Lignes d'ordre de transport (fmfoc2101m000)

Cette session permet de gérer les lignes d'ordre de transport pour l'ordre de transport sélectionné.

Remarque

Utilisez la section Cartes pour afficher l'emplacement correspondant à l'Adresse de l'expéditeur et à l'Adresse du destinataire. Vous ne pouvez sélectionner qu'un enregistrement à la fois.

Tout comme les en-têtes d'ordres de transport, les lignes d'ordre de transport sont créées manuellement ou générées, automatiquement ou par lot, à partir des types d'ordres suivants :

  • Ventes
  • Achat
  • Magasin
  • Planification d'entreprise

Lorsqu'un ordre de transport est créé à partir d'un ordre d'origine, les lignes d'ordre des ordres d'origine deviennent généralement les lignes d'ordre de transport de l'ordre de transport. Il arrive toutefois que plusieurs ordres de transport soient créés à partir de l'ordre d'origine, ou que les lignes d'ordre de transport créées à partir des lignes d'ordre d'origine soient ajoutées à un ordre de transport existant. Cela dépend des données des ordres d'origine et des ordres de transport existants. Pour plus d'informations, voir Gestion des ordres de transport.

Vous pouvez proposer à un transporteur des lignes d'ordre de transport pour les marchandises répertoriées sur ces lignes d'ordre. Lorsque vous proposez des lignes d'ordre de transport à un transporteur, vous pouvez créer un plan de chargement pour les lignes qui utilisent le moteur de création pour la première fois, ou proposer les lignes d'ordre de transport sans planification à l'aide de la fonctionnalité de clustérisation. Pour plus d'informations, voir Sous-traitance.

Création manuelle de lignes d'ordre de transport

Cette session permet d'ajouter de nouvelles lignes d'ordre de transport à un ordre de transport. Une ligne d'ordre de transport comporte les données suivantes :

  • Article
  • Quantité de l'article
  • dimensions de l'article ;
  • détails du transport, notamment le plan d'itinéraire, le type de transport, etc. ;
  • détails de l'établissement des frais, notamment les conditions de livraison, le niveau de service, etc.

L'en-tête d'ordre de transport et les lignes d'ordre de transport correspondantes fournissent les données nécessaires à la création de chargement, à l'établissement des frais de transport et à la clustérisation d'ordres de transport.

Mise à jour des lignes d'ordre de transport

Le statut des ordres de transport détermine s'il est possible de modifier ou de supprimer des lignes d'ordre de transport.

Toute modification apportée à l'ordre d'origine d'un ordre de transport apparaît également sur les lignes d'ordre de transport. Les ordres de transport ou les lignes d'ordre de transport sont supprimés et de nouveaux ordres de transport sont créés. Pour plus d'informations, voir Gestion des ordres de transport.

Options d'impression

Dans le sous-menu Imprimer du menu Fichier, les options d'impression suivantes sont disponibles pour les expéditions sélectionnées :

  • Ordre de transport
    Impression des ordres de transports et des détails de lignes d'ordres de transport.
  • Planification
    Impression des données de planification regroupées par ordre de transport, ordre d'origine ou chargement.
  • Stock disponible pour les lignes d'expédition
    Impression du stock disponible.
Remarque

Si la valeur du champ Expéditeur est Magasin, le stock disponible pour l'article sur la ligne d'expédition s'affiche dans les champs suivants :

  • Magasin d'origin Magasin d'origine
  • Physique
  • En commande
  • Réparti
  • Engagé

 

Ordre de transport
Le numéro d'ordre de l'en-tête d'ordre de transport auquel la ligne d'ordre de transport appartient.
Numéro de ligne
Le numéro de position indique la position de la ligne d'ordre de transport sur l'ordre de transport.
Statut
Statut courant de la ligne d'ordre de transport.
Adresse
Code Adresse de l'emplacement ou de l'organisation de l'expéditeur, issu de l'en-tête d'ordre de transport.
Ville d'expédition
Ville d'expédition, issue de l'en-tête d'ordre de transport.
Date de chargement planifiée
Date et heure planifiées auxquelles le chargement doit avoir lieu à l'emplacement de l'expéditeur. Ces date et heure sont issues de l'en-tête d'ordre de transport.
Date de chargement au plus tôt
Date et heure au plus tôt auxquelles le chargement peut avoir lieu à l'emplacement de l'expéditeur. Les valeurs de la date de chargement et de date de déchargement/des tolérances de délai au plus tôt et au plus tard sont définies dans la session Adresses - Transport (fmfmd0110m000) et dans la session Paramètres de gestion des ordres de transport (fmfoc0100m000).
Date de chargement au plus tard
Date et heure au plus tard auxquelles le chargement peut avoir lieu à l'emplacement de l'expéditeur. Les valeurs de la date de chargement et de date de déchargement/des tolérances de délai au plus tôt et au plus tard sont définies dans la session Adresses - Transport (fmfmd0110m000) et dans la session Paramètres de gestion des ordres de transport (fmfoc0100m000).
Date de déchargement planifiée
Date et heure planifiées auxquelles le déchargement doit avoir lieu à l'emplacement du destinataire. Ces date et heure sont issues de l'en-tête d'ordre de transport.
Date de déchargement au plus tôt
Date et heure au plus tôt auxquelles le déchargement peut avoir lieu à l'emplacement du destinataire. Les valeurs de la date de chargement et de date de déchargement/des tolérances de délai au plus tôt et au plus tard sont définies dans la session Adresses - Transport (fmfmd0110m000) et dans la session Paramètres de gestion des ordres de transport (fmfoc0100m000).
Date de déchargement au plus tard
Date et heure au plus tard auxquelles le déchargement peut avoir lieu à l'emplacement du destinataire. Les valeurs de la date de chargement et de date de déchargement/des tolérances de délai au plus tôt et au plus tard sont définies dans la session Adresses - Transport (fmfmd0110m000) et dans la session Paramètres de gestion des ordres de transport (fmfoc0100m000).
Adresse
Code Adresse de l'emplacement ou de l'organisation du destinataire, issu de l'en-tête d'ordre de transport.
Ville de destination
Ville de destination, issue de l'en-tête d'ordre de transport.
Transporteurréservé manuellement
Si cette case est cochée, le moteur de création de chargement ne remplace pas le transporteur sélectionné dans ce champ. En principe, le moteur de création de chargement remplace le transporteur sélectionné dans ce champ lorsqu'il trouve d'autres transporteurs dont les tarifs sont moins élevés et/ou les délais plus adéquats. Si vous souhaitez imposer un transporteur pour une ligne d'ordre de transport spécifique sans que le moteur de création de chargement ne remplace le transporteur, vous pouvez cocher la case Transporteurréservé manuellement. Si la ligne d'ordre de transport est clustérisée, le transporteur indiqué dans le champ Transporteur/LSP n'est pas remplacé au cours du processus de clustérisation, mais il est possible, le cas échéant, de le modifier manuellement une fois le processus terminé. Une ligne d'ordre de transport est disponible pour la clustérisation si la case Planificationdu chargement n'est pas cochée pour la ligne d'ordre de transport.

Ce champ est désactivé si aucun transporteur n'est sélectionné dans le champ Transporteur/LSP. Par défaut, la valeur de ce champ est celle de l'ordre d'origine, si celle-ci a été définie. Pour les livraisons directes, la valeur est celle de la commande client.

Combinaison moyens transp.

Si un groupe de moyens de transport est sélectionné dans le champ Grpe de moyens de transp., vous ne pouvez pas sélectionner de combinaison de moyens de transport. Si un transporteur est inséré pour la ligne d'ordre de transport actuelle, la combinaison de moyens de transport doit être associée à ce transporteur. Dans la session Combinaisons de moyens de transport par transporteur/LSP (fmfmd0144m000), vous pouvez associer des combinaisons de moyens de transport à des transporteurs.

Grpe de moyens de transp.
Groupe de moyens de transport requis pour la ligne d'ordre de transport courante. La case Usage autonome autorisé correspondant au groupe de moyens de transport sélectionné dans ce champ doit être cochée. Notez que si vous sélectionnez un groupe de moyens de transport, vous ne pouvez pas sélectionner de combinaison de moyens de transport. Si vous sélectionnez une combinaison de moyens de transport, vous ne pouvez pas sélectionner de groupe de moyens de transport.
Moyen de transport
Le moyen de transport qui doit acheminer les marchandises répertoriées sur la ligne d'ordre de transport actuelle. Vous pouvez sélectionner un Moyen de transport appartenant au Grpe de moyens de transp. défini pour la ligne d'ordre de transport actuelle. Si aucun Grpe de moyens de transp. n'est sélectionné dans le champ Grpe de moyens de transp. ou si aucun Moyen de transport n'est défini pour le Grpe de moyens de transp. sélectionné, ce champ est désactivé.
Type de transport
Type de transport requis pour la ligne d'ordre de transport courante. Si une combinaison de moyens de transport ou un groupe de moyens de transport est sélectionné dans la session en cours et qu'il existe un type de transport pour ce groupe ou cette combinaison de moyens de transport, le type de transport est extrait de la combinaison de moyens de transport ou du groupe de moyens de transport. Vous ne devez pas modifier cette valeur.
Code Regroupement
Code Regroupement requis pour la ligne d'ordre de transport courante. Si un groupe ou une combinaison de moyens de transport est inséré pour la ligne d'ordre de transport courante, le code Regroupement de la ligne d'ordre de transport doit être identique à celui du groupe ou de la combinaison de moyens de transport sélectionné, sauf si ce groupe ou combinaison n'a pas de code Regroupement.
Distance
Distance entre l'adresse de l'expéditeur et l'adresse de l'expéditeur. Pour ce champ, Infor LN peut générer une distance par défaut, ou vous pouvez saisir une distance manuellement.

La distance par défaut est générée à partir des sessions Distances (par ville) (tccom4537m000) ou Distances (par code postal) (tccom4538m000) de l'application Données communes. Si un Itinéraire standard ou un Plan de transport est saisi pour la ligne d'ordre de transport courante, la distance est calculée en ajoutant les distances de l'Itinéraire standard ou de chacune des étapes du Plan de transport.

La distance par défaut est utilisée pour la planification du transport et le calcul des frais de transport. Les distances saisies manuellement sont utilisées uniquement pour le calcul des frais de transport. Ainsi, en cas de facturation des frais de transport ne reposant pas sur les distances normales définies dans Infor LN, vous pouvez saisir une distance dans ce champ manuellement.

Distance
L'unité utilisée pour exprimer la distance entre l'adresse de l'expéditeur et l'adresse du destinataire. Il est possible de remplacer l'unité par défaut. Les unités par défaut sont définies dans la session Paramètres données de base du transport (fmfmd0100m000).
Longueur
Profondeur de l'article à transporter.
Unité
Unité servant à exprimer les dimensions de l'article commandé. Les unités par défaut de Transport sont définies dans la session Paramètres données de base du transport (fmfmd0100m000).
Largeur
Largeur de l'article à transporter.
Hauteur
Hauteur de l'article à transporter.
Poids
Poids agrégé de la quantité commandée de l'article répertorié sur la ligne d'ordre de transport courante. Les valeurs agrégées sont calculées par Transport.
Poids
Unité de poids utilisée pour exprimer le poids agrégé de l'article répertorié sur la ligne d'ordre de transport courante.
Volume
Volume agrégé de l'article répertorié sur la ligne d'ordre de transport courante. Les valeurs agrégées sont calculées par Transport.
Unité
Unité de volume Les unités par défaut de Transport sont définies dans la session Paramètres données de base du transport (fmfmd0100m000).
Superficie
Superficie agrégée de la quantité commandée de l'article répertorié sur la ligne d'ordre de transport courante. Les valeurs agrégées sont calculées par Transport.
Unité
Unité de superficie. Les unités par défaut sont définies dans la session Paramètres données de base du transport (fmfmd0100m000).
Unité de pièces
Unité de pièces de l'article. L'unité de pièces est issue de la session Articles - Transport (fmfmd1100m000). La quantité exprimée pour l'unité de pièces indique le nombre d'articles contenus dans cette unité.

Si un groupe ou une combinaison de moyens de transport est inséré pour la ligne d'ordre de transport courante, l'unité de pièces de la ligne d'ordre de transport doit être identique à celle du groupe ou de la combinaison de moyens de transport sélectionné, sauf si ce groupe ou cette combinaison n'a pas d'unité de pièces.

Pièces
Le nombre total de pièces pour toutes les unités de pièces indiquées sur la ligne d'ordre de transport.
Article
Article à transporter. La valeur de ce champ est extraite de la ligne d'ordre d'origine. Pour les livraisons directes, la valeur est celle de la ligne de commande fournisseur.
Unités par pièce
Le nombre total d'unités de pièces divisé par le nombre total d'unités.
Unités par pièce
Unités employées pour exprimer l'unité de pièces et l'unité de l'article.
Facteur de pile
Classe de poids
Classification qui exprime une plage de poids, par exemple de 10 à 50 kilos.

L'utilisation des classes de poids est facultative ; celles-ci permettent de déterminer le groupe de planification des lignes d'ordre de transport.

Classe de volume
Classification qui exprime une plage de volumes, par exemple de 1 à 10 litres.

L'utilisation des classes de volume est facultative ; celles-ci permettent de déterminer le groupe de planification des lignes d'ordre de transport.

Unité de tarification supplémentaire
L'unité utilisée pour exprimer l'Unité de tarification supplémentaire.
Quantité tarifaire supplémentaire
Quantité par unité par rapport à laquelle vous pouvez définir des tarifs de transport. Vous pouvez choisir parmi les unités définies dans Données communes. De nombreux tarifs de transport sont fonction de la distance et du poids. Les quantités/unités supplémentaires permettent de définir des tarifs qui reposent sur d'autres unités, tels que le volume ou sur une combinaison de distance, de poids et d'autres unités.

Exemple 1

Tarif de transport par quantité/unité supplémentaire:

Quantité taux supplémentaire 1 palette Distance: 1000 km

Montantpar distance: 10

Exemple 2

Tarifs de transport par combinaisons d'unités par distance/zone:

Poids: 10 kg

Quantité taux supplémentaire 1 m³

Type de tranche: Minimum

Distance:0100500
Montantpar distance101520
Montantpar poids5510
Montant parunité tarifaire supplémentaire557

 

Dans cet exemple, les tarifs de transport sont fonction de la distance, par poids et volume. La livraison SH0001, d'Amsterdam à Rotterdam, comportent les éléments suivants : Distance : 70 km, poids : 50 kg, volume : 7 m³

Le coût du transport pour la livraison SH0001 est calculé comme suit :

 10 * 70 (distance) + 5 * 50 (poids) + 5 * 7 (volume) = 985 
Quantité à transporter
Quantité de l'article à transporter.
Point de livraison
Adresse à laquelle l'expédition doit être livrée par le transporteur. Pour des informations supplémentaires, reportez-vous à Création d'une expédition dans Transport.
Remarque
  • Le champ est extrait de la session Lignes d'ordre de sortie de stock (whinh2120m000).
Niveau de service de transport
Le niveau de service de transport est utilisé pour indiquer le temps de déplacement recommandé pour l'article répertorié sur la ligne d'ordre.
Conditions de livraison
conditions de livraison. La valeur de ce champ est extraite de l'en-tête d'ordre de transport..
Point de transfert titre de propriété
point de transfert du titre de propriété Par défaut, la valeur est celle de l'ordre d'origine, si celle-ci y a été définie. Pour les livraisons directes, la valeur est celle de la commande client.
Motif de transport
motif de transport Ce champ est disponible si la fonctionnalité de note de livraison est utilisée pour l'actuelle société de planification du transport.
Code Livraison
code de livraison Ce champ est disponible si la fonctionnalité de note de livraison est utilisée pour l'actuelle société de planification de transport.
Devise
Support d'échange généralement accepté comme des pièces, des bons du trésor et des billets de banque.

Infor LN propose divers types de devises :

  • la devise société, employée en interne par les sociétés, par exemple, pour calculer les coûts et enregistrer les budgets ou les montants de TVA
  • la devise de transaction, qui est employée dans les transactions avec des tiers, par exemple, sur les commandes et les factures
Util. du plan exécution cdes
Si cette case est cochée, Infor LN utilise le plan d'exécution des commandes.
Plan d'exécution des commandes existe
Si un plan d'exécution des commandes existe pour l'ordre de transport sélectionné, Infor LN sélectionne cette case.
Annulation du plan d'exécution des commandes
Si cette case est cochée, Infor LN annule le plan d'exécution des commandes.
Première date d'expédition
Date à laquelle la première expédition est effectuée.
Quantité expédition
La quantité expédiée dans la première expédition.
Unité de quantité d'expédition
L'Unité de stock dans laquelle la Quantité expédition est exprimée.
Magasin d'origine
Le magasin à partir duquel les marchandises répertoriées sur la ligne d'ordre de transport sont expédiées.
Physique
Quantité physique de marchandises existant dans un ou plusieurs magasins (y compris le stock bloqué).

Valeur par défaut

La valeur par défaut de ce champ est issue du champ Physique de la session Stock d'articles (whwmd4100m100).

Unité de stock
Unité dans laquelle le stock d'un article est enregistré, par exemple pièce, kilogramme, boîte de 12 ou mètre.

L'unité de stock sert également d'unité de base pour les conversions de mesures, spécialement pour celles concernant l'unité d'ordre et le prix unitaire figurant sur une commande fournisseur ou une commande client. Dans ce type de conversion, l'unité de stock est toujours utilisée comme unité de base. Une unité de stock s'applique donc à tous les types d'article ainsi qu'à ceux qui ne peuvent pas être gardés en stock.

En commande
Réceptions prévisionnelles. Le stock a été reçu et la proposition d'entrée en stock est générée. Toutefois, la recommandation n'est pas encore lancée. Cette quantité est incluse dans le stock économique.

Valeur par défaut

Ce champ prend par défaut la valeur contenue dans le champ Stock en commande de la session Stock d'articles (whwmd4100m100).

Réparti
Stock de l'ensemble des magasins, qui est réservé aux lignes d'ordre de sortie de stock . Une fois le stock expédié, c'est-à-dire qu'il a quitté le magasin, la réservation est supprimée. Egalement appelé réservation standard ou souple. Voir aussi réservation d'un emplacement de stock.

Valeur par défaut

Ce champ prend par défaut la valeur contenue dans le champ Stock réservé de la session Stock d'articles (whwmd4100m100).

Engagé
Quantité de marchandises bloquée. Le stock peut être bloqué lorsque l'emplacement, le lot, la zone ou le point de stockage est bloqué. Vous pouvez bloquer un stock pour plusieurs raisons, par exemple, pour contrôle qualité ou inventaire tournant.

Si un emplacement est bloqué pour tous les types de transactions, la quantité bloquée est égale au stock physique. Vous ne pouvez pas bloquer partiellement le stock à un emplacement.

Valeur par défaut

La valeur par défaut de ce champ est issue du champ Engagé de la session Stock d'articles (whwmd4100m100).

Quantité d'ordre
La quantité commandée par le tiers acheteur.
Engagé
La Quantité engagée qui doit être livrée au tiers acheteur.
Valeur fret/transport
Valeur des marchandises transportées. La valeur de ce champ est issue de l'ordre d'origine. Vous pouvez également saisir manuellement une valeur fret/transport. La valeur fret/transport peut être utilisée pour le calcul des coûts supplémentaires.
Unité
L'unité utilisée pour exprimer la quantité transportée.
Frais de transport estimés
Si la ligne d'ordre de transport est clustérisée, ce champ indique les frais de transport estimés calculés pour le cluster d'ordre de transport auquel appartient la ligne d'ordre de transport. Si la ligne d'ordre de transport est planifiée avec la fonctionnalité de création de chargement, ce champ indique les frais de transport estimés pour les expéditions incluant la ligne d'ordre de transport. Les frais de transport sont exprimés dans la devise définie pour le tiers vendeur du transporteur responsable de l'ordre de transport courant.
Frais de transport réels
Si la ligne d'ordre de transport est clustérisée, ce champ indique les frais de transport réels pour le cluster d'ordre de transport auquel appartient la ligne d'ordre de transport. Si la ligne d'ordre de transport est planifiée avec la fonctionnalité de création de chargement, ce champ indique les frais de transport réels pour les expéditions incluant la ligne d'ordre de transport.
Coût final réel
Si la facturation repose sur la facture du transporteur, cette case est automatiquement cochée lorsque la facture du transporteur est rapprochée et approuvée dans Finances. Si la ligne d'ordre de transport est planifiée avec la fonctionnalité de création de chargement, cette case est cochée lorsque toutes les lignes de l'expédition de la ligne d'ordre de transport courante sont approuvées. Si la ligne d'ordre de transport est clustérisée, cette case est cochée lorsque toutes les lignes du cluster de la ligne d'ordre de transport courante sont approuvées.

Si la facturation ne repose pas sur une facture de transporteur, cette case est cochée lorsque les coûts estimés du chargement ou du cluster auquel appartient la ligne d'ordre de transport sont réels ou finals.

Facturer le tiers externe
Si cette case est cochée, le tiers externe est facturé.
Facturer le tiers interne
Si cette case est cochée, le tiers interne est facturé pour les frais de transport. Le tiers interne est le tiers défini pour le département pour le compte duquel les frais de transport sont encourus.

Si un tiers interne est défini, cette case est automatiquement cochée. S'il n'existe aucun tiers interne, cette case est désélectionnée. Pour générer les factures des tiers associés aux départements, il convient de définir les relations entre ces départements. Le module Gestion des modèles d'entreprise de Données communes permet de définir ces relations.

Statut du cluster
Ce champ affiche le statut du cluster d'ordre de transport auquel appartient la ligne d'ordre de transport courante.
Planificationdu chargement
Si cette case est cochée, la ligne d'ordre de transport est disponible pour la création de chargement. Si cette case n'est pas cochée, le type d'ordre de transport est disponible pour la clustérisation d'ordres de transport. La valeur de ce champ doit être identique à celle du champ Planificationdu chargement du groupe ou de la combinaison de moyens de transport sélectionné.
Bloqué
Si cette case est cochée, la ligne d'ordre d'origine de la ligne d'ordre de transport courante est bloquée. La ligne d'ordre de transport ne peut pas être traitée.
Texte
Si cette case est cochée, des informations supplémentaires sont disponibles pour la ligne d'ordre de transport courante.
Société d'origine
La société pour laquelle l'ordre d'origine est défini. Pour les livraisons directes, il s'agit de la commande fournisseur. En cas de transferts magasins entre plusieurs sociétés, l'ordre d'origine est l'ordre magasin de l'expéditeur.
Origine de la commande d'origine
L'origine de l'ordre de l'ordre d'origine.
Service des expéditions
Groupe de planification
Le groupe de planification de la ligne d'ordre de transport courante.
Transporteur/LSP
Le transporteur chargé de l'acheminement des marchandises répertoriées sur la ligne d'ordre de transport courante. La valeur de ce champ est extraite de l'en-tête d'ordre de transport..

Le transporteur indiqué dans ce champ est remplacé si le moteur de création de chargement trouve d'autres transporteurs dont les tarifs sont moins élevés et/ou les délais plus adéquats.

Si vous n'indiquez pas de transporteur dans ce champ, c'est le moteur de création de chargement qui effectue la sélection.

Pour éviter que le transporteur indiqué dans ce champ ne soit annulé par le moteur de création de chargement, cochez la case Transporteurréservé manuellement.

Service d'origine
Service responsable du traitement de l'ordre d'origine. La valeur de ce champ est extraite de la ligne d'ordre d'origine. Pour les livraisons directes, il s'agit du service des achats. Pour les transferts magasins entre plusieurs sociétés, il s'agit du service des expéditions.
Référence
Transfert versMagasin (WH)
Si cette case est cochée, l'ordre d'origine de la ligne d'ordre de transport courante est transféré vers Magasin. En conséquence, un ordre magasin est créé pour l'ordre d'origine. La progression du traitement des lignes d'ordre magasin correspondant à la ligne d'ordre de transport courante est signalée au moyen du statut de ligne d'ordre de transport.
Origine de la commande associée
Origine de la commande associée.
Commande associée
Pour les transferts magasins entre plusieurs sociétés, la commande du magasin expéditeur est la commande d'origine et la commande du magasin destinataire, la commande associée. Pour les livraisons directes, la commande fournisseur est la commande d'origine et la commande client, la commande associée.
Service associé
Service responsable du lancement et du traitement de la commande associée.
Sociétéassociée
Société pour laquelle la commande associée est créée.
Révision référence d'étude
Gestion des stocks
Dans Magasin, les articles sont traités par composant ou par article principal. Si un article est traité par composant, les composants sont affichés dans la session Nomenclature de la ligne d'ordre de transport (fmfoc2503m000). Si un article est traité par article principal, aucun composant n'est affiché.
Classe de transport
Classification d'un article en termes de :
  • densité de produit (kilo par mètre carré),
  • espace utile (taille, poids et forme),
  • Traitement
  • responsabilité (valeur de l'article).

Les classes de transport constituent un critère pour la détermination du prix du transport d'un article. Dans Infor LN, une classe de transport peut également servir de critère pour la détermination du groupe de planification des lignes d'ordre. Les classes de transport sont utilisées principalement aux Etats-Unis.

A replanifier
Si cette case est cochée, la ligne d'ordre de transport courante doit être replanifiée. Si une ligne d'ordre de transport a été modifiée après la création du plan de chargement, cette ligne doit être replanifiée.
Réf. d'expé. exclusive par expédition
Si cette case est cochée, Infor LN crée une expédition unique pour chaque numéro de référence d'expédition. En d'autres termes, aucune référence d'expédition ne sera de nouveau créée pour une autre expédition de ce tiers. Pour des informations supplémentaires, reportez-vous à Création d'une expédition dans Transport.
Remarque

Infor LN extrait la valeur de la session Types d'ordres magasin (whinh0110m000).

Référence d'expédition unique par expédition
Si cette case est cochée, Infor LN permet la création de plusieurs expéditions pour une même référence d'expédition. Par ailleurs, une expédition ne comporte pas nécessairement plusieurs références d'expédition. Pour des informations supplémentaires, reportez-vous à Création d'une expédition dans Transport.
Remarque

Infor LN extrait la valeur de la session Types d'ordres magasin (whinh0110m000).

Point de livraison unique par expédition
Si cette case est cochée, Infor LN regroupe en une expédition les propositions de sortie de stock qui font référence au même point de livraison, comme les lignes d'expédition. Une expédition ne comporte pas nécessairement de livraisons à plusieurs points de livraison, à moins qu'un autre critère de création d'expédition ne l'exige. Pour des informations supplémentaires, reportez-vous à Création d'une expédition dans Transport.
Remarque

Infor LN extrait la valeur de la session Types d'ordres magasin (whinh0110m000).

Commande client unique par expédition
Si cette case est cochée, Infor LN sélectionne/crée les expéditions pour la ligne d'ordre de transport à partir du numéro de commande client. Infor LN crée une seule expédition pour chaque numéro de commande client.

Si cette case est cochée,:

  1. Infor LN recherche une expédition existante pouvant servir à expédier les marchandises.

  2. S'il ne trouve pas d'expédition existante, Infor LN en crée une pour la ligne d'ordre de transport.

Pour des informations supplémentaires, reportez-vous à Création d'une expédition dans Transport.

Remarque
  • Infor LN extrait la valeur de la session Types d'ordres magasin (whinh0110m000).

  • Si le Type d'expéditeur n'est pas un Magasin, le numéro de commande client n'est pas affiché.

Ligne unique par expédition
Si cette case est cochée, une seule ligne d'expédition est générée sous l'expédition. La ligne d'expédition est générée durant la création de la planification du transport.
Référence d'expédition
Référence d'expédition sur la base de laquelle les marchandises sont prélevées du site du fournisseur. La référence d'expédition, entre autres critères, détermine comment les marchandises sorties/prélevées du magasin du fournisseur sont regroupées en expéditions. Les articles qui ont la même référence d'expédition doivent être regroupées en une même expédition à destination du client Dans le secteur automobile, on appelle cela un processus Fiche de prélèvement. Pour des informations supplémentaires, reportez-vous à Création d'une expédition dans Transport.
Remarque
  • Le champ est extrait de la session Lignes d'ordre de sortie de stock (whinh2120m000).
Commande client
Numéro de commande client sur la base duquel les marchandises sont prélevées du site du fournisseur. Tous les lignes d'expédition portant le même numéro client sont combinées en une seule expédition. S'il ne trouve pas d'expédition existante, Infor LN en crée une pour la ligne d'ordre de transport.

Pour des informations supplémentaires, reportez-vous à Création d'une expédition dans Transport.

Commande unique par chargement
Si cette case est cochée, un chargement ne peut contenir que des lignes d'expédition générées pour tous les groupes d'ordres magasin contenus dans un seul et même ordre magasin. Si la fonction de gestion des kits est employée, le chargement doit par conséquent contenir des sous-kits qui appartiennent au même kit.
Code Destinataire unique par chargement
Si cette case est cochée, Infor LN crée des chargements dont les expéditions sont pour un code Destinataire unique. Par défaut, cette case n'est pas cochée. Pour des informations supplémentaires, reportez-vous à Création d'une expédition dans Transport.
Remarque

Infor LN extrait la valeur de la session Types d'ordres magasin (whinh0110m000).

Expéd. unique par chargement
Si cette case est cochée, Infor LN crée des chargements qui n'ont qu'une seule expédition. Cette opération permet qu'un avis d'expédition soit créé pour chaque connaissement.

La valeur de cette case est issue de la case Expédition unique par chargement du type d'ordre magasin de l'ordre magasin à partir duquel la ligne d'ordre de transport courante est établie.

Ordre d'origine
Numéro d'identification de la demande de l'ordre d'origine.
Type de service
Type de service de l'ordre d'origine.
Date de l'ordre d'origine
Date de saisie de l'ordre d'origine de l'ordre de transport auquel appartient la ligne d'ordre de transport courante.
Type de service
Type de service de l'ordre associé.
Expéditionunique
Si cette case est cochée, une expédition unique est créée pour la ligne d'ordre de transport courante. Cette expédition comporte uniquement les lignes d'expédition issues de la ligne d'ordre de transport courante. Si la capacité des véhicules définis pour le groupe de moyens de transport applicable est insuffisante, il est possible de créer davantage d'expéditions afin de répartir les marchandises sur le nombre requis de véhicules. Même dans ce cas toutefois, les expéditions contiendront uniquement des lignes d'expédition créées à partir de la ligne d'ordre de transport courante. Une ligne d'ordre de transport pour une expédition unique est planifiée en tant qu'expédition unique, même si vous sélectionnez un algorithme de planification différent dans la session Génération du plan (fmlbd0280m000). Les expéditions uniques sont créées à l'aide de la méthode de planification expédition directe. Si une ligne d'ordre de transport dont la case Expéditionunique est cochée est clustérisée, le cluster est exclusivement composé de cette ligne d'ordre de transport. Une ligne d'ordre de transport est disponible pour la clustérisation si la case Planificationdu chargement n'est pas cochée pour la ligne d'ordre de transport.
Itinéraire
L'itinéraire saisi sur l'ordre d'origine. La valeur par défaut est extraite de l'en-tête d'ordre de transport..
Plan de transport
Le plan de transport dans ce champ est une valeur par défaut qui est extraite de la session Ordres de transport (fmfoc2100m000). Le plan de transport saisi manuellement dans une ligne d'ordre de transport est utilisé par le moteur de création de chargement pour créer un plan de chargement, quel que soit l'algorithme de planification utilisé. Si vous saisissez différents plans de transport sur les lignes d'ordre de transport d'un ordre de transport, le moteur de création de chargement génère des chargements distincts pour chaque plan de transport. Si vous voulez utiliser un Plan de transport spécifique afin de créer un plan de chargement pour la ligne d'ordre de transport courante, vous devez saisir ce Plan de transport dans ce champ. Pour utiliser le moteur de création de chargement afin de sélectionner l'itinéraire le plus rentable et le plus efficace, le champ Plan de transport dans l'en-tête d'ordre de transport et les lignes d'ordre de transport ne doit pas être renseigné.
Itinéraire standard
Un itinéraire standard est un itinéraire fixe emprunté à une certaine fréquence ; il peut s'agir, par exemple, d'un camion qui se rend à des adresses de livraison et/ou de chargement selon un programme fixe, d'une liaison ferroviaire ou maritime. Le transport via des itinéraires standard coûte généralement moins cher que le transport via des itinéraires non fixes. Il est par exemple possible de définir un itinéraire Amsterdam-Anvers via Rotterdam, parcouru une fois par jour.
Cluster d'ordre de transport
Ce champ affiche le cluster d'ordre de transport auquel appartient la ligne d'ordre de transport courante.
Service des expéditions
Le service des expéditions dont les lignes d'ordre de transport liées à traiter sont affichées dans le graphique de Charge de Transport.
Remarque

Si vous sélectionnez une unité de poids ou de volume dans le champ Unité, le poids ou le volume total des lignes d'ordre de transport est affiché.

Groupe de planification
Le groupe de planification dont les lignes d'ordre de transport liées à traiter sont affichées dans le graphique de Charge de Transport.
Remarque

Si vous sélectionnez une unité de poids ou de volume dans le champ Unité, le poids ou le volume total des lignes d'ordre de transport est affiché.

Afficher nombre de lignes
Si cette case est cochée, le nombre de lignes d'ordre de transport à traiter est affiché. Si cette case n'est pas cochée, le champ Unité est affiché. Vous pouvez y sélectionner une unité de poids ou de volume pour afficher le poids ou le volume total des marchandises contenues dans les lignes d'ordre de transport à traiter.
Unité
Sélectionnez une unité de poids ou de volume pour afficher le poids ou le volume total des marchandises contenues dans les lignes d'ordre de transport à traiter.
Prévu
Si cette case est cochée, les lignes d'ordre de transport à traiter avec le statut Prévu sont affichées.
Remarque

Si vous sélectionnez une unité de poids ou de volume dans le champ Unité, le poids ou le volume total des lignes d'ordre de transport est affiché.

Planifié
Si cette case est cochée, les lignes d'ordre de transport à traiter avec le statut Planifié sont affichées.
Remarque

Si vous sélectionnez une unité de poids ou de volume dans le champ Unité, le poids ou le volume total des lignes d'ordre de transport est affiché.

Réel
Si cette case est cochée, les lignes d'ordre de transport à traiter avec le statut Réel sont affichées.
Remarque

Si vous sélectionnez une unité de poids ou de volume dans le champ Unité, le poids ou le volume total des lignes d'ordre de transport est affiché.

En cours
Si cette case est cochée, les lignes d'ordre de transport à traiter avec le statut En cours sont affichées.
Remarque

Si vous sélectionnez une unité de poids ou de volume dans le champ Unité, le poids ou le volume total des lignes d'ordre de transport est affiché.

Planification du chargement seulement
Si cette case est cochée, les lignes d'ordre de transport à traiter pour lesquelles la case Planification du chargement est cochée sont affichées. Si cette case n'est pas cochée, les lignes d'ordre de transport à planifier et lignes d'ordre de transport à clustériser sont affichées.
Remarque

Si vous sélectionnez une unité de poids ou de volume dans le champ Unité, le poids ou le volume total des lignes d'ordre de transport est affiché.

Charge de transport
Le graphique présentant les lignes d'ordre de transport à traiter qui sont liées au service des expéditions et au groupe de planification de l'ordre de transport.

 

Afficher lignes échues seulement
Affiche une liste des lignes d'ordre de transport retardées. Toutes les lignes d'ordre de transport retardées antérieures à la date actuelle sont affichées. Infor LN affiche les lignes d'ordre de transport retardées ayant les statuts suivants :
  • Prévu
  • Planifié
  • Réel

Pour des informations supplémentaires, reportez-vous à Modification de la date d'ordre de transport et Tolérances de date/heure de chargement et de déchargement.