Beispiele für Mehrstandortstrukturen - die Firmenstruktur eines FlugzeugbauersUnser fiktiver Hersteller von Passagierflugzeugen hat drei Produktionseinheiten und eine Verkaufseinheit. Alle Geschäftseinheiten und Abteilungen des Flugzeugbauers sind in den USA ansässig und erfasst. Die Produktionseinheiten A, B und C stellen jeder einen anderen Flugzeugtyp her. Die Tabelle zeigt, welcher Flugzeugtyp durch welche Produktionseinheit gefertigt wird.
Die VK-Einheit S wickelt den Verkauf der Flugzeuge ab, die von den Produktionseinheiten A, B und C gefertigt werden. Jede Produktionseinheit stattet die von ihr gebauten Flugzeuge mit derselben Sauerstoffmaske aus. Die Produktionseinheit A stellt die Sauerstoffmasken selbst her. Die Produktionseinheiten B und C beziehen die Sauerstoffmasken von einem anderen lokalen Zulieferer. Jede Produktionseinheit ist für ihre eigene Buchführung zuständig. Finanzwesen Finanzielle Berichte werden für das gesamte Unternehmen zentral erstellt, die Produktionseinheiten und die VK-Einheit haben jedoch ihre eigene Buchführung. Kalkulation Da die Produktionseinheiten und die VK-Einheit ihre eigene Buchführung haben, werden für jeden Geschäftsbereich die Herstellkosten für das fertige Flugzeug und die Sauerstoffmasken erfasst. Bei den Produktionseinheiten A, B und C basieren die Herstellkosten des fertiggestellten Flugzeugs auf der lokalen Produktion. Die Produktionskosten sind für jede Produktionseinheit unterschiedlich. Bei der VK-Einheit S basieren die Herstellkosten jedes Flugzeugtyps auf den internen Umbuchungen aus den Produktionseinheiten. Bei der Produktionseinheit A basieren die Herstellkosten und die Sauerstoffmasken auf der lokalen Produktion. Bei den Einheiten B und C basieren die Herstellkosten der Masken auf der lokalen Beschaffung. Die Produktionseinheiten B und C haben unterschiedliche Herstellkosten für die gleiche Art von Sauerstoffmaske. Produktion Bei der Produktionseinheit A werden die Sauerstoffmasken in einer eigens dafür abgestellten Werkstatt gefertigt. In diesem vereinfachten Beispiel ist die Sauerstoffmaske eine Komponente des Flugzeugs. Das Flugzeug wird in einer Produktionshalle gefertigt. In dieser Produktionshalle werden die Sauerstoffmasken in das Flugzeug eingepasst. Bei den Produktionseinheiten B und C werden die Flugzeuge ebenfalls in Produktionshallen gefertigt. In diesen Produktionshallen werden die gekauften Sauerstoffmasken in die Flugzeugkabinen eingebaut. Planung Die Produktionseinheiten A, B und C sind für ihre eigene Produktionsplanung verantwortlich. Logistik In jeder Produktionseinheit werden die fertigen Flugzeuge aus einem Inspektionslager in ein Lager für Endprodukte umgelagert. Die in den Lägern für Endprodukte gelagerten Flugzeuge gehören der Verkaufseinheit S. Von den Lägern für Endprodukte werden die Flugzeuge an die Kunden ausgeliefert. Jede Produktionseinheit beauftragt einen anderen Spediteur mit dem Transport der Flugzeuge zu den Kunden. In Einheit A werden die fertigen Sauerstoffmasken von der fertigenden Produktionsabteilung in ein Produktionslager umgelagert. Aus dem Produktionslager werden die Sauerstoffmasken für die Produktionsabteilungen entnommen, in denen sie in das Flugzeug eingebaut werden. In den Einheiten B und Einheit C werden die gekauften Sauerstoffmasken in ein normales Lager überführt, aus dem sie dann an die Produktionsabteilungen ausgegeben werden. Einkauf Bei der Produktionseinheit B verarbeitet die Einkaufsabteilung B den Einkauf der Sauerstoffmasken vom lokalen Lieferanten der Produktionseinheit. Ähnlich verarbeitet bei der Produktionseinheit C die Einkaufsabteilung C den lokalen Einkauf der Sauerstoffmasken vom lokalen Lieferanten der Produktionseinheit C. Verkauf Der Verkauf der fertigen Flugzeuge aller Produktionseinheiten wird von der Verkaufseinheit S übernommen. Die Verkaufsabteilung der Verkaufseinheit S befindet sich auf dem Gelände der Produktionseinheit A. Die VK-Einheit S ist Eigentümerin des Bestands der Läger für Endprodukte in den Produktionseinheiten A, B und C. Intercompany-Handel Jede Produktionseinheit stellt der Verkaufseinheit S die Umlagerung eines fertigen Flugzeugs vom Inspektionslager an das Lager für Endprodukte in Rechnung.
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