重新计划订单行 (whinh2206m000)
计划交货日期 计划装运交货的日期。 计划收货日期 货物抵达目标仓库的预计日期。
计算 使用下列公式在计划收货日期的基础上计算计划交货日期:
注意:LN 计算计划交货日期且提前期以小时表示时,LN 将根据实际日历考虑一天中所有可用的时间。 但是,如果提前期以天数表示,那么只要实际日历指示在某天有可用时间,LN 即将该天视为一整天。 示例 1: 以小时数表示的提前期。计划收货日期: 星期五 17:30:00。运输时间(以小时为单位): 10. 进货方业务伙伴的实际日历的起始时间为 8:30:00,终止时间为 17:00:00。 承运人的实际日历的起始时间为 7:30:00,终止时间为 18:00:00。 供货方的实际日历的起始时间为 8:00:00,终止时间为 17:00:00。 这些日历的可用时间均为每周的星期一至星期五。 根据进货方业务伙伴的实际日历,不能在星期五 17:30:00 收货。因此,校正后的计划收货日期为星期五 17:00:00。根据承运人的实际日历,承运人在星期五的运货时间将为 9.5 小时(从 7:30:00 至 17:00:00),在星期四为半个小时(从 17:30:00 至 18:00:00)。 根据供货方的实际日历,不能在星期四 17:30:00 交货。因此,校正后的计划交货日期为星期四 17:00:00。 示例 2: 以天数表示的提前期。计划收货日期: 星期五 09:00:00。运输时间(以天为单位): 2. 进货方业务伙伴的实际日历的起始时间为 8:30:00,终止时间为 17:00:00。 承运人的实际日历的起始时间为 7:30:00,终止时间为 18:00:00。 供货方的实际日历的起始时间为 8:00:00,终止时间为 17:00:00。 这些日历的可用时间均为每周的星期一至星期五。 根据进货方业务伙伴的实际日历,可以在星期五 9:00:00 进行收货。因此,无需进行日历校正(进货方)。 如果实际日历指示一天中有可用时间,则将该天视为一整天。 因此,根据承运人的实际日历,将星期五视为一整天,这表示星期五和星期四是运输日。 根据承运人的实际日历,计划交货日期是星期四 7:30:00。但是,考虑供货方业务伙伴的实际日历,计划交货日期为星期三 17:00:00,因为在星期四 7:30:00,供货方业务伙伴的实际日历不是处于工作状态。 注意
相关主题 计算 使用以下公式,根据计划交货日期计算计划收货日期:
注意:LN 计算计划收货日期且提前期以小时表示时,LN 将根据实际日历考虑一天中所有可用的时间。 但是,如果提前期以天数表示,那么只要实际日历指示在某天有可用时间,LN 即将该天视为一整天。 示例 1: 以小时数表示的提前期。计划交货日期: 星期三 10:00:00。运输时间(以小时为单位): 8. 承运人的实际日历的起始时间为 7:00:00,终止时间为 17:00:00。 进货方业务伙伴的实际日历的起始时间为 8:30:00,终止时间为 18:00:00。 双方的可用实际日历均为每周的星期一至星期五。 承运人在星期三的运货时间将为 7 小时(从 10:00:00 至 17:00:00),在星期四为 1 小时(从 7:00:00 至 8:00:00)。 因此,根据承运人的日历,计划收货日期为星期四 8:00:00。但如果还考虑进货方业务伙伴的实际日历,则计划收货日期为星期四 8:30:00。 示例 2: 以天数表示的提前期。计划交货日期: 星期三 16:00:00。运输时间(以天为单位): 2. 承运人的实际日历的起始时间为 7:00:00,终止时间为 17:00:00。 进货方业务伙伴的实际日历的起始时间为 8:30:00,终止时间为 18:00:00。 双方的可用实际日历均为每周的星期一至星期五。 如果实际日历指示一天中有可用时间,则将该天视为一整天。 因此,根据承运人的实际日期,因为星期三还剩余一小时,所以将星期三视为一整天。 运输时间将发生在星期三和星期四。 根据承运人的实际日历,默认计划收货日期为星期五 7:00:00。 但是,如果还考虑进货方业务伙伴的实际日历,默认计划收货日期应为星期五 8:30:00。 注意:如果未指定计划交货日期,则 LN 会将计划交货日期设置为当前日期。 相关主题
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