Planejamento de frete

O planejamento de frete é usado para planejar o transporte de mercadorias de entrada e saída, o que ajuda a selecionar a maneira mais econômica de enviar e receber mercadorias no local nos horários certos. A Frete também apresenta visões gerais de capacidade de transporte necessária ou disponível para períodos de tempo especificados.

  • Planejamento bruto

    O Planejamento bruto fornece estimativas de capacidade de transporte disponível e capacidade de transporte necessária em um determinado período de tempo. Os responsáveis por planejamento de frete podem usar essas estimativas para ver quanta capacidade de transporte está disponível a eles, de quanto precisam e, se necessário, providenciar capacidade adicional com suas transportadoras.

    As visões gerais da necessidade de capacidade de transporte são baseadas em números de volume agregado, no peso e no espaço em piso de ordens de frete selecionadas para um período de tempo definido pelo usuário. Os números de volume, peso e espaço em piso podem ser apresentados em unidades de medida selecionadas. É possível imprimir relatórios de necessidades diárias, semanais e mensais ao longo de um período selecionado. Também é possível exibir as visões gerais em um gráfico.

  • Introdução à criação de carga

    A Criação de carga é a funcionalidade central de Frete. O objetivo principal da criação de carga é planejar o transporte de mercadorias do armazém para o cliente, do fornecedor ao armazém ou de um fornecedor diretamente ao cliente da maneira mais eficiente e econômica. Como alternativa, é possível usar essa funcionalidade para movimentações de mercadorias entre seus armazéns ou do armazém para o ambiente de produção e vice-versa.

    O mecanismo de criação de carga cria um plano de carga usando uma variedade de ordens de frete e linhas de ordem de frete selecionadas pelo usuário. Um plano de carga consiste em várias cargas. Cada carga consiste em várias expedições.

    O mecanismo de criação de carga oferece várias opções de planejamento, além de três métodos básicos de planejamento. É possível criar vários planos de carga usando as mesmas ordens de frete, a cada vez utilizando um método de planejamento e/ou opções de planejamento diferentes para ver qual método ou opção proporciona o melhor resultado.

  • Métodos de planejamento

    A Criação de carga usa os seguintes métodos ou algoritmos de planejamento:

    • Expedição direta
      Uma expedição é transportada diretamente do endereço inicial para o endereço final. Linhas de ordem podem ser combinadas em uma expedição se os endereços e as datas forem correspondentes. Cada expedição criada usando as ordens de frete e linhas de ordem de frete selecionadas é colocada em uma carga separada.
    • Consolidação

      Expedições que percorrem parcialmente a mesma rota são combinadas. Por exemplo, a ordem de frete A deve ir de Amsterdã a Paris, e a ordem de frete B, de Paris a Genebra. Resultado:

      • Carga A: Amsterdã-Genebra.
      • Expedição A1: Amsterdã-Paris e expedição A2: Paris-Genebra.
    • Grupo

      Vários endereços fixos, como centros de distribuição, portos etc. são visitados. A rota de transporte geralmente consiste em vários trajetos. Em um dos trajetos, as expedições viajam da mesma maneira e são agrupadas para irem ao seu destino ou um ponto de distribuição. No ponto de distribuição, as expedições são realocadas para vários meios de transporte para serem levadas ao destino final.

      Por exemplo, uma expedição de 50 bicicletas é enviada de Amsterdã para Nova Iorque; outra expedição de 50 vai de Amsterdã para a Filadélfia; uma terceira expedição de 20 bicicletas vai de Amsterdã a Pittsburgh. O primeiro trajeto da rota de transporte é de Amsterdã para Roterdã. Roterdã é o ponto de agrupamento, onde as bicicletas são carregadas a bordo de um navio. No ponto de distribuição em Nova Iorque, elas são descarregadas do navio e recarregadas em caminhões que as levam para os respectivos destinos finais em Nova Iorque, Filadélfia e Pittsburgh.

  • Gráfico de Gantt

    O módulo de Criação de carga apresenta um gráfico de Gantt com uma visão geral do cronograma de cargas e expedições, bem como uma visão geral de capacidade dos recursos: grupos de meios de transporte, combinações de meios de transporte e meios de transporte.

  • Manutenção do plano de carga, da carga e da expedição

    Em Criação de carga, é possível manter os planos de carga, cargas e expedições criados pelo mecanismo de criação de carga. As atividades de manutenção podem incluir alterações de status ou alterações a outras configurações nos planos de carga, cargas ou expedições.

  • Seleção de meios de transporte

    Em Frete, é possível planejar o transporte para meios de transporte individuais. Essa funcionalidade dá suporte ao planejamento de transporte para organizações que operam a própria frota, mas também pode planejar meios de transporte que não são de propriedade da organização. Quando a criação de carga é realizada para uma gama de ordens de frete, os meios de transporte disponíveis são programados para a carga criada usando as ordens de frete selecionadas. Se nenhum meio de transporte tiver sido definido, as cargas serão criadas sem alocar meios específicos de transporte. Depois da realização do procedimento de criação de carga, é possível modificar manualmente os meios de transporte para cargas.

  • Para usar a Gestão de frete para entregas diretas

    Para usar Frete para planejar ou agrupar entregas diretas, as ordens de frete são geradas de ordens de compra vinculadas a ordens de venda de entrega direta ou ordens de serviço. Uma vez que as mercadorias são transportadas diretamente do parceiro de negócios fornecedor para o parceiro de negócios cliente em entregas diretas, os armazéns definidos em LN não estão envolvidos. Portanto, as ordens de frete, os agrupamentos, as cargas e as expedições não são atualizados usando Armazenamento, mas somente usando a ordem de venda de entrega direta e a ordem de compra relacionada em Gestão de ordem.

  • Gestão de frete em ambientes multilocais

    Em ambientes de vários locais, as ordens de frete podem ser geradas usando ordens de origem criadas em várias companhias logísticas. As ordens de frete são planejadas ou agrupadas e executadas em uma ou mais companhias de planejamento de frete designadas. Quando o processo de geração de ordem de frete é realizado, as ordens de frete são alocadas a uma companhia de planejamento de frete.

    Cargas e expedições reais são enviadas às companhias de origem, em que o Armazenamento pode executá-las. As informações reais de expedição são, então, enviadas de volta à companhia de planejamento de frete. Na companhia de planejamento de frete, as cargas podem ser concluídas e fechadas. A maioria dos dados mestres de frete é compartilhada entre companhias logísticas dentro da configuração multilocais.

    Todas as informações de planejamento e execução de frete estão disponíveis somente na companhia de planejamento de frete, que é a companhia da ordem de frete. A companhia de planejamento de frete pode ser qualquer companhia logística na estrutura multilocais.

    Se forem solicitadas quaisquer informações para uma linha de ordem de frete de uma companhia de origem, o LN automaticamente exibe ou devolve as informações necessárias da companhia de planejamento de frete da linha de ordem de frete. De modo similar, se um processo em gestão de frete necessitar de informações de ou envia informações para a companhia de origem, o LN automaticamente irá para a companhia de origem.