Exemples multisites - la structure de société d'un constructeur aéronautique

Le reporting financier est centralisé pour l'ensemble de l'organisation, mais les unités de fabrication et l'unité de vente ont leur propre comptabilité de gestion.

Les unités de fabrication et l'unité de vente ayant leur propre comptabilité de gestion, les coûts standard de l'avion achevé et des masques à oxygène sont enregistrés pour chaque unité commerciale.

Dans les unités de fabrication A, B et C, les coûts standard de l'avion achevé sont basés sur la fabrication locale. Les coûts de fabrication sont différents pour chaque unité de fabrication.

Dans l'unité de vente S, les coûts standard de chaque type d'avion sont fondés sur les transferts internes des unités de fabrication.

Dans l'unité de fabrication A, les coûts standard du masque à oxygène sont fondés sur la fabrication locale.

Dans les unités B et C, les coûts standard des masques sont fondés sur les achats locaux. Les unités de fabrication B et C ont des coûts standard différents pour le même type de masque à oxygène.

Pour l'unité de fabrication A, les masques à oxygène sont fabriqués dans un centre de charge dédié. Dans cet exemple simplifié, le masque à oxygène est le composant d'un avion. L'avion est fabriqué dans un hall de production. Dans ce hall, les masques à oxygène sont fixés à l'intérieur des cabines d'avion.

Au niveau des unités de fabrication B et C, l'avion est également fabriqué dans des halls de production. Dans ces halls, les masques achetés sont fixés à l'intérieur des cabines d'avion.

Les unités de fabrication A, B et C sont responsables de leur propre planification de la fabrication.

Dans chaque unité de fabrication, l'avion achevé est transféré d'un magasin de contrôle vers un magasin de produits finis. L'inventaire stocké dans les magasins de produits finis appartient à l'unité de vente S. L'avion est expédié aux clients depuis ces magasins. Chaque unité de fabrication fait appel à un transporteur différent pour acheminer l'avion chez les clients.

Dans l'unité A, les masques à oxygène achevés sont transférés du centre de charge des masques à oxygène vers un magasin d'en-cours. Les masques sont sortis du magasin d'en-cours et envoyés aux centres de charge où ils sont fixés à l'intérieur des cabines d'avion.

Dans les unités B et C, les masques achetés sont réceptionnés dans un magasin normal d'où ils sont sortis pour être envoyés aux centres de charge.

Dans l'unité de fabrication B, le service des achats B gère l'achat des masques à oxygène auprès du fournisseur local de l'unité de fabrication B. De même, au niveau de l'unité de fabrication C, le service des achats C gère l'achat local des masques à oxygène auprès du fournisseur local de l'unité de fabrication C.

La vente de l'avion achevé issu de chaque unité de fabrication est gérée par l'unité de vente S. Le service des ventes de l'unité S est situé sur le site de l'unité de fabrication A. L'unité de vente S possède le stock des magasins de produits finis situés dans les unités de fabrication A, B et C.

Chaque unité de fabrication facture l'unité de vente S pour chaque transfert de l'avion achevé du magasin de contrôle vers le magasin de produits finis.