Exemplos de execução do processo de criação de carga

Estes exemplos mostram os resultados de cada etapa que o mecanismo de criação de carga realiza para criar cargas e expedições de um grupo de ordens de frete. Ordens de frete combinadas, criadas durante a primeira etapa, e paradas e viagens, criadas durante a segunda etapa, são dados intermediários usados para analisar os resultados reais do planejamento, as cargas e expedições criadas na etapa final. Primeiro, são mostrados os dados de entrada para os quais os planos de carga são criados. Os dados de entrada incluem as seguintes informações:

  • Dois conjuntos de ordens de frete
  • Os grupos de meios de transporte selecionados para transportar as mercadorias listadas em ambos os conjuntos de ordens de frete
  • As transportadoras que transportarão as mercadorias
  • A rota padrão e o plano de rota que as transportadoras percorrem para transportar as mercadorias
  • As distâncias e tempos de viagem entre os endereços de carga e descarga de ambos os conjuntos de ordens de frete

Para o primeiro conjunto de ordens de frete, os planos de carga são criados usando os métodos de planejamento de expedição direta e consolidação. Para o segundo conjunto de ordens de frete, um plano de carga é criado usando o método de planejamento de agrupamento.

Dados de entrada

Para as ordens de frete a seguir, o plano de carga 1 é criado usando o método de planejamento de expedição direta, e o plano de carga 2 é criado usando o método de planejamento de consolidação:

Ordem de freteEndereço do expedidorEndereço do receptorDatas de cargaDatas de descargaItem
001Armazém próprioCliente APrimeiro21/11/03 7h21/11/03 8h100 monitores
Planejada21/11/03 8h21/11/03 11h
Último21/11/03 22h21/11/03 22h
002Armazém próprioCliente BPrimeiro21/11/03 7h21/11/03 8h120 monitores
Planejada21/11/03 8h21/11/03 11h
Último21/11/03 22h21/11/03 23h
003Armazém próprioCliente APrimeiro21/11/03 7h21/11/03 8h100 teclados
Planejada21/11/03 8h21/11/03 11h
Último21/11/03 22h21/11/03 22h

 

Para as ordens de frete 001, 002 e 003, a seguinte transportadora está disponível:

Transp.Grupo de meios de transporteVelocidade média
SEDEX Int LtdTR1-Caminhões 40 m²100 km/h

 

Para o plano de carga 2, é usada a rota padrão OW-A-B. Essa rota padrão cobre os endereços em que o Armazém próprio, o Cliente A e o Cliente B estão localizados.

Para as seguintes ordens de frete, o plano de carga 3 é criado usando o método de planejamento de agrupamento:

Ordem de freteEndereço do expedidorEndereço do receptorDatas de cargaDatas de descargaItem
004Armazém próprio, Hague, HolandaCliente C, Luton, Reino UnidoPrimeiro21/11/03 7h22/11/03 8h100 monitores
Planejada21/11/03 8h22/11/03 9h
Último21/11/03 22h22/11/03 17h
005Armazém do fornecedor, Amsterdã, HolandaCliente D, Windsor, Reino UnidoPrimeiro21/11/03 7h22/11/03 8h120 monitores
Planejada21/11/03 8h22/11/03 9h
Último21/11/03 21h22/11/03 17h

 

Para as ordens de frete 004 e 005, é usado o plano de rota CH-SE, Centro da Holanda - Sul da Inglaterra. Esse plano de rota inclui as seguintes ramificações:

Tipo de trajetoEndereço de origemEndereço de destinoDistância
AvançarBGN00234Hague, HolandaBGN04223Terminal marítimo de Roterdã45 km
AvançarBGN00289Amsterdã, HolandaBGN04223Terminal marítimo de Roterdã65 km
PrincipalBGN04223Terminal marítimo de RoterdãBGN82266Terminal marítimo de Sheerness, Reino Unido350 km
Além deBGN82266Terminal marítimo de Sheerness, Reino UnidoCGB20036Luton, Reino Unido100 km
Além deBGN82266Terminal marítimo de Sheerness, Reino UnidoCGB21458Windsor, Reino Unido95 km

 

A ordem de frete 004 vai de Hague a Roterdã de caminhão. A ordem de frete 005 vai de Amsterdã a Roterdã de caminhão. Em Roterdã, ambas as ordens de frete são carregadas em um navio cargueiro que as transporta até Sheerness, Reino Unido. Em Sheerness, as mercadorias são carregadas em caminhões que levam a ordem de frete 004 a Luton e a ordem de frete 005 a Windsor.

Para as ordens de frete 004 e 005, as seguintes transportadoras estão disponíveis:

Transp.Grupo de meios de transporteVelocidade média
Speedex Int BVTR1-Caminhões 40 m²100 km/h
TransIt LtdTR1-Caminhões 40 m²100 km/h
Overseas LtdCV1- navios cargueiros30 km/h

 

A SEDEX Int BV realiza o transporte de Hague e Amsterdã e Roterdã. Overseas Ltd. leva as mercadorias pelo Mar do Norte de Roterdã a Sheerness, e a TransIt Ltd. cuida da parte do transporte no Reino Unido.

Para as ordens de frete neste exemplo, as distâncias e tempos de viagem entre os endereços de carga e descarga são os seguintes:

Distâncias
DeAtéKmTempo de viagem
Armazém próprioCliente A1321 hora, 19 minutos
Cliente ACliente B4024 minutos
Armazém próprioCliente B1451 hora, 27 minutos
Armazém próprioCliente C49513 horas, 7 minutos
Armazém do fornecedorCliente D51013 horas, 16 minutos

 

Os tempos de viagem são derivados das distâncias e da velocidade média dos grupos de meios de transporte.

Nota

Para fins de simplicidade, não são usados os tempos de carga e descarga e os tempos de espera para carga e descarga.

Ordens de frete combinadas

A primeira etapa que o mecanismo de criação de carga realiza para criar expedições e cargas de ordens de frete é gerar ordens de frete combinadas. Isso envolve agrupar linhas de ordem de frete por endereços de carga/descarga, janelas de tempo e alguns outros atributos, que são explicados em O processo de criação de carga.

Se a criação de carga for realizada para as ordens de frete 001, 002 e 003, o mecanismo de criação de carga gerará as seguintes ordens de frete combinadas:

Ordens de frete 001, 002 e 003: Expedição direta do plano de carga 1 e consolidação do plano de carga 2
Ordem de frete combinadaEndereço do expedidorEndereço do receptorData de carga planejadaData de descarga planejadaLinhas de ordem de frete combinada
Ordem/linha de freteItem
100001Armazém próprioCliente A21/11/03 8h21/11/03 11h001/10100 monitores
003/10100 teclados
100002Armazém próprioCliente B21/11/03 8h21/11/03 11h002/10120 monitores

 

Essa tabela mostra os dados mais importantes das ordens de frete combinadas e a seção Ordens de frete combinadas (fmlbd1520m000) mostra mais detalhes. As linhas de ordem de frete das ordens de frete 001 e 003 são combinadas na ordem de frete 100001, uma vez que as datas de carga/descarga, os endereços de carga/descarga e outras propriedades das linhas da ordem se conciliam.

Nota

Os métodos de planejamento usados não influenciam o modo como as ordens de frete são combinadas. Assim, as ordens de frete 001, 002 e 003 são combinadas da mesma maneira, não importa se você usa o método de planejamento de expedição direta, consolidação ou agrupamento.

Ordens de frete 004 e 005: Agrupamento do plano de carga 3

Se um plano de carga for criado para as ordens de frete 004 e 005, as seguintes ordens de frete combinadas serão criadas:

Ordem de frete combinadaEndereço do expedidorEndereço do receptorData de carga planejadaData de descarga planejadaLinhas de ordem de frete combinada
Ordem/linha de freteItem
100001Armazém próprioCliente C21/11/03 8h22/11/03 9h004/10100 monitores
100002Armazém do fornecedorCliente D21/11/03 8h22/11/03 9h005/10120 monitores

 

Essa tabela mostra os dados mais importantes das ordens de frete combinadas e a seção Ordens de frete combinadas (fmlbd1520m000) mostra mais detalhes. Para as ordens de frete 004 e 005, ordens de frete separadas foram criadas, uma vez que as datas de carga/descarga, os endereços e as outras propriedades das linhas de ordem dessas ordens de frete não se conciliam.

Paradas e viagens

A segunda etapa do processo de criação de carga é criar paradas e viagens usando as ordens de frete combinadas.

Ordens de frete 001, 002 e 003: Expedição direta do plano de carga 1

Para o plano de carga 1, o mecanismo de criação de carga gera as seguintes viagens e paradas:

ViagemTransp.Grupo de meios de transporte
000000000150Speedex Int BVTR1 Caminhões 40 m²
000000000151Speedex Int BVTR1 Caminhões 40 m²

 

As viagens são exibidas na seção Viagens (fmlbd2500m000).

A transportadora é selecionada porque está disponível de acordo com seu calendário e o calendário dos endereços de carga e descarga e porque corresponde aos Critérios de seleção da Transportadora/PSL usados para o plano de carga.

O grupo de meios de transporte é selecionado porque está anexado à transportadora selecionada e porque as propriedades do grupo de meios de transporte e itens nas linhas da ordem de frete, como Código de combinação ou Tipo de transporte, não estão em conflito. Para obter mais informações sobre Critérios de seleção da Transportadora/PSL, consulte Parâmetros de planejamento de frete (fmlbd0100m000). Neste exemplo, uma transportadora e um grupo de meios de transporte não foram inseridos nas ordens de frete nem nas linhas de ordem de frete.

Para a viagem 000000000150, o LN criou o código de parada 100000000001. O código de parada 100000000001 inclui uma parada de carga e uma parada de descarga. Para a viagem 000000000151, o LN criou o código de parada 100000000002. O código de parada 100000000002 inclui uma parada de carga e uma parada de descarga.

As paradas são exibidas na seção Paradas (fmlbd1500m000).

Plano de cargaExpedição direta do plano de carga 1
Código de parada100000000001
Viagem000000000150
Tipo de paradaEndereçoData mínima de carga/descargaData máxima de carga/descargaData ideal
CargaArmazém próprio21/11/03 7h21/11/03 20h4021/11/03 9h40
DescargaCliente A21/11/03 8h1921/11/03 22h21/11/03 10h59

 

Nota

No LN, frações de minutos são arredondadas para menos. Por exemplo, um tempo de viagem de 1h19min20s se torna 1h19. Essa conversão tem um pequeno impacto sobre os cálculos de planejamento.

Plano de cargaExpedição direta do plano de carga 1
Código de parada100000000002
Viagem000000000151
Tipo de paradaEndereçoData mínima de carga/descargaData máxima de carga/descargaData ideal
CargaArmazém próprio21/11/03 7h21/11/03 21h3321/11/03 9h33
DescargaCliente A21/11/03 8h2721/11/03 23h21/11/03 11h

 

Para obter informações sobre campos de data de carga e descarga, consulte Campos de data de carga e descarga em paradas.

Ordens de frete 001, 002 e 003: Consolidação do plano de carga 2

Para o plano de carga 2, o mecanismo de criação de carga gera as seguintes paradas e viagens:

ViagemTransp.Grupo de meios de transporteRota padrão
000000000153Speedex Int BVTR1 Caminhões 40 m²OW-A-B

 

A transportadora é selecionada porque está disponível de acordo com seu calendário e o calendário dos endereços de carga e descarga e porque corresponde aos Critérios de seleção da Transportadora/PSL usados para o plano de carga.

O grupo de meios de transporte é selecionado porque está anexado à transportadora selecionada e porque as propriedades do grupo de meios de transporte e itens nas linhas da ordem de frete, como Código de combinação ou Tipo de transporte, não estão em conflito. Para obter mais informações sobre Critérios de seleção da Transportadora/PSL, consulte Parâmetros de planejamento de frete (fmlbd0100m000). Neste exemplo, uma transportadora e um grupo de meios de transporte não foram inseridos nas ordens de frete nem nas linhas de ordem de frete.

A rota padrão foi selecionada, uma vez que essa rota cobre os endereços de carga e descarga das ordens de frete em que o plano de carga 2 é baseado e porque cumpre os Critérios de seleção da Transportadora/PSL usados para o plano de carga.

Nota

O plano de carga 2, que é criado usando o método de planejamento de consolidação, tem uma viagem, indo do Armazém próprio para o cliente A e o cliente B, em que todas as mercadorias são transportadas usando um único veículo. O plano de carga 1, para o qual o método de planejamento de expedição direta é usado, tem duas viagens: a primeira indo do Armazém próprio ao Cliente A e a segunda indo do Armazém próprio ao Cliente B, cada uma com um veículo separado.

Para a viagem 000000000153, o LN cria os códigos de parada 100000000001 e 100000000002. O código de parada 100000000001 tem uma parada de carga e uma de descarga. A parada 100000000002 tem uma parada de descarga.

Plano de cargaPlano de carga 2
Viagem000000000153
Código de parada100000000001
Tipo de paradaEndereçoData mínima de carga/descargaData máxima de carga/descargaData ideal
CargaArmazém próprio21/11/03 7h21/11/03 20h4021/11/03 9h32
DescargaCliente A21/11/03 8h1921/11/03 22h21/11/03 10h51

 

Plano de cargaPlano de carga 2
Viagem000000000153
Código de parada100000000002
Tipo de paradaEndereçoData mínima de descargaData máxima de descargaData ideal
DescargaCliente B21/11/03 8h4321/11/03 23h21/11/03 11h15

 

Para obter informações sobre campos de data de carga e descarga, consulte Campos de data de carga e descarga em paradas.

Nota

No LN, frações de minutos são arredondadas para menos. Por exemplo, um tempo de viagem de 1h19min20s se torna 1h19. Essa conversão tem um pequeno impacto sobre os cálculos de planejamento.

Ordens de frete 004 e 005: Agrupamento do plano de carga 3

Para o plano de carga 3, que inclui as ordens de frete 004 e 005, o mecanismo de criação de carga gera uma viagem para cada uma das ramificações do plano de rota selecionado para o plano de carga. Cada viagem tem uma parada e cada parada tem uma parada de carga e uma de descarga.

A tabela a seguir mostra a ordem de frete, o trajeto do plano de rota e o endereço de carga/descarga que cada viagem cobre.

ViagemOrdem de freteTipo de trajeto do plano de rotaEndereço de cargaEndereço de descarga
...154004AvançarCliente C, Hague, HolandaTerminal marítimo de Roterdã
...155004 e 005PrincipalTerminal marítimo de RoterdãTerminal marítimo de Sheerness, Reino Unido
...156004Além deTerminal marítimo de Sheerness, Reino UnidoCliente C, Luton, Reino Unido
...157005AvançarCliente D, Amsterdã, HolandaTerminal marítimo de Roterdã
...158005Além deTerminal marítimo de Sheerness, Reino UnidoCliente D, Windsor, Reino Unido

 

As tabelas a seguir mostram os dados de parada e viagem mais importantes. Detalhes completos de parada e viagem aparecem na seção Paradas (fmlbd1500m000) e na seção Viagens (fmlbd2500m000).

Plano de cargaPlano de carga 3----
Plano de rotaCH-SE----
Código de parada100000000001----
Tipo de paradaCarga----
ViagemEndereçoData mínima de cargaData máxima de cargaData idealRamificação do plano da rota
...154Armazém próprio, Hague, Holanda21/11/03 7h21/11/03 22h21/11/03 19h54Avançar
...155Terminal marítimo de Roterdã21/11/03 7h3922/11/03 4h2021/11/03 20h21Principal
...156Terminal marítimo de Sheerness, Reino Unido21/11/03 19h1922/11/03 16h22/11/03 8h01Avançar

 

Plano de cargaPlano de carga 3----
Plano de rotaCH-SE----
Código de parada100000000001----
Tipo de paradaDescarga----
ViagemEndereçoData mínima de descargaData máxima de descargaData idealRamificação do plano da rota
...154Terminal marítimo de Roterdã21/11/03 7h3922/11/03 4h2021/11/03 20h21Avançar
...155Terminal marítimo de Sheerness, Reino Unido21/11/03 19h1922/11/03 16h22/11/03 8h01Principal
...156Cliente C, Luton, Reino Unido22/11/03 8h22/11/03 17h22/11/03 9h01Além de

 

Plano de cargaPlano de carga 3----
Plano de rotaCH-SE----
Código de parada100000000002----
Tipo de paradaCarga----
ViagemEndereçoData mínima de cargaData máxima de cargaData idealRamificação do plano da rota
...157Amsterdã, Holanda21/11/03 7h21/11/03 21h21/11/03 19h42Avançar
...158Terminal marítimo de Sheerness, Reino Unido21/11/03 19h1922/11/03 16h22/11/03 8h01Além de

 

Plano de cargaPlano de carga 3----
Plano de rotaCH-SE----
Código de parada100000000002----
Tipo de paradaDescarga----
ViagemEndereçoData mínima de descargaData máxima de descargaData idealRamificação do plano da rota
...157Terminal marítimo de Sheerness, Reino Unido21/11/03 7h3922/11/03 4h2021/11/03 20h21Avançar
...158Cliente D, Windsor, Reino Unido22/11/03 8h22/11/03 17h22/11/03 8h58Além de

 

Para obter mais informações sobre os campos de datas mínima e máxima de carga e descarga, consulte Campos de data de carga e descarga em paradas.

Cargas e expedições

A terceira etapa do processo de criação de carga é criar cargas e expedições usando as paradas e viagens criadas na etapa anterior.

Ordens de frete 001, 002 e 003: Expedição direta do plano de carga 1

Para o plano de carga 1, o mecanismo de criação de carga gera as seguintes cargas e expedições:

CargaExpediçãoEndereço de cargaEndereço de descargaData de carga planejadaData de descarga planejadaOrdem de freteLinha de ordem de frete
LD0250SHP0105Armazém próprioCliente A21/11/03 9h4021/11/03 10h5900110.
LD0250SHP0105Armazém próprioCliente A21/11/03 9h4021/11/03 10h5900310.
LD0251SHP0106Armazém próprioCliente B21/11/03 9h3321/11/03 11h00210.

 

Ordens de frete 001 e 003 são combinadas e convertidas para a expedição SHP0105, que é incluída na carga LD0250. Ordem de frete 002, que tem um destino diferente, é convertida para a expedição SHP0106, que é incluída na carga LD0251. Essas cargas são transportadas separadamente, uma vez que foram planejadas pelo método de planejamento de expedição direta.

Ordens de frete 001, 002 e 003: Consolidação do plano de carga 2

Para o plano de carga 2, o mecanismo de criação de carga gera as seguintes cargas e expedições:

CargaExpediçãoEndereço de cargaEndereço de descargaData de carga planejadaData de descarga planejadaOrdem de freteLinha de ordem de frete
LD0252SHP0107Armazém próprioCliente A21/11/03 9h2021/11/03 10h3900110.
LD0252SHP0108Armazém próprioCliente A21/11/03 9h2021/11/03 10h3900310.
LD0252SHP0109Armazém próprioCliente B21/11/03 9h2021/11/03 11h3900210.

 

O método de planejamento de consolidação combina expedições em cargas sempre que suas rotas de transporte se sobrepõem. No plano de carga 2, o endereço de carga é o mesmo para cada expedição e os endereços de descarga são cobertos pela rota padrão selecionada. As expedições nesse plano de carga percorrem a mesma rota padrão, portanto, essas expedições são consolidadas na mesma carga.

Ordens de frete 004 e 005: Plano de carga 3, agrupamento

Para o plano de carga 3, o mecanismo de criação de carga gera as seguintes cargas e expedições:

CargaExpediçãoEndereço de cargaEndereço de descargaData de carga planejadaData de descarga planejadaOrdem/linha de freteTipo de trajeto
LD0253SHP0110Armazém próprioTerminal marítimo de Roterdã21/11/03 19h5421/11/03 20h21004/10Avançar
LD0254SHP0111Terminal marítimo de RoterdãTerminal marítimo de Sheerness, Reino Unido21/11/03 20h2122/11/03 8h01004/10Principal
LD0255SHP0112Terminal marítimo de Sheerness, Reino UnidoCliente C, Luton, Reino Unido21/11/03 9h2021/11/03 11h39004/10Além de
LD0256SHP0113Armazém do fornecedor, Amsterdã, HolandaTerminal marítimo de Roterdã21/11/03 19h4221/11/03 20h21005/10Avançar
LD0254SHP0114Terminal marítimo de RoterdãTerminal marítimo de Sheerness, Reino Unido21/11/03 20h2122/11/03 8h01005/10Principal
LD0257SHP0115Terminal marítimo de Sheerness, Reino UnidoCliente D, Windsor, Reino Unido22/11/03 8h0122/11/03 8h58005/10Além de

 

Para cada ramificação de avanço e além do plano de rota, uma carga separada é criada, pois cada uma das ramificações cobre uma rota diferente. Cada uma dessas cargas tem uma expedição.

A ramificação principal faz parte da rota de transporte que todas as mercadorias percorrem juntas em uma carga (o navio cargueiro tem capacidade de carga mais que suficiente para transportar todas as mercadorias), a carga LD0254. A carga LD0254 transporta duas expedições, uma para cada ordem de frete do plano de carga 3. A coluna de linha/ordens de frete na tabela mostra em quais cargas e expedições as mercadorias das ordens de frete são transportadas.

As datas da carga planejadas são iguais às datas ideais das paradas de carga. As datas da descarga planejadas são iguais às datas ideais das paradas de descarga. A seção Linhas da ordem de frete por plano (fmlbd3150m100) apresenta uma visão geral das ordens de frete e das linhas de ordem de frete das quais as cargas e expedições de um plano são criadas. As seções Expedições (fmlbd3100m000) e Linhas de expedição (fmlbd3150m000) apresentam detalhes de expedição, enquanto a seção Cargas (fmlbd4100m000) apresenta os detalhes da carga.