Exemple multisite - Modèle d'entreprise LN du constructeur d'avionLe constructeur aéronautique est modélisé à l’aide des divers blocs de construction du module Gestion des modèles d'entreprise disponibles dans LN. Sociétés Le fabricant de l'avion est modélisé en tant que société logistique liée à la société financière correspondante. Le constructeur est modélisé en tant que société logistique car, dans LN, une société logistique est employée pour gérer les données transactionnelles ainsi que les données de base logistiques et commerciales à l'échelle de l'entreprise. Comme le reporting financier est centralisé et que tous les éléments de l'organisation font partie d'une même entité juridique, une société financière est également définie pour le constructeur. Ce diagramme affiche les unités d'entreprise, les sites, les services et les magasins impliqués dans la logistique, la fabrication et les flux financiers du constructeur : Unités d'entreprise Pour refléter le flux financier du constructeur aéronautique, chaque unité de fabrication est modélisée comme unité d'entreprise. L'unité de fabrication A est modélisée en tant qu'unité d'entreprise EUA, l'unité de fabrication B est modélisée en tant qu'unité d'entreprise EUB et l'unité de fabrication C est modélisée en tant qu'unité d'entreprise EUC. L'unité de vente S est modélisée en tant qu'unité d'entreprise EUS. L'unité d'entreprise EUA inclut tous les établissements, tels que les magasins et les centres de charge, impliqués dans la fabrication des masques à oxygène et de l'Eagle Long Range. Elle n'inclut pas les magasins de produits finis à partir desquels l'avion achevé est expédié aux clients. L'unité d'entreprise EUB comprend les entités suivantes :
L'unité d'entreprise EUC comprend les entités suivantes :
L'unité d'entreprise EUS comprend les entités suivantes :
Dans LN, une unité d'entreprise représente une partie d'une organisation responsable de sa propre gestion financière. Une unité d'entreprise reflète donc le flux financier d'une unité commerciale. De plus, les coûts standard sont définis par unité d'entreprise. Chaque unité de fabrication, ainsi que l'unité de vente, doivent être définies comme unités d'entreprise séparées. En effet, le constructeur aéronautique assure la comptabilité de gestion au niveau unité et les coûts standard sont différents pour chaque unité de fabrication et unité de vente. Sites Pour refléter le flux logistique et de fabrication du constructeur, les sites suivants sont définis :
Les sites ont été modélisés pour vous permettre de définir les données suivantes :
Paramètres de sous-entité du site Pour les sites, les paramètres de sous-entité suivants sont requis :
Magasins Les magasins d'en-cours, les magasins normaux, les magasins de contrôle et les magasins de produits finis de chaque unité de fabrication sont définis en tant que magasins dans LN, et liés au site où le magasin est situé. A l'exception des magasins de produits finis, les magasins de chaque site sont également liés à l'unité d'entreprise définie pour l'unité de fabrication. Les magasins de produits finis de chaque site sont liés à l'unité d'entreprise EUS pour les raisons suivantes :
Pour définir le prix de commerce intersociétés entre chaque unité de fabrication et l'unité de vente S, les relations commerciales intersociétés suivantes doivent être configurées :
Les magasins de produits finis sont ainsi liés au site de l'unité de fabrication auquel ils appartiennent et à l'unité d'entreprise de l'unité de vente. De cette manière, les données logistiques du site, telles que les délais et le transporteur, ainsi que les coûts standard de l'unité d'entreprise, s'appliquent aux magasins de produits finis. Services
Le service des ventes de l'unité de vente S est défini comme service des ventes SO, car les données commerciales telles que le prix de vente et les données de commande client sont définies dans les services des ventes de LN. Le service des ventes SO est lié à l'unité d'entreprise EUS, car la comptabilité de gestion est réalisée au niveau unité et le service des ventes appartient à l'unité de vente S. Le service des ventes est lié au site SA pour indiquer qu'il se trouve sur le site SA. Le service des achats PB est lié au site SB car il se trouve sur le site SB et le prix d'achat des masques à oxygène est défini au niveau du site dans LN. Le service des achats PB est lié à l'unité d'entreprise EUB, car le constructeur aéronautique assure la comptabilité de gestion au niveau de l'unité. De plus, les écritures financières liées à l'achat des masques à oxygène dans l'unité de fabrication B doivent être imputées dans la société financière qui est associée à l'unité d'entreprise EUB. De même, le service des achats PC est lié au site SC et à l'unité d'entreprise EUC. Centres de charge Les centres de charge et les salles de fabrication de chaque unité de fabrication sont définis comme des départements de type centre de charge dans LN, et liés au site défini pour l’unité de fabrication. Clusters de planification Etant donné que chaque site effectue sa propre planification de fabrication, un cluster de planification distinct est défini pour chaque site. Pour le site SA, le cluster de planification PLA est défini. Pour les sites SB et SC, les clusters de planification PLB et PLC sont respectivement définis.
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