Załadunki (fmlbd4100m000)Ta sesja służy do podglądu i obsługi załadunków. Można utworzyć załadunki za pomocą mechanizmu tworzenia załadunku pakietu Przewóz, zewnętrznego mechanizmu planowania lub ręcznie. Załadunek jest częścią planu załadunku. Można ręcznie utworzyć załadunek i dodać do niego wysyłki lub usunąć je z załadunku. Jednakże status załadunku określa, czy można usunąć lub wprowadzić zmiany w załadunku, a jeśli można wprowadzać zmiany – rodzaj tych zmian. Uwaga Aby przejrzeć lokalizacje typu Adres początkowy i Adres końcowy, należy użyć sekcji Mapy. Rekordy należy wybierać pojedynczo. Opcje wydruku W menu podrzędnym Wydruk menu Plik dostępne są następujące opcje wydruku:
Opcje menu W odpowiednim menu można uzyskać dostęp do następujących opcji z bieżącej sesji:
Adres początkowy Kod (pierwszego) adresu załadunku towarów, które mają zostać przetransportowane. Załadunek może mieć więcej niż jeden adres załadunku i rozładunku. Adres ten jest zastępowany, jeśli dodawana jest nowa wysyłka, która posiada adres o wcześniejszej dacie rozpoczęcia. Adres końcowy Ostatni adres rozładunku. Ładunek może mieć więcej niż jeden adres rozładunku. Adres ten jest zastępowany, jeśli dodawana jest nowa wysyłka, która posiada adres o późniejszej dacie końcowej. Planowana data rozpoczęcia Data rozpoczęcia załadunku. Jest to data załadunku pierwszej wysyłki załadunku. Planowana data końcowa (Ostatnia) data rozładunku ładunku. Załadunek może mieć więcej niż jeden adres rozładunku, a każdy adres ma inną datę i czas załadunku i/lub rozładunku. Ilość wysyłek Ilość wysyłek zawartych w załadunku. Ilość linii wysyłki Ilość wysyłek zawartych w liniach załadunku. Ilość linii kosztu Liczba linii kosztów dodatkowych zawartych w załadunku. Teskt załadunku Informacje dodatkowe o załadunku. Edytor tekstu zostaje uruchomiony na pasku narzędzi. Faktura przewoźnika Jeżeli to pole wyboru jest zaznaczone, przewoźnik przesyła fakturę za koszty transportu do organizacji użytkownika. Aby przesłać kontrahentowi fakturę celem zrekompensowania kosztów z faktury przewoźnika, koszty rzeczywiste pobierane są z faktury przewoźnika, która jest przechowywana w module Zobowiązania pakietu Finanse. Jeżeli to pole wyboru jest odznaczone, przewoźnik nie przesyła faktury za koszty transportu do organizacji użytkownika. Aby przesłać fakturę kontrahentowi za rzeczywiste koszty transportu, można zmienić szacowane koszty na rzeczywiste, kiedy do załadunku zostały wprowadzone ostateczne zmiany o szacowanych kosztach. Aby zmienić szacowane koszty na rzeczywiste, w odpowiednim menu należy wybrać opcję Ustaw koszt rzeczywisty--> Ostateczne. Kontrahent 'Faktura-od' Kontrahent, od którego organizacja otrzymuje faktury. Reprezentuje on zazwyczaj dział dostawcy obsługujący należności. Definicja uwzględnia walutę domyślną, kurs wymiany, sposób i częstotliwość fakturowania, informacje o limicie kredytowym, warunkach i sposobie płatności oraz dane powiązanego kontrahenta 'płatność-do'. Saldo otwarcia Pole to wyświetla saldo wszystkich zaległych kosztów przewozu, jakie ma Kontrahent 'Faktura-do'. Saldo otwarcia Waluta, w której wyrażone jest saldo otwarcia. Kontrahent 'Płatność-do' Kontrahent, od którego otrzymywane są faktury do zapłaty. Przedstawia on zazwyczaj dział dostawcy obsługujący należności. Definicja uwzględnia dane, tj.: domyślną walutę i kurs wymiany, numer rachunku bankowego dostawcy, termin płatności oraz użycie firmy faktoringowej przez kontrahenta. Warunki płatności Warunki płatności odnoszące się do bieżącego załadunku lub zlecenia przewozu. Wartość domyślna w tym polu pochodzi z pola Warunki płatności zlecenia pierwotnego. Sposób płatności Sposób uregulowania płatności związanej z fakturą zakupu lub fakturą sprzedaży. Sposób płatności uwzględnia m.in. kwotę maksymalną, typ daty płatności (w przypadku płatności realizowanych w walucie obcej) oraz wskazuje dane, które mają być zamieszczone na raporcie. Dane te są domyślne, które w razie konieczności można zmienić w zleceniu lub fakturze. Uzgodnienie płatności Harmonogram tworzenia faktur miesięcznych. Przykładowo: można zdefiniować metodę zamykania, aby wygenerować dwie miesięczne faktury w ciągu miesiąca: jedną 15 dnia miesiąca oraz jedną pod koniec miesiąca. Typ zakupu Cecha zlecenia zakupu umożliwiająca identyfikację rodzaju zakupu, a przez to również identyfikację rodzaju zobowiązań. Ta właściwość jest używana do księgowania zakupu na odpowiednich kontach modułu Zobowiązania przy tworzeniu faktury. Księgując faktury zakupu, LN pobiera konto zbiorcze z linii zlecenia zakupu połączonej z typem zakupu. Waluta Waluta używana do wyrażenia kosztów przewozu. Jest to waluta zdefiniowana dla kontrahenta 'zakup-od' przewoźnika transportującego bieżący ładunek. Tabela kursowa Sposób grupowania kursów wymiany walut. Można przypisać różne kursy wymiany walut do różnych kontrahentów 'faktura-do' i/lub różnych typów operacji (zakupu, sprzedaży, i tak dalej). Podstawa kursu Umowny kurs wymiany dla banku lub kontrahenta (w celu uniknięcia strat kursowych). Kurs Współczynnik, przez który odmienna waluta jest mnożona, aby uzyskać kwotę w walucie podstawowej. Współczynnik kursu Współczynnik kursu powiązany z walutą krajową firmy. Wartość planowanego frachtu Wartość towarów do przetransportowania. Wartość w tym polu wypełniana jest ze zagregowanej wartości przewozu bieżącego załadunku. Wartości przewozu wysyłki pochodzą ze zleceń pierwotnych linii wysyłki. Wartość planowanego przewozu Wartość towarów do przetransportowania. Wartość w tym polu wypełniana jest ze zagregowanej wartości przewozu bieżącego załadunku. Wartości przewozu wysyłki pochodzą ze zleceń pierwotnych linii wysyłki. Wartość wysłana Wartość wysyłanych towarów. Wartość w tym polu wypełniana jest ze zagregowanej wartości przewozu bieżącego załadunku. Wartości przewozu wysyłki pochodzą ze zleceń pierwotnych linii wysyłki. Szacowany koszt frachtu Szacowane koszty transportu pochodzą z uzgodnień z przewoźnikiem, obsługiwanych w module Wycena LN, lub mogą także być wprowadzone ręcznie. Jeżeli są one wprowadzone ręcznie, wtedy różnica pomiędzy ręcznie wprowadzonymi kosztami przewozu a obliczonymi kosztami przewozu są wyświetlone w polu Koszt wprowadzony ręcznie sesji Informacje o kosztach (fmfrc0540m000). Rzeczywisty koszt frachtu Szacowane koszty przewozu ustawione przez użytkownika na Końcowy koszt rzeczywisty dla załadunku lub klastra zlecenia przewozu lub rzeczywista kwota zafakturowana przez przewoźnika dla działu spedycji, który wykonuje transport określonych towarów. Koryguj kwotę faktury Jeżeli to pole wyboru jest zaznaczone, koszt przewozu musi być skorygowany ręcznie ze względu na dostawy częściowe lub dostawy ponadplanowe. Końcowy koszt rzeczywisty Jeśli fakturowanie oparte jest na fakturze przewoźnika, to pole wyboru zaznaczane jest automatycznie, kiedy faktura od przewoźnika zostaje rozliczona i zatwierdzona w pakiecie Finanse dla wszystkich wysyłek załadunku. Jeśli fakturowanie nie jest oparte na fakturze przewoźnika, pole to jest zaznaczane, jeśli szacowane koszty są rzeczywiste lub ostateczne. Aby zmienić szacowane koszty na rzeczywiste i ostateczne, w odpowiednim menu należy wybrać opcję Ustaw koszt rzeczywisty--> Ostateczne. Fakturowanie oparte jest na fakturze przewoźnika, jeśli pole wyboru Faktura przewoźnika jest zaznaczone. Planowana waga Zagregowana waga towarów zawartych w bieżącym załadunku. Waga Jednostka wagi użyta do wyrażenia zagregowanej wagi towarów z bieżącego załadunku. Planowana objętość Zagregowana objętość towarów zawartych w bieżącym załadunku. Objętość Jednostka używana do wyrażenia zagregowanej objętości. Planowana powierzchnia Zagregowana powierzchnia użytkowa towarów zawartych w bieżącym załadunku. Powierzchnia Jednostka użyta do wyrażenia zagregowanej powierzchni użytkowej. Wolna zdolność wagowa Wolna zdolność wagowa grupy środków transportu. Jest to zdolność dostępna – zdolność użyta. Wolna zdolność objętościowa Wolna zdolność objętościowa grupy środków transportu. Jest to zdolność dostępna – zdolność użyta. Wolna zdolność powierzchni użytkowej Wolna zdolność obszarowa grupy środków transportu. Jest to zdolność dostępna – zdolność użyta. Waga [%] Procentowa zdolność wagowa, jaką pojazd z wybranej grupy środków transportu wykorzystuje do przewiezienia załadunku. Objętość [%] Procentowa zdolność objętościowa, jaką pojazd z wybranej grupy środków transportu wykorzystuje do przewiezienia załadunku. Powierzchnia [%] Procentowa zdolność powierzchni użytkowej, jaką pojazd z wybranej grupy środków transportu wykorzystuje do przewiezienia załadunku. Wysłane/Waga Zagregowana waga towarów zawartych w bieżącym załadunku po wysłaniu towarów. Wysłane/Objętość Zagregowana objętość towarów zawartych w bieżącym załadunku po wysłaniu towarów. Wysłane/Powierzchnia Zagregowana powierzchnia użytkowa towarów zawartych w bieżącym załadunku po ich wysłaniu. Wolna zdolność wagowa – wysłane Wolna zdolność wagowa grupy środków transportu po przetransportowaniu towarów. Jest to zdolność dostępna – zdolność użyta. Wolna zdolność objętościowa – wysłano Wolna zdolność objętościowa grupy środków transportu po przetransportowaniu towarów. Jest to zdolność dostępna – zdolność użyta. Wolna zdolność powierzchni użytkowej – wysłano Wolna zdolność powierzchni użytkowej grupy środków transportu po przetransportowaniu towarów. Jest to zdolność dostępna – zdolność użyta. Wykorzystanie zdolności wagowej – wysłano Procentowa zdolność wagowa, jaką pojazd z wybranej grupy środków transportu wykorzystuje do przewiezienia załadunku po wysłaniu towarów. Wykorzystanie zdolności objętościowej – wysłano Procentowa zdolność objętościowa, jaką pojazd z wybranej grupy środków transportu wykorzystuje do przewiezienia załadunku po wysłaniu towarów. Wykorzystana zdolność powierzchni użytkowej – wysłano Procentowa zdolność powierzchni użytkowej, jaką pojazd z wybranej grupy środków transportu wykorzystuje do przewiezienia załadunku po wysłaniu towarów. Dostarczone/Waga Zagregowana waga towarów zawartych w bieżącym załadunku po dostarczeniu towarów. Dostarczone/Objętość Zagregowana objętość towarów zawartych w bieżącym załadunku po dostarczeniu towarów. Dostarczone/Powierzchnia Zagregowana powierzchnia użytkowa towarów zawartych w bieżącym załadunku po dostarczeniu towarów. Dostępna zdolność wagowa Dostępna zdolność wagowa pojazdów wybranej grupy środków transportu. Dostępna zdolność objętościowa Dostępna zdolność objętościowa pojazdów wybranej grupy środków transportu. Dostępna zdolność powierzchni użytkowej Dostępna zdolność powierzchni pojazdów wybranej grupy środków transportu. Przewoźnik/LSP Przewoźnik, który ma przetransportować towary zawarte w bieżącym załadunku. Uwaga W przypadku ręcznie utworzonego załadunku Domyślny przewoźnik/LSP usług logistycznych z sesji Przewoźnicy/LSP wg działu spedycji i grupy planowania (fmfrc0160m000) jest traktowany jako wartość domyślna dla tego pola. Wszystkie rodzaje frachtu Wszystkie rodzaje frachtu to specjalna umowa oceny kosztów przewozu z przewoźnikiem. Jeśli przewoźnik i zleceniodawca transportu zgodzą się na ocenę według wszystkich rodzajów kosztów, to oficjalne kryteria przewozu zostaną zastąpione przez umowę typu Wszystkie rodzaje frachtu. W LN umowa typu Wszystkie rodzaje kosztów jest zdefiniowana jako specjalne kryterium przewozu. Numer śledzenia przewoźnika Numer nadawany przez przewoźnika w celu zidentyfikowania załadunku lub wysyłki. Przewoźnik używa tego numeru w celach śledzenia. Typ numeru śledzenia przewoźnika Numer nadawany przez przewoźnika w celu zidentyfikowania załadunku lub wysyłki. Uwaga Pole to jest aktywne, tylko jeżeli określono Numer śledzenia przewoźnika. Wartość domyślna to Niezdefiniowane, jeżeli określono Numer śledzenia przewoźnika; w przeciwnym razie – Nie dotyczy. Nie można zmieniać tej wartości, jeżeli status załadunku to Zamknięte lub Pominięte albo jeśli faktura przewoźnika powiązana z załadunkiem jest rozliczana w module Zobowiązania pakietu Finanse. Numer śledzenia Numer podany przez przewoźnika dla załadunku lub wysyłki. Przykładowo: Lotniczy list przewozowy armatora/przew.. Numer ten jest generowany za pomocą urządzeń skanujących lub może być określony ręcznie. Uwaga Nie można zmieniać tej wartości, jeżeli status załadunku to Zamknięte lub Pominięte albo jeśli faktura przewoźnika powiązana z załadunkiem jest rozliczana w module Zobowiązania pakietu Finanse. Typ numeru śledzenia Typ numeru śledzenia przypisany do załadunku lub wysyłki przez przewoźników w celu śledzenia. Uwaga To pole jest dostępne, tylko jeśli określono Numer śledzenia. Wartość domyślna to Niezdefiniowane, jeżeli określono Numer śledzenia; w przeciwnym razie – Nie dotyczy. Nie można zmieniać tej wartości, jeżeli status załadunku to Zamknięte lub Pominięte albo jeśli faktura przewoźnika powiązana z załadunkiem jest rozliczana w module Zobowiązania pakietu Finanse. Numer śledzenia 1 Dodatkowy numer przypisany do załadunku lub wysyłki przez przewoźników. Przykładowo: Lotniczy list przewozowy armatora/przew.. Numer ten jest generowany za pomocą urządzeń skanujących lub może być określony ręcznie. Nie można zmieniać wartości tego pola, jeżeli status załadunku to Zamknięte lub Pominięte albo jeżeli załadunek jest rozliczany na fakturze. Typ numeru śledzenia 1 Typ numeru śledzenia posiadany przez Numer śledzenia 1. Nie można zmieniać wartości tego pola, jeżeli status załadunku to Zamknięte lub Pominięte albo jeżeli załadunek jest rozliczany na fakturze. Numer śledzenia 2 Dodatkowy numer przypisany do załadunku lub wysyłki przez przewoźników. Przykładowo: Zbiorczy numer ładunku. Numer ten jest generowany za pomocą urządzeń skanujących lub może być określony ręcznie. Nie można zmieniać wartości tego pola, jeżeli status załadunku to Zamknięte lub Pominięte albo jeżeli załadunek jest rozliczany na fakturze. Typ numeru śledzenia 2 Typ numeru śledzenia posiadany przez Numer śledzenia 2. Nie można zmieniać wartości tego pola, jeżeli status załadunku to Zamknięte lub Pominięte albo jeżeli załadunek jest rozliczany na fakturze. Autoryzuj nadmierne koszty transportu Jeżeli to pole wyboru jest zaznaczone, dozwolone jest określenie numeru autoryzacji klienta pod warunkiem, że koszty transportu przekraczają ustalone normy. Pola Powód oraz Odpowiedzialność stają się dostępne po dodaniu numeru autoryzacji klienta. Powód nadmiernego transportu Powód, dla którego koszty transportu przekraczają uzgodnione warunki. To pole jest puste, jeżeli typ numeru śledzenia zmieniono z typu Numer uprawnienia klienta na inny. Odpowiedzialność za nadmierny transport Strona odpowiedzialna za koszty poniesione przez nadmierny transport. Pole jest ustawione na Nie dotyczy, jeżeli typ numeru śledzenia zmieniono z typu Numer uprawnienia klienta na inny. Połączenie średniego transportu Jeśli grupa środków transportu jest wybrana w polu Grupa środków transportu, nie można wybrać kombinacji środków transportu. Jeśli do bieżącej linii zlecenia przewozu wstawiony jest przewoźnik, to do tego przewoźnika musi być dołączona kombinacja środków transportu. W sesji Kombinacje środków transportu wg przewoźnika (fmfmd0144m000) można dołączyć kombinacje środków transportu do przewoźników. Nie można zmienić kombinacji środków transportu, jeśli załadunek posiada któryś z poniższych statusów:
Jeśli warunki dostawy oraz kombinacja środków transportu są podane dla załadunku, a warunki dostawy określają, że transport ma się odbyć drogą wodną, kategorią transportu kombinacji środków transportu musi być jedno z poniższych:
Grupa środków transportu Grupa środków transportu środka transportu, który ma zająć się transportem bieżącego załadunku. Dla grupy środków transportu wybranej w tym polu pole wyboru Dozwolone użycie niezależne musi być zaznaczone. Należy zwrócić uwagę, że jeśli wybrano daną grupę środków transportu, nie można wybrać kombinacji środków transportu. Jeśli grupa środków transportu jest wybrana, nie można wybrać kombinacji środków transportu. Środki transportu Środki transportu, które mają pośredniczyć w transporcie załadunku. Można wybrać Środki transportu należące do grupy środków transportu zdefiniowanej dla bieżącego załadunku. Jeśli żadna grupa środków transportu nie jest zaznaczona dla załadunku lub jeśli żadne środki transportu nie są zdefiniowane dla wybranej grupy środków transportu, wówczas pole to jest nieaktywne. Typ transportu Typ transportu grupy środków transportu. Wartość w tym polu pochodzi z grupy lub kombinacji środków transportu bieżącego załadunku. Kod kombinacji Kod kombinacji grupy środków transportu. Wartość w tym polu pochodzi z grupy lub kombinacji środków transportu bieżącego załadunku. Jednostka: sztuka Jednostka: sztuka dla pozycji zawartych w załadunku. Jeśli jednostka: sztuka wypełniana jest dla grupy lub kombinacji środków transportu bieżącego załadunku, wartość w tym polu pochodzi z grupy lub kombinacji środków transportu. Planowana odległość Całkowita planowana odległość przebyta przez załadunek od pierwszego adresu załadunku do ostatniego adresu rozładunku. Jednostka odległości Jednostka odległości używana do wyrażenia planowanej odległości. Rzeczywista odległość Całkowita planowana odległość przebyta przez załadunek od pierwszego adresu załadunku do ostatniego adresu rozładunku. Można wpisać rzeczywistą odległość, jeśli przewoźnik podał tę informację. Planowana ilość sztuk Ilość zagregowana wyrażona w jednostkach-sztukach dla pozycji zawartych w załadunku. Sztuki Wolna zdolność wyrażona w jednostkach-sztukach dla grupy środków transportu. Jest to zdolność dostępna – zdolność użyta. Sztuki [%] Procentowa zdolność jednostki-sztuki, jaką pojazd z wybranej grupy środków transportu wykorzystuje do przewiezienia załadunku. Wysłane/Sztuki Ilość zagregowana wyrażona w jednostkach-sztukach dla pozycji zawartych w załadunku po wysłaniu towarów. Sztuki Wolna pojemność wyrażona w jednostkach-sztukach dla grupy środków transportu po wysłaniu towarów. Jest to zdolność dostępna – zdolność użyta. Sztuki Procentowa pojemność jednostki-sztuki jaką pojazd z wybranej grupy środków transportu wykorzystuje do przewiezienia załadunku po wysyłce. Dostarczone/Sztuki Ilość zagregowana wyrażona w jednostkach-sztukach dla pozycji zawartych w załadunku po dostarczeniu towarów. Sztuki Dostępna zdolność w jednostkach-sztukach pojazdu z wybranej grupy środków transportu. Planowany czas podróży Planowany czas wymagany dla załadunku na podróż od adresu dostawcy pierwszej wysyłki do adresu odbiorcy ostatniej wysyłki załadunku. Planowany czas podróży jest obliczany poprzez zsumowanie czasów podróży wysyłek załadunku. Załadunek może zawierać więcej niż jedną wysyłkę. Planowany czas oczekiwania Całkowity planowany czas oczekiwania spędzony we wszystkich adresach odwiedzanych przez załadunek. LN oblicza całkowity planowany czas oczekiwania poprzez zsumowanie czasów oczekiwania adresów wysyłek załadunku. Czas oczekiwania pod adresami wysyłek pochodzą z czasów oczekiwania zdefiniowanych w sesji Adresy - przewóz (fmfmd0110m000) dla adresów wysyłki lub z czasów oczekiwania zdefiniowanych w sesji Parametry sterowania zleceniami przewozu (fmfoc0100m000). Planowany czas pobytu Całkowity planowany czas pobytu spędzony we wszystkich adresach odwiedzanych przez załadunek. Czas pobytu jest czasem spędzonym na czekanie pod adresem załadunku i/lub rozładunku. LN oblicza planowany czas pobytu poprzez zsumowanie czasów wizyty adresów wysyłek załadunków. Czasy pobytu pod adresami wysyłek pochodzą z czasów oczekiwania oraz czasów załadunku i/lub rozładunku zdefiniowanych w sesji Adresy - przewóz (fmfmd0110m000) dla adresów wysyłki lub z czasów oczekiwania na załadunek i/lub rozładunek zdefiniowanych w sesji Parametry sterowania zleceniami przewozu (fmfoc0100m000). Rzeczywista data rozpoczęcia Data i czas rzeczywistego załadunku. Informacja ta jest wypełniana przez użytkownika, gdy data i czas są znane. Można użyć tej informacji do porównania planowanych i rzeczywistych dat i czasów. Rzeczywista data zakończenia Data i czas rzeczywistego rozładunku. Informacja ta jest wypełniana przez użytkownika, gdy data i czas są znane. Można użyć tej informacji do porównania planowanych i rzeczywistych dat i czasów. Rzeczywisty czas podróży Rzeczywisty czas wymagany dla załadunku na podróż od adresu dostawcy pierwszej wysyłki do adresu odbiorcy ostatniej wysyłki załadunku. Załadunek może zawierać więcej niż jedną wysyłkę. Można wpisać rzeczywisty czas podróży, jeśli przewoźnik podał tę informację. Rzeczywisty czas oczekiwania Rzeczywisty czas wymagany dla załadunku na podróż od adresu dostawcy pierwszej wysyłki do adresu odbiorcy ostatniej wysyłki załadunku. Załadunek może zawierać więcej niż jedną wysyłkę. Można wpisać rzeczywisty czas podróży, jeśli przewoźnik podał tę informację. Rzeczywisty czas pobytu Całkowity rzeczywisty czas pobytu spędzony we wszystkich adresach odwiedzanych przez załadunek. Czas pobytu jest czasem spędzonym na czekanie pod adresem załadunku i/lub rozładunku. Można wpisać rzeczywisty czas pobytu, jeśli przewoźnik podał tę informację. Plan Plan załadunku, do którego należy plan. Odnośnik załadunku Odnośnik załadunku to kod identyfikacyjny odpowiadającego załadunku w pakiecie Magazynowanie. Grupy numeracyjne dla załadunków w pakiecie Magazynowanie są inne niż te używane w pakiecie Przewóz. Podwykonawstwo Jeżeli to pole wyboru jest zaznaczone, wydrukowane zostają instrukcje podwykonawstwa dla załadunku. Instrukcje podwykonawstwa dla załadunku można wydrukować, wybierając Instrukcje podwykonawstwa w menu podrzędnym Drukuj menu Plik. Firma 'Wysyłka-do' Firma, dla której definiowane są dane 'wysyłka-do'. Więcej informacji w temacie Tworzenie wysyłki w pakiecie Przewóz. Uwaga Stosowane, tylko jeśli wszystkie wysyłki powiązane z załadunkiem mają ten sam kod 'wysyłka-do' i typ zlecenia zleceń w wysyłce – Pojedynczy kod 'wysyłki-do' dla ładunku. Typ 'Wysyłka-do' typ 'wysyłka-do'. Więcej informacji w temacie Tworzenie wysyłki w pakiecie Przewóz. Uwaga Stosowane, tylko jeśli wszystkie wysyłki powiązane z załadunkiem mają ten sam kod 'wysyłka-do' i typ zlecenia zleceń w wysyłce – Pojedynczy kod 'wysyłki-do' dla ładunku. Kod 'Wysyłka-do' kod 'wysyłka-do'. Więcej informacji w temacie Tworzenie wysyłki w pakiecie Przewóz. Uwaga Stosowane, tylko jeśli wszystkie wysyłki powiązane z załadunkiem mają ten sam kod 'wysyłka-do' i typ zlecenia zleceń w wysyłce – Pojedynczy kod 'wysyłki-do' dla ładunku. Kod 'wysyłka-do' Opis lub nazwa kodu. Tekst Jeżeli to pole wyboru jest zaznaczone, przeglądania dodatkowych informacji o dostępności bieżącego załadunku. Dział spedycji Dział spedycji zajmujący się załadunkiem. Grupa planowania Jednostka użyta do grupowania linii zlecenia przewozu w wysyłki i załadunki lub klastry zleceń przewozu. Każda linia zlecenia przewozu jest przydzielona do grupy planowania. Linie zlecenia przewozu o różnych grupach planowania nie mogą należeć do tej samej wysyłki, załadunku lub klastra zleceń przewozu. Przykładowo, wszystkie towary przeznaczone dla Belgii są przydzielone do grupy planowania Belgia. Z hierarchicznego punktu widzenia grupa planistyczna znajduje się jeden poziom niżej od działu spedycji. Dział spedycji posiada jedną lub więcej grup planowania. Zlecenia przewozu są zgrupowane w działy spedycji, podległe linie zlecenia przewozu są zgrupowane w grupy planowania działu spedycji. Poj. zlec. na ładunek Jeżeli to pole wyboru jest zaznaczone, ładunek może zawierać jedynie linie wysyłki tworzone dla wszystkich zbiorów zlecenia magazynowego w obrębie jednego i tego samego zlecenia magazynowego. Jeżeli używana jest obsługa zestawu, to ładunek, który zawiera te podzestawy, należy do zestawu nadrzędnego. Uwaga LN pobiera wartość z sesji Zlecenia przewozu (fmfoc2100m000). Poj.kod 'wys.-do' na ładunek Jeżeli to pole wyboru jest zaznaczone, LN tworzy załadunki, które posiadają wysyłki tylko dla jednego kodu 'wysyłka-do'. To pole wyboru jest domyślnie odznaczone. Więcej informacji w temacie Tworzenie wysyłki w pakiecie Przewóz. Uwaga LN pobiera wartość z sesji Linie zlecenia przewozu (fmfoc2101m000). Jedna wysyłka na załadunek Jeżeli to pole wyboru jest zaznaczone, LN tworzy załadunki, które posiadają tylko jedną wysyłkę. Służy to utworzeniu pojedynczego zawiadomienia o wysyłce dla każdego listu przewozowego. Jeśli pole wyboru jest domyślnie odznaczone. Wartość tego pola wyboru jest pobierana z pola wyboru Jedna wysyłka na załadunek zlecenia magazynowego, na podstawie którego kompletowany jest bieżący załadunek. Plan trasy Plan trasy, według którego transportowany jest załadunek. Trasa standardowa Trasa standardowa, którą transportowany jest załadunek. Status Status załadunku. Załadunek Pierwszy wolny numer załadunku. Pełni on funkcję ID załadunku.
Rejestr. oblicz. kosztów przewozu Tworzy raport kroków, które są wykonywane w procesie obliczania kosztu przewozu. Raport pokazuje informacje na temat ustawień używanych do pozyskiwania stawki. Raport jest wyświetlany pod koniec procesu wyboru i wyceny przewoźnika/dostawcy usług logistycznych. Raport ukazuje np., dlaczego określona stawka jest używana lub dlaczego żadna stawka nie jest pozyskana, lub dlaczego został wybrany dany przewoźnik/dostawca usług logistycznych itd. Więcej informacji w temacie Wybór przewoźnika i obliczanie kosztów w pakiecie Magazynowanie Ostateczne To polecenie służy do oznaczenia szacowanych kosztów przewozu załadunku jako rzeczywiste i ostateczne, aby wskazać, że dalsze zmiany co do kosztów przewozu nie są spodziewane. Jeśli jednak zmiany te wystąpią, to aby cofnąć to ustawienie, należy w odpowiednim menu wybrać Ustaw koszt rzeczywisty--> Nieostateczne. Opcje te są dostępne, jeśli status załadunku to Zakończone, a fakturowanie nie jest oparte na fakturze przewoźnika, tj. jeśli pole wyboru Faktura przewoźnika jest odznaczone dla bieżącego załadunku. Więcej informacji w temacie: Sposoby fakturowania i Proces fakturowania. Nieostateczne Polecenie służy do cofnięcia ustawienia Ustaw koszt rzeczywisty--> Ostateczne. Wydruk załadunków Uruchamia sesję Wydruk załadunków (fmlbd4400m000). Domyślnie LN uruchamia tę sesję, aby wydrukować raport.
| |||