Ladungen (fmlbd4100m000)Mit diesem Programm können Sie Ladungen ansehen und verwalten. Sie können Ladungen mit Hilfe des Frachtzusammenstellungs-Algorithmus von Fracht, mit Hilfe eines externen Planungsalgorithmus oder manuell erstellen. Eine Ladung ist ein Teil eines Frachtplans. Sie können eine Ladung manuell erstellen und Sendungen hinzufügen oder löschen. Allerdings hängt es vom Status der Ladung ab, ob Sie sie löschen oder ändern können, und, wenn ja, welche Änderungen möglich sind. Hinweis Verwenden Sie den Abschnitt "Karten", um den Standort der ersten Adresse und der letzten Adresse anzuzeigen. Markieren Sie immer nur einen Datensatz. Druckoptionen Im Untermenü "Drucken" des Menüs Datei stehen Ihnen die folgenden Druckoptionen zur Verfügung:
Menüpunkte Im Menü Zusatzoptionen dieses Programms stehen Ihnen folgende Optionen zur Verfügung:
Erste Adresse Der Code der (ersten) Ladeadresse der zu transportierenden Waren. Eine Ladung kann mehr als eine Lade- und Entladeadresse haben. Diese Adresse wird ersetzt, wenn eine neue Sendung hinzugefügt wird, die eine Adresse mit einem früheren Starttermin hat. Letzte Adresse Die letzte Entladeadresse. Eine Ladung kann mehr als eine Entladeadresse haben. Diese Adresse wird ersetzt, wenn eine neue Sendung hinzugefügt wird, die eine Adresse mit einem späteren Endtermin hat. Geplanter Starttermin Der Starttermin für die Ladung, d. h. der Ladetermin für die erste Sendung der Ladung. Geplanter Endtermin Der (letzte) Entladetermin der Ladung. Eine Ladung kann mehr als eine Entladeadresse haben, und für jede Adresse kann es einen anderen Lade- und/oder Entladetermin geben. Anzahl Sendungen Die Anzahl der Sendungen, die in der Ladung enthalten sind. Anzahl Sendungspositionen Die Anzahl der Sendungspositionen, die in der Ladung enthalten sind. Anzahl Kostenpositionen Die Anzahl der Zusatzkostenpositionen, die in der Ladung enthalten sind. Ladungstext Zusätzliche Informationen zur Ladung. Der Text-Editor wird über die Symbolleiste aufgerufen. Spediteurrechnung Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, stellt der Spediteur Ihrer Firma die Transportkosten in Rechnung. Um diese Kosten dem Handelspartner in Rechnung zu stellen, werden die Ist-Kosten aus der Spediteurrechnung entnommen, die im Modul Kreditorenbuchhaltung des Pakets Finanzwesen gespeichert ist. Wenn dieses Kontrollkästchen nicht markiert ist, stellt der Spediteur Ihrer Firma die Transportkosten nicht in Rechnung. Um dem Handelspartner die angefallenen Transportkosten in Rechnung zu stellen, können Sie die veranschlagten Kosten als Ist-Kosten definieren, wenn die letzten Änderungen für die veranschlagten Kosten der Ladung erfolgt sind. Wählen Sie dafür im Menü Zusatzoptionen die Option Ist-Kosten setzen auf--> Endgültig. Rechnungssteller Der Handelspartner, der Rechnungen an Ihr Unternehmen schickt. Hierbei handelt es sich meist um die Debitorenbuchhaltung des Lieferanten. Die Definition beinhaltet die Standardwährung und den Wechselkurs, das Fakturierungsverfahren und die Fakturierungshäufigkeit, Informationen über das Kreditlimit Ihres Unternehmens, die Zahlungsbedingungen und den entsprechenden Zahlungsempfänger. Offener Saldo Dieses Feld zeigt den Saldo aller ausstehenden Frachtkosten des Rechnungsempfängers an. Offener Saldo Die Währung, in der der offene Saldo angegeben wird. Zahlungsempfänger Handelspartner, an den Sie Rechnungen zahlen. Hierbei handelt es sich meist um die Debitorenbuchhaltung des Lieferanten. Die Definition beinhaltet die Standardwährung und den Wechselkurs, den Zeitraum, innerhalb dessen die Rechnung bezahlt werden muss, und Angaben darüber, ob der Handelspartner mit einem Rechnungsbüro zusammenarbeitet. Zahlungsbedingungen Die Zahlungsbedingungen, die für die aktuelle Ladung bzw. den aktuellen Frachtauftrag gelten. Die Voreinstellung für dieses Feld wird aus den Zahlungsbedingungen des Ursprungsauftrags entnommen. Zahlungsverfahren Nach diesem Verfahren werden Zahlungen geleistet (Eingangsrechnung) oder Lastschriften eingezogen (Ausgangsrechnung). Das Zahlungsverfahren legt z. B. den Höchstbetrag, die Art des Fälligkeitsdatums, die Zulässigkeit ausländischer Währungen sowie die Angaben fest, die auf dem Bericht ausgewiesen werden müssen. Dabei handelt es sich um Standardwerte, die Sie auf dem Auftrag oder der Rechnung je nach Bedarf ändern können. Zahlungsvereinbarung Ein Plan für die Erstellung von monatlichen Abrechnungen. Sie können z. B. ein Abschlussverfahren definieren, um zwei monatliche Abrechnungen pro Monat zu erstellen: eine am 15. und eine am Monatsende. Einkaufsart Eine Einkaufsauftragseigenschaft, mit der Sie die Art des getätigten Einkaufs und die Art der Verbindlichkeit identifizieren können. Diese Eigenschaft wird verwendet, um den Einkauf in das richtige Kreditorenbuchhaltung zu buchen, wenn die Rechnung erstellt wird. LN fragt das Sammelkonto über die Einkaufsart ab, die mit der Einkaufsauftragsposition verknüpft ist, um eine Eingangsrechnung zu buchen. Währung Die Währung für die Frachtkosten. Dies ist die Währung, die für den Lieferanten des Spediteurs definiert ist, der die aktuelle Ladung transportiert. Wechselkursverfahren Über Wechselkursverfahren werden Wechselkurse gruppiert. Sie können verschiedene Wechselkurse für verschiedene Rechnungsempfänger und/oder verschiedene Arten von Geschäftsvorgängen (Einkauf, Verkauf etc.) festlegen. Wechselkursbestimmung Wechselkurs, auf den man sich per Vertrag mit der Bank oder dem Handelspartner geeinigt hat auf, um Kursverluste zu vermeiden. Wechselkurs Faktor, mit dem ein Betrag in einer anderen Währung multipliziert wird, um den Betrag in der Basiswährung zu berechnen. Kursfaktor Der Kursfaktor, der mit der Hauswährung der Firma verknüpft ist. Geplanter Frachtwert Der Wert der zu transportierenden Waren. Der Wert in diesem Feld stammt aus dem Gesamtfrachtwert der Sendungen der aktuellen Ladung. Sendungsfrachtwerte werden aus den Ursprungsaufträgen der Sendungspositionen abgeleitet. Geplanter Frachtwert Der Wert der zu transportierenden Waren. Der Wert in diesem Feld stammt aus dem Gesamtfrachtwert der Sendungen der aktuellen Ladung. Sendungsfrachtwerte werden aus den Ursprungsaufträgen der Sendungspositionen abgeleitet. Versendeter Frachtwert Der Wert der versendeten Waren. Der Wert in diesem Feld stammt aus dem Gesamtfrachtwert der Sendungen der aktuellen Ladung. Sendungsfrachtwerte werden aus den Ursprungsaufträgen der Sendungspositionen abgeleitet. Veranschlagte Frachtkosten Die veranschlagten Frachtkosten werden aus den Spediteur-Abkommen abgeleitet, die im Modul LN Preisfindung verwaltet werden, oder sie können manuell eingegeben werden. Wenn sie manuell eingegeben werden, wird die Differenz zwischen den manuell erfassten Frachtkosten und den berechneten Frachtkosten im Feld Manuell hinzugefügte Kosten des Programms Frachtkosten - Abfrage (fmfrc0540m000) angezeigt. Ist-Kosten Fracht Die veranschlagten Frachtkosten, die von einem Anwender für eine Ladung oder einen Frachtauftrags-Cluster auf Endgültige Ist-Kosten gesetzt wurden; oder der Ist-Betrag, der der Versandabteilung von einem Spediteur für den Transport bestimmter Waren in Rechnung gestellt wurde. Für Rechnungsbetrag neu berechnen Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, müssen die Frachtkosten aufgrund von Teil- oder Überlieferungen manuell neu berechnet werden. Endgültige Ist-Kosten Wenn die Fakturierung auf einer Spediteurrechnung basiert, wird dieses Kontrollkästchen automatisch markiert, wenn die Rechnung des Spediteurs in Finanzwesen für alle Sendungen der Ladung abgeglichen und genehmigt wurde. Wenn die Fakturierung nicht auf einer Spediteurrechnung basiert, wird dieses Kontrollkästchen markiert, wenn Sie die veranschlagten Kosten als endgültige Ist-Kosten definieren. Wählen Sie dafür im Menü Zusatzoptionen die Option Ist-Kosten setzen auf--> Endgültig. Die Fakturierung basiert auf einer Spediteurrechnung, wenn das Kontrollkästchen Spediteurrechnung markiert ist. Gewicht Das Gesamtgewicht der in der aktuellen Ladung enthaltenen Waren. Gewicht Die Gewichtseinheit, mit der das Gesamtgewicht der Waren der aktuellen Ladung angegeben wird. Volumen Das Gesamtvolumen der in der aktuellen Ladung enthaltenen Waren. Volumen Die Einheit, in der das Gesamtvolumen ausgedrückt wird. Grundfläche Die Gesamtgrundfläche der in der aktuellen Ladung enthaltenen Waren. Grundfläche Die Einheit, in der die Gesamtgrundfläche ausgedrückt wird. Verbleibende Gewichtskapazität Die verbleibende Gewichtskapazität der Transportmittelgruppe. Hierbei handelt es sich um die verfügbare Kapazität minus der verwendeten Kapazität. Verbleibende Volumenkapazität Die verbleibende Volumenkapazität der Transportmittelgruppe. Hierbei handelt es sich um die verfügbare Kapazität minus der verwendeten Kapazität. Verbleibende Grundflächenkapazität Die verbleibende Grundflächenkapazität der Transportmittelgruppe. Hierbei handelt es sich um die verfügbare Kapazität minus der verwendeten Kapazität. Gewichtskapazitätsauslastung Der Prozentsatz der Gewichtskapazität, den ein Fahrzeug der ausgewählten Transportmittelgruppe für den Transport der Ladung benötigt. Volumenkapazitätsauslastung Der Prozentsatz der Volumenkapazität, den ein Fahrzeug der ausgewählten Transportmittelgruppe für den Transport der Ladung benötigt. Grundflächenkapazitätsauslastung Der Prozentsatz der Grundflächenkapazität, den ein Fahrzeug der ausgewählten Transportmittelgruppe für den Transport der Ladung benötigt. Gewicht Das Gesamtgewicht der Waren der aktuellen Ladung nach dem Versand. Volumen Das Gesamtvolumen der Waren der aktuellen Ladung nach dem Versand. Grundfläche Die Gesamtgrundfläche der Waren der aktuellen Ladung nach dem Versand. Verbleibende Gewichtskapazität - Versendet Die verbleibende Gewichtskapazität der Transportmittelgruppe nach dem Versand der Waren. Hierbei handelt es sich um die verfügbare Kapazität minus der verwendeten Kapazität. Verbleibende Volumenkapazität - Versendet Die verbleibende Volumenkapazität der Transportmittelgruppe nach dem Versand der Waren. Hierbei handelt es sich um die verfügbare Kapazität minus der verwendeten Kapazität. Verbleibende Grundflächenkapazität - Versendet Die verbleibende Grundflächenkapazität der Transportmittelgruppe nach dem Versand der Waren. Hierbei handelt es sich um die verfügbare Kapazität minus der verwendeten Kapazität. Genutzte Gewichtskapazität - Versendet Der Prozentsatz der Gewichtskapazität, den ein Fahrzeug der ausgewählten Transportmittelgruppe für den Transport der Ladung nach dem Versand der Waren nutzt. Genutzte Volumenkapazität - Versendet Der Prozentsatz der Volumenkapazität, den ein Fahrzeug der ausgewählten Transportmittelgruppe für den Transport der Ladung nach dem Versand der Waren nutzt. Genutzte Grundflächenkapazität - Versendet Der Prozentsatz der Grundflächenkapazität, den ein Fahrzeug der ausgewählten Transportmittelgruppe für den Transport der Ladung nach dem Versand der Waren nutzt. Gewicht Das Gesamtgewicht der Waren der aktuellen Ladung nach der Lieferung. Volumen Das Gesamtvolumen der Waren der aktuellen Ladung nach der Lieferung. Grundfläche Die Gesamtgrundfläche der Waren der aktuellen Ladung nach der Lieferung. Verfügbare Gewichtskapazität Die verfügbare Gewichtskapazität eines Fahrzeugs der ausgewählten Transportmittelgruppe. Verfügbare Volumenkapazität Die verfügbare Volumenkapazität eines Fahrzeugs der ausgewählten Transportmittelgruppe. Verfügbare Grundflächenkapazität Die verfügbare Grundflächenkapazität eines Fahrzeugs der ausgewählten Transportmittelgruppe. Spediteur Der Spediteur, der die Waren der aktuellen Ladung transportieren soll. Hinweis Wenn Sie eine Ladung manuell erstellen, wird der voreingestellte Spediteur aus dem Programm Spediteure - nach Versandabteilung und Planungsgruppe (fmfrc0160m000) als Voreinstellung für dieses Feld verwendet. Spezialvereinbarungen Spezialvereinbarungen bedeutet, dass mit dem Spediteur eine Vereinbarung über besondere Frachttarife getroffen wurde. Wenn der Spediteur und der Auftraggeber solche Spezialvereinbarungen treffen, werden die offiziellen Frachtklassen der Artikel dadurch ersetzt. Im Paket "Fracht" in LN sind Spezialvereinbarungen als eine eigene Frachtklasse definiert. Versand-ID des Spediteurs Die vom Spediteur vergebene Nummer zur Bestimmung der Ladung. Diese Nummer dient dem Spediteur dazu, die Sendung zu verfolgen. Spediteurverfolgungsnummer - Art Die Art der vom Spediteur vergebenen Verfolgungsnummer, die zum Identifizieren der Ladung oder Sendung verwendet wird. Hinweis Dieses Feld ist nur dann aktiviert, wenn die Spediteurverfolgungsnummer angegeben ist. Voreinstellung ist Nicht definiert, wenn die Spediteurverfolgungsnummer festlegt ist, andernfalls lautet die Einstellung ---. Sie können diesen Wert nicht ändern, wenn der Ladungsstatus Abgeschlossen oder Ignoriert lautet oder wenn eine Spediteurrechnung, die sich auf die Ladung bezieht, im Paket Finanzwesen (Modul Kreditorenbuchhaltung) abgeglichen wird. Verfolgungsnummer Die von den Paketdiensten vergebene Nummer für die Ladung oder Sendung. Zum Beispiel eine Master-Luftfrachtbriefnummer. Diese Nummer wird über Scanner generiert, kann aber auch manuell festgelegt werden. Hinweis Sie können diesen Wert nicht ändern, wenn der Ladungsstatus Abgeschlossen oder Ignoriert lautet oder wenn eine Spediteurrechnung, die sich auf die Ladung bezieht, im Paket Finanzwesen (Modul Kreditorenbuchhaltung) abgeglichen wird. Verfolgungsnummer - Art Die Art der Verfolgungsnummer, die der Ladung oder Sendung zu Verfolgungszwecken durch die Paketdienste zugewiesen wird. Hinweis Dieses Feld ist nur dann aktiviert, wenn die Verfolgungsnummer angegeben ist. Voreinstellung ist Nicht definiert, wenn die Verfolgungsnummer festlegt ist, andernfalls lautet die Einstellung ---. Sie können diesen Wert nicht ändern, wenn der Ladungsstatus Abgeschlossen oder Ignoriert lautet oder wenn eine Spediteurrechnung, die sich auf die Ladung bezieht, im Paket Finanzwesen (Modul Kreditorenbuchhaltung) abgeglichen wird. Verfolgungsnummer 1 Zusätzliche Nummer, die der Ladung oder Sendung vom Paketdienst zugewiesen wird. Zum Beispiel die Master-Luftfrachtbriefnummer. Diese Nummer wird über Scanner generiert, kann aber auch manuell festgelegt werden. Sie können dieses Feld nicht ändern, wenn die Ladung abgeschlossen, ignoriert oder mit einer Rechnung abgeglichen wurde. Verfolgungsnummer - Art 1 Die Art der Verfolgungsnummer im Feld Verfolgungsnummer 1. Sie können dieses Feld nicht ändern, wenn die Ladung abgeschlossen, ignoriert oder mit einer Rechnung abgeglichen wurde. Verfolgungsnummer 2 Zusätzliche Nummer, die der Ladung oder Sendung vom Paketdienst zugewiesen wird. Zum Beispiel eine Stückgutnummer. Diese Nummer wird über Scanner generiert, kann aber auch manuell festgelegt werden. Sie können dieses Feld nicht ändern, wenn die Ladung abgeschlossen, ignoriert oder mit einer Rechnung abgeglichen wurde. Verfolgungsnummer - Art 2 Die Art der Verfolgungsnummer im Feld Verfolgungsnummer 2. Sie können dieses Feld nicht ändern, wenn die Ladung abgeschlossen, ignoriert oder mit einer Rechnung abgeglichen wurde. Kosten für besonderen Transport genehmigen Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, ist die Angabe einer Kundenautorisierungsnummer zulässig, wenn die Transportkosten über die vereinbarten Bedingungen hinausgehen. Nachdem Sie die Kundenautorisierungsnummer hinzugefügt haben, sind die Felder Grund und Zuständigkeit verfügbar. Grund Der Grund, warum die Transportkosten die Kosten aus den vereinbarten Bedingungen übersteigen. Dieses Feld wird geleert, wenn die Art der Verfolgungsnummer von einer Kundenautorisierungsnummer in eine andere Art von Verfolgungsnummer geändert wird. Verantwortlichkeit für besonderen Transport Die für die Kosten für den besonderen Transport zuständige Partei. Dieses Feld wird auf --- gesetzt, wenn die Art der Verfolgungsnummer von einer Kundenautorisierungsnummer in eine andere Art von Verfolgungsnummer geändert wird. Transportmittelkombination Wenn im Feld Transportmittelgruppe eine Transportmittelgruppe markiert ist, können Sie keine Transportmittelkombination markieren. Wenn für die aktuelle Frachtauftragsposition ein Spediteur eingefügt wird, muss die Transportmittelkombination mit diesem Spediteur verbunden werden. Im Programm Transportmittelkombinationen nach Spediteur (fmfmd0144m000) können Sie Transportmittelkombinationen mit Spediteuren verbinden. Sie können die Transportmittelkombination nicht ändern, wenn die Ladung einen der folgenden Status hat:
Wenn für die Ladung Lieferbedingungen und eine Transportmittelkombination angegeben werden und in den Lieferbedingungen festgelegt ist, dass der Transport per Schiff erfolgen soll, muss die Transportmittelkombination eine der folgenden Versandarten haben:
Transportmittelgruppe Die Transportmittelgruppe des Transportmittels, das die aktuelle Ladung transportieren soll. Für die Transportmittelgruppe, die in diesem Feld ausgewählt ist, muss das Kontrollkästchen Unabhängige Verwendung zulässig markiert werden. Wenn Sie eine Transportmittelgruppe auswählen, können Sie keine Transportmittelkombination auswählen. Wenn eine Transportmittelkombination ausgewählt ist, können Sie keine Transportmittelgruppe auswählen. Transportmittel Das Transportmittel, das die Ladung transportieren soll. Sie können ein Transportmittel auswählen, das zu der Transportmittelgruppe gehört, die für die aktuelle Ladung definiert wurde. Wenn keine Transportmittelgruppe für die Ladung ausgewählt ist oder kein Transportmittel für die ausgewählte Transportmittelgruppe definiert ist, ist dieses Feld deaktiviert. Transportart Die Transportart der Transportmittelgruppe. Der Wert in diesem Feld wird aus der Transportmittelgruppe oder der Transportmittelkombination der aktuellen Ladung abgeleitet. Kombinations-Code Der Kombinations-Code der Transportmittelgruppe. Der Wert in diesem Feld wird aus der Transportmittelgruppe oder der Transportmittelkombination der aktuellen Ladung abgeleitet. Einheit für Stück Die Einheit für Stück für die Artikel, die in der Ladung enthalten sind. Wenn für die Transportmittelgruppe oder die Transportmittelkombination der aktuellen Ladung eine Einheit für Stück angegeben ist, wird der Wert in diesem Feld aus der Transportmittelgruppe oder der Transportmittelkombination abgeleitet. Geplante Entfernung Die gesamte tatsächliche Entfernung, die die Ladung zurücklegen muss, von der ersten Lade- bis zur letzten Entladeadresse. Geplante Entfernung Die Entfernungseinheit, in der die geplante Entfernung ausgedrückt wird. Tatsächliche Entfernung Die gesamte tatsächliche Entfernung, die die Ladung zurücklegen muss, von der ersten Lade- bis zur letzten Entladeadresse. Sie können die tatsächliche Entfernung eingeben, wenn Sie die entsprechenden Daten vom Spediteur erhalten haben. Stück Die Gesamtmenge, ausgedrückt in Einheiten für Stück, für die Artikel in der Ladung. Stück Die verbleibende Kapazität, ausgedrückt in Einheiten für Stück, für die Transportmittelgruppe. Hierbei handelt es sich um die verfügbare Kapazität minus der verwendeten Kapazität. Stück Der Prozentsatz der Kapazität der Einheit für Stück, den ein Fahrzeug der ausgewählten Transportmittelgruppe für den Transport der Ladung benötigt. Stück Die Gesamtmenge in Einheiten für Stück für die Artikel in der Ladung nach dem Versenden der Waren. Stück Die verbleibende Kapazität in Einheiten für Stück für die Transportmittelgruppe nach dem Versenden der Waren. Hierbei handelt es sich um die verfügbare Kapazität minus der verwendeten Kapazität. Stück Der Prozentsatz der Kapazität der Einheit für Stück, den ein Fahrzeug der ausgewählten Transportmittelgruppe für den Transport der Ladung nach dem Versand benötigt. Stück Die Gesamtmenge in Einheiten für Stück für die Artikel in der Ladung nach dem Liefern der Waren. Stück Die verfügbare Kapazität der Einheit für Stück eines Transportmittels der ausgewählten Transportmittelgruppe. Reisezeit Die geplante Zeit, die benötigt wird, um die Ladung von der Adresse des Warenversenders der ersten Sendung der Ladung bis zur Adresse des Warenempfängers der letzten Sendung der Ladung zu transportieren. Die geplante Reisezeit wird durch Addieren der Reisezeiten der Sendungen der Ladung berechnet. Eine Ladung kann mehr als eine Sendung haben. Wartezeit Die gesamte geplante Wartezeit an allen Adressen der Ladung. LN berechnet die gesamte geplante Wartezeit durch Addieren der Wartezeiten an den Adressen der Sendungen der Ladung. Als Wartezeiten werden die im Programm Adressen (fmfmd0110m000) für die Sendungsadressen definierten Wartezeiten oder die im Programm Parameter Frachtauftragsverwaltung (fmfoc0100m000) definierten Wartezeiten übernommen. Aufenthaltsdauer Die gesamte geplante Aufenthaltsdauer an allen Adressen der Ladung. Die Aufenthaltsdauer ist die an einer Adresse verbrachte Wartezeit plus die Lade- und/oder Entladezeit. LN berechnet die geplante Aufenthaltsdauer durch Addieren der Aufenthaltszeiten an den Adressen der Sendungen der Ladung. Als Aufenthaltszeiten werden die im Programm Adressen (fmfmd0110m000) für die Sendungsadressen definierten Warte-, Lade- und/oder Entladezeiten oder die im Programm Parameter Frachtauftragsverwaltung (fmfoc0100m000) definierten Warte-, Lade- und/oder Entladezeiten übernommen. Beginn am Datum und Uhrzeit, an dem die Ladung tatsächlich geladen wird. Diese Daten können Sie eingeben, sobald sie bekannt sind. Sie können anhand dieser Daten die geplanten und die tatsächlichen Termine und Zeiten vergleichen. Endtermin Datum und Uhrzeit, an dem die Ladung tatsächlich entladen wird. Diese Daten können Sie eingeben, sobald sie bekannt sind. Sie können anhand dieser Daten die geplanten und die tatsächlichen Termine und Zeiten vergleichen. Reisezeit Die tatsächliche Zeit, die benötigt wird, um die Ladung von der Adresse des Warenversenders der ersten Sendung der Ladung bis zur Adresse des Warenempfängers der letzten Sendung der Ladung zu transportieren. Eine Ladung kann mehr als eine Sendung haben. Sie können die tatsächliche Reisezeit eingeben, wenn Sie die entsprechenden Daten vom Spediteur erhalten haben. Wartezeit Die tatsächliche Zeit, die benötigt wird, um die Ladung von der Adresse des Warenversenders der ersten Sendung der Ladung bis zur Adresse des Warenempfängers der letzten Sendung der Ladung zu transportieren. Eine Ladung kann mehr als eine Sendung haben. Sie können die tatsächliche Reisezeit eingeben, wenn Sie die entsprechenden Daten vom Spediteur erhalten haben. Aufenthaltsdauer Die gesamte tatsächliche Aufenthaltsdauer an allen Adressen der Ladung. Die Aufenthaltsdauer ist die an einer Adresse verbrachte Wartezeit plus die Lade- und/oder Entladezeit. Sie können die tatsächliche Aufenthaltsdauer eingeben, wenn Sie die entsprechenden Daten vom Spediteur erhalten haben. Frachtplan Der Frachtplan, zu dem die Ladung gehört. Referenzladung Die Referenzladung ist der ID-Code der entsprechenden Ladung im Paket Lagerwirtschaft. Nummerngruppen für Ladungen im Paket Lagerwirtschaft unterscheiden sich von denen im Paket Fracht. Fremdvergeben Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, werden die Anweisungen für die Fremdbearbeitung für die Ladung gedruckt. Wählen Sie dafür die Option "Anweisungen für Fremdbearbeitung" im Untermenü "Drucken" des Menüs Datei. Firma Warenempfänger Die Firma, für die die Warenempfängerdaten definiert sind. Weitere Informationen dazu finden Sie unter Sendungszusammenstellung im Paket Fracht. Hinweis Nur anwendbar, wenn die mit der Ladung verknüpften Sendungen alle den gleichen Warenempfänger haben und die Auftragsart der Aufträge in der Sendung Einzelner Warenempfänger pro Ladung lautet. Art Warenempfänger Die Art Warenempfänger. Weitere Informationen dazu finden Sie unter Sendungszusammenstellung im Paket Fracht. Hinweis Nur anwendbar, wenn die mit der Ladung verknüpften Sendungen alle den gleichen Warenempfänger haben und die Auftragsart der Aufträge in der Sendung Einzelner Warenempfänger pro Ladung lautet. Code Warenempfänger Der Warenempfänger-Code. Weitere Informationen dazu finden Sie unter Sendungszusammenstellung im Paket Fracht. Hinweis Nur anwendbar, wenn die mit der Ladung verknüpften Sendungen alle den gleichen Warenempfänger haben und die Auftragsart der Aufträge in der Sendung Einzelner Warenempfänger pro Ladung lautet. Code Warenempfänger Die zum Code gehörende Bezeichnung. Text Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, gibt es zusätzliche Informationen zur aktuellen Ladung. Versandabteilung Die Versandabteilung, die für die Ladung zuständig ist. Planungsgruppe Eine Einheit, die zum Gruppieren von Frachtauftragspositionen zu Sendungen und Ladungen bzw. Frachtauftrags-Clustern verwendet wird. Jede Frachtauftragsposition wird einer Planungsgruppe zugeordnet. Frachtauftragspositionen mit unterschiedlichen Planungsgruppen können nicht der gleichen Sendung oder Ladung bzw. dem gleichen Frachtauftrags-Cluster zugeordnet werden. Zum Beispiel werden alle für Belgien bestimmten Waren der Planungsgruppe "Belgien" zugeordnet. In der Hierarchie steht die Planungsgruppe eine Ebene unter der Versandabteilung. Eine Versandabteilung hat eine oder mehrere Planungsgruppen. Frachtaufträge werden nach Versandabteilungen gruppiert, die zugehörigen Frachtauftragspositionen nach den Planungsgruppen der Versandabteilung. Einzelner Auftrag pro Ladung Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, kann eine Ladung nur Sendungspositionen enthalten, die für einen einzigen Lagerauftrag bzw. alle Lagerauftragssätze innerhalb eines einzigen Lagerauftrags generiert wurden. Wenn die Abwicklung von Bausätzen verwendet wird, enthält die Ladung untergeordnete Bausätze, die zum gleichen übergeordneten Bausatz gehören. Hinweis LN ruft den Wert aus dem Programm Frachtaufträge (fmfoc2100m000) ab. Einzelner Warenempfänger pro Ladung Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, erstellt LN Ladungen, die Sendungen für nur einen Warenempfänger enthalten. Dieses Kontrollkästchen ist standardmäßig deaktiviert. Weitere Informationen dazu finden Sie unter Sendungszusammenstellung im Paket Fracht. Hinweis LN ruft den Wert aus dem Programm Frachtauftragspositionen (fmfoc2101m000) ab. Einzelsendung pro Ladung Wenn dieses Kontrollkästchen markiert ist, erstellt LN Ladungen, die nur eine Sendung enthalten. Dies dient dazu, dass ein Lieferavis pro Frachtbrief erstellt werden kann. Die Markierung für dieses Kontrollkästchen ist standardmäßig entfernt. Der Wert dieses Kontrollkästchens wird dem Kontrollkästchen Einzelsendung pro Ladung des Frachtauftrags entnommen, aus dem die aktuelle Ladung erstellt wird. Tourenplan Der Tourenplan für die Ladung. Standardtour Die Standardtour für die Ladung. Status Der Status der Ladung. Ladung Die erste freie Nummer der Ladung. Sie dient zur Bestimmung der Ladung.
Frachtkosten berechnen - Protokoll Erstellt einen Bericht über die Schritte, die bei der Frachtkostenberechnung ausgeführt werden. Der Bericht zeigt die Einstellungsdaten an, die zum Abrufen eines Tarifs verwendet wurden. Er wird angezeigt, wenn die Auswahl des Spediteurs/LDLs und die Kalkulation beendet sind. Er gibt z. B. an, warum ein bestimmter Tarif verwendet oder gar kein Tarif abgerufen wurde oder warum ein bestimmter Spediteur/LDL ausgewählt wurde usw. Weitere Informationen dazu finden Sie unter Spediteurauswahl und Kostenberechnung mit Lagerwirtschaft Endgültig Mit diesem Befehl definieren Sie die veranschlagten Frachtkosten der Ladung als endgültige Ist-Kosten. D. h. es werden bei den Frachtkosten keine Änderungen mehr erwartet. Wenn es doch noch Änderungen geben sollte, können Sie diese Einstellung über das Menü Zusatzoptionen, Option Ist-Kosten setzen auf--> Nicht endgültig wieder aufheben. Diese Optionen stehen zur Verfügung, wenn der Status der Ladung Fertig lautet und die Fakturierung nicht auf einer Spediteurrechnung basiert, d. h., wenn das Kontrollkästchen Spediteurrechnung für die aktuelle Ladung nicht markiert ist. Weitere Informationen dazu finden Sie unter Fakturierungsverfahren und Fakturierung. Nicht endgültig Mit diesem Befehl können Sie die Einstellung Ist-Kosten setzen auf--> Endgültig wieder aufheben. Ladungen drucken Ruft das Programm Ladungen drucken (fmlbd4400m000) auf. LN startet dieses Programm standardmäßig, um den Bericht zu drucken.
| |||