Słownik terminologii dla pakietu PrzewózAlgorytm planowania Metoda planowania użyta do zaplanowania transportu towarów. Towary zawarte w liniach zlecenia przewozu są grupowane w wysyłki. Z kolei wysyłki grupowane są w załadunki. Metoda planowania określa sposób budowania wysyłek i załadunków. W pakiecie Przewóz dostępne są następujące metody planowania:
Synonim: metoda planowania Część Część planu trasy. Dla każdej części można określić oddzielne kategorie transportu, grupy środków transportu i/lub przewoźnika. Istnieją następujące części typów transportu:
Data rozładunku Data i czas rozładunku odbywają się w lokalizacji wysyłka-do. Data załadunku Data i czas załadunku ma miejsce w lokalizacji wysyłka-od. Definicja tablicy Jednostka, w której można zdefiniować atrybuty tablicy planowania. dostawca usług logistycznych (DUL) Zob. Przewoźnik Dział spedycji Dział odpowiedzialny za organizację transportu do jednego lub więcej magazynów. Kiedy towary są przenoszone z lub do magazynu, odpowiedzialny dział spedycji planuje transport tych towarów lub zleca podwykonawstwo transportu towarów. W scenariuszu dostawy bezpośredniej dział spedycji zapewnia planowanie lub usługi podwykonawstwa transportu dla zewnętrznych dostawców lub klientów. W pakiecie Przewóz dział spedycji odgrywa kluczową rolę w tworzeniu załadunku i klastrowaniu zleceń przewozu. Zlecenia przewozu grupowane są wg działu spedycji. Grupy zleceń przewozu wg działu spedycji używane są przez mechanizm tworzenia załadunku do tworzenia wysyłek i załadunków lub przez mechanizm klastrowania zleceń przewozu do tworzenia klastrów zleceń przewozu. Grupa dla stawek przewozowych Kod w LN reprezentujący kombinację klas przewozu, grupy środków transportu, typu transportu i/lub grupy planowania. W pakiecie Przewóz, grupy dla stawek za przewóz są używane do określania stawek przewoźnika dla następujących jednostek:
Grupa dla stawek przewozowych przydzielona jest do wysyłek, załadunków, linii zlecenia lub linii ofert, o ile kryterium przewozu, grupa środków transportu, typ transportu i/lub grupa planowania wysyłki lub załadunku odpowiada tym zdefiniowanym dla grupy dla stawek przewozowych. W module Zarządzanie ceną, rejestry stawek przewozowych połączone są z grupami dla stawek przewozowych. Grupa dla stawek przewozowych przydzielona do wysyłki, załadunku itd. będzie z kolei wskazywać rejestr stawek za przewóz, z których mogą zostać pobrane stawki przewozowe. Grupa planowania Jednostka użyta do grupowania linii zlecenia przewozu w wysyłki i załadunki lub klastry zleceń przewozu. Każda linia zlecenia przewozu jest przydzielona do grupy planowania. Linie zlecenia przewozu o różnych grupach planowania nie mogą należeć do tej samej wysyłki, załadunku lub klastra zleceń przewozu. Przykładowo, wszystkie towary przeznaczone dla Belgii są przydzielone do grupy planowania Belgia. Z hierarchicznego punktu widzenia grupa planistyczna znajduje się jeden poziom niżej od działu spedycji. Dział spedycji posiada jedną lub więcej grup planowania. Zlecenia przewozu są zgrupowane w działy spedycji, podległe linie zlecenia przewozu są zgrupowane w grupy planowania działu spedycji. Grupa środków transportu Klasyfikacja użyta do grupowania środków transportu, takich jak:
Dla każdej grupy zdefiniowane są właściwości, takie jak:
Każdy środek transportu zdefiniowany w pakiecie Przewóz należy do którejś z grup środków transportu. Przykładowo, grupa środków transportu to półciężarówki, a środek transportu – półciężarówka o numerze rejestracyjnym XX333444. Instrukcje podwykonawstwa Instrukcje podwykonawstwa tworzą zlecenie podwykonawstwa dla przewoźnika. Instrukcje podwykonawstwa zawierają towary, które przewoźnik ma przetransportować. Jednostka sztuki Podstawowa jednostka użyta do wskazania pojemności ładunkowej środków transportu, np. metrażu ładunkowego: jeśli ciężarówka ma pojemność 15 metrów, a pozycja zajmuje 0.01 metra, wówczas ciężarówka może przewieźć 1500 pozycji. Inne przykłady: paleta, skrzynia lub pudło. W pozostałych przypadkach jednostka ładunku jest również jednostką lub typem pojemnika, używaną do załadunku środków transportu, które można zdefiniować jako jednostki ładunkowe. Więcej informacji – jednostka ładunkowa. Jednostek sztuki używa się w tworzeniu załadunku oraz kontroli wymagań pojemności ładunkowej Klasa objętości Klasyfikacja wyrażająca zakres objętości, np. od 1 do 10 litrów. Klasa objętości (opcjonalnie) użyta do określenia grupy planowania linii zlecenia przewozu. Klasa przewozu Klasyfikacja pozycji pod względem:
Klasyfikacja przewozu jest kryterium używanym do określenia kosztu przewozu pozycji. W LN kryterium przewozu może także służyć jako kryterium określające grupę planowania dla linii zlecenia. Klas przewozu używa się głównie w Stanach Zjednoczonych. Klasa wagi Klasyfikacja wyrażająca zakres wagi, np. od 10 do 50 kg. Klasy wagi są opcjonalnie użyte do określania grupy planowania linii zlecenia przewozu. Klaster zleceń przewozu Klaster zleceń przewozu jest grupą linii zlecenia przewozu o pasujących właściwościach, takich jak działy spedycji, grupy planowania, zachodzące ramy czasowe, grupy środków transportu itd., który jest zlecony przewoźnikowi. Przewoźnik zaplanuje i wykona transport towarów zawartych w liniach zlecenia przewozu zgodnie ze zleceniem podwykonawstwa. Klaster zleceń przewozu Proces generowania klastrów zlecenia przewozu z linii zlecenia przewozu. Kod klasy Kod użyty do identyfikacji klas wagi i objętości. Kod kombinacji Kod odnoszący się do głównych właściwości pozycji, które są powiązane z przewozem, takich jak:
Kodów kombinacji używa się, aby uniemożliwić mechanizmowi planowania tworzenie załadunków i wysyłek z niepożądanych kombinacji pozycji. Przykładowo, żywność nigdy nie może zostać wysłana razem z materiałami toksycznymi. Aby do tego nie dopuścić, należy zapewnić odpowiednie kody kombinacji, np. EAT dla żywności, a dla materiałów toksycznych – TOX. Kombinacja środków transportu Połączone środki transportu zawierające różne typy pojazdów i/lub środki transportu, które wspólnie transportują załadunek. Jeśli kombinacja środków transportu zawiera więcej niż jeden środek transportu, pakiet Przewóz może wykonać tworzenie załadunku dla więcej niż jednego środka transportu na załadunek. Kombinacje środków transportu używane są również do klastrowania zleceń przewozu. Kombinacja środków transportu pokazuje kombinacje środków transportu przewozu towarów zawartych w klastrze zlecenia przewozu. Konsolidacja Metoda planowania, nazywana także algorytmem planowania, gdzie wysyłki, które trasy standardowej lub częściowo przemierzają tę trasę, są łączone i przedstawiane przewoźnikowi jako jeden załadunek. Jeżeli wysyłki nie mogą zostać przewiezione w jednej wysyłce, to moduł Tworzenie załadunku w pakiecie Przewóz tworzy odpowiednią liczbę załadunków. Koszty dodatkowe Opłaty za usługi dodatkowe, takie jak pakowanie, ubezpieczenie itd. Koszty dodatkowe są dodawane do koszów przewozu wysyłki, załadunku lub klastra zlecenia przewozu. Są one nakładane na linie wysyłki lub linie klastra zlecenia przewozu i mogą być zafakturowane klientowi. Zależy to od porozumienia zawartego z kontrahentem. Koszty przewozu (z możliwą aktualizacją) Jeśli koszty przewozu zostały obliczone i zafakturowane klientowi zanim otrzymano fakturę od przewoźnika, a kwota na fakturze klienta różni się od tej na fakturze przewoźnika, można obciążyć klienta tą różnicą. Kontrolowane jest to przez ustawienia parametru: jeśli różnica jest większa niż podany procent lub kwota, to różnica jest fakturowana klientowi. Koszty transportu Szacowane koszty przewozu wysyłek i załadunków. Szacowane koszty przewozu oparte są na stawkach przewoźnika obsługiwanych w module Zarządzanie ceną i najbardziej aktualnych informacjach o ilościach, objętościach i/lub wadze towarów do transportu. Podczas załadunku, transportu lub transferu może dojść do zmiany ilości, wagi lub objętości towarów. Kurs Unikalna identyfikacja grupy postojów. Kwota faktury Kwota zafakturowana do kontrahenta 'sprzedaż-do' za usługi transportowe. Kwota faktury może pochodzić z uzgodnień zawartych z kontrahentem w module Zarządzanie ceną. Linia postoju Jednostka zawierająca pozycje, które mają zostać załadowane lub rozładowane pod adresem postoju. Linia wysyłki Jednostka zapewniająca informacje o jednej z pozycji zawartej w wysyłce, takie jak waga, ilość lub koszty dodatkowe. Linia zlecenia Zapis zlecenia. Zawiera informacje o pozycji w zleceniu. Linia zlecenia przewozu Zapis zlecenia przewozu. Linie zlecenia przewozu zawierają informacje o transportowanej pozycji wprowadzonej do zlecenia przewozu. Linia zlecenia przewozu tworzona jest ze zleceń: dystrybucji zakupu, sprzedaży, magazynowych lub planowanych, może też zostać utworzona ręcznie. metoda planowania Zob. Algorytm planowania Nagłówek zlecenia przewozu Zapis zlecenia przewozu. Nagłówek zlecenia przewozu zawiera niektóre ogólne informacje o zleceniu przewozu, takie jak data dostawy, nazwa i adres klienta, który ma otrzymać towary zawarte w zleceniu przewozu. Nagłówek zlecenia przewozu pochodzi ze zleceń dystrybucji zakupu, sprzedaży, magazynowych lub planowanych lub może być utworzony ręcznie. Najpóźniejsza tolerancja daty załadunku/rozładunku Limit czasowy późniejszy od daty/czasu zleceń przewozu planowanego załadunku lub rozładunku, poprzez który można przedłużyć planowaną datę/czas załadunku lub rozładunku. Limit czasowy wyrażony jest w jednostkach czasu definiowanych przez użytkownika. Nieużywane Fakturowanie niedozwolone. Numer PRO przewoźnika Numer nadawany przez przewoźnika w celu zidentyfikowania załadunku lub wysyłki. Przewoźnik używa tego numeru w celach śledzenia. Okienko grupy planowania Okienko grupy planowania zlokalizowane jest w lewym górnym oknie Tablica planistyczna (fmlbd0215m000). Okienko grupy planowania pokazuje grupy planowania wybranego działu spedycji. Poniżej sekcji wyświetlania okienka grupy planowania wyświetlane są przyciski algorytmu planowania. plan Zob. Plan załadunku Planowana data rozładunku Data i czas rozładunku planowana jest w lokalizacji wysyłka-do. Planowana data załadunku Data i czas załadunku planowana jest w lokalizacji wysyłka-od. Planowanie zgrubne Moduł w pakiecie Przewóz zapewniający szacunki zarówno pojemności dostępnych, jak i wymaganych w podanym przedziale czasu. Używając modułu Planowanie zgrubne, odpowiedzialni za planowanie przewozu mają podgląd na to, jak dużo pojemności transportowej jest dostępnej, ile potrzeba oraz w razie potrzeby zorganizować dodatkową pojemność od ich przewoźników. Plan trasy Sieć adresów załadunku i rozładunku, z których jeden jest punktem zbiorczym. Plan trasy jest zwykle definiowany dla tras zawierających wielomodalny transport. Plan trasy składa się z jednej lub więcej części. Każda część trasy może być obsługiwana oddzielnie zależnie od podanych kategorii transportu i grupy środków transportu. Plan załadunku Identyfikacja struktury wysyłek i załadunków utworzonych dla jednego lub więcej zleceń przewozu. Wysyłki i załadunki pokazują szczegóły planowania transportu, takie jak planowane daty i adresy załadunków i rozładunków zleceń przewozu, dla których generowane jest planowanie. W celu stworzenia planu załadunku można użyć mechanizmu tworzenia załadunku. Należy wybrać zakres zleceń przewozu i uruchomić mechanizm tworzenia załadunku, aby zlecenia przewozu były grupowane w wysyłki i załadunki. Te wysyłki i załadunki tworzą plan załadunku. Można także utworzyć plany załadunku ręcznie. Synonim: plan Podwykonawstwo Funkcjonalność pakietu biorąca udział w podwykonawstwie linii zlecenia przewozu lub planowaniu załadunków do przewoźnika. Kiedy linie zlecenia przewozu są podwykonywane, przewoźnik wykonuje planowanie i transport towarów zawartych w liniach zlecenia przewozu. Kiedy planowane załadunki są podwykonywane, przewoźnik zajmuje się transportem towarów zawartych w załadunkach. Przewoźnik nie musi wykonywać planowania dla załadunków, gdyż planowanie zostało już przeprowadzone w pakiecie Przewóz. Połączone zlecenie przewozu Jednostka grupująca linie zlecenia przewozu, które mają kilka atrybutów i wartości atrybutów są wspólne, np. adresy załadunku/rozładunku, okna czasowe itd. Połączone zlecenia przewozu są tworzone przez mechanizm tworzenia załadunku jako część procesu tworzenia załadunku. Mechanizm tworzenia załadunku używa połączonych zleceń przewozu do utworzenia postojów i kursów, które z kolei są używane do tworzenia załadunków i wysyłek. Połączone zlecenie przewozu jest pośrednią częścią danych, które nie zapewniają informacji do planowania, lecz mogą zostać użyte do analizy sposobu tworzenia planu załadunku. Pooling Pooling jest metodą planowania, nazywaną także algorytmem planowania, w którym wielokrotne ustalone adresy, takie jak centra dystrybucji, porty itd., objęte w planie trasy, są odwiedzane. W takim przypadku trasa transportu zazwyczaj zawiera kilka części. W jednej części wysyłki podróżują w ten sam sposób i zabrane są razem, aby dotrzeć do swoich miejsc przeznaczenia lub do punktów dystrybucji. W punkcie dystrybucji wysyłki są przenoszone do różnych środków transportu, aby były zabrane do ostatecznego miejsca przeznaczenia. Przykład 50 rowerów wysłano z Amsterdamu do Nowego Jorku, inna wysyłka 50 rowerów zostaje przesłana z Amsterdamu do Filadelfii, a trzecia zawierająca 20 rowerów przesłana jest z Amsterdamu do Pittsburga. Pierwsza część przewozu odbywa się ciężarówką z Amsterdamu do Rotterdamu. Rotterdam jest punktem zbiorczym, gdzie rowery ładowane są na statek. W Nowym Jorku następuje rozładunek ze statku na ciężarówki, gdzie rowery są rozwożone do ostatecznego miejsca przeznaczenia w Nowym Jorku, Filadelfii i Pittsburgu. Postój Czynność załadunku i/lub rozładunku pod adresem. Czynność ta jest tworzona z adresów załadunku i rozładunku połączonych zleceń przewozu. Postoje są tworzone przez mechanizm tworzenia załadunku jako część procesu tworzenia załadunku. Mechanizm tworzenia załadunku używa postojów do tworzenia wysyłek. Postój jest częścią danych, które nie zapewnia informacji do planowania, lecz może być użyte do analizy sposobu utworzenia planu załadunku. poziom obsługi Poziom obsługi Poziom obsługi oferowany przez przewoźnika w związku z transportem towarów (szybka dostawa, dostawa w dwanaście godzin itd.). Zazwyczaj poziom obsługi powiązany jest ze stawkami przewozu, których przewoźnik używa do obliczenia kosztów usług transportowych. Poziom obsługi przewozu Jednostka wyrażająca czas trwania transportu, np.: dostawa w ciągu dwunastu godzin. Poziom obsługi przewozu (opcjonalne) służy jako:
Synonim: poziom obsługi Procedura wysyłki Procedura wykonywana, kiedy zlecenie magazynowe lub wysyłka jest przetwarzana do transportu. W procedurze wysyłki można określić, które dokumenty transportowe (lista pakowania, dowód wysyłkowy czy list przewozowy) mają być wydrukowane podczas transportu wysyłki. Dla każdej wysyłki zdefiniowana jest procedura wysyłania. Jeśli wysyłka otrzymuje status Potwierdzone, drukowane są dokumenty określone w procedurze wysyłki. Przewoźnik Organizacja zapewniająca usługi transportowe. Aby użyć przewoźnika do tworzenia załadunku, klastrowania zleceń przewozu, obliczania kosztów przewozu oraz fakturowania, należy zdefiniować przewoźnika zarówno jako przewoźnika jak i kontrahenta 'zakup-od' w pakiecie Dane wspólne. Przewoźnik jest również określany jako spedytor. Synonim: dostawca usług logistycznych (DUL) Przewoźnik wiążący Opcja w pakiecie Przewóz zapobiegająca nadpisywaniu przez mechanizm tworzenia załadunku przewoźnika wybranego przez użytkownika dla danej linii zlecenia przewozu. Ramy czasowe Rozpiętość czasu między datą minimalną a maksymalną. Zazwyczaj data minimalna lub maksymalna jest datą załadunku lub rozładunku. Rejestr stawek klienta Rejestr stawek przewozowych, gdzie można zarządzać uzgodnieniami przewozu z kontrahentami. Rejestr stawek przewozowych Jednostka, w której można przechowywać informacje dotyczące stawek przewozowych, mających ważność przez określony przedział czasu. Rejestr stawek przewozowych zawiera następujące elementy:
Stawki przewozowe wyszczególnione w rejestrze stawek przewozowych podlegają minimalnej lub maksymalnej wadze, odległości lub dodatkowej wartości stawkowej. Rejestr stawek przewoźnika Rejestr stawek przewozowych, gdzie można zarządzać uzgodnieniami przewozu z przewoźnikami. Rzeczywisty koszt przewozu Szacowane koszty przewozu ustawione przez użytkownika na Końcowy koszt rzeczywisty dla załadunku lub klastra zlecenia przewozu lub rzeczywista kwota zafakturowana przez przewoźnika dla działu spedycji, który wykonuje transport określonych towarów. Stawka klienta Stawka za przewóz uzgodniona między klientem a dostawcą. Stawka przewozowa Stawka używana do obliczania kosztów transportu dla pozycji zawartych w załadunkach, wysyłkach i następujących typów zleceń:
Stawki przewozowe są zdefiniowane w rejestrze stawek przewozowych w module Zarządzanie ceną. Stawka przewozowa jest zdefiniowana wg odległości, wagi i różnych innych atrybutów. Przykład
Stawka przewoźnika Stawka przewozu użyta przez przewoźnika do obliczania kosztów przewozu dla danej liczby towarów. Stawki klienta Stawki klienta są stawkami przewozowymi uzgodnionymi z kontrahentem organizacji. Stawki te obsługiwane są w rejestrach stawek przewozu klienta w module Zarządzanie ceną. Stawki klienta są także jedną z metod fakturowania, używaną do obliczania kwoty faktury dla kosztów przewozu. Strefa Odległość lub obszar geograficzny. Stref używa się do definiowania stawek przewozowych. Aby zdefiniować stawkę przewozową, zdefiniowany przez strefę obszar geograficzny łączony jest z kwotą przewozu w module Zarządzanie ceną. Z tego powodu stawki przewozowe używane są do obliczania kosztów transportu towarów, który odbywa się w obszarze zdefiniowanym przez strefy. Innymi słowy dla wszystkich towarów transportowanych w jednym obszarze obowiązuje ta sama stawka, pod warunkiem, że inne czynniki ustalające stawkę, np. waga lub przewoźnik, się zgadzają. Dostępne są następujące typy stref:
Strefa wg kodu pocztowego Strefa typu Kod pocztowy. Strefa tego typu składa się z obszarów geograficznych zdefiniowanych przez jeden lub więcej obszarów źródłowych i przez jeden lub więcej obszarów docelowych. Obszar źródłowy składa się z kraju oraz obszaru źródłowego. Obszar docelowy składa się z kraju oraz obszaru docelowego. Zarówno obszary źródłowe jak i docelowe (które nie mają powiązań z obszarami zdefiniowanymi w pakiecie Dane wspólne) są definiowane przez zakresy wyznaczone przez Kod pocztowy. Miejsca między obszarami źródłowymi a docelowymi zawarte są w strefie. Przykład Strefa ZC1: kraj źródłowy: Holandia. Obszar źródłowy: kody pocztowe od 1000 AA do 1050 ZZ (Amsterdam i okolice). Kraj docelowy: Holandia. Obszar docelowy: 3100 AA do 3145 ZZ (Rotterdam i okolice). Strefa wg miasta Strefa typu Miasto. Strefy tego typu są definiowane przez miasto źródłowe w kraju źródłowym, a miasta docelowe w kraju docelowym. Dla każdej strefy można zdefiniować kilka kombinacji krajów/miast źródłowych i docelowych. Przykład Strefa ZC1 Kraj źródłowy: Holandia. Miasto źródłowe: Amsterdam. Kraj docelowy: Holandia. Miasto docelowe: Rotterdam. Strefa ZC2 Kraj źródłowy: Wielka Brytania. Miasto źródłowe: Londyn. Kraj docelowy: Belgia. Miasto docelowe: Antwerpia. Strefa ZC3 Kraj źródłowy: Holandia. Miasto źródłowe: Amsterdam. Kraj docelowy: Holandia. Miasto docelowe: Haga. Kraj źródłowy: Holandia. Miasto źródłowe: Amsterdam. Kraj docelowy: Holandia. Miasto docelowe: Utrecht. Strefa wg odległości Strefa typu Odległość. Strefa tego typu składa się z odległości. Przykład ZD1 100 kilometrów ZD2 500 kilometrów ZD3 1000 kilometrów Szacowany koszt transportu Szacowane koszty przewozu wysyłki, załadunku lub klastra zlecenia przewozu. LN oblicza szacowane koszty przewozu podczas tworzenia załadunku lub klastrowania zlecenia przewozu. Szacowany koszt przewozu jest obliczany na podstawie stawki pobranej z modułu Zarządzanie ceną odległości podróży pomiędzy adresami 'dostawa-od' i 'dostawa-do' oraz łącznej liczby towarów do przetransportowania. Szacowane koszty mogą także zostać wprowadzone ręcznie przez użytkownika. Środki transportu Pojedyncze identyfikowalne środki transportu, używane do planowania przewozu oraz klastrowania zleceń przewozu, np.:
Do tworzenia załadunku oraz klastrowania zlecenia przewozu, pakiet Przewóz sprawdza dostępność pojedynczych środków transportu, jeśli zostało to wskazane dla załadunku lub linii zlecenia przewozu. Tablica planowania Zbiór atrybutów i wartości użytych jako kryterium wyboru dla grupy planowania. Przykładowo, tablica planowania może zawierać następujące wartości:
Wartości te służą do przydzielania linii zlecenia przewozu do poszczególnych grup planowania. Jeśli wartości zdefiniowane w tablicy planowania danej grupy planowania odpowiadają wartościom określonej linii zlecenia przewozu, wówczas linie te są przydzielane do tej grupy planowania. Tolerancja daty/czasu najpóźniejszego rozładunku Limit czasowy późniejszy od daty/czasu zleceń przewozu planowanego rozładunku, poprzez który można przedłużyć planowaną datę/czas rozładunku. Limit czasowy wyrażony jest w jednostkach czasu definiowanych przez użytkownika. Tolerancja daty/czasu najpóźniejszego załadunku Limit czasowy późniejszy od daty/czasu zleceń przewozu planowanego załadunku, poprzez który można przedłużyć planowaną datę/czas załadunku. Limit czasowy wyrażony jest w jednostkach czasu definiowanych przez użytkownika. Tolerancja daty/czasu najwcześniejszego rozładunku Limit czasowy wcześniejszy od daty/czasu zleceń przewozu planowanego rozładunku, poprzez który można przedłużyć planowaną datę/czas rozładunku. Limit czasowy wyrażony jest w jednostkach czasu definiowanych przez użytkownika. Tolerancja daty/czasu najwcześniejszego załadunku Limit czasowy wcześniejszy od daty/czasu zleceń przewozu planowanego załadunku, poprzez który można przedłużyć planowaną datę/czas załadunku. Limit czasowy wyrażony jest w jednostkach czasu definiowanych przez użytkownika. Tolerancja daty/czasu rozładunku Akceptowalne odchylenie planowanej daty/czasu rozładunku zleceń przewozu. Odchylenie wyrażone jest w jednostkach czasu definiowanych przez użytkownika. Tolerancja daty/czasu załadunku Akceptowane odchylenie planowanej daty/czasu zleceń przewozu. Odchylenie wyrażone jest w jednostkach czasu definiowanych przez użytkownika. Tolerancja daty załadunku/rozładunku Limit czasowy wcześniejszy od daty/czasu zleceń przewozu planowanego załadunku lub rozładunku, poprzez który można przedłużyć planowaną datę/czas załadunku lub rozładunku. Limit czasowy wyrażony jest w jednostkach czasu definiowanych przez użytkownika. Trasa standardowa Trasa standardowa jest stałą trasą, pokonywaną z określoną częstotliwością, np.: ciężarówka, serwis kolejowy lub wodny odwiedza adres dostawy i/lub załadunku wg określonego harmonogramu. Zazwyczaj transport poprzez trasy standardowe kosztuje mniej niż podróż po niestandardowych trasach. Przykładowo można zdefiniować trasę, taką jak Amsterdam - Rotterdam - Antwerpia, która jest przemierzana raz dziennie. Tworzenie załadunku Mechanizm planowania przewozu pakietu Przewóz. Mechanizm planowania załadunku grupuje towary wymagające transportu w wysyłki i załadunki. Typ pojazdu Odnośnik do określonego typu pojazdu, takiego jak traktor, przyczepa, kontener itd. Rodzaj pojazdu posiada różne właściwości, np.:
Typ transportu Kod odnoszący się do specjalnych właściwości środków transportu lub grupy środków transportu takich jak:
Typów transportu używa się w mechanizmach tworzenia załadunku i klastrowania zlecenia przewozu pakietu Przewóz. Głównym celem typów transportu jest zapewnienie przewozu pozycji środkami transportu o określonych właściwościach. Typy transportu używane są także jako kryterium określające koszty transportu. Typ zlecenia przewozu Kod używany do identyfikacji grupy zleceń przewozu. Wysyłka Najmniejsza przesyłka, dla której pakiet Przewóz planuje transport. Wysyłka jest identyfikowalną częścią załadunku i zawiera liczbę towarów, które są transportowane do danego miejsca w określonej dacie/czasie wzdłuż konkretnej trasy. Wysyłka bezpośrednia Metoda planowania, nazywana także algorytmem planowania, gdzie wysyłka jest przewożona bezpośrednio z adresu początkowego do adresu końcowego. Jeśli zastosowano algorytm wysyłki bezpośredniej, załadunek ma tylko jedną wysyłkę. Jeżeli dostępne środki transportu nie mogą zabrać całości wysyłki, wysyłka dzielona jest pomiędzy kilka pojazdów. Linie zlecenia mogą być połączone w wysyłce, jeśli adresy i daty odpowiadają sobie. Załadunek Największa przesyłka, dla której pakiet Przewóz planuje transport. Ładunek zawiera liczbę towarów, które są transportowane przez środki transportu, które należą do grupy środków transportu, podróżujące do danego celu w wyznaczonej dacie/czasie wzdłuż konkretnej trasy. Załadunek może zawierać więcej niż jedną wysyłkę, np. jeśli użyta jest konsolidacja algorytmu planowania. Zestaw kosztów dodatkowych W pakiecie Przewóz jednostka użyta do dodawania kosztów dodatkowych do linii wysyłki lub linii klastra zlecenia przewozu. Jeśli linia wysyłki lub linia klastra zlecenia przewozu odpowiada jednej lub więcej właściwościom zestawu kosztów dodatkowych, wówczas opłaty dodatkowe są dodane do linii wysyłki lub linii klastra zlecenia przewozu. Jeśli linia wysyłki lub linia klastra zlecenia odpowiada właściwościom więcej niż jednego zestawu kosztów dodatkowych, wówczas wszystkie pasujące zestawy kosztów mają zastosowanie. Zlecenie Pojęcie ogólne zawierające wszystkie typy zleceń, takich jak:
Zlecenie pierwotne Zlecenie, na podstawie którego utworzone jest zlecenie. Przykładowo, jeśli zlecenie magazynowe jest utworzone ze zlecenia sprzedaży, to zlecenie sprzedaży jest zleceniem pierwotnym zlecenia magazynowego. Zlecenie powiązane Zlecenie powiązane ze zleceniem pierwotnym zlecenia przewozu. Przykładowo, dla transferów magazynowych w strukturze wielozakładowej zlecenie magazynu dostawy jest zleceniem pierwotnym, a zlecenie magazynu odbioru jest zleceniem powiązanym, jeśli zlecenia wysyłka-do i wysyłka-od należą do innych firm. Dla dostawy bezpośredniej zlecenie zakupu jest zleceniem pierwotnym, a zlecenie sprzedaży zleceniem powiązanym. Zlecenie przewozu Zamówienie transportu określonej liczby towarów. Zlecenie przewozu zawiera nagłówek zlecenia oraz jedną lub więcej linii. Nagłówek zlecenia przewozu zawiera ogólne informacje, np. data dostawy oraz nazwa i adres klienta, który ma otrzymać towary zawarte w zleceniu przewozu. W linii zlecenia przewozu zawarta jest pozycja, która ma zostać przetransportowana, oraz jej szczegóły, takie jak ilość i wymiary.
| |||||||||||||