Verwenden der Optionen des Terminplaners

Die für Sendungen berechneten Lade- und Entladetermine/-zeitpunkte basieren auf den geplanten Lade- und Entladeterminen sowie dem Zeitfenster zum Laden und Entladen aus den Frachtaufträgen, auf denen der Frachtplan basiert. Die geplanten Termine und Zeitfenster der Frachtaufträge werden wiederum manuell erstellt oder aus den geplanten Terminen der Ursprungsaufträge hergeleitet.

Bei der Frachtzusammenstellung werden aus den Adressen der Frachtaufträge, auf denen der Frachtplan basiert, Aufenthalte erstellt.

Wenn die Zeitfenster des Frachtauftrags groß sind, d. h. zwischen dem frühesten und dem spätesten Lade- bzw. Entladetermin noch Zeit übrig bleibt, können die für die Sendungen berechneten geplanten Termine erheblich von denen der Ursprungsaufträge abweichen.

Um zu verhindern, dass der Frachtzusammenstellungs-Algorithmus unerwünschte geplante Termine berechnet, kann die Berechnung der geplanten Lade- und Entladetermine über folgende Optionen gesteuert werden, auf die Sie im Programm Frachtplan generieren (fmlbd0280m000) Zugriff haben:

  • Erster möglicher Termin

    Die geplanten Termine für die Sendung entsprechen den ersten möglichen Lade- und Entladeterminen, die für den Aufenthalt festgelegt sind. Verwenden Sie diese Option, wenn die Lieferung bzw. der Eingang der Sendung so früh wie möglich erfolgen soll.

  • Letzter möglicher Termin

    Die geplanten Termine für die Sendung entsprechen den letzten möglichen Lade- und Entladeterminen, die für den Aufenthalt festgelegt sind. Verwenden Sie diese Option, wenn Sie die Lieferung oder den Eingang der Sendung so lange wie möglich verzögern möchten, z. B., damit die Transportkapazität für Eilaufträge verwendet werden kann.

  • Frühester geplanter Entladetermin

    Die Berechnung der geplanten Termine für die Sendung basiert auf den frühesten geplanten Entladeterminen der Ursprungsaufträge. Ladetermine werden durch Subtrahieren der Reisezeiten von den Entladeterminen berechnet. Wenn Sie diese Option verwenden, erfolgt die Lieferung bzw. der Eingang aller Sendungen am oder vor dem geplanten Entladetermin der Ursprungsaufträge. Wenn die Toleranzen für die Ladetermine jedoch hoch sind, erfolgt die Lieferung bzw. der Eingang der Sendungen nicht unbedingt am frühest möglichen Datum.

  • Mittlerer geplanter Entladetermin

    Die Berechnung der geplanten Termine für die Sendung basiert auf dem mittleren Termin der geplanten Entladetermine der Ursprungsaufträge. Für die Bestimmung des mittleren Termins werden alle Auftragspositionen bei allen Aufenthalten gleichermaßen berücksichtigt. Daraus folgt, dass einige der Sendungen etwas später geliefert werden als in den geplanten Entladeterminen der Ursprungsaufträge festgelegt.

Hinweis
  • Wenn der früheste geplante Entladetermin oder der mittlere geplante Entladetermin außerhalb des Zeitfensters der Frachtaufträge liegen, wird die am nächsten liegende Zeitfenster-Grenze als frühester oder mittlerer Termin verwendet. Die geplanten Termine für Sendungen müssen innerhalb der Zeitfenster liegen. Das folgende Beispiel stellt eine Situation dar, in der ein frühester geplanter Entladetermin außerhalb des Zeitfensters eines der Frachtaufträge in einer Sendung liegt.
  • Wenn ein Frachtplan neu geplant wird oder neue Auftragspositionen hinzukommen, wird die gleiche Option zur Bestimmung der geplanten Termine verwendet wie für den ursprünglichen Plan. Wenn die Planung von einer externen Quelle (z. B. der grafischen Plantafel) initiiert wird, können Sie die Option Mittlerer geplanter Entladetermin zum Berechnen der geplanten Versandtermine verwenden.
Beispiel

Sendung A enthält die Frachtaufträge 1 und 2. Das Zeitfenster zum Entladen für Frachtauftrag 1 ist 04.10.2005, 09:00-12:00 Uhr, der geplante Entladetermin ist der 04.10.2005, 10:00 Uhr. Das Zeitfenster zum Entladen für Frachtauftrag 2 ist 04.10.2005, 11:00-13:00 Uhr, der geplante Entladetermine ist der 04.10.2005, 12:30 Uhr. Der geplante Entladezeitpunkt 10:00 Uhr liegt außerhalb des Zeitfensters von Frachtauftrag 2. Daher wird die am nächsten liegende Zeitfenster-Grenze, in diesem Fall 11:00 Uhr, als frühester geplanter Entladetermin verwendet.

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