経路計画の使用

プール計画アルゴリズムが使用されるマルチモーダル経路では、先行、メイン、後続プロセスが使用されます。

先行プロセスは経路の最初の部分で、ここで商品がピックアップされ、空港、駅、港などのプール地点に輸送されます。

メインプロセスはこのプール地点から中間目的地までです。中間目的地は物流センタです。プール地点で先行プロセスからの商品が航空機、船、列車、またはトラックに積み込まれ、物流センタに運ばれます。

後続プロセスは、中間目的地から最終目的地までです。中間目的地では商品が航空機からトラックに積み換えられ、それぞれの最終目的地に輸送されます。

経路計画を構成する先行プロセスと後続プロセスは複数でもかまいませんが、メインプロセスは必ず 1 つだけです。

プロセスはライン番号と連番によって識別されます。経路計画のメインプロセスは 1 つだけですが、先行/後続プロセスは複数で構成することができます。下図に示すように、経路計画の先行プロセスと後続プロセスはインラインである場合とインラインでない場合があります。インラインのプロセスには同じライン番号を付与できますが、連番は変える必要があります。先行プロセスと後続プロセスでは、インラインでないラインには異なるライン番号を付与する必要があります。

A ～ B、B ～ C、および C ～ D は先行プロセスです。これらの先行プロセスはインラインです。このため、これらのプロセスには同じライン番号と昇順の連番を割り当てることができます。この図では、ライン番号は 10 で、連番は 1、2、3 です。

X ～ D も先行プロセスですが、開始地点が異なり、D までの経路も異なります。このプロセスのライン番号は 20 で、連番は 1 です。

D ～ E はメインプロセスです。商品は船で D から E へ輸送されます。このライン番号は 10 で、連番は 1 です。メインプロセスは 1 つだけなので、この連番とライン番号は重要ではありません。

E ～ G と G ～ H は後続プロセスです。これらのプロセスはインラインです。このため、これらのプロセスには同じライン番号と昇順の連番を割り当てることができます。この図では、ライン番号は 10 で、連番は 1 と 2 です。E ～ F も後続プロセスですが、経路が異なり、目的地も異なります。この図では、このライン番号は 20 で、連番は 1 です。

経路計画での輸送で運送業者が数多く利用できる場合、積荷構築中に経路計画の運送業者を選択するには比較的時間がかかる場合があります。

利用できる運送業者数を制限することで計画処理を高速化するには、各経路計画について経路計画別運送業者/TMG/TMC (fmfoc1153m000) セッションで利用できる運送業者を指定します。このセッションは輸送計画パラメータ (fmlbd0100m000) セッションにおいて経路計画別運送業者/TMG/TMCチェックボックスがオンの場合に利用できます。