Pola daty załadunku i rozładunku w postojach

Jeśli metodą planowania jest wysyłka bezpośrednia, wtedy kurs ma tylko jeden postój załadunku. W takim przypadku data minimum załadunku bieżącego postoju pochodzi z dat wcześniejszego załadunku zleceń przewozu załadowanych podczas bieżącego postoju.

Dla planu załadunku 2 użyto metody planowania konsolidacji. Jeśli zlecenia przewozu są konsolidowane lub zbierane, wtedy trasa transportu może zawierać więcej niż jeden postój na załadunek. Jeśli postój na załadunek jest pierwszym lub jedynym postojem podczas trasy transportu, wówczas minimalna data załadunku pochodzi z najwcześniejszych dat załadunku zleceń przewozu załadowanych podczas postoju.

Jeśli jeden lub więcej postojów poprzedza postój na załadunek, wówczas minimalna data załadunku pochodzi z pierwszej minimalnej daty załadunku dodanej do czasów podróży między pierwszym a następnymi postojami, włączając w to ramy czasowe postojów.

Jeśli postój na załadunek nie jest zawarty w żadnym ze zleceń przewozu, wtedy ramy czasowe postoju są określane przez kalendarz zatrzymania. Postój nie jest zawarty w zleceniach przewozu, jeśli jest to punkt zbiorczy lub punkt podziału, taki jak Rotterdam i Sheerness w planie załadunku 3. Np. ostatni postój planu załadunku 3 w Sheerness jest rozdziałem, a nie jednym z adresów wysyłki lub dostawy zawartych w zleceniach przewozu 004 lub 005, na których opiera się plan załadunku 3. Minimalna data załadunku dla postoju na załadunek w Sheerness jest obliczana poprzez uwzględnienie najwcześniejszej daty załadunku zleceń przewozu 004 i 005, a którą jest godz. 07:00, oraz dodanie czasów podróży do następnego postoju:

Minimalna data rozładunku postoju na rozładunek obliczana jest wg minimalnej daty na załadunek pierwszego postoju na załadunek trasy transportu, czasów transportu między pierwszym postojem na załadunek oraz kolejnymi postojami na rozładunek oraz ram czasowych postojów.

Ramy czasowe postojów są ramami czasowymi zleceń przewozu obejmujących transport lub czasami kalendarza punktów zbiorczych lub dystrybucyjnych nie wymienionych w zleceniach przewozu. Np. w kursie 000000000150 planu załadunku 1 minimalna data załadunku pierwszego postoju (Magazyn własny) to godz. 07:00. Czas podróży między postojami na załadunek, Magazynem własnym oraz postojem na rozładunek dla klienta A wynosi 1 godzinę i 19 minut. Dlatego też minimalna data rozładunku to godz. 07:00 + 79 minut = 08:19, co mieści się w ramach czasowych postoju na rozładunek (czyli między godz. 08:00 a 22:00).

Np. w kursie 000000000156 planu załadunku 3 łączny czas podróży, wraz z ramami czasowymi z pierwszego postoju na załadunek poprzez Własny magazyn do ostatniego postoju na rozładunek w Luton zająłby 13 godzin i 19 minut:

Dlatego też wyliczone minimum daty rozładunku to 20:19. Jednakże ramy czasowe na rozładunek dla Luton (najwcześniejsze i najpóźniejsze daty na rozładunek dla zlecenia przewozu 004) obejmują przedział od 08:00 do 17:00. Jeśli obliczona minimalna data rozładunku nie znajduje się wewnątrz ram czasowych zatrzymania, wówczas uwzględniana jest granica najbliższych ram czasowych. Dlatego też minimalna granica ram czasowych, czyli godz. 08:00 dnia następnego, jest uwzględniana jako minimalna data rozładunku.

Obliczanie maksymalnej daty załadunku postojów na załadunek, mechanizm tworzenia załadunku rozpoczyna od maksymalnej daty rozładunku ostatniego postoju na rozładunek w trasie transportu. W czasie tego postoju mechanizm tworzenia załadunku liczy wstecz do wcześniejszych postojów na załadunek, za każdym razem odejmując czas podróży, dopóki nie osiągnie pierwszego postoju na załadunek trasy transportu. Maksymalna data rozładunku ostatniego postoju na rozładunek wzięta zostaje z dat ostatniego rozładunku zleceń przewozu rozładowanych podczas ostatniego postoju na rozładunek.

Np. w kursie 000000000150 planu załadunku 1 czas podróży między postojem na załadunek a postojem na rozładunek wynosi 1 godzinę i 19 minut. Ostatnia data rozładunku zatrzymania na rozładunek to godz. 22:00, więc maksymalna data załadunku to godz. 22:00 - 79 minut = 20:40.

Np. dla zatrzymania na rozładunek kursu 000000000156 planu załadunku 3 ostatnią datą załadunku jest godz. 17:00 (jest to ostatnia data rozładunku zlecenia przewozu 004). Aby obliczyć maksymalną datę załadunku pierwszego zatrzymania na załadunek (w Hadze) w kursie 000000000154, LN odejmuje zgromadzone czasy podróży zatrzymań między Luton a Hagą. Wyliczoną maksymalną datą załadunku byłaby godz. 02:41. Jednakże ramy czasowe na załadunek dla Hagi (najwcześniejsze i najpóźniejsze daty na załadunek dla zlecenia przewozu 004) rozciąga się od godz. 07:00 do 22:00. Jeśli obliczona maksymalna data załadunku nie znajduje się wewnątrz ram czasowych postoju, wówczas brana jest pod uwagę granica najbliższych ram czasowych. Dlatego też najbliższa data na załadunek, godz. 22:00 dnia poprzedniego, uwzględniana jest jako granica najbliższych ram czasowych.

Postój na załadunek	-	Maksymalna data załadunku	Czas podróży
Haga	-	22:00	-
-	Ramy czasowe załadunku:	07:00 - 22:00	-
-	Obliczona maksymalna data załadunku:	02:41	-
-	-	-	Całkowity czas podróży = 13:19
-	-	-	00:39
Rotterdam	-	04:20	-
-	-	-	11:40
Sheerness	-	16:00	-
-	-	-	01:00
Postój na rozładunek	-	Maksymalna data rozładunku	-
Luton	-	17:00	-	Obliczane z dołu do góry

Maksymalne daty rozładunku postojów na rozładunek, obliczane są wstecznie od maksymalnej daty rozładunku ostatniego postoju na rozładunek do maksymalnej daty rozładunku pierwszego postoju na rozładunek trasy transportu. Maksymalna data rozładunku ostatniego postoju na rozładunek wzięta zostaje z dat ostatniego rozładunku zleceń przewozu rozładowanych podczas ostatniego postoju na rozładunek. Od maksymalnej daty rozładunku ostatniego postoju na rozładunek, czasy podróży łącznie z ramami czasowymi są odejmowane, aby obliczyć maksymalne daty rozładunku poprzednich postojów.

Np. dla zatrzymania na rozładunek kursu 000000000156 planu załadunku 3 ostatnią datą załadunku jest godz. 17:00 (jest to ostatnia data rozładunku zlecenia przewozu 004). Aby obliczyć maksymalną datę rozładunku pierwszego zatrzymania na rozładunek (w Rotterdamie) w kursie 000000000154, LN odejmuje zgromadzone czasy podróży zatrzymań między Luton a Rotterdamem. Odnosi się to do:

Dla postoju na załadunek datą optymalną byłaby planowana data załadunku dla wysyłek. Dla postoju na rozładunek, datą optymalną byłaby planowana data rozładunku dla wysyłek. Optymalna data obliczana jest zgodnie z wybraną dla planu załadunku opcją określania planowanej daty. Aby obliczyć optymalną datę postoju, opcja określania planowanej daty używa dat rozładunku zleceń przewozu, zawartych w planie załadunku oraz czasów podróży między postojami na załadunek i rozładunek.