El primer número libre de la carga. Se utiliza como identificación de la carga.
Carga (fmlbd4100m100)Utilice esta sesión para ver y mantener cargas. Puede crear cargas con el motor de creación de cargas de Fletes, con un motor de planificación externo, o bien manualmente. Una carga forma parte de un plan de carga. Puede crear manualmente una carga y añadirle expediciones o bien eliminar expediciones de la carga. Sin embargo, el estatus de la carga determina si puede borrar o efectuar un cambio en una carga y, si ello es posible, qué tipo de cambios puede realizar. Opciones de listado En el submenú Listar del menú Archivo, están disponibles las siguientes opciones de listado:
Nota Al cambiar el valor Fecha de inicio planif. y el valor Fecha de finaliz. planif. de una carga, el valor Fecha planificada de carga y el valor Fecha planificada de descarga de las expediciones vinculadas a la carga también cambian. Opciones del menú Específico Puede acceder a las opciones siguientes en el menú Específico de la sesión actual:
Carga Carga Estatus El estatus de la carga. Dpto. de expediciones El departamento de expediciones que gestiona la carga. Grupo de planificación Una entidad que se utiliza para agrupar líneas de orden de flete en expediciones y cargas o grupos de órdenes de flete. Cada línea de orden de flete se asigna a un grupo de planificación. Así, las líneas de orden de flete con distintos grupos de planificación no pueden estar en la misma expedición, carga ni grupo de órdenes de flete. Por ejemplo, todas las mercancías con destino Bélgica se subdividen en el grupo de planificación Bélgica. Desde una perspectiva jerárquica, el grupo de planificación está un nivel por debajo del departamento de expediciones. Un departamento de expediciones tiene uno o varios grupos de planificación. Las órdenes de flete se agrupan en departamentos de expediciones, y las líneas de orden de flete subyacentes se agrupan en grupos de planificación del departamento de expediciones. Plan El plan de carga al que pertenece la carga. Carga de referencia La carga de referencia es el código de identificación de la carga correspondiente en Gestión de almacenes. Los grupos de números para cargas en Gestión de almacenes son diferentes de los utilizados en Fletes. Expedición Transportista/LSP El transportista que va a transportar las mercancías incluidas en la carga actual. Nota Si crea manualmente una carga, el Transportista/LSP predeterminado de la sesión Transportistas/LSP por dpto. expediciones y grupo planif. (fmfrc0160m000) se asigna a este campo como valor predeterminado. Grp de medios de transp. El grupo de medios de transporte del medio de transporte que transporta la carga actual. Para el grupo de medios de transporte seleccionado en este campo, se debe seleccionar la casilla de verificación Uso independiente permitido. Tenga en cuenta que si selecciona un grupo de medios de transporte, no puede seleccionar una combinación de medios de transporte. Si se selecciona una combinación de medios de transporte, no puede seleccionar un grupo de medios de transporte. Tipo de transporte El tipo de transporte del grupo de medios de transporte. El valor de este campo se toma del grupo de medios de transporte o la combinación de medios de transporte de la carga actual. Combinación medios transp. Si se selecciona un grupo de medios de transporte en el campo Grp de medios de transp., no se puede seleccionar una combinación de medios de transporte. Si se inserta un transportista para la línea de orden de flete actual, la combinación de medios de transporte se debe anexar a este transportista. En la sesión Combinaciones de medios de transporte por transportista/LSP (fmfmd0144m000), se pueden anexar combinaciones de medios de transporte a transportistas. No puede cambiar la combinación de medios de transporte si la carga tiene uno de los estatus siguientes:
Si se cumplimentan las condiciones de entrega y una combinación de medios de transporte para la carga, y en las condiciones de entrega se estipula que el transporte se va a realizar por barco, la categoría de transporte de la combinación de medios de transporte debe ser una de las siguientes:
Nº de seguim. transportista Tipo de número de seguimiento transportista El tipo de número de seguimiento específico del transportista usado para identificar la carga o la expedición. Valores permitidos Nota Este campo sólo está habilitado si se especificó el valor Nº de seguim. transportista. Valor predeterminado es No definido si se especifica Nº de seguim. transportista; si no, es No aplicable. No puede modificar este valor si el estatus de la carga es Cerrado o Omitido, o si una factura de transportista que está relacionada con la carga se concilia en Finanzas ( Contabilidad de proveedores). Número trazabilidad El número proporcionado por los proveedores de transporte para la carga o la expedición. Por ejemplo, un número de conocimiento de embarque aéreo. Este número es generado por los dispositivos de escaneado o se puede especificar manualmente. Nota No puede modificar este valor si el estatus de la carga es Cerrado o Omitido, o si una factura de transportista que está relacionada con la carga se concilia en Finanzas ( Contabilidad de proveedores). Tipo de nº de seguimiento El tipo de número de seguimiento asignado por los proveedores de transporte para la carga o expedición, con el objetivo de realizar un seguimiento. Valores permitidos Nota Este campo sólo está habilitado si se ha especificado el Número trazabilidad. El Valor predeterminado es No definido si se especificó Número trazabilidad; en caso contrario, es No aplicable. No puede modificar este valor si el estatus de la carga es Cerrado o Omitido, o si una factura de transportista que está relacionada con la carga se concilia en Finanzas ( Contabilidad de proveedores). Direcciones y fechas Dirección inicial El código de la (primera) dirección de carga de las mercancías que se deben transportar. Una carga puede tener más de una dirección de carga y descarga. Esta dirección se reemplaza en el caso de añadirse una nueva expedición que tenga una dirección con una fecha de inicio anterior. Dirección final La última dirección de descarga. Una carga puede tener más de una dirección de descarga. Esta dirección se reemplaza en el caso de añadirse una nueva expedición que tenga una dirección con una fecha final posterior. Fecha de inicio planif. La fecha de inicio de carga. Es la fecha de carga de la primera expedición de la carga. Fecha de finaliz. planif. La (última) fecha de descarga de la carga. Una carga puede tener más de una dirección de descarga, y cada dirección tiene una fecha y una hora de carga y/o descarga distintas Facturación Costo estimado de flete Los costos estimados de flete se derivan de los acuerdos con el transportista que se mantienen en el módulo LN Fijación de precios, o bien se pueden especificar manualmente. En caso de especificarse manualmente, la diferencia entre los costos de flete especificados manualmente y los costos de flete calculados se muestra en el campo Costo agregado manualmente de la sesión Consulta de costos de flete (fmfrc0540m000). Factura de transportista/LSP Si esta casilla de verificación está seleccionada, el transportista factura los costos de transporte a la organización. Para facturar al partner a fin de poder compensar los costos incurridos en la factura del transportista, los costos reales se toman de la factura del transportista, almacenada en el módulo Contabilidad de proveedores de Finanzas. Si esta casilla de verificación no está seleccionada, el transportista no factura los costos de transporte a la organización. Para facturar al partner los costos reales, puede establecer que los costos estimados sean reales una vez efectuados los cambios definitivos en los costos estimados de la carga. Para establecer que los costos estimados sean reales, en el menú Vistas, Referencias o Acciones seleccione Establecer costo real--> Final. Partner facturador El partner que envía las facturas a su organización. Normalmente, se trata del departamento de contabilidad de clientes del proveedor. La definición incluye la divisa y el tipo de cambio predeterminados, el método de facturación y la frecuencia, la información acerca del límite de crédito de su organización, las condiciones y el método de pago, y el partner pagado correspondiente. Partner pagado El partner al que paga facturas. Normalmente, se trata del departamento de contabilidad de clientes del proveedor. La definición incluye la divisa y el tipo de cambio predeterminado, la relación bancaria del proveedor, el número de días en los cuales debe pagar las facturas y si el partner utiliza una compañía de factoring. Texto de carga Información adicional sobre la carga. Para iniciar el editor de texto, haga clic en ![[...]](../images/start_the_text_editor.gif){kind=small} o pulse Ctrl-T.Condiciones de pago Las condiciones de pago que se aplican a la carga o la orden de flete actuales. El valor predeterminado de este campo se toma de las Condiciones de pago de la orden de origen. Método de pago El modo en el que tiene lugar el pago (factura de compra) o la domiciliación bancaria (factura de venta). El método de pago define detalles como el importe máximo, el tipo de fecha de vencimiento, si se permiten las divisas extranjeras y los detalles que deben aparecer en el listado. Estos detalles son valores predeterminados que puede cambiar en la orden o en la factura. Acuerdo de pago Una programación para la generación de facturas mensuales. Por ejemplo, puede definir un método de cierre para generar dos facturas mensuales durante un mes: una el día 15 y otra a final de mes. Tipo de compra Una propiedad de una orden de compra que permite identificar el tipo de compra efectuado y de esta forma, el tipo de efecto a pagar. Esta propiedad se usa para contabilizar la compra en la cuenta Contabilidad de proveedores correcta cuando se crea la factura. Para contabilizar una factura de compra, LN obtiene la cuenta de control a partir del tipo de compra vinculado a la línea de orden de compra. Divisa La divisa que se utiliza para expresar los costos de flete. Es la divisa definida para el partner proveedor del transportista que transporta la carga actual. Tipo de cambio Forma de agrupar tipos de cambio de divisa. Puede asignar diferentes tipos de cambio de divisa a diferentes partners facturados y/o a distintos tipos de transacción (compra, venta, etc.). Fijador tipo de cambio El tipo de cambio acordado por contrato con el banco o partner (para evitar una diferencia de cambio negativa). Tipo de cambio de divisa El factor por el cual se multiplica un importe en una divisa diferente para calcular el importe en la divisa base. Factor de divisa El factor de divisa relacionado con la divisa propia de la compañía. Costo real de flete Los costos estimados de flete establecidos en Costo real final de una carga o un grupo de órdenes de flete por parte del usuario, o el importe real facturado por el transportista al departamento de expediciones para llevar a cabo el transporte de mercancías concretas. Tipo de flete Tipo de flete es un acuerdo especial de tarificación de costos de flete con el transportista. Si el transportista y el solicitante de transporte acuerdan una tarificación según Tipo de flete, las clases de flete oficiales de los artículos se sustituirán por el acuerdo Tipo de flete. En LN, Tipo de flete se define como una clase de flete. Medio de transporte El medio de transporte que va a transportar la carga. Puede seleccionar un Medio de transporte que pertenezca al grupo de medios de transporte definido para la carga actual. Si no se selecciona ningún grupo de medios de transporte para la carga o no se define ningún medio de transporte para el grupo de medios de transporte seleccionado, este campo estará inhabilitado. Código de combinación El código de combinación del grupo de medios de transporte. El valor de este campo se toma del grupo de medios de transporte o la combinación de medios de transporte de la carga actual. Unidad de bulto La unidad de bulto para los artículos contenidos en la carga. Si se cumplimenta una unidad de bulto para el grupo de medios de transporte o la combinación de medios de transporte de la carga actual, el valor de este campo se toma de dicho grupo o dicha combinación. Distancia planificada La distancia planificada total que recorre la carga entre la primera dirección de carga y la última dirección de descarga. Distancia planificada La unidad de distancia que se utiliza para expresar la distancia planificada. Distancia real La distancia planificada total que recorre la carga entre la primera dirección de carga y la última dirección de descarga. Se podrá especificar la distancia real cuando el transportista proporcione esta información. Tiempo de viaje El tiempo planificado que necesita la carga para recorrer la distancia comprendida entre la dirección del expedidor de la primera expedición de la carga y la dirección del receptor de la última expedición de la carga. El tiempo de viaje planificado se calcula añadiendo los tiempos de viaje de las expediciones de la carga. Una carga puede tener más de una expedición. Tiempo de espera El tiempo de espera planificado total transcurrido en todas las direcciones que ha visitado la carga. LN calcula el tiempo de espera planificado total sumando los tiempos de espera de las direcciones de las expediciones de la carga. Los tiempos de espera de las direcciones de las expediciones se toman de los tiempos de espera definidos en la sesión Direcciones - Gestión de Fletes (fmfmd0110m000) para las direcciones de expedición, o bien de los tiempos de espera definidos en la sesión Parámetros de control de órdenes de flete (fmfoc0100m000). Tiempo de visita El tiempo de visita planificado total de todas las direcciones que ha visitado la carga. El tiempo de visita es el tiempo empleado durante la espera, carga y/o descarga en una dirección. LN calcula el tiempo de visita planificado sumando los tiempos de visita de las direcciones de las expediciones de la carga. Los tiempos de visita de las direcciones de las expediciones se toman de los tiempos de espera y los tiempos de carga o descarga definidos en la sesión Direcciones - Gestión de Fletes (fmfmd0110m000) para las direcciones de expedición, o bien de los tiempos de espera y carga o descarga definidos en la sesión Parámetros de control de órdenes de flete (fmfoc0100m000). Fecha de inicio La fecha y hora en que la carga se ha cargado realmente. El usuario cumplimenta esta información después de conocerse la fecha y la hora reales. Puede utilizar esta información para comparar las fechas y las horas planificadas y reales. Fecha de finalización La fecha y hora en que la carga se ha descargado realmente. El usuario cumplimenta esta información después de conocerse la fecha y la hora reales. Puede utilizar esta información para comparar las fechas y las horas planificadas y reales. Tiempo de viaje El tiempo real que necesita la carga para recorrer la distancia comprendida entre la dirección del expedidor de la primera expedición de la carga y la dirección del receptor de la última expedición de la carga. Una carga puede tener más de una expedición. Se puede especificar el tiempo de viaje real cuando el transportista proporcione esta información. Tiempo de espera El tiempo real que necesita la carga para recorrer la distancia comprendida entre la dirección del expedidor de la primera expedición de la carga y la dirección del receptor de la última expedición de la carga. Una carga puede tener más de una expedición. Se puede especificar el tiempo de viaje real cuando el transportista proporcione esta información. Tiempo de visita El tiempo de visita real total en todas las direcciones que ha visitado la carga. El tiempo de visita es el tiempo empleado durante la espera, carga y/o descarga en una dirección. Se puede especificar el tiempo de visita real cuando el transportista ha proporcionado esta información. Subcontratado Si esta casilla de verificación está seleccionada, se listan las instrucciones de subcontratación de la carga. Puede listar las instrucciones de subcontratación de la carga seleccionando Instrucciones de subcontratación en el submenú Listar del menú Archivo. Planificación de la ruta La planificación de ruta que recorre la carga. Ruta estándar La ruta estándar que recorre la carga.
Registro Calcular costo de flete Genera un listado/consulta de los pasos que se ejecutan en el proceso de cálculo de costo de flete. El listado también muestra la información de configuración utilizada para recuperar una tarifa. El listado se muestra al final del proceso de selección y cálculo de costos de transportista/LSP. Por ejemplo, el listado muestra el motivo por el que se utiliza una tarifa específica o por el que no se recupera ninguna tarifa, por el que se selecciona un determinado transportista/LSP, etc. Para obtener más información, consulte Selección del transportista y cálculo de costos en Gestión de Almacenes Listar cargas Inicia la sesión Listar cargas (fmlbd4400m000). De forma predeterminada, LN inicia esta sesión para imprimir el listado.
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