Definieren und Verwenden von Gebieten in FrachtIn Fracht setzt sich ein Gebiet aus einer Anzahl von Adressen mit der gleichen Einheit für Gebiet zusammen. Gebiete werden im Programm Gebiete (tcmcs0145m000) definiert. Sie können Gebiete für folgende Zwecke verwenden:
Definieren eines Gebiets Um ein Gebiet zu definieren, müssen Sie das Programm Adressen (fmfmd0110m000) aufrufen und für jede Adresse, die zu diesem Gebiet gehören soll, einen Gebiets-Code aus dem Programm Gebiete (tcmcs0145m000) hinzufügen. Beispiel Um z. B. einen Verkaufsbezirk in Central London zu definieren, definieren Sie ein Gebiet namens LSW im Programm Gebiete (tcmcs0145m000). Wählen Sie dann im Programm Adressen (fmfmd0110m000) die Kundenadressen aus, die in diesem Verkaufsbezirk liegen, z. B.:
Fügen Sie jeder dieser Adressen das Gebiet LSW hinzu. Verwenden von Gebieten zum Definieren von Adressen für Standardtouren Sie können die Option Gebiet oder Postleitzahlenbereiche verwenden, um die Adressen einer Standardtour zu definieren. Wenn Sie dafür Gebiete verwenden, besteht die Standardtour für gewöhnlich aus mehreren Gebieten. Ein Gebiet einer Standardtour enthält eine Reihe von Adressen, z. B. Lieferadressen, wie in o.g. Beispiel. Für die Adressen innerhalb des Gebiets in einer Standardtour wird keine Frachtplanung und keine Frachtkostenberechnung ausgeführt, da die Entfernungen zwischen den Adressen innerhalb des Gebiets so gering sind, dass dies irrelevant ist. Frachtplanung und Frachtkostenberechnung wird für die Entfernungen zwischen den Referenzadressen der Gebiete einer Standardtour ausgeführt. Beispiel für die Verwendung von Gebieten in einer Standardtour In diesem Beispiel fährt ein LKW, der alle drei Wochen Stereogeräte an Einzelhändler liefert, die Standardtour. Transportkosten werden für die Entfernungen zwischen dem Lager und den Referenzadressen berechnet. Für Entfernungen innerhalb der Gebiete werden keine Kosten berechnet. Z. B. werden für eine Lieferung an Lieferadresse 7 in Gebiet 2 Kosten für die Entfernung zwischen dem Lager und der Referenzadresse von Gebiet 1 berechnet, außerdem zusätzlich Kosten für die Entfernung zwischen der Referenzadresse von Gebiet 1 und der Referenzadresse von Gebiet 2. Der gleiche Betrag würde für eine Lieferung an Lieferadresse 5 in Gebiet 2 berechnet. Für Lieferungen an die Lieferadressen in Gebiet 1 würden Kosten für die Entfernung zwischen dem Lager und der Referenzadresse von Gebiet 1 berechnet. Für Lieferungen an die Lieferadressen von Gebiet 3 würden Kosten für die Entfernungen zwischen dem Lager und der Referenzadresse von Gebiet 1 berechnet, außerdem zusätzlich Kosten für die Entfernung zwischen der Referenzadresse von Gebiet 1 und der Referenzadresse von Gebiet 2 sowie für die Entfernung zwischen der Referenzadresse von Gebiet 2 und der Referenzadresse von Gebiet 3. Definieren von Gebieten in Standardtouren Um Gebiete zum Definieren von Adressen für Standardtouren zu verwenden, gehen Sie wie folgt vor:
Im Programm Gebiete - nach Standardtour (fmlbd0152m000) können Sie die Reihenfolge festlegen, in der die Gebiete besucht werden. Als Kriterium der Planungsgruppe für Frachtauftragspositionen Um ein Gebiet als Auswahlkriterium für eine Planungsgruppe zu verwenden, müssen Sie es als ein Attribut in der Planmatrix der Planungsgruppe verwenden und das Gebiet jeder Lade- oder Entladeadresse hinzufügen, die Sie der Planungsgruppe zuordnen möchten. Wenn das Gebiet einer Lade- oder Entladeadresse einer Frachtauftragsposition dem der Planungsgruppe entspricht, wird die Frachtauftragsposition dieser Planungsgruppe zugeordnet. Beispiel Die Versandabteilung "New York 1" führt die Transportplanung für alle Waren aus, die aus dem Lager "New York 1" entnommen werden oder dort eingehen. Damit die Transportplanung reibungslos verläuft, werden aus VK-Aufträgen automatisch Frachtaufträge erstellt. Wenn die Waren eines VK-Auftrags aus dem Lager "New York 1" entnommen wurden, wird der aus diesem Auftrag erstellte Frachtauftrag automatisch der Versandabteilung "New York 1" zugeordnet. Für die Transportplanung nach Europa arbeitet die Versandabteilung "New York 1" mit zwei Planungsgruppen: der Planungsgruppe "EU" für die EU-Länder und der Planungsgruppe "Nicht-EU" für die europäischen Länder außerhalb der EU. Wenn für einen Kunden in Europa ein VK-Auftrag für Waren aus dem Lager "New York 1" erstellt wird, wird ein Frachtauftrag generiert und automatisch der Versandabteilung "New York 1" zugeordnet. Wenn sich der Standort des Kunden in einem EU-Land befindet, wird der Transport über die Planungsgruppe "EU" abgewickelt, anderenfalls über die Planungsgruppe "Nicht-EU". Hinweis Wie oben beschrieben, werden Frachtkostenberechnung und Transportplanung für die Adressen innerhalb eines Gebietes nicht ausgeführt. Für sehr große Gebiete mit weiten Entfernungen zwischen den Lade- und Entladeadressen (wie in o.g. Beispiel) ist es unwahrscheinlich, dass keine Transportkosten berechnet werden. Ebenso ist es unwahrscheinlich, dass Sie keine Transportplanung benötigen. In solchen Fällen können Sie Gebiete verwenden, um Kriterien für Planungsgruppen zu definieren. Zum Definieren von Standardtouren sollten Sie aber Postleitzahlenbereiche verwenden. Auf diese Weise können Sie eine Tarifstruktur für große Regionen erstellen. Postleitzahlenbereiche werden im Programm Postleitzahlen - nach Standardtour (fmlbd0151m000) definiert. Kombinieren der beiden Verwendungsweisen von Gebieten Sie können die beiden Verwendungsweisen von Gebieten auch kombinieren. In diesem Fall werden Frachtauftragspositionen, die zu Adressen im Gebiet einer Standardtour transportiert werden müssen, der Planungsgruppe zugeordnet, die mit diesem Gebiet verknüpft ist. Über die Planungsgruppe "CLD" (Central London) wird z. B. der Transport zu Einzelhändlern abgewickelt, die ihren Standort im Gebiet Central London haben. Diese Einzelhändler werden alle zwei Wochen im Rahmen einer festen Tour besucht. Hinweis Wenn Transportkosten berechnet werden und Transportplanung für den Transport zwischen den Adressen des Gebietes erforderlich ist, können Sie ein Gebiet nicht sowohl für die Zuordnung zu einer Planungsgruppe als auch für die Definition einer Standardtour verwenden.
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