Proceso CINDILos fabricantes de automóviles utilizan diversos conceptos/procedimientos de entrega al realizar el pedido de componentes de proveedores que se traducen en requisitos de procedimiento e informativos que deben cumplir todos los proveedores del sector de la automoción. Uno de estos procedimientos se denomina CINDI, un amplio procedimiento que abarca cuatro aspectos:
ID de transporte La ID de transporte la envía la organización del cliente como instrucción de expedición al proveedor para indicar qué entregas (carga/expediciones) deben llegar a la fábrica. LN permite reutilizar la referencia de expedición existente como ID de transporte. Si sólo se permite una ID de transporte por expedición, debe seleccionarse la casilla de verificación Referencia de expedición exclusiva por expedición en la sesión Tipos de orden de almacenaje (whinh0110m000). Si el cliente no proporciona la ID de transporte, LN crea una ID temporal porque es obligatorio definir la referencia de expedición. No obstante, en una fecha posterior la ID puede sustituirse manualmente por la ID de transporte final durante el proceso de salida. La ID temporal puede mantenerse hasta el estatus Congelado o Expedido antes de sustituirla por la ID de transporte final. El usuario es el responsable de la sustitución oportuna de la ID temporal por la ID de transporte final (Referencia de expedición) en el momento adecuado. Zona de distribución/Código de ruta El proveedor también puede ser informado sobre los destinos más específicos dentro de la organización para los que hay prevista una entrega. Estos destinos se conocen como Zona de distribución o Código de ruta. Se trata de las ubicaciones intermedias a las que se mueven las mercancías tras la recepción, en el muelle de descarga. Si la organización de un cliente especifica la Zona de distribución (o Código de ruta), debe utilizarse siempre como criterio de creación de paquetes. Para ello, se añade un campo de referencia adicional a la línea de programación de ventas denominado Referencia A de embalaje, que el procedimiento de orden de almacenaje, salida y expedición toma como criterio al generar unidades de embalaje durante la expedición. Los requisitos/artículos de una ID de transporte destinados a la misma Zona de distribución pueden combinarse en la misma unidad de embalaje; las necesidades/artículos no pueden combinarse con artículos/unidades de embalaje destinados a otras zonas de distribución. La Zona de distribución/Código de ruta debe estar disponible como información adicional y aparecer listado en las etiquetas y documentos para que el personal del OEM pueda reconocer de inmediato el destino (intermedio) de una unidad de embalaje. Punto de consumo/Punto de destino El punto de consumo (POC) o punto de destino (POD) es el destino final de los artículos recibidos. Suele ser la línea de montaje o línea de fabricación en la que se utilizan los componentes. Si el Punto de consumo (POC) lo define la organización del cliente y, por consiguiente, está registrado en la programación de ventas, este POC se utiliza como criterio de creación de unidades de embalaje. Para cada POC se inicia una nueva unidad de embalaje. Por consiguiente, se añade un nuevo campo de referencia Referencia B de embalaje. El campo se recupera de la programación de ventas y puede verse mediante la opción Distribución de referencia del menú Referencias abiertas de la sesión Líneas de orden de salida (whinh2120m000) y la opción Distribución de referencia del menú Referencias abiertas de la sesión Líneas de expedición (whinh4131m000). Cuando se crean unidades de embalaje, los elementos individuales (una caja es un ejemplo de menor nivel de embalaje) creados deben contener artículos destinados al mismo punto de consumo/punto de destino. Los artículos sólo pueden empaquetarse y expedirse en la misma caja (elemento individual) si el punto de consumo/punto de destino de la caja y las mercancías preparadas es el mismo. Para una fácil asignación a un POC preciso, debe listarse la información del POC en las etiquetas de embalaje. Número RAN/KANBAN/Número de llamada de entrega El RAN (número de autorización de registro) también lo puede proporcionar la organización del cliente. Este número puede utilizarse como restricción adicional durante la creación de unidades de embalaje maestras (los palets son un ejemplo de artículo de embalaje de nivel superior), para escenarios en los que sólo se permite un número KANBAN/RAN por unidad de embalaje maestra. Dichas unidades de embalaje maestras se denominan Homogéneas, mientras que las unidades de embalaje con varios RAN o RAN combinados se denominan Heterogéneas. La información de RAN puede listarse en las etiquetas y los documentos de expedición.
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