Dati principali di trasporto

Le entità ufficio di spedizione e gruppo di pianificazione risultano particolarmente importanti nel raggruppamento degli ordini di trasporto e nella generazione di carichi. Un carico è la più grande partita di merci per la quale viene pianificato il trasporto in Spedizioni. Un carico include un certo numero di articoli da trasportare in uno specifico tipo di veicolo verso una determinata destinazione in una determinata data e ora per un determinato itinerario. Gli uffici di spedizione sono responsabili della pianificazione o dell'affidamento in conto lavoro del trasporto delle merci riportate negli ordini, I gruppi di pianificazione vengono utilizzati per raggruppare le righe ordine di trasporto in spedizioni e carichi oppure in gruppi di ordini di trasporto.

I dati relativi agli indirizzi includono i lead time per carico e scarico e le tolleranze delle date di carico e scarico. I lead time per carico e scarico indicano il tempo necessario per il completamento di tali operazioni presso gli indirizzi specificati, incluse le tolleranze. Le tolleranze indicano invece gli scostamenti consentiti dalle date di carico e scarico pianificate.

Gli ordini di trasporto consentono di gestire il trasporto delle merci. Tali ordini vengono generati a partire da ordini di vendita, ordini di acquisto, ordini di distribuzione pianificati o ordini di magazzino. Gli ordini di trasporto vengono creati in modo automatico, per batch, oppure, in alcuni casi, in modo manuale. Durante questo processo, negli ordini vengono immesse informazioni specifiche correlate al trasporto.

I gruppi di mezzi di trasporto vengono utilizzati per raggruppare articoli presenti in righe ordine di trasporto in spedizioni e carichi o gruppi di ordini di trasporto, oltre che per determinare i costi di trasporto. Ciascun mezzo di trasporto definito in Spedizioni appartiene a un gruppo mezzi di trasporto. Per gruppo mezzi di trasporto si intende una classificazione in base alla quale vengono suddivisi i mezzi di trasporto, ad esempio:

Per ciascun gruppo mezzi di trasporto è possibile definire la velocità media e la capacità di carico.

I codici di combinazione vengono utilizzati per impedire che i motori di generazione carichi e consolidamento di ordini di trasporto creino carichi e gruppi per combinazioni indesiderate di articoli.

Per tipo di trasporto si intende un codice che fa riferimento alle condizioni e alle proprietà del trasporto. È possibile utilizzare i tipi di trasporto per fare in modo che gli articoli vengano trasportati tramite mezzi in grado di offrire condizioni appropriate. I tipi di trasporto vengono inoltre utilizzati per determinare il costo del trasporto.

I tipi di ordini di trasporto possono essere utilizzati per classificare gli ordini di trasporto nonché per raggruppare ordini di trasporto e righe ordine di trasporto in base al gruppo di pianificazione. In tal modo, il motore di generazione carichi è in grado di creare piani carichi a partire da ordini di trasporto raggruppati.

Un livello di servizio trasporto consente di esprimere la durata del trasporto. e vengono aggiunti agli ordini di trasporto, alle righe ordine di trasporto e alle spedizioni utilizzando i tipi di ordini di trasporto. È possibile utilizzare i livelli di servizio di trasporto per determinare i costi di trasporto di un carico o la tariffa di trasporto di un ordine di trasporto.

Una classe di volume viene allocata a un intervallo di volumi, ad esempio da 1 litro a 10 litri. È possibile utilizzare le classi di volume per determinare il gruppo di pianificazione delle righe ordine di trasporto. Una classe di peso viene allocata a un intervallo di pesi, ad esempio da 5 kg a 25 kg. Un codice classe è un codice utilizzato per identificare classi di volume e classi di peso.

Una matrice ufficio di spedizione consente di collegare gli uffici di spedizione agli ordini di trasporto. Tale operazione è parte integrante del processo di generazione carichi.

Una matrice del piano è un set di attributi e valori utilizzati come criteri di selezione per un gruppo di pianificazione. Se un ordine di trasporto è allocato a un ufficio di spedizione, le relative righe vengono allocate ai gruppi di pianificazione dell'ufficio di spedizione. Per determinare il gruppo di pianificazione per una riga ordine di trasporto, vengono utilizzate le matrici dei piani.

Un set di costi aggiuntivi è costituito da un codice e da una descrizione. A ogni set di costi aggiuntivi devono essere collegati uno o più criteri di selezione e uno o più articoli di costo. Negli articoli di costo sono archiviati gli importi dei costi aggiuntivi effettivi. Nei set di costi aggiuntivi vengono gestiti i criteri che definiscono le righe di spedizione e di gruppo a cui addebitare i costi aggiuntivi e i relativi importi. Se una riga di spedizione o una riga di gruppo corrisponde al criterio di un set di costi aggiuntivi, a tale riga verranno aggiunti ulteriori addebiti.

Per piano itinerario si intende una rete di indirizzi di carico e di scarico, uno dei quali rappresenta un punto di raggruppamento carichi. Un piano itinerario può essere costituito da più tratte. Ogni tratta, o segmento dell'itinerario, può essere gestita in modo diverso in base alla categoria di trasporto e al gruppo mezzi di trasporto specificati. I piani itinerario sono collegati a indirizzi,

Un itinerario standard è un itinerario fisso percorso con una frequenza particolare, come nel caso di un camion che raggiunge indirizzi di consegna in base a un programma fisso oppure utilizzando un servizio ferroviario o navale. In genere il trasporto tramite itinerari standard è meno costoso di quello tramite itinerari non fissi.