Użycie tras standardowych

Trasa standardowa, to stała trasa pokonywana z określoną częstotliwością (np. ciężarówka jeżdżąca pod adresy dostawy wg określonego harmonogramu, obsługa koleją lub obsługa statkami). Zazwyczaj transport poprzez trasy standardowe kosztuje mniej niż podróż po niestandardowych trasach.

Trasa standardowa obejmuje zakres adresów i zawiera szczegóły trasy, takie jak częstotliwość realizacji trasy, przewoźnik czy grupa środków transportu podróżująca trasą standardową. Większość z tych szczegółów użytkownik definiuje sam.

Zakres adresów jest definiowany wg kodów pocztowych lub wg obszarów. Kody pocztowe tras standardowych można zdefiniować w sesji Kody pocztowe wg trasy standardowej (fmlbd0151m000), a obszary tras standardowych - w sesji Obszary wg trasy standardowej (fmlbd0152m000). Za pomocą sesji Trasy standardowe (fmlbd0150m000) oraz Daty i czasy wg trasy standardowej (fmlbd0155m000) możliwe jest zdefiniowanie częstotliwości realizacji tras standardowych. Sesje te można uruchomić z menu odpowiednim w sesji Trasy standardowe (fmlbd0150m000).

Trasy standardowe są stosowane w algorytmach planowania konsolidacja oraz pooling. W algorytmie pooling używa się planów trasy. Części planu trasu mogą korzystać z tras standardowych.

Jeżeli powyższe kryteria spełnia więcej niż jedna trasa standardowa dla danej wysyłki lub załadunku, to silnik tworzenia załadunku wybiera najbardziej efektywną trasę standardową wg kryteriów wyboru trasy standardowej określonych w sesji Parametry planowania przewozów (fmlbd0100m000). W przypadku wprowadzenia różnych tras standardowych w liniach zlecenia przewozu mechanizm tworzenia załadunku tworzy osobne załadunki dla każdej trasy standardowej.

Zastosowanie tras standardowych nie jest wymagane, jednakże w przypadku użycia metody planowania konsolidacji możliwe jest utworzenie załadunków i wysyłek, jak pokazano na przykładzie w sekcji Metody planowania.