nie mogą znajdować się w tej samej wysyłce, załadunku lub klastrze zleceń frachtu. Przykładowo wszystkie towary do wysłania do Belgii są umieszczone w grupie planowania Belgia. Z perspektywy hierarchicznej grupa planowania jest jeden poziom niżej od działu spedycji. Dział spedycji ma jedną lub więcej grup planowania. Zlecenia frachtu są dzielone pomiędzy działy spedycji, a leżące u podstaw linie zleceń frachtu są grupowane pomiędzy grupy planowania działu spedycji. Przewoźnik/LSP Przewoźnik wykonujący transport towarów. Priorytet Priorytet wyboru przewoźnika. 1 dla pierwszego priorytetu, 2 dla drugiego priorytetu itd. Priorytet wybór przewoźnika jest priorytetem, zgodnie z którym przewoźnicy są wybierani celem określenia stawki przewoźnika, kiedy wstępne koszty przewozu są obliczane przed tworzeniem załadunku załadunku, dla następujących linii zlecenia: - Linie zlecenia przewozu.
- Linie zlecenia sprzedaży.
- Linie oferty sprzedaży.
Dla linii zlecenia przewozu, których metoda fakturowania ustawiona jest na stawki klienta, obliczanie kosztów przewozu może zostać przeprowadzone przy wprowadzaniu linii zlecenia, zanim przeprowadzone zostanie tworzenie załadunku. Dla linii zlecenia sprzedaży oraz linii ofert sprzedaży obliczanie kosztów przewozu może być wykonane przy wprowadzaniu linii zlecenia przed utworzeniem odpowiadających linii zlecenia przewozu. Można przydzielić ten sam priorytet więcej niż jednemu przewoźnikowi. Podczas wyboru przewoźnika przewoźnicy porównywani są przewoźnicy o tym samym priorytecie i wybierany jest ten z najniższymi stawkami, najszybszym czasem transportu lub najkrótszą trasą. Ma na wpływ Kryterium wyboru przewoźnika/LSP wybierane w sesji Parametry planowania przewozów (fmlbd0100m000) lub Tworzenie planu (fmlbd0280m000). Priorytetowy wybór przewoźnika ma miejsce, jeśli parametr Wybór stawki i przewoźnika/LSP linii zlecenia w sesji Parametry kosztów i stawek za przewóz (fmfrc0100m000) ma status Z priorytetem. Poziom wyznaczania stawek dla planowania Poziom, dla którego używane są stawki za przewóz do obliczania kosztów przewozu. Ocena jest dokonywana według wysyłki lub według załadunku. Jeżeli ocena jest wykonywana według załadunku, koszty są proporcjonalnie przydzielane do wysyłek. Jeżeli ocena jest wykonywana według wysyłki, koszty są agregowane według załadunku. W tym polu można ustawić poziom wyznaczania stawek dla przewoźnika powiązanego z określonym działem spedycji i grupą planistyczną. Załadunki i wysyłki powiązane z tą kombinacją działu spedycji/grupy planistycznej i przewoźnika otrzymują poziom wyznaczania stawek zdefiniowany dla przewoźnika. Poziomy wyznaczania stawek ustawione w tym polu nie odnoszą się do klastrów zlecenia przewozu. Podczas obliczania kosztów przewozu dla klastra zlecenia przewozu LN informuje, że tworzenie załadunku nie zostało wykonane, więc załadunki i wysyłki nie są tworzone, i dlatego LN ustawia poziom wyboru stawek na Klaster zleceń przewozu. Wszystkie rodzaje kosztów Jest to szczególny typ uzgodnienia z przewoźnikiem oceny kosztów przewozu. Jeśli przewoźnik i zleceniodawca transportu zgodzą się na ocenę wg wszystkich rodzajów kosztów, wówczas oficjalne kryteria przewozu pozycji będą zastąpione przez umowę wszystkich rodzajów kosztów. W LN Wszystkie rodzaje kosztów są definiowane jako specjalne kryterium przewozu. Domyślny przewoźnik/LSP Jeżeli to pole wyboru jest zaznaczone, przewoźnik jest przewoźnikiem domyślnym dla bieżącej kombinacji działu spedycji i grupy planistycznej. Przy ręcznie tworzonych załadunkach przewoźnik wpisany w tym polu uważany jest za przewoźnika domyślnego dla załadunku po wprowadzeniu działu spedycji i grupy planistycznej. Załadunki są tworzone w sesji Załadunki (fmlbd4100m000). Przewoź./LSP faktu. Jeżeli to pole wyboru jest zaznaczone, przewoźnik wysyła fakturę organizacji użytkownika za koszty transportu, a rozliczanie i zatwierdzanie faktur w pakiecie Finanse jest aktywne dla tego przewoźnika. Odnosi się to zarówno do planowania załadunku jak i do klastrowania zlecenia przewozu. | |