計画日決定要素オプションの使用例

計画荷降日の最小値を求めるには、経路内のすべてのオーダラインの計画荷降日が考慮されます。 輸送は以下のステップで、計画荷降日の最小値を求めます。

1. 最終荷降ストップのオーダラインの計画荷降日の最小値を求めます。 これが、このストップの最適荷降日になります。 この例では、最終荷降ストップはストップ C です。 最適日がタイムウィンドウ内でない場合、最適日は最も近いウィンドウの境界と同じです。 ストップ C の最適荷降日は 17:10 と 17:35 の最小値、つまり 17:10 になります。
2. 直前のストップの最適積荷日を逆算します。 この例では、直前のストップはストップ B です。 なお、ストップで商品が積み込まれない場合、実際の積荷ストップは存在しません。 ストップ B の最適積荷日は 17:10 – 5:00 (運送時間) = 12:10 になります。
3. このストップ内のオーダラインの次の計画荷降日の最小値を計算します。 ここでは、積み込む必要がある (または、すでに積み込まれている) オーダラインの最適積荷日が、計画荷降日の最小値を求めるための計算に含まれます。このストップでは、オーダライン B の計画荷降日は 12:05 です。ストップ B の最適荷降日は 12:10 と 12:05 の最小値、つまり 12:05 になります。
4. 直前のストップの最適積荷日を逆算します。 ストップ A の最適積荷日は 12:05 – 4:00 (運送時間) = 08:05 になります。
5. 最初のストップに到達するまで、ステップ 3 および 4 を繰り返します。
6. 最初のストップでは、最適積荷日が出荷の計画積荷日になります。 したがって、出荷の計画積荷日は最適日 = 08:05 です。
7. 最初の計画積荷日から順に、すべてのストップの最適日を計算します。 これらの日付が、出荷の計画積荷日および計画荷降日になります。 残りの出荷日は運送時間を使用して計算され、12:05 および 17:05 になります。

計画荷降日の平均を求めるには、経路内のすべてのオーダラインの計画荷降日が考慮されます。 輸送は以下のステップで、計画荷降日の平均を計算します。

1. 最終荷降ストップのオーダラインの計画荷降日の平均を求めます。 これが、このストップの最適荷降日になります。 最適日がタイムウィンドウ内でない場合、最適日は最も近いウィンドウの境界と同じです。 ストップ C の最適荷降日は 17:10 と 17:35 の平均、つまり 17:22 になります。
2. 直前のストップの最適積荷日を逆算します。 なお、ストップで商品が積み込まれない場合、実際の積荷ストップは存在しません。 ストップ B の最適積荷日は 17:22 (ストップ C の最適荷降日) – 5:00 (運送時間) = 12:22 になります。
3. このストップ内のオーダラインの次の計画荷降日の平均を計算して、最適荷降日を求めます。 この計算には、以下のデータが算入されます。
   • ストップの計画荷降日
   • ストップの最適積荷日 (ステップ 2 で計算)
   • それ以前のストップで積み込まれ、それ以降のストップで荷降しされる同じ積荷内のオーダライン。 これらのストップは、ステップ 2 で計算された最適積荷日の値を取得します。この例では、オーダライン 1 はストップ B では積込も荷降しもされないので、最適積荷日値は 12:22 になります。これは、次のストップの荷降日に合わせて、オーダライン 1 も同じ積荷日から開始する必要があるためです。ストップ B の最適荷降日は (12.22 x 2 + 12.05) ÷ 3 = 12.16 です (12.22 x 2 + 12.05 の平均)。
4. 直前のストップの最適積荷日を逆算します。 ストップ A の最適積荷日は 12:16 – 4:00 (運送時間) = 08:16 になります。
5. 最初のストップに到達するまで、ステップ 3 および 4 を繰り返します。
6. 最初のストップであるストップ A では、最適積荷日が出荷の計画積荷日になります。
7. 最初の計画積荷日である 08:16 から順に、すべてのストップの最適日を計算します。 これらの日付が、出荷の計画積荷日および計画荷降日になります。 残りの出荷日は運送時間を使用して計算され、12:16 および 17:16 になります。