Laad- en losdatumvelden in bezoeken

Indien de planningsmethode Rechtstreekse verzending is, heeft een rit slechts één bezoek (laden). In dergelijke gevallen wordt de minimale laaddatum van het huidige bezoek afgeleid van de vroegste laaddatums van de transportorders die tijdens het bezoek worden geladen.

Voor laadplan 2 wordt de planningsmethode Consolidatie gebruikt. Indien transportorders worden geconsolideerd of gepooled, kan de transportroute meerdere bezoeken (laden) afdekken. Indien het bezoek (laden) het eerste of het enige bezoek (laden) van de transportroute is, wordt de minimale laaddatum afgeleid van de vroegste laaddatums van de transportorders die tijdens het bezoek worden geladen.

Indien er een of meer bezoeken voorafgaan aan een bezoek (laden), wordt de minimale laaddatum afgeleid van de eerste minimale laaddatum die is toegevoegd met de reistijden tussen het eerste bezoek en de volgende bezoeken, inclusief de tijdsintervallen van de bezoeken.

Indien een bezoek (laden) niet wordt weergegeven op de transportorders, wordt het tijdsinterval van het bezoek bepaald door de kalender van het bezoek. Een bezoek wordt niet weergegeven op de transportorders indien het om een poolinglocatie of een distributielocatie gaat, zoals Rotterdam en Sheerness in laadplan 3. Bijvoorbeeld, het laatste bezoek (laden) van laadplan 3, Sheerness, is een distributielocatie en niet een van de verzenden-van adressen of afleveradressen die op transportorders 004 of 005 worden weergegeven en waarop laadplan 3 is gebaseerd. De minimale laaddatum voor bezoek (laden) Sheerness wordt berekend door uit te gaan van de vroegste laaddatum van de transportorders 004 en 005, namelijk 07:00, en de reistijden naar de volgende bezoeken daarbij op te tellen:

De minimale losdatum van een bezoek (lossen) wordt berekend op basis van de minimale laaddatum van het eerste bezoek (laden) van de transportroute, de reistijden tussen het eerste bezoek (laden) en de volgende bezoeken (lossen) en de lostijdsintervallen van de bezoeken.

De tijdsintervallen van een bezoek zijn de tijdsintervallen van de transportorders die bij het transport betrokken zijn of de kalendertijden van pooling- of distributielocaties die niet op de transportorders worden weergegeven. In rit 000000000150 van laadplan 1 is bijvoorbeeld de minimale laaddatum van het eerste bezoek (Eigen magazijn) 07:00 uur. De reistijd tussen het bezoek (laden) (eigen magazijn), en het bezoek (lossen) (klant A) is 1 uur en 19 minuten. De minimale losdatum is derhalve 07:00 + 79 minuten = 08:19, wat binnen de tijdsinterval van het bezoek (lossen) valt (de tijdsinterval van het bezoek (lossen) loopt van 08:00 tot 22:00).

Bijvoorbeeld, in rit 000000000156 van laadplan 3, bedragen de geaggregeerde reistijden, inclusief de tijdsintervallen, van het eerste bezoek (laden) (eigen magazijn) tot het laatste bezoek (lossen) (Luton) 13 uur en 19 minuten:

De berekende minimale losdatum zou daarom 20:19 zijn. Het lostijdsinterval voor Luton (de vroegste en laatste losdatums voor transportorder 004) loopt echter van 08:00 tot 17:00. Indien de berekende minimale losdatum niet binnen de tijdsintervallen van het bezoek liggen, wordt de dichtstbijzijnde tijdsintervalgrens genomen. Daarom wordt de dichtstbijzijnde tijdsintervalgrens, de volgende dag om 08:00, genomen als de minimale losdatum.

Om de maximale laaddatums van bezoeken (laden) te berekenen, begint het ladingopbouwmechanisme op de maximale losdatum van het laatste bezoek (lossen) van de transportroute. Vanaf dit bezoek rekent het ladingopbouwmechanisme achterwaarts tot aan de vorige bezoeken (laden), waarbij telkens de reistijd wordt afgetrokken, totdat het eerste bezoek (laden) van de transportroute wordt bereikt. De maximale losdatum van het laatste bezoek (lossen) wordt genomen van de laatste losdatums van de transportorders die zijn gelost op het laatste bezoek (lossen).

In rit 000000000150 van laadplan 1 is de reistijd tussen het bezoek (laden) en het bezoek (lossen) bijvoorbeeld 1 uur en 19 minuten. De laatste losdatum van het bezoek (lossen) is 22:00, dus de maximale laaddatum is 22:00 - 79 minuten = 20:40.

Bijvoorbeeld, de laatste losdatum voor het bezoek (lossen) van rit 000000000156 uit laadplan 3 (Luton), is 17:00 (dit is de laatste losdatum van transportorder 004). Om de maximale laaddatum van het eerste bezoek (laden), Den Haag, uit rit 000000000154 te berekenen, trekt LN de geaggregeerde reistijden af van bezoeken tussen Luton en Den Haag. De berekende maximale laaddatum zou daarom 02:41 zijn. Het laadtijdsinterval voor Den Haag (de vroegste en laatste laaddatums voor transportorder) loopt echter van 07:00 tot 22:00. Indien de berekende maximale laaddatum niet binnen het tijdsinterval van het bezoek ligt, wordt de dichtstbijzijnde tijdsintervalgrens genomen. Daarom wordt de dichtstbijzijnde tijdsintervalgrens, de vorige dag om 22:00, genomen als de maximale laaddatum.

Bezoek (laden)	-	Maximum laaddatum	Reistijd
Den Haag	-	22:00	-
-	Tijdsinterval laden:	07:00 - 22:00	-
-	Berekende maximale laaddatum:	02:41	-
-	-	-	Totale reistijd = 13:19
-	-	-	00:39
Rotterdam	-	04:20	-
-	-	-	11:40
Sheerness	-	16:00	-
-	-	-	01:00
Bezoek (lossen)	-	Maximum losdatum	-
Luton	-	17:00	-	Berekenen van beneden naar boven

De maximale losdatums van bezoeken (lossen) worden achterwaarts berekend vanaf de maximale losdatum van het laatste bezoek (lossen) tot de maximale losdatum van het eerste bezoek (lossen) van de transportroute. De maximale losdatum van het laatste bezoek (lossen) wordt genomen van de laatste losdatums van de transportorders die zijn gelost op het laatste bezoek (lossen). De reistijden inclusief de tijdsintervallen worden afgetrokken van de maximale losdatum van het laatste bezoek (lossen), om de maximale losdatums van de voorgaande bezoeken te berekenen.

Bijvoorbeeld, de laatste losdatum voor het bezoek (lossen) van rit 000000000156 uit laadplan 3 (Luton), is 17:00 (dit is de laatste losdatum van transportorder 004). Om de maximale losdatum van het eerste bezoek (lossen), Rotterdam, uit rit 000000000154 te berekenen, trekt LN de geaggregeerde reistijden af van bezoeken tussen Luton en Rotterdam. Dit resulteert in:

De optimale datum voor een bezoek (laden) is de geplande laaddatum voor de zendingen. De optimale datum voor een bezoek (lossen) is de geplande losdatum voor de zendingen. De optimale datum wordt berekend volgens de optie voor het bepalen van de geplande datum die voor het laadplan is geselecteerd. Om de optimale datum voor een bezoek te berekenen, gebruikt de optie voor het bepalen van de geplande datum de losdatums van de transportorders die in het laadplan zijn opgenomen en de reistijden tussen de bezoeken (laden en lossen).